TOYOTA PROACE CITY 2021 Manual de utilizare (in Romanian)

141
Conducere
6
Funcția de memorare a
valorilor vitezei
Cu ajutorul acestei funcții, utilizată doar pentru limitatorul de viteză și tempomatul programabil, puteți memora valorile vitezei setate care vor fi propuse ulterior pentru configurarea acestor două sisteme.Puteți memora setări multiple de viteză pentru fiecare dintre cele două sisteme.Unele setări de viteză sunt deja memorat în mod implicit.
WARNI NG
Ca măsură de siguranță, șoferul trebuie să modifice setările de viteză cu autovehiculul oprit.
Schimbarea setării vitezei
În meniul Iluminat de conducere / Vehicul de pe ecranul tactil, selectați „Acces rapid” și apoi „Setări ale vitezei memorate”.
Butonul „MEM”


Cu acest buton puteți selecta o setare a vitezei memorate, pentru a fi utilizată de limitatorul de viteză sau tempomatul programabil.Pentru mai multe informații despre Limitatorul de viteză sau Tempomatul programabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Frână de siguranță
activă cu Distance Alert
și Asistență inteligentă la
frânarea de urgență
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.

Acest sistem asigură:
– avertizarea șoferului în cazul riscului de coliziune cu autovehiculul din față,– prevenirea unei coliziuni sau limitarea gravității acesteia, prin reducerea vitezei autovehiculului.Acest sistem include trei funcții:– Distance Alert,– Asistență inteligentă la frânarea de urgență,– Frână de siguranță activă (frânare automată de urgență).

Autovehiculul este echipat cu o cameră video amplasată la partea superioară a parbrizului.
WARNI NG
Acest sistem nu înlocuiește atenția șoferului.Acest sistem este conceput pentru a asista șoferul și pentru a spori siguranța rutieră.Este responsabilitatea șoferului să observe
în permanență traficul, respectând legislația rutieră.

142
NOTIC E
Imediat ce sistemul detectează un potențial obstacol, pregătește circuitul de frânare în cazul în care este nevoie de frânare automată. Acest lucru poate provoca un zgomot ușor și o ușoară senzație de decelerare.
Condițiile și limitele de
funcționare
Sistemul ESC nu trebuie să aibă niciun defect.Sistemele DSC/ASR nu trebuie să fie dezactivate.Toate centurile de siguranță pentru pasageri trebuie fixate.Conducerea cu viteză constantă pe drumurile cu puține viraje este necesară.În următoarele cazuri, se recomandă dezactivarea sistemului prin meniul de configurare al autovehiculului:
– tractarea unei remorci,– transportarea obiectelor lungi pe barele de acoperiș și cadrul portbagajului,– cu lanțuri antiderapante montate,– înainte de a merge la o spălătorie automată, cu motorul pornit,– înainte de a plasa autovehiculul pe un stand pentru intervenții într-un atelier de service,– autovehicul tractat, cu motorul pornit,
– în urma unui impact asupra parbrizului apropiat de camera video de detectare.
NOTIC E
Sistemul este dezactivat automat după ce este detectată utilizarea anumitor roți de rezervă de mici dimensiuni (diametru mai mic).Sistemul este dezactivat automat după
detectarea unui defect al comutatorului pedalei de frână sau al celor două lămpi de frână.
WARNI NG
Este posibil ca avertismentele să nu fie furnizate, să fie emise prea târziu sau să pară nejustificate.În consecință, mențineți întotdeauna controlul autovehiculului dumneavoastră și fiți pregătit să reacționați în orice moment pentru a evita un accident.
WARNI NG
După un impact, funcția se oprește automat. Contactați un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.
Distance Alert
Avertizează șoferul cu privire la riscul de coliziune cu autovehiculul din față sau la prezența unui pieton pe banda sa de circulație.
Funcționare
În funcție de gradul de risc al coliziunii detectate de sistem și de limita de avertizare aleasă de către șofer, pot fi declanșate și afișate pe panoul de instrumente diferite niveluri de alertă.Acestea țin cont de dinamica autovehiculelor, de viteza autovehiculului dumneavoastră și a celui din față, de condițiile de mediu și de utilizarea autovehiculului (în curbă, pedale apăsate etc.) pentru a declanșa alarma în momentul ideal.Nivelul 1 (portocaliu): doar alertă vizuală, semnalând că autovehiculul din față este foarte aproape.Este afișat mesajul „Autovehicul aproape”.Nivelul 2 (roșu): alertă vizuală și sonoră, semnalând că o coliziune este iminentă.Este afișat mesajul „Frânați!”.
Nivelul 3: în cele din urmă, în unele cazuri, poate fi emisă o alertă senzorială, sub forma unei micro-frânări, confirmând riscul de coliziune.
NOTIC E
În cazul în care viteza cu care autovehiculul dumneavoastră se apropie de cel din față este prea mare, este posibil ca primul nivel de

143
Conducere
6
alertă să nu fie emis: este emis direct nivelul 2 de alertă.Important: alerta de nivel 1 nu este emisă niciodată pentru un obstacol staționar sau atunci când a fost selectat pragul de declanșare „Aproape”.
Modificarea limitei de declanșare a
alertei
Această limită determină modul în care doriți să fiți avertizați cu privire la prezența autovehiculelor care se deplasează sau staționează în față sau cu privire la un pieton aflat pe banda dumneavoastră de circulație.Limita curentă poate fi modificată prin intermediul meniului de configurare a autovehiculului.Puteți alege una dintre cele trei limite predefinite:– „Departe”,– „Normal”,– „Aproape”.Ultima limită selectată este memorată la luarea
contactului.
Asistență inteligentă la
frânarea de urgență
Dacă șoferul frânează, dar nu suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem va asista procesul de frânare, în limitele legilor fizicii.Asistența va fi furnizată doar dacă apăsați pedala de frână.
Frână de siguranță activă

Această funcție, denumită și frânare automată de urgență, intervine după alerte dacă șoferul nu reacționează suficient de rapid și nu acționează frânele autovehiculului.Obiectivul său este reducerea vitezei de impact
sau evitarea coliziunii atunci când șoferul nu reacționează.
Funcționare
Sistemul funcționează în condițiile următoare:– Viteza autovehiculului să fie de maxim 60 km/h (37 mph) atunci când este detectat un pieton.
– Viteza autovehiculului să fie de maxim 80 km/h (50 mph) atunci când este detectat un autovehicul staționar.– Viteza autovehiculului să fie între 10 km/h și 85 km/h (între 6 mph și 53 mph) atunci când este detectat un autovehicul în mișcare.Această lampă de avertizare se aprinde intermitent (timp de aproximativ 10 secunde) atunci când funcția acționează frânele autovehiculului.Dacă autovehiculul este echipat cu o cutie de viteze automată, în cazul unei frânări automate de urgență până la oprirea completă a autovehiculului, mențineți apăsată pedala de frână pentru a preveni repornirea autovehiculului.Dacă autovehiculul este echipat cu o cutie de viteze manuală, în cazul unei frânări automate de urgență până la oprirea completă a autovehiculului, motorul se poate opri.
NOTIC E
Șoferul poate prelua în orice moment controlul asupra autovehiculului rotind brusc volanul și/sau apăsând pedala de accelerație.
NOTIC E
Funcționarea funcției poate fi resimțită prin
vibrații ușoare în pedala de frână.Dacă autovehiculul este oprit, frânarea automată este menținută 1 - 2 secunde.

144
Dezactivare/activare
Acest sistem este activat implicit la fiecare pornire a motorului.Sistemul poate fi activat sau dezactivat din meniul de configurare a autovehiculului.Dezactivarea sistemului este semnalată prin aprinderea acestui indicator luminos, însoțită de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, se aprinde această lampă de avertizare pe panoul de instrumente, însoțită de un mesaj pe ecran și un semnal sonor.Contactați un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.Dacă aceste lămpi de avertizare se aprind după ce motorul a fost oprit și repornit, contactați un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.Utilizând o cameră video amplasată în partea superioară a parbrizului pentru identificarea marcajelor benzii de circulație și a marginilor drumului (în funcție de versiune), sistemul corectează traiectoria autovehiculului, alertând șoferul dacă detectează un risc de părăsire neintenționată a benzii de circulație sau de pătrundere pe banda de oprire de urgență (în funcție de versiune).Acest sistem este util în special pe autostrăzi și drumuri principale.

Condiții de funcționare
– Viteza autovehiculului trebuie să fie între 65 și 180 km/h (40 și 112 mph).– Banda de circulație trebuie să fie delimitată printr-o linie de marcaj.– Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.– Schimbarea traiectoriei nu trebuie să fie însoțită de acționarea semnalizatoarelor de direcție.– Sistemul ESC trebuie să fie activat și fără niciun defect.
WARNI NG
Sistemul ajută șoferul doar dacă există un risc de părăsire involuntară a benzii de circulație pe care este condus autovehiculul. Acesta nu gestionează distanța sigură de conducere, viteza autovehiculului sau frânele.Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini, astfel încât să aibă controlul în situațiile în care sistemul nu poate interveni (de exemplu dacă dispare linia de marcaj).
Funcționare
După ce sistemul identifică un risc de trecere involuntară peste marcajele sau o limită a benzii de circulație (de exemplu o margine cu iarbă), efectuează corecția necesară a traiectoriei pentru ca autovehiculul să revină pe traiectoria inițială.

145
Conducere
6
Șoferul va observa o mișcare de rotire a volanului.Această lampă de avertizare se va aprinde intermitent în timpul corecției traiectoriei.
NOTIC E
Șoferul poate preveni corecția ținând ferm volanul (de exemplu în timpul unei manevre
de evitare).Corecția este întreruptă dacă sunt acționate semnalizatoarele de direcție.


În timp ce sunt acționate semnalizatoarele de direcție și câteva secunde după dezactivarea acestora, sistemul consideră că orice schimbare
a traiectoriei este intenționată și nu efectuează nicio corecție în această perioadă.
WARNI NG
Dacă sistemul detectează că șoferul nu ține volanul suficient de ferm în timpul corecției automate a traiectoriei, întrerupe corecția. Este emisă o alarmă pentru a încuraja șoferul să preia controlul asupra autovehiculului.
Situații de conducere și alertele aferente
În tabelul de mai jos sunt descrise alertele și mesajele afișate pentru diferite situații de conducere.Aceste alerte nu sunt afișate secvențial.
Stare de funcționareIndicator luminosAfișaj și/sau mesaje asociateComentarii
OFF



(gri)
Funcționare dezactivată.
ON

(gri)
Sistem activ, condiții neîndeplinite:– viteză sub 65 km/h (40 mph),– nu sunt recunoscute marcajele benzii de circulație,– sistemele ASR/DSC sunt dezactivate sau a fost declanșată funcționarea sistemului ESC,– conducere „sport”.

146
Stare de funcționareIndicator luminosAfișaj și/sau mesaje asociateComentarii
ON



(gri)
Dezactivare/trecere în standby automată a funcționării (de exemplu din cauza detectării unei remorci sau a utilizării roții de rezervă de dimensiuni reduse furnizată împreună cu autovehiculul).
ON

(verde)
Detectarea marcajelor benzii de circulație.Viteză peste 65 km/h (40 mph).
ON



(portocaliu)/(verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea pe care a fost detectat riscul de părăsire neintenționată a benzii (linie portocalie).
ON




(portocaliu)/(verde)„Țineți volanul”
– Dacă, în timpul corectării traiectoriei, sistemul detectează că șoferul nu a ținut mâinile pe volan timp de câteva secunde, întrerupe corecția și lasă șoferul să preia controlul.– Dacă, în timpul corectării traiectoriei, sistemul determină că nu va fi suficientă corecția și că autovehiculul va
trece peste o linie continuă (linie portocalie): șoferul este avertizat că trebuie să asigure o corecție suplimentară a traiectoriei.Durata semnalelor sonore de avertizare va crește dacă sunt efectuate corecții multiple într-o succesiune rapidă. Avertizarea va deveni continuă, persistând până când șoferul răspunde.Acest mesaj poate fi afișat și dacă aveți mâinile pe volan.

147
Conducere
6
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în standby în cazurile următoare:– sistem ESC dezactivat sau este declanșată funcționarea acestuia,– viteză sub 65 km/h (40 mph) sau peste 180 km/h (112 mph),– conectare electrică a unei remorci,– este detectată utilizarea roții de rezervă de dimensiuni reduse (deoarece detectarea nu are loc imediat, este recomandată dezactivarea sistemului),– este detectat un stil de conducere dinamic, cu presiune pe pedala de frână sau cea de accelerație,– conducere într-o zonă fără marcaje ale benzii de circulație,– activarea semnalizatoarelor de direcție,– trecerea liniei interioare a unui viraj– conducere într-un viraj strâns,– detectarea inactivității șoferului în timpul corecției.
NOTIC E
Dacă șoferul este inactiv în timpul corecției (nu ține mâinile pe volan timp de 10 secunde), este afișat un mesaj de avertizare.Dacă șoferul rămâne inactiv (nu ține mâinile pe volan timp de încă 2 secunde), corecția este întreruptă.
WARNI NG
Funcționarea sistemului poate fi afectată sau acesta nu va funcționa deloc în următoarele situații:– contrast insuficient între suprafața drumului și banda de oprire de urgență (de exemplu umbră),– linii de demarcare uzate sau acoperite (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil etc.),– conducere aproape de autovehiculul din față (este posibil să nu fie detectate liniile de demarcare),– drumuri înguste, cu serpentine etc.
Risc de funcționare nedorită
Vă recomandăm dezactivarea sistemului în următoarele situații de conducere:– conducere pe drumuri cu suprafață deteriorată, instabilă sau foarte alunecoasă (polei),
– condiții meteorologice nefavorabile,– conducere pe un circuit de viteză,– conducere pe un stand pentru intervenții.
Dezactivare / Activare


► Apăsați acest buton pentru dezactiva / reactiva sistemul în orice moment. Dezactivarea este semnalată prin aprinderea indicatorul luminos al butonului și a acestei lămpi de avertizare pe panoul de instrumente.Sistemul este reactivat automat la fiecare punere a contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, se aprind aceste lămpi de avertizare pe panoul de instrumente, însoțite de un mesaj pe ecran și un semnal sonor.Apelați la un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.

148
Blind Spot Detection
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.

Acest sistem include senzori, amplasați pe părțile laterale ale barelor de protecție, și avertizează șoferul cu privire la prezența potențial periculoasă a unui alt autovehicul (autoturism, camion, motocicletă) în unghiul mort al autovehiculului propriu (zone ascunse vederii șoferului).

O lampă de avertizare se aprinde în oglinda exterioară de pe partea respectivă:– continuu, imediat, când autovehiculul este depășit;
– intermitent, după aproximativ o secundă, la depășirea lentă a unui autovehicul și când este utilizat semnalizatorul de direcție.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea sunt efectuate din meniul de configurare a autovehiculului.
NOTIC E
Starea sistemului rămâne memorată la luarea contactului.
NOTIC E
Sistemul este dezactivat automat când se utilizează o bară de remorcare aprobată de TOYOTA.
Condiții de funcționare
– Toate autovehiculele se deplasează în același sens și pe benzi alăturate.– Viteza autovehiculului trebuie să fie între 12 și 140 km/h (între 7 și 87 mph).– În momentul depășirii unui autovehicul, diferența de viteză să fie mai mică de 10 km/h (6 mph).– În momentul depășirii de către alt autovehicul, diferența de viteză să fie mai mică de 25 km/h (16 mph).– Traficul se desfășoară normal.
– Depășirea unui autovehicul depășește o anumită perioadă de timp și autovehiculul depășit rămâne în unghiul mort.– Conduceți pe un drum drept sau cu viraje largi.– Autovehiculul dumneavoastră nu tractează o remorcă, o rulotă etc.
Limite de funcționare

149
Conducere
6

În condițiile următoare nu este emisă nicio alarmă:– În prezența unor obstacole fixe (autovehicule parcate, bariere, stâlpi de iluminat, indicatoare rutiere etc.).– Apropierea unor autovehicule din sens opus.– Deplasarea pe un drum cu serpentine sau într-o curbă strânsă.– Când depășiți sau sunteți depășit de un autovehicul foarte lung (camion, autobuz etc.) care este detectat în unghiul mort dar este prezent și în câmpul vizual al șoferului.– La depășiri rapide.– În trafic foarte intens: autovehiculele din față și din spate sunt confundate cu un camion sau un
obstacol fix.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, lampa de avertizare se aprinde pe panoul de instrumente, este emis un semnal sonor și este afișat un mesaj.Contactați un dealer TOYOTA sau un atelier de service autorizat pentru a verifica sistemul.
NOTIC E
Funcționarea sistemului poate fi afectată temporar în anumite condiții meteo (ploaie, grindină etc.).Pot fi emise alerte false mai ales când conduceți pe carosabil ud sau la trecerea de pe o suprafață uscată pe una udă (de exemplu, prezența aburilor sau a picăturilor de apă în unghiul mort poate fi interpretată ca prezența unui autovehicul).În condiții meteo nefavorabile sau de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt acoperiți cu noroi, gheață sau zăpadă.Aveți grijă să nu acoperiți zona de avertizare de pe oglinzile exterioare sau zonele de detectare din barele de protecție față și spate cu autocolante sau alte obiecte; acestea pot împiedica funcționarea corectă a sistemului.
Active Blind Spot
Monitoring System
Pe lângă lampa de avertizare care se aprinde continuu în oglinda exterioară de pe partea respectivă, veți resimți o corecție a traiectoriei dacă încercați să depășiți un marcaj al benzii de circulație cu semnalizatoarele de direcție activate, pentru a vă ajuta să evitați coliziunea.Acest sistem este o combinație între Lane Keeping Assist și Blind Spot Detection.Aceste două funcții trebuie să fie activate și în funcțiune.Viteza autovehiculului trebuie să fie între 65 și 140 km/h (între 40 și 87 mph).Aceste funcții sunt adecvate în special pentru conducerea pe autostrăzi și drumuri principale.Pentru mai multe informații despre Lane Keeping Assist și Blind Spot Detection, consultați secțiunile corespunzătoare.
WARNI NG
Acesta este un sistem de asistență la conducere și nu înlocuiește sub nicio formă atenția șoferului.

150
Detectarea distragerilor
Consultați Recomandările generale privind utilizarea sistemelor de asistență pentru conducere și efectuarea de manevre.Faceți o pauză în cazul în care vă simțiți obosit sau cel puțin la fiecare 2 ore.În funcție de versiune, funcția este alcătuită doar din sistemul „Alertă pentru pauza de cafea”, sau din acesta combinat cu sistemul „Avertizare atenție șofer”.
WARNI NG
Aceste sisteme nu sunt concepute în niciun fel pentru a menține șoferul treaz sau pentru a împiedica șoferul să adoarmă la volan. Este responsabilitatea șoferului să se oprească dacă se simte obosit.
Activare/Dezactivare
Funcția poate fi activată și dezactivată din meniul de configurare a autovehiculului.Starea sistemului rămâne memorată și după luarea contactului.
Alertă pentru pauza de cafea
Sistemul declanșează o alertă când detectează că șoferul nu a făcut o pauză după două ore de conducere la viteze de peste 65 km/h (40 mph).Aceasta este emisă sub forma unui mesaj prin care vi se recomandă să faceți o pauză și un semnal sonor.Dacă șoferul ignoră recomandarea, alerta este repetată la fiecare oră până când autovehiculul este oprit.Sistemul se resetează automat dacă este îndeplinită una dintre următoarele condiții:– autovehiculul a staționat cu motorul pornit mai mult de 15 minute,– contactul a fost luat câteva minute,– centura de siguranță a șoferului este necuplată și ușa acestuia este deschisă.
NOTIC E
Imediat ce viteza autovehiculului scade sub 65 km/h (40 mph), sistemul trece în standby.Timpul de conducere este contorizat din nou când viteza depășește 65 km/h (40 mph).
Avertizare atenție șofer
În funcție de versiune, sistemul „Alertă pentru pauza de cafea” este combinat cu sistemul „Avertizare atenție șofer”.

Utilizând o cameră amplasată în partea superioară a parbrizului, sistemul evaluează nivelul de atenție al șoferului, oboseala sau nivelul de distragere prin identificarea schimbării traiectoriei față de liniile de demarcare.Acest sistem este adecvat în special pentru
drumurile rapide (viteze mai mari de 65 km/h (40 mph)).În cadrul alertei de nivel unu, șoferul este avertizat de mesajul „Aveți grijă!”, însoțit de un semnal sonor.După trei alerte de nivelul unu, sistemul declanșează o nouă alertă cu mesajul „Situație de conducere periculoasă: faceți o pauză”, însoțit de un semnal sonor mai pronunțat.