TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuale duso (in Italian)

6798-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Se si verifica un problema
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la posizione del cambio su P.
● Spegnere il sistema ibrido.
● Accendere le luci di emergenza.
● Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere
riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura solo se il
danno è causato da chiodi o viti
che hanno perforato il battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. Se si rimuove
l’oggetto, l’apertura potrebbe
allargarsi, impedendo l’esecu-
zione della riparazione di emer-
genza con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della
foratura, se nota, si trovi in cima allo pneumatico.
■ Pneumatici forati che non possono essere riparati con il kit di riparazione di
emergenza per foratura
Nei seguenti casi, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura. Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Se lo pneumatico è danneggiato per aver guidato con una pressione dell’aria insuffi-
ciente
● Sono presenti crepe o altri danni sulla superficie dello pneumatico, ad esempio sulla
spalla, tranne sul battistrada
● Se lo pneumatico si è visibilmente distaccato dal cerchio
● Se il taglio o il danno al battistrada non è inferiore a 4 mm
● Se è stato danneggiato il cerchio
● Se due o più pneumatici sono forati
● Se più di un oggetto appuntito, come chiodi o viti, ha perforato il battistrada di uno
pneumatico
● Se il sigillante è scaduto
Prima di riparare il pneumatico

6808-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Kit di riparazione di emergenza per foratura
Posizione del kit di riparazione di emergenza per foratura

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Se si verifica un problema
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Adesivo
Compressore
Manometro
Interruttore compressore
Spina di alimentazione
Tubo flessibile
Tappo di sfiato dell’aria
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Tirare la cinghietta e rimuovere la
copertura.
Estrarre il kit di riparazione di
emergenza per foratura.
■ Montaggio della copertura
Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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Inserire l’aletta nel foro e rimettere in sede la
copertura.

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Se si verifica un problema
Estrarre il kit di riparazione dal sacchetto di plastica.
Attaccare l’adesivo in dotazione con la bomboletta nelle posizioni indicate. (Vedere
il punto ).
Rimuovere il tubo flessibile ed
estrarre la spina di alimentazione
dal compressore.
Collegare la bomboletta al com-
pressore.
Inserire e collegare la bomboletta diret-
tamente sul compressore, come
mostrato nella figura, e verificare che i
gancetti della bomboletta si inseriscano
nei fori.
Metodo di riparazione di emergenza
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Collegare il tubo flessibile alla
bomboletta.
Accertarsi che il tubo flessibile sia col-
legato saldamente alla bomboletta
come indicato nell’immagine.
Togliere il cappuccio dalla valvola
dello pneumatico forato.
Estendere il tubo flessibile. Rimuo-
vere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile.
Il tappo di sfiato dell’aria verrà riutiliz-
zato. Conservarlo in un luogo sicuro.
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6858-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino in fondo.
Accertarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Inserire la spina di alimentaz ione nella presa di corrente. (P. 5 5 8 )
Attaccare l’adesivo in dotazione
con il kit di riparazione per foratura
pneumatico in una posizione facil-
mente visibile dal sedile del condu-
cente.
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AnteriorePosteriore
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Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è riportata sull’etichetta, come illustrato.
( P. 725)
Avviare il sistema ibrido. (P. 329)
Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, accendere l’inter-
ruttore compressore.
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Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
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Se si verifica un problema
Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione dell’aria prescritta.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione raggiungerà un picco di
300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar,
44 psi) o 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o
bar, 58 psi), poi diminuirà gradual-
mente.
Il manometro indica la pressione
di gonfiaggio pneumatici effet-
tiva 1-5 minuti circa dopo
l’accensione dell’interruttore.
Spegnere l’interruttore compres-
sore e quindi controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatico.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente, controllare e ripe-
tere la procedura fino a raggiungere
la pressione di gonfiaggio pneuma-
tico prescritta.
Lo pneumatico può essere gonfiato per 5-20 minuti circa (a seconda della tem-
peratura esterna). Se la pressione di gonfiaggio pneumatico non raggiunge il
valore specificato dopo 25 minuti di gonfiaggio, lo pneumatico non può essere
riparato. Spegnere l’interruttore compressore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio pneumatico supera il livello prescritto, far uscire un
po’ d’aria per regolare la pressione. ( P. 690, 725)
Dopo aver spento l’interruttore compressore, estrarre la spina di alimenta-
zione dalla presa di corrente, quindi scollegare il tubo flessibile dalla val-
vola sullo pneumatico.
Quando il tubo flessibile viene rimosso, potrebbe fuoriuscire del sigillante.
Montare il cappuccio valvola dello pneumatico riparato.
Fissare il tappo di sfiato dell’aria
sull’estremità del tubo flessibile.
Se il tappo di sfiato dell’aria non è fis-
sato, il sigillante potrebbe fuoriuscire e
il veicolo potrebbe sporcarsi.
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6888-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Conservare provvisoriamente la bomboletta nel vano bagagli lasciandola
collegata al compressore.
Per distribuire in modo uniforme il sigillante liquido nello pneumatico, gui-
dare subito il veicolo per circa 5 km a una velocità inferiore a 80 km/h.
Dopo la guida, fermare il veicolo in
un luogo sicuro su una superficie
piana e compatta e ricollegare il kit
di riparazione.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria dal
tubo flessibile prima di ricollegare il
tubo flessibile.
Accendere l’interruttore compressore e attendere alcuni secondi, quindi
spegnerlo. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è inferiore a 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): la
foratura non può essere ripa-
rata. Rivolgersi a un concessio-
nario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
Se la pressione di gonfiaggio
pneumatici è almeno 130 kPa
(1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), ma
inferiore alla pressione dell’aria
prescritta: Procedere al punto
.
Se la pressione di gonfiaggio pneum atico è pari alla pressione dell’aria
prescritta ( P. 725): Procedere al punto .
Accendere l’interruttore compressore per gonfiare lo pneumatico fino a
raggiungere la pressione dell’aria prescritta. Guidare per circa 5 km e
quindi eseguire quanto indicato al punto .
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