TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Fontes de alimentação que podem ser utilizadas
Ligue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. Recomendamos fortemente a
utilização de um circuito individual provido de, pelo menos, 13A.
Recomendamos vivamente que utilize uma ligação exclusiva para
carregamento.
Se ligar a uma tomada de um circuito partilhado e se forem utiliza-
das outras aplicações elétricas noutras tomadas do mesmo cir-
cuito, o disjuntor pode disparar.
*
Certifique-se de que o quadro elétrico tem um Disjuntor de Segu-
rança (RCCB). Se este não estiver equipado, mande instalar por
um profissional devidamente qualificado.
Quando fizer o carregamento no exterior, certifique-se de que liga a
uma tomada à prova de água certificada para ser utilizada no exterior.
Recomendamos que verifique o funcionamento do Disjuntor de
Segurança (RCCB) antes de o utilizar.
Verifique se existem quaisquer regulamentos locais relativos a car-
regamentos EV e cumpra com os mesmos.
*: Para informação mais detalhada, consulte um eletricista.
É necessária uma fonte de alimentação externa que cumpra com
os critérios que se seguem para carregar este veículo. Confirme
isto antes de fazer o carregamento.
AV I S O
Avisos para falhas elétricas
Certifique-se de que cumpre com as precauções do “Manual do Proprietá-
rio” quando carregar o veículo.
Se não utilizar uma fonte de alimentação que cumpra com estes requisitos,
ou se não cumprir com estas precauções durante o carregamento pode
provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
Fontes de alimentação

1402-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Condições de carregamento
Para um carregamento seguro, recomendamos que utilize o equipamento e
as condições que se seguem.
Tomada à prova de água
Quando fizer o carregamento no exterior, ligue a ficha a uma tomada à
prova de água e certifique-se de que a ficha se mantém à prova de água
enquanto esta estiver ligada.
Circuito dedicado
• Para reduzir o risco de incêndio, ligue apenas a um circuito de derivação
de, pelo menos, 13A com proteção contra excesso de corrente.
• Para reduzir o risco de choque elétrico quando manusear a ficha, ligue-a
a uma tomada com Disjuntor de Segurança (RCCB).
Interruptor na tomada
Pode interromper o fornecimento de eletricidade da tomada utilizando o
interruptor, permitindo, desta forma, a remoção e inserção seguras da ficha
em dias de chuva.
Quando o disjuntor elétrico dispara durante o carregamento
O limite superior da corrente de carregamento pode ser alterado nas defini-
ções “Vehicle Settings” (Configurações do veículo) no mostrador de informa-
ções múltiplas.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar (Vehicle Settings - Configurações do veículo) no ecrã
e, de seguida, pressione .
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “Charge Settings” (Definições do carregamento) e, de seguida, pres-
sione .
O ecrã “Charge Setting” (Definições do carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “Charge Current” (Corrente de carregamento) e, de seguida, pres-
sione .
O ecrã “Charge Current” (Corrente de carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “8A” e, de seguida, pressione .
A corrente máxima durante o carregamento será limitada a 8A.
*
Se o disjuntor elétrico disparar durante o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de carregamento, verifique se a fonte
de alimentação que está ligada cumpre com as condições específicas do
carregamento. (P. 149)
*: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.
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1412-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
AV I S O
Precauções com as fontes de alimentação
Cumpra com as seguintes precauções.
Se não cumprir com as mesmas, poderá provocar um incêndio, choque elé-
<00570055004c0046005200030048001200520058000300470044005100520056000f0003005300520047004800510047005200030055004800560058004f005700440055000300480050000300500052005500570048000300520058000300490048005500
4c0050004800510057005200560003004a0055004400590048[s.
Ligue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. A utilização de um circuito indivi-
dual provido de, pelo menos, 13A é fortemente recomendada.
Durante o carregamento é proibida a utilização de uma tomada para
aquecimento do bloco do motor que não cumpra com os requisitos.
Certifique-se de que liga diretamente a ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para a tomada nem uma extensão elé-
trica para ligar a ficha de carregamento à respetiva entrada.
Não ligue o cabo de carregamento a
um adaptador de várias tomadas,
fichas múltiplas ou a uma ficha de con-
versão.
É estritamente proibido ligar o cabo de
carregamento a uma extensão elétrica.
A extensão elétrica pode sobreaquecer
e não tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB).
A função de deteção de fugas do CCID
(Dispositivo de Interrupção do Circuito de
Carga) pode não funcionar corretamente.
Não ligue a uma extensão.

1422-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Métodos de carregamento
Carregar a partir de uma fonte de alimentação externa (P. 1 5 5 )
Este é um método de carregamento utilizado quando carrega a
partir de uma tomada AV (220 V-240 V) com o cabo de carrega-
mento equipado no seu veículo ou quando faz o carregamento
num posto público.
A hora em que o carregamento é iniciado (ou hora de fim de carrega-
mento) e o dia podem ser definidos utilizando o temporizador para a
data e hora pretendidas. (P. 166)
Utilizar o modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) (P. 8 9 )
O sistema híbrido plug-in pode ser alterado para o modo de carre-
gamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) para car-
regar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), utilizando a
eletricidade gerada pelo funcionamento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no modo de carregamento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é de, aproximadamente, 80% da
capacidade de carga completa para o carregamento a partir de uma

fonte de alimentação externa.
Sistema de carregamento solar (se equipado) (P. 178)
Em determinadas condições, quando o veículo está estacionado, a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode ser carregada
utilizando a eletricidade gerada pelo painel solar equipado no teja-
dilho do veículo.
A quantidade máxima de carga do sistema de carregamento solar é de,
aproximadamente, 90% da capacidade de carga completa para o carre-
gamento a partir de uma fonte de alimentação externa. (Isto não signi-
fica que a bateria pode ser completamente carregada num dia.)
Os métodos que se seguem podem ser utilizados para carregar
a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).

1432-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
O tempo necessário para carregar a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) difere de acordo com a voltagem e a corrente.
*1: A voltagem do carregamento pode diferir dependendo da região alvo.
*2: Este é o valor máximo. Para além disso, o limite superior da corrente de
carregamento pode ser alterado nas definições “Vehicle Settings” (Configu-
rações do veículo). (P. 140)
*3: O tempo necessário para terminar o carregamento depende de condições,
tais como a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) e a temperatura exterior.
Duração estimada do carregamento
Fonte de alimentação
que está ligadaEstação de
carregamento
Fonte de alimentação domés-
tica
Exceto para
França, Finlân-
dia e SuíçaPara França,
Finlândia e
Suíça
Voltagem do carrega-
mento
*1AC 230 VAC 230 VAC 230 V
Corrente do carrega-
mento
*216A10A8A
Tempo de carregamento
estimado
*3Aproximada-
mente 2 horasAproximada-
mente 3 horas
e 10 minutosAproximada-
mente 3 horas
e 50 minutos

1442-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
A duração do carregamento pode aumentar
Nas situações que se seguem, a duração do carregamento pode ser superior
ao normal:
Em temperaturas muito quentes ou frias.
O veículo está a consumir muita eletricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc.
Há uma queda de energia durante o carregamento.
Houve uma interrupção no fornecimento de energia.
Houve uma queda de voltagem na fonte de alimentação externa.
A carga da bateria de 12 volts é baixa, por ex., devido ao facto do veículo
<0051006d00520003005600480055000300580057004c004f004c005d004400470052000300470058005500440051005700480003005800500003004f00520051004a0052000300530048005500740052004700520003004700480003005700480050005300
520011[
A corrente máxima de carregamento é definida para 8A nas definições
“Vehicle Settings” (Configurações do veículo). (P. 140)
Quando “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento.
Quando “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) for
acionado antes do carregamento. (se equipado) (P. 145)
Quando a ficha gera calor devido a uma conexão da tomada solta, etc.
Utilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser utilizados com este veículo.
Este veículo está equipado com várias funções que estão associadas
ao carregamento.
“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
Quando a temperatura exterior é baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função aquece automaticamente a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) até atingir ou ultra-
passar uma determinada temperatura.
Quando o cabo de carregamento for removido ou permanecer
ligado ao veículo durante, aproximadamente, 3 dias, o sistema
para automaticamente.
Quando o temporizador do carregamento for utilizado (P. 166),
esta função funciona de acordo com as definições do temporizador.
Funções associadas ao carregamento

1452-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
(se equipado)
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
quente, esta função protege a bateria utilizando o ar condicionado
do veículo para a arrefecer antes de fazer o carregamento.
Quando a temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria
de tração) estiver acima de um
determinado valor e o interrup-
tor Power estiver desligado, é
exibido um ecrã de verificação
no mostrador de informações
múltiplas para indicar que a fun-
ção “Traction Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria de
tração) foi ativada.
Se selecionar “No” (Não), o sistema de arrefecimento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) não entra em funcionamento.
“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
entrar em funcionamento quando não estiver a carregar.
Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento, o indicador de carregamento acende.
Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento durante o carregamento, este pode demorar
mais tempo do que o habitual.
Se a temperatura exterior ficar elevada enquanto a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o
carregamento pode ficar concluído mais cedo do que a hora “Departure”
(Hora de fim do carregamento) definida. (P. 166)
A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
ser ligada ou desligada nas definições “Vehicle Settings” (Configurações do
veículo) no mostrador de informações múltiplas. (P. 724)
Dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento mesmo que a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) esteja completamente carregada.
• A carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) dimi-
nui quando a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria
de tração) entrar em funcionamento. O carregamento poderá ser reini-
ciado para carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Carre-
gamento interrompido por ter desligado o cabo de carregamento) poderá
ser exibida quando remover o cabo de carregamento durante o carrega-
mento. (P. 197)

1462-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equipado)
Quando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
acima de um determinado valor e o interruptor Power estiver desligado, é exibido
um ecrã de verificação no mostrador de informações múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada.
Aproximadamente 5 minutos depois de selecionar “Yes” (Sim) neste ecrã, o sis-
tema pode ser colocado em funcionamento.
Quando o carregamento for iniciado, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefe-
cimento da bateria de tração) só entra em funcionamento se a temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver elevada.
O indicador de carregamento acende enquanto a função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em pausa (“standby”) ou em
funcionamento.
A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada
por um período máximo de 30 minutos, aproximadamente. Contudo, quando a hora
“Departure” (Hora de fim do carregamento) for definida (P. 166) e não houver
tempo suficiente entre o momento atual e a hora a que o carregamento deveria
estar terminado, o tempo de funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria de tração) será reduzido.
Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
for baixa, mesmo que a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) esteja
quente, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
pode não ser ativada.
Se as situações que se seguem acontecerem enquanto a função “Traction Battery
Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o arrefeci-
mento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é interrompido.
• Uma porta é aberta.
• O capot é aberto.
• O interruptor Power é colocado em qualquer outro modo que não o modo
“Off” (desligado).
• O alarme entra em funcionamento. (se equipado) (P. 7 6 )
• A posição de engrenamento foi alterada para outra posição que não a P.
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
(P. 585)
• A função “Charge Now” (Carregar agora) foi implementada. (P. 167)
• A carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é
inferior a um determinado valor
Quando o interruptor Power for desligado, será exibido um ecrã de confirmação
no mostrador de informações múltiplas para indicar que a função “Traction Bat-
tery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada. Este ecrã de confir-
mação pode ser ligado ou desligado nas definições de “Meter Customize”
(Configuração do medidor) no mostrador de informações múltiplas (P. 2 5 0 ) .
Contudo, quando o ecrã de confirmação estiver configurado para “Off” (Desli-
gado), a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
deixa de estar em funcionamento.
A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) utiliza a
potência da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) e uma fonte de ali-
mentação externa.
• Enquanto a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) estiver em funcionamento, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) aumenta e diminui dentro de um determinado
alcance e não aumenta tal como acontece durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) é identificado como carregamento pelo sistema de carregamento. O equi-
pamento de carregamento, que calcula a taxa de acordo com a duração do
carregamento, cria uma taxa associada ao carregamento.

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Sugestões de carregamento
Para ativar a utilização do modo EV, recomendamos que carregue o

veículo sistematicamente.
Antes de sair de casa
Para poder utilizar o modo EV, carregue a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) antes de sair de casa.
A função de temporizador do carregamento (P. 166) pode ser utilizada
para configurar o sistema para carregar automaticamente a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) por completo. Também é possível configu-
rar o ar condicionado para tornar o interior do veículo mais confortável
antes da hora de saída prevista.
No seu destino
Utilize um posto de carregamento público para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração). Se não houver um posto de carrega-
mento público no seu destino, a bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) pode ser carregada utilizando o modo de carregamento da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração). (P. 87)
*
Esta secção explica métodos para utilizar a função de carrega-
mento para este veículo, bem como para verificar a informação
relacionada com o carregamento.
Carregar sistematicamente
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1482-2. Carregamento
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Enquanto está estacionado
Para veículos com sistema de carregamento solar, este carrega a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) quando as condições necessárias,
tais como estacionamento, estiverem reunidas. (P. 178)
Depois de voltar para casa
Quando chegar a casa, carregue a bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) para que possa sair com o veículo da próxima vez que o pretender fazer.
As definições da programação do carregamento permitem-lhe carregar a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) no momento pretendido, tal
como à noite ou de manhã cedo. Para além disso, o temporizador do car-
regamento pode ser definido para carregar automaticamente a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) todos os dias ou à mesma hora em
determinados dias. (P. 166)
Veículos com sistema de carregamento solar:
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completa-
mente carregada, esta não será carregada pelo sistema de carregamento
solar. Se estiver a planear não circular com o veículo durante vários dias,
não carregue o veículo até ao momento em que planeia voltar a circular
com o seu veículo, uma vez que, dessa forma, o sistema de carregamento
solar será mais eficaz.
*: Quando utilizar o modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) enquanto estiver estacionado, certifique-se de que não
existem objetos inflamáveis perto do veículo e que este está estacionado
numa área bem ventilada. (P. 97)
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