belt TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2020 Betriebsanleitungen (in German)

661-2. Kindersicherheit
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D74M_(EM)
■Tabelle der empfohlenen Kindersitze mit ihrer Kompatibilität
GewichtsklassenEmpfohlener Kindersitz
Sitzposition
Schalter zum
manuellen
Ein-/Ausschal-
ten des Beifah-
rerairbags
ONOFF
0, 0+
Bis 13 kg
G0+, BABY SAFE PLUS (Ja/
Nein) Nein Ja Ja Ja
G0+ BABY SAFE PLUS mit
SEAT BELT FIXATION, BASE
PLATFORM (Ja/Nein)
Nein Nein Ja Ja
I
9 bis 18 kg DUO PLUS (Ja/Nein)
Ja
Nur
Befes-
tigung
mit
Gurt
Ja
Nur
Befes-
tigung
mit
Gurt
Nein Nein
II, III
15 bis 36 kg
KIDFIX XP SICT (Ja/Nein) Nein Nein Ja Ja
MAXI PLUS (Ja/Nein)
Ja
Nur
Befes-
tigung
mit
Gurt
Ja
Nur
Befes-
tigung
mit
Gurt
Ja Ja

4085-3. Betätigen von Beleuchtung und Scheibenwischern
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D74M_(EM)●Die folgenden Faktoren können die Zeit bis zum Ein- oder Ausschalten des Fern-
lichts bzw. bis zur Änderung der nicht beleuchteten Bereiche beeinflussen:
• Die Helligkeit von Scheinwerfern, Nebelleuchten und Schlussleuchten von Fahr-
zeugen vor Ihnen
• Die Bewegung und die Richtung von Fahrzeugen vor Ihnen
• Wenn ein Fahrzeug vor Ihnen nur an einer Seite betriebsfähige Leuchten hat
• Wenn es sich bei dem Fahrzeug vor Ihnen um ein zweirädriges Fahrzeug handelt
• Die Fahrbahnbedingungen (Gefälle, Kurve, Zustand der Fahrbahnoberfläche
usw.)
• Die Anzahl der Fahrgäste und die Menge des Gepäcks
●Die Steuerung der Lichtverteilung der Scheinwerfer kann sich unerwartet ändern.
●Fahrräder und ähnliche Objekte werden möglicherweise nicht erkannt.
●In den unten angegebenen Situationen ist das System eventuell nicht in der Lage,
die Umgebungshelligkeit richtig zu erfassen. Dies kann dazu führen, dass das
Abblendlicht eingeschaltet bleibt oder dass das Fernlicht Fußgänger, Fahrer in Fahr-
zeugen vor Ihnen oder andere Verkehrsteilnehmer stört. Schalten Sie in diesen Fäl-
len manuell zwischen Fernlicht und Abblendlicht um.
• Bei schlechtem Wetter (Regen, Schnee, Nebel, Sandsturm usw.)
• Wenn die Sicht durch die Windschutzscheibe durch Nebel, Beschlag, Eis,
Schmutz usw. beeinträchtigt ist.
• Wenn die Windschutzscheibe Risse oder andere Schäden aufweist.
• Wenn die Frontkamera verformt oder verschmutzt ist.
• Wenn die Temperatur der Frontkamera extrem hoch ist.
• Wenn die Umgebungshelligkeit ähnlich stark ist wie die Helligkeit von Scheinwer-
fern, Schlussleuchten oder Nebelleuchten.
• Wenn die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge ausgeschaltet oder ver-
schmutzt sind, ihre Farbe ändern oder nicht richtig eingestellt sind.
• Wenn von einem vorausfahrenden Fahrzeug Wasser, Schnee, Staub usw. aufge-
wirbelt wird und auf das eigene Fahrzeug trifft.
• Wenn Sie durch Gegenden mit ständigem Wechsel zwischen Helligkeit und Dun-
kelheit fahren.
• Wenn Sie auf Strecken mit ständig ansteigenden und wieder abfallenden Straßen
oder auf Straßen mit holprigen, welligen oder unebenen Oberflächen (Pflaster-
straßen, Schotterstraßen usw.) fahren.
• Beim häufigen und wiederholten Kurvenfahren oder beim Fahren auf gewunde-
nen Straßen.
• Wenn sich ein stark reflektierender Gegenstand wie z. B. ein Schild oder ein Spie-
gel vor dem Fahrzeug befindet.
• Wenn das Heck eines Fahrzeugs vor Ihnen stark reflektierend ist (wenn sich z. B.
ein Container auf einem LKW befindet).
• Wenn die Scheinwerfer des Fahrzeugs beschädigt oder verschmutzt sind.
• Wenn das Fahrzeug aufgrund eines platten Reifens, durch Anhängerbetrieb usw.
schräg oder geneigt auf der Fahrbahn liegt.
• Es wird wiederholt und auf ungewöhnliche Weise zwischen Fernlicht und
Abblendlicht umgeschaltet.
• Wenn Sie glauben, dass die Verwendung des Fernlichts problematisch sein
könnte oder andere Fahrer oder Fußgänger in der Nähe stören könnte.

5956-1. Verwendung von Klimaanlage und Scheibenheizung
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Innenraumausstattung
■Ändern von Einstellungen über das Multi-Informationsdisplay
Sie können die Einstellungen der Klimaanlage auf dem Bildschirm des Multi-
Informationsdisplays ändern. (S. 261)
■Beschlagen der Fenster
●Bei hoher Luftfeuchtigkeit im Fahrzeug können die Fenster schnell beschlagen.
Durch Einschalten von wird die aus den Luftauslässen austretende Luft ent-
feuchtet und der Beschlag wird wirkungsvoll von der Windschutzscheibe entfernt.
●Wenn Sie ausschalten, können die Fenster leichter beschlagen.
●Die Fenster können beschlagen, wenn der Umwälzluft-Modus verwendet wird.
■Erkennungsfunktion für Windschutzscheibenbeschlag
Im Automatik-Modus erkennt der Feuchtigkeitssensor (S. 598) Beschlag auf der
Windschutzscheibe und regelt die Klimaanlage, um Beschlagen zu verhindern.
■Beim Fahren auf staubigen Straßen
Schließen Sie alle Fenster. Wenn vom Fahrzeug aufgewirbelter Staub nach dem
Schließen der Fenster weiterhin in das Fahrzeug gelangt, empfehlen wir Ihnen, den
Luftzufuhrmodus auf den Außenluft-Modus und das Gebläse auf eine andere Stufe als
“OFF” zu schalten.
■Außenluft-/Umwälzluft-Modus
●Es wird empfohlen, vorübergehend in den Umwälzluft-Modus zu wechseln, um zu
verhindern, dass schmutzige Luft in das Fahrzeuginnere gelangt, und um dabei zu
helfen, das Fahrzeug abzukühlen, wenn die Außentemperatur hoch ist.
●Je nach Temperatureinstellung oder Innenraumtemperatur wird eventuell automa-
tisch zwischen Außenluft- und Umwälzluft-Modus umgeschaltet.
■Frischluftansaugung beim Parken
Die Anlage schaltet beim Parken automatisch in den Außenluft-Modus, um die Luftzir-
kulation im gesamten Fahrzeug zu verbessern und somit zu verhindern, dass beim
Starten des Fahrzeugs Gerüche auftreten.

7678-2. Vorgehen im Notfall
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Wenn Störungen auftreten
WARNUNG
■Beim Reparieren des platten Reifens
● Halten Sie Ihr Fahrzeug an einer sicheren, ebenen Stelle an.
● Berühren Sie die Räder oder den Bereich um die Bremsen nicht, direkt nachdem
das Fahrzeug gefahren wurde.
Nachdem das Fahrzeug gefahren wurde, können die Räder und der Bereich rund
um die Bremsen extrem heiß sein. Wenn Sie diese Bereiche mit den Händen,
Füßen oder anderen Körperteilen berühren, besteht Verbrennungsgefahr.
● Schließen Sie das Ventil und den Schlauch fest an den am Fahrzeug montierten
Reifen an. Wenn der Schlauch nicht ordnungsgemäß an das Ventil angeschlossen
ist, kann es zu Druckverlust kommen, da Dichtmittel herausspritzt.
● Wenn sich der Schlauch beim Aufpumpen des Reifens vom Ventil löst, besteht das
Risiko, dass der Schlauch durch den Luftdruck plötzlich umherwirbelt.
● Nachdem das Aufpumpen des Reifens beendet ist, kann das Dichtmittel versprit-
zen, wenn der Schlauch gelöst oder Luft aus dem Reifen gelassen wird.
● Befolgen Sie beim Reparieren des Reifens die angegebenen Arbeitsschritte. Wer-
den die Arbeitsschritte nicht befolgt, kann Dichtmittel herausspritzen.
● Halten Sie während der Reparatur Abstand zum Reifen, da die Gefahr besteht,
dass der Reifen während des Reparaturvorgangs platzt. Wenn Sie Risse oder Ver-
formungen am Reifen bemerken, schalten Sie den Kompressorschalter aus und
beenden Sie den Reparaturvorgang sofort.
● Das Reparaturset kann bei langem Betrieb überhitzen. Verwenden Sie das Repa-
raturset nicht länger als 40 Minuten durchgehend.
● Teile des Reparatursets werden während des Betriebs heiß. Lassen Sie beim
Umgang mit dem Reparaturset und nach dem Betrieb Vorsicht walten. Berühren
Sie nicht das Metallteil, das die Flasche mit dem Kompressor verbindet. Es wird
extrem heiß.
● Bringen Sie den Geschwindigkeitswarnaufkleber nicht in einem anderen Bereich
als dem angegebenen an. Wird der Aufkleber in einem Bereich angebracht, in dem
sich ein SRS-Airbag befindet, wie beispielsweise auf dem Lenkradpolster, kann er
die ordnungsgemäße Funktion des SRS-Airbags behindern.

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TANKSTELLENINFORMATIONEN
ZusatzverriegelungshebelTankklappe
S. 650 S. 416
TankklappenöffnerEntriegelungshebel für
die MotorhaubeReifendruck
S. 416S. 650S. 799
Kraftstofftankinhalt
(Richtwert) 43 L
Kraftstoffsorte S. 792
Reifendruck bei
kalten Reifen S. 799
Motoröl-Füllmenge
(Ablassen und
Auffüllen — Richtwerte)
Mit Filterwechsel 4,2 L
Ohne Filterwechsel 3,9 L
Motorölsorte
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original Toyota-Motoröl)
oder gleichwertiges Motoröl
Ölqualität:
0W-16:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SN “Resource-Conser-
ving” oder SN PLUS “Resource-Conserving”
0W-20 und 5W-30:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL “Energy-Conser-
ving”, SM “Energy-Conserving”, SN “Resource-Conser-
ving” oder SN PLUS “Resource-Conserving” oder
ILSAC-Mehrbereichsöl
S. 793