TOYOTA PRIUS C 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
Lorsque vous arrêtez le système hybride alors que le levier de
vitesses n'est pas sur P
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses
n’est pas sur P, le bouton “POWER” n’est pas mis sur arrêt mais en
mode ACCESSOIRES. Procédez comme suit pour le mettre sur
arrêt: Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le levier de vitesses sur P.
Vérifiez que est affiché sur l’écran multifonctionnel,
puis appuyez une fois sur le bouton “POWER”.
Vérifiez que est éteint sur l'écran multifonctionnel.
■Coupure automatique du contact
Quand le sélecteur de vitesses est sur P, système hybride arrêté, si vous
laissez le véhicule en mode ACCESSOIRES ou DÉMARRAGE pendant plus
de 20 minutes (mode ACCESSOIRES) ou plus d’une heure (mode
DÉMARRAGE), le bouton “POWER” se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas complètement d'éviter la décharge
de la batterie 12 V. Ne laissez pas le bouton “POWER” en mode
ACCESSOIRES ou DÉMARRAGE pendant de longues périodes sans que
le système hybride ne fonctionne.
■ Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
→ P. 3 2
■ Pile de la clé électronique usée
→ P. 6 5
■ Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales
par exemple
Il peut arriver que quelques secondes soient nécessaires avant que le
témoin “READY” ne s’allume.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE

190 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Conditions affectant le fonctionnement
→ P. 6 1
■ Remarques sur l'accès “mains libres”
→ P. 6 2
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Le système antidémarrage n'a peut être pas été désactivé. ( →P. 125)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Antivol de direction
Après mise du bouton “POWER” sur arrêt et ouverture et fermeture des
portes, le volant de direction est bloqué par l’antivol de direction. Pour
débloquer l’antivol de direction, manipulez de nouveau le bouton “POWER”.
■ Lorsque l'antivol de direction ne peut être désarmé
■ Protection contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l'antivol de direction ne surchauffe, son
fonctionnement est suspendu en cas de démarrages et d'arrêts répétés du
système hybride dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous
de faire fonctionner le système hybride. Après un délai d'environ 10
secondes, le moteur de l'antivol de direction recommence à fonctionner. ●
Vérifiez que le levier de vitesses est
bien sur P. Le système hybride peut ne
pas démarrer si le levier de vitesses
n'est pas bien mis sur P. “PLACEZ LE
LEVIER EN POSITION P POUR
DÉMARRER” va s’afficher sur l’écran
multifonctionnel.
L’écran multifonctionnel affiche
“VERROUILLAGE DE DIRECTION
ACTIVÉ”.
Vérifiez que le levier de vitesses est sur
P. Appuyez sur le bouton “POWER” tout
en tournant le volant à gauche et à droite.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton
“POWER” alors que le levier de vitesses est sur P et que vous appuyez sur
la pédale de frein, contactez sans attendre votre concessionnaire Toyota.
■ En cas de défaillance technique du système hybride
→ P. 498
■ Si la pile de la clé électronique est usée
→ P. 444
■ Utilisation du bouton “POWER”
● Pour manipuler le bouton “POWER”, il suffit d’appuyer dessus
rapidement et franchement. Si vous n’appuyez pas correctement sur le
bouton “POWER”, le mode du bouton risque de ne pas changer ou le
système hybride de ne pas démarrer. Il n'est pas nécessaire d'appuyer
longuement sur ce bouton.
● Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après
avoir mis le bouton “POWER” sur arrêt, il peut arriver dans certains cas
que le système hybride ne démarre pas. Après avoir mis le bouton
“POWER” sur arrêt, veuillez patienter quelques secondes avant de
redémarrer le système hybride.
AT T E N T I O N
■Au démarrage du système hybride
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le
système hybride. N'appuyez sous aucun prétexte sur la pédale
d'accélérateur pendant que vous démarrez le système hybride.
Cela pourrait avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.

192 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
AT T E N T I O N
■Précautions pendant la conduite
Si le système hybride connaît une défaillance alors que le véhicule roule,
abstenez-vous d'ouvrir ou de verrouiller les portes jusqu'à ce que vous
puissiez arrêter le véhicule dans un endroit sûr. Cela pourrait provoquer
l'activation de l'antivol de directi on, qui pourrait conduire à un accident
grave, voire mortel.
■ Lorsque “VÉRIFIEZ LE SYSTÈME SMART KEY” s’affiche sur l’écran
multifonctionnel
Le système est susceptible de connaître un fonctionnement défectueux.
Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota dans les plus
brefs délais. Négliger cette précaution peut avoir pour conséquence un
fonctionnement anormal du système correspondant, pouvant entraîner un
accident ou endommager le véhicule.
■ Procédure d'arrêt du système hybride en cas d'urgence
Si vous avez besoin d’arrêter le système hybride en urgence pendant la
marche du véhicule, appuyez longuement sur le bouton “POWER” pendant
plus de 3 secondes, ou brièvement au minimum 3 fois de suite. ( →P. 546)
Cependant, ne touchez pas le bouton “POWER” pendant la conduite, sauf
en cas d’urgence. Arrêter le système hybride pendant la marche du véhicule
n'entraîne pas la perte de contrôle de la direction et des freins, mais ces
systèmes ne sont plus assistés. Cela rend la manœuvre de la direction et
des freins plus difficile, et par conséquent il vous est conseillé de garer le
véhicule sur le bord de la route dès que vous pouvez le faire en toute
sécurité.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
NOTE
■
Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
● Ne laissez pas le bouton “POWER” en mode ACCESSOIRES ou
DÉMARRAGE pendant trop longtemps, sans que le système hybride ne
soit en fonction.
● Si l’écran multifonctionnel affiche , le bouton “POWER” n’est pas
en mode arrêt. Sortez du véhicule après avoir placé le bouton “POWER”
en mode arrêt.
● N’arrêtez pas le système hybride alors que le levier de vitesses n’est pas
sur P. Si le système hybride est arrêté avec le levier de vitesses sur une
autre position, le bouton “POWER” est mis en mode ACCESSOIRES et
non sur arrêt. Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOIRES, la
batterie 12 V risque de se décharger.
■ Au démarrage du système hybride
Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites immédiatement
vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Symptômes indiquant une anomalie au niveau du bouton “POWER”
Si le bouton “POWER” ne semble pas fonctionner comme d’habitude, si par
exemple il bloque légèrement, il peut s’agir d’une anomalie. Contactez
immédiatement votre concessionnaire Toyota.

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2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
Mode de conduite électrique EV
En mode électrique EV, le moteur électrique (moteur de traction),
alimenté par la batterie du système hybride (batterie de traction),
assure seul la propulsion du véhicule.
Ce mode vous permet de circuler en zone résidentielle tôt le matin et
tard le soir, ou dans les parkings souterrains, etc., sans vous
préoccuper des nuisances sonores et des émissions polluantes.
Marche/arrêt du mode
électrique EV
Lorsque vous sélectionnez le
mode de conduite EV, le
témoin correspondant
s'allume.
Pour rétablir le mode de
propulsion normal (moteurs
thermique et électrique
[moteur de traction] combinés),
appuyez sur le bouton alors
que le mode de conduite EV
est actif.

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2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
PRIUS_C D
■
Sélection du mode électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est
froid, ce dernier va automatiquement démarrer après quelques instants, afin
de monter en température. Dans ce cas, vous ne serez plus en mesure de
passer en mode électrique EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, appuyez sur
le bouton de mode électrique EV avant que le moteur thermique démarre,
pour passer en mode électrique EV.
■ Situations dans lesquelles il n'est pas possible d'activer le mode
électrique EV
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode électrique EV dans les
situations suivantes. Si le mode ne peut être activé, un signal sonore se
déclenche et un message s'affiche à l'écran multifonctionnel.
● Le système hybride est trop chaud.
Vous avez laissé le véhicule au soleil, roulé en montagne ou à vitesse
soutenue, etc.
● Le système hybride est trop froid.
Vous avez laissé le véhicule exposé pendant longtemps à des
températures inférieures à 68
°F (20°C), etc.
● Le moteur thermique est en cours de chauffe.
● Le niveau de charge de la batterie hybride (batterie de traction) est bas.
Lorsque le niveau de charge restante de la batterie du système hybride
(batterie de traction) affiché sur le compteur ou par le système audio à
affichage sur écran est bas. ( →P. 39)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule
est en pente, etc.
● Le désembuage du pare-brise est en marche.

196 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Annulation automatique du mode électrique EV
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur thermique est
susceptible de redémarrer automatiquement dans les situations suivantes.
Lorsque le mode électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et
le témoin de mode électrique EV clignote puis s'éteint.
●Le niveau de charge de la batterie du système hybride (batterie de
traction) diminue.
● La vitesse du véhicule devient importante.
● Vous appuyez franchement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule
est en pente, etc.
■ Autonomie possible en mode électrique EV
En mode électrique EV, il est possible de parcourir environ 1,3 miles (2 km)
si vous conduisez à une vitesse d'environ 25 mph (40 km/h) ou moins.
(L'autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de circulation.)
■ Économie de carburant
PRIUS c a été étudiée pour permettre les économies maximales de
carburant en conditions normales d'utilisation (en propulsion combinée
moteur thermique/moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en
mode électrique EV plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des
économies moindres de carburant.
■ Signal sonore du système d’alerte d’approche du véhicule
Le système d’alerte d’approche du véhicule peut émettre un signal sonore
même lorsque le mode électrique EV est activé. ( →P. 29)
AT T E N T I O N
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode électrique EV, le moteur ne génère aucun
bruit. Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route aux
alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou de la présence
du véhicule, même si le système d’alerte d’approche du véhicule est activé.
Par conséquent, vous devez conduire encore plus prudemment.

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2-1. Procédures de conduite
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Au volant
PRIUS_C D
Boîte de vitesses hybride
Choisissez la gamme de rapports en fonction des conditions de
circulation et d'utilisation du véhicule.
■Manœuvre du levier de vitesses
Véhicules dépourvus de système d'accès et de
démarrage “mains libres”
Contacteur de démarrage sur “ON”, appuyez sur la pédale
de frein et actionnez le levier de vitesse.
Véhicules équipés d’un système d’accès et de
démarrage “mains libres”
Bouton “POWER” en mode DÉMARRAGE, appuyez sur la
pédale de frein et manœuvrez le levier de vitesses.
Lorsque vous passez la sélection de P vers une autre position; de
D à R ou P; ou de R à P, D ou B, veillez à appuyer sur la pédale
de frein et à ce que le véhicule soit bien à l'arrêt.

198 2-1. Procédures de conduite
PRIUS_C D
■Usage des positions du levier de vitesse
*: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances
sonores, mettez le levier de vitesses sur D en conduite normale.
■ Sélection du mode Éco
Participe à l’économie de carburant, car le couple correspondant
à l’enfoncement de la pédale d’accélérateur peut être généré de
façon plus fluide que dans les conditions normales, et
l’utilisation du système de climatisation (chauffage/
refroidissement) sera minimisée.
Mode Éco
Lorsque le mode Éco est
activé, le témoin “ECO MODE”
s’allume.
Une nouvelle pression sur le
bouton “ECO MODE”
désactive cette fonction.
Position du levier de vitessesFonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BPosition pour frein moteur normal