TOYOTA PRIUS 2021 Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
3694-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
Pour les véhicules commercialisés au Canada

370
PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
AVERTISSEMENT
QGestion du capteur radar
OEn tout temps, gardez propres le capteur et sa zone environnant e sur le
pare-chocs.
O N’exposez pas un capteur ni sa zone environnante sur le pare-ch ocs
arrière à un choc violent.
Si un capteur se déplaçait même légèrement de sa position, le s ystème
pourrait ne pas fonctionner correctement et ne pas détecter les véhicules
correctement.
Dans les situations suivantes, faites vérifier votre véhicule p ar votre
concessionnaire Toyota.
• Un capteur ou sa zone environnante subit un choc violent.
• Si la zone environnante d’un capteur est rayée ou cabossée, ou si un
de leurs éléments a été débranché.
O Ne démontez pas le capteur.
O Ne fixez pas d’accessoires ni d’autocollants sur le capteur ou sur la zone
environnante sur le pare-chocs.
O Ne modifiez pas le capteur ni la zone environnante sur le pare- chocs.
O Ne peignez pas le pare-chocs arrière d’une couleur autre que la couleur
officielle Toyota.
Un capteur du moniteur d’angle mort est
installé respectivement à l’intérieur des
côtés gauche et droit du pare-chocs
arrière du véhicule. Observez les précau-
tions suivantes pour vous assurer que le
moniteur d’angle mort peut fonctionner
correctement.

PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
3714-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
La fonction Moniteur d’angle mort utilise des capteurs radars pour
détecter les véhicules qui circulent sur une voie adjacente, dans une
zone hors de la portée du rétroviseur extérieur (l’angle mort), et avise
le conducteur de la présence de ces véhicules par l’intermédiai re du
voyant du rétroviseur extérieur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés s ont
exposées ci-dessous dans les grandes lignes.
La portée de la zone de détection s’étend jusqu’à :
Environ 11,5 ft. (3,5 m) à partir
du côté du véhicule
Le premier 1,6 ft. (0,5 m) à partir
du côté du véhicule ne se trouve
pas à l’intérieur de la zone de
détection
Environ 9,8 ft. (3 m) à partir du
pare-chocs arrière
Environ 3,3 ft. (1 m) devant le
pare-chocs arrière
La fonction Moniteur d’angle mort
Les zones de détection de la fonction Moniteur d’angle mort
1
2
3

372
PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
QLa fonction Moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
OLe système BSM est activé ( P. 159)
O La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h )
Q La fonction Moniteur d’angle mort détectera un véhicule lorsque
OUn véhicule d’une voie adjacente dépasse votre véhicule.
O Vous dépassez un véhicule lentement dans une voie adjacente.
O Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection en changean t de voie.
Q Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort ne
détectera pas un véhicule
La fonction Moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecte r les types
de véhicules ou d’objets suivants :
O Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.
*
OLes véhicules circulant dans la direction opposée
O Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, vé hicules garés
et autres objets fixes semblables
*
O Les véhicules qui suivent le vôtre dans la même voie*
OLes véhicules qui circulent à une distance de 2 voies du vôtre*
OVéhicules dépassés rapidement par votre véhicule*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule ou
un objet.
AVERTISSEMENT
Q Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritai re. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Moniteur d’angle mort est une fonction complémentai re qui
alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonction Moniteur d’angle mort. La fonction
ne peut pas juger s’il est sécuritaire ou non de changer de voi e; par consé-
quent, un excès de confiance pourrait provoquer un accident sus ceptible
d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionn e pas correc-
tement. Le conducteur doit donc p rocéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.

PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
3734-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
QCirconstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort pour-
rait ne pas fonctionner correctement
O Il se peut que la fonction Moniteur d’angle mort ne détecte pas les véhicules
correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant o u autre
chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare -chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta-
gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la n eige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte
distance entre chaque véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est
courte
• Lorsqu’il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui
pénètre dans la zone de détection
• Lorsque l’écart de vitesse entre votre véhicule et un autre vé hicule est en
train de changer
• Lorsque un véhicule roulant à peu près à la même vitesse que votre véhi- cule pénètre dans une zone de détection
• Tandis que votre véhicule démarre d’un arrêt, un véhicule deme ure dans
la zone de détection
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécuti ves
comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés, des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont larges, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et que le véhicule dans la voie adjacente
est loin de votre véhicule
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule
• Lorsqu’il y a un écart de hauteur important entre votre véhicu le et celui
qui pénètre dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation de la fonction Moniteur d’ang le mort

374
PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
OLes cas où la fonction Moniteur d’angle mort détecte inutilemen t un véhicule
et/ou un objet peuvent augmenter dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque la distance entre votre véhicule et une glissière de s écurité, un
mur, etc. entrant dans la zone de détection est courte
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécuti ves
comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont étroites, ou lo rsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et qu’un véhicule circulant dans une voie
autre que les voies adjacentes entre dans la zone de détection
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés,
des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les pneus dérapent ou patinent
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est
courte
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule

PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
3754-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
La fonction Alerte de trafic transversal arrière est opérationnelle
lorsque votre véhicule est en marche arrière. Elle peut détecter les
véhicules approchant du côté arrière droit ou arrière gauche de votre
véhicule. Elle utilise des capteurs radars pour alerter le conducteur de
la présence de l’autre véhicule en faisant clignoter un voyant sur le
rétroviseur extérieur et en faisant retentir un avertisseur son ore.
La fonction Alerte de trafic transversal arrière
Véhicules approchantZones de détection
AVERTISSEMENT
QPrécautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritai re. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Alerte de trafic transversal arrière n’est conçue q ue pour fournir
une assistance et non pas pour remplacer une conduite prudente. Le
conducteur doit faire preuve de prudence lors d’une marche arri ère, même
en utilisant la fonction Alerte de trafic transversal arrière. Avant d’effectuer
une marche arrière, le conducteur doit procéder à sa propre con firmation
visuelle de l’arrière du véhicule pour s’assurer que rien, nota mment des pié-
tons ou des véhicules, ne lui bloque le chemin. Négliger cette précaution
pourrait occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionn e pas correc-
tement. Le conducteur doit donc p rocéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.
12

376
PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont
exposées ci-dessous dans les grandes lignes.
Afin de permettre au conducteur de disposer d’un temps plus adé quat
pour réagir, l’avertisseur sonore peut l’alerter à une plus gra nde dis-
tance en ce qui concerne les véhicules plus rapides.
Exemple :
Q La fonction Alerte de trafic transversal arrière est opérationn elle lorsque
O Le système BSM est activé. ( P. 159)
O La position de changement de vitesse est R.
O La vitesse du véhicule est inférieure à environ 5 mph (8 km/h).
O La vitesse du véhicule approchant se situe entre environ 5 mph (8 km/h) et
18 mph (28 km/h).
Les zones de détection de la fonction Alerte de trafic transver sal
arrière
Véhicule approchantVitesse
Distance
approximative
d’alerte
Rapide18 mph (28 km/h)65 ft. (20 m)
Lent5 mph (8 km/h)18 ft. (5,5 m)
1

PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
3774-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
4
Conduite
QCirconstances dans lesquelles la fonction Alerte de trafic tran sversal
arrière ne détectera pas un véhicule
La fonction Alerte de trafic transversal arrière n’est pas conç ue pour détecter
les types de véhicules et/ou d’objets suivants :
O Les véhicules qui approchent directement à l’arrière
O Les véhicules qui font marche arrière dans un espace de station nement
situé à côté de votre véhicule
O Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, vé hicules garés
et autres objets fixes semblables
*
O Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.*
OLes véhicules qui s’éloignent du vôtre
O Les véhicules qui approchent depuis les espaces de stationnemen t situés à
côté de votre véhicule
*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule et/ou
un objet.
Q Circonstances dans lesquelles la fonction Alerte de trafic tran sversal
arrière pourrait ne pas fonctionner correctement
O Il se peut que la fonction Alerte de trafic transversal arrière ne détecte pas
les véhicules correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant o u autre
chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare -chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta-
gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la n eige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte
distance entre chaque véhicule
• Lorsqu’un véhicule approche à une vitesse élevée
O
Les véhicules que les capteurs ne
peuvent pas détecter en raison d’obs-
tructions

378
PRIUS_OM_OM47E09D_(D)
4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
• Immédiatement après l’activation de la fonction Moniteur d’angle mort
• Immédiatement après avoir fait démarrer le système hybride alo rs que la
fonction Moniteur d’angle mort est activée
• Lors d’une marche arrière dans une
pente comportant un changement
brusque de déclivité
• Lors d’une sortie en marche arrière d’une place de stationnement à angle
faible
• Lorsque les capteurs ne peuvent pas détecter un véhicule en raison d’obs-
tructions