TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

131
Riadenie
6
Adaptívny tempomat
Prečítajte si časti Všeobecné odporúčania k používaniu jazdných a manévrovacích asistenčných služieb a Tempomat – konkrétne odporúčania .Tento systém automaticky udržiava rýchlosť vášho vozidla pri stanovenej hodnote (nastavenie rýchlosti), pričom zároveň dodržiava bezpečnú vzdialenosť od vozidla pred vami (cieľové vozidlo), čo vopred nastavuje vodič. Systém automaticky riadi zrýchľovanie a znižovanie rýchlosti vozidla.Prostredníctvom funkcie zastavenia systém riadi brzdenie až do úplného zastavenia vozidla.

Na tento účel je vozidlo v závislosti od verzie vybavené kamerou vo vrchnej časti čelného skla a radarom nachádzajúcim sa v prednom nárazníku.
WARNI NG
Systém je primárne určený na jazdu po hlavných cestách a diaľniciach, pričom funguje len v prípade, ak vozidlá jazdia
rovnakým smerom ako vaše vozidlo.
NOTIC E
Keď vodič aktivuje smerovku pred predbiehaním pomalšieho vozidla, tempomat vozidlu umožní dočasne sa priblížiť k vozidlu pred vami, čím zjednoduší predbiehací manéver, no zároveň vôbec nedôjde k prekročeniu obmedzenia rýchlosti.
WARNI NG
Niektoré vozidlá na ceste nemusia byť kamerou/radarom dobre viditeľné či rozpoznané (napr. nákladné auto), čo môže viesť k nesprávnemu vyhodnoteniu vzdialeností a chybnému zrýchľovaniu či spomaľovaniu.
Ovládacie prvky
namontované na volante
1.ZAP. (poloha CRUISE)/VYP. (poloha 0)
2.Aktivácia tempomatu pri aktuálnej rýchlosti/zníženie rýchlostného nastavenia
3.Aktivácia tempomatu pri aktuálnej rýchlosti/zvýšenie rýchlostného nastavenia
4.Pozastavenie/pokračovanie aktivity tempomatu pri predtým nastavenej rýchlosti
5.V závislosti od verzie:Zobrazenie medzných hodnôt rýchlosti zaznamenaných pomocou funkcie zapamätania si rýchlostíaleboPoužite rýchlosť navrhovanú zo strany Čítanie značiek rýchlostných obmedzení ((zobrazenie MEM)
6.Zobrazenie a úprava nastavenia vzdialenosti od vozidla pred vami
Použitie
Aktivácia systému (pauza)
► Pri naštartovanom motore otočte gombík 1 smerom nadol do polohy CRUISE. Tempomat je pripravený na použitie (sivé zobrazenie).
Zapnutie tempomatu a výber nastavenia rýchlosti
Pri manuálnej prevodovke musí byť vaša rýchlosť medzi 30 a 160 km/h (19 až 99 mph).Pri automatickej prevodovke je potrebné zvoliť režim D alebo M, pričom musí byť zvolená rýchlosť od 30 do 180 km/h (19 až 112 mph).

132
► Stlačte tlačidlo 2 alebo 3: aktuálny rýchlosť sa stane rýchlostným nastavením (minimálne 30 km/h (19 mph)) a tempomat sa okamžite aktivuje (zelené zobrazenie).► Stlačením možnosti 3 zvýšite, prípadne stlačením 2 znížite rýchlostné nastavenie (kroky 8 km/h (5 mph) v prípade podržania).
WARNI NG
Podržaním stlačeného tlačidla 2 alebo 3 docielite rýchlu zmenu rýchlosti vozidla.
Pozastavenie/pokračovanie funkcie tempomatu
► Stlačte 4 alebo zošliapnite brzdový pedál. Na pozastavenie tempomatu možno tiež:• prepnúť režim D na N,• zošliapnuť na viac než 10 sekúnd spojkový pedál,• stlačiť ovládací prvok elektronickej parkovacej brzdy,► Stlačením 4 reštartujete tempomat. Tempomat možno pozastaviť automaticky:• ak rýchlosť vozidla klesne pod 30 km/h (19 mph) pri manuálnej prevodovke;• ak rýchlosť motora klesne pod 1 100 ot./min. pri manuálnej prevodovke;• aktiváciou systému ESC.Pri manuálnej prevodovke musí vodič zošliapnuť plynový pedál na rozbeh. Následne pri rýchlosti 30 km/h (19 mph) reaktivuje systém stlačením jedného z týchto tlačidiel 2, 3 alebo 4.
Pri automatickej prevodovke systém po zabrzdení vozidla do úplného zastavenia vozidlo uchová nehybné. Tempomat sa pozastaví. Vodič musí zošliapnuť plynový pedál na rozbeh. Následne pri rýchlosti 30 km/h (19 mph) reaktivuje systém stlačením jedného z týchto tlačidiel 2, 3 alebo 4.Ak vodič po tejto imobilizácii nevykoná žiadny úkon, po približne 5 minútach dôjde k automatickej aktivácii elektrickej parkovacej brzdy.
N OTIC E
Tempomat zostáva aktívny aj po zmene prevodového stupňa, a to bez ohľadu na typ prevodovky.
WARNI NG
Keď sa vodič pokúsi o opätovnú aktiváciu pozastaveného tempomatu, na chvíľu sa zobrazí hlásenie „Aktivácia nie je možná, nevyhovujúce podmienky“ v prípade, ak nie je reaktivácia možná (bezpečnostné podmienky nie sú splnené).
Úprava naprogramovaného rýchlostného nastavenia pomocou funkcie Čítanie značiek rýchlostných obmedzení
► Stlačením 5 odsúhlaste rýchlosť navrhovanú funkciou na prístrojovej doske. Opätovným stlačením hodnotu potvrďte.
WARNI NG
Aby sa predišlo akémukoľvek náhlemu
zrýchľovaniu či spomaľovaniu vozidla, voľte rýchlostné nastavenia blížiace sa aktuálnej rýchlosti jazdy.
Zmena vzdialenosti medzi vozidlami
► Stlačením 6 si zobrazíte medzné hodnoty nastavenia vzdialenosti („Vzdialené“, „Normálne“, „Zavrieť“). Ďalším stlačením nastavíte medznú hodnotu.Po niekoľkých sekundách dôjde k prijatiu možnosti a jej zapamätaniu po vypnutí zapaľovania.
Dočasné prekročenie nastavenej rýchlosti
► Úplne zošliapnite plynový pedál. Monitorovanie vzdialenosti a tempomat sú počas zrýchľovania deaktivované. Zobrazí sa hlásenie „Cruise control suspended“ (Tempomat pozastavený).
Deaktivácia systému
► Otočte gombíkom 1 smerom nahor do polohy OFF (VYP.).

133
Riadenie
6
Zobrazenia na prístrojovej
doske

7.Vozidlo rozpoznané systémom (celý symbol)
8.Tempomat aktívny (iná než sivá farba)
9.Hodnota rýchlostného nastavenia
10.Rýchlosť navrhovaná zo strany Čítanie značiek rýchlostných obmedzení
11 .Vozidlo je v nehybnej polohe (verzie s automatickou prevodovkou)

12.Nastavenie vzdialenosti medzi vozidlami
13.Poloha vozidla rozpoznaného systémom
Hlásenia a výstrahy
NOTIC E
Zobrazenie týchto hlásení či výstrah nebýva postupné.
„Cruise control paused“ (Tempomat pozastavený) alebo „Cruise control suspended“ (Tempomat zastavený) po miernom zrýchlení zo strany vodiča.„Cruise control active“ (Tempomat aktívny) – žiadne rozpoznané vozidlo.„Cruise control paused“ (Tempomat pozastavený) – rozpoznané vozidlo.„Cruise control active“ (Tempomat aktívny) – rozpoznané vozidlo.„Take back control“ (Prevezmite riadenie) (oranžová).► V závislosti od kontextu pristúpte k brzdeniu či zrýchleniu.„Take back control“ (Prevezmite riadenie) (červená).► Okamžite prevezmite riadenie vozidla: systém nedokáže zvládnuť aktuálnu jazdnú situáciu.„Aktivácia nie je možná, nevhodné podmienky“. V prípade, že nebudú splnené nevyhnutné podmienky, systém odmietne aktivovať tempomat.
Funkcia zastavenia
„Cruise control paused“ (Tempomat pozastavený) (na niekoľko sekúnd).Systém vozidlo úplne zastavil a drží ho v nehybnom stave: tempomat je pozastavený.Na rozbeh musí vodič zošliapnuť plynový pedál a následne opätovne aktivovať tempomat.
Prevádzkové limity
Tempomat funguje vo dne aj v noci, a to aj pri hmle alebo stredne silnom daždi.S niektorými situáciami si systém neporadí a vyžadujú si zásah vodiča.Prvky, ktoré systém nerozpoznáva:– Chodci, niektorí cyklisti, zvieratá.– Nehybné vozidlá (zápcha, poruchy atď.).

– Vozidlá, ktoré križujú váš jazdný pruh.– Vozidlá jazdiace v opačnom smere.Situácie, kedy musí vodič pozastaviť systém tempomatu:

– Vozidlá v úzkej zákrute.– Pri príjazde ku kruhovému objazdu.

134

– Pri nasledovaní úzkeho vozidla.Keď to podmienky dovolia opätovne aktivujte tempomat.Situácie, kedy je vodič vyzvaný, aby urýchlene prevzal kontrolu:– Nadmerne prudké brzdenie vozidla pred vami.

– Keď sa medzi vás a vozidlo pred vami prudko zaradí iné vozidlo.
WARNI NG
Kedy si dávať mimoriadny pozor:– Keď sa v premávke nachádzajú motocykle a vozidlá myšičkujú medzi jazdnými pruhmi.– Pri vjazde do tunelu alebo prechádzaní mosta.
WARNI NG
Systém nepoužívajte, ak nastane niektorá z nasledujúcich porúch:– Po náraze na čelné sklo v blízkosti kamery.– Nefunkčné brzdové svetlá.
WARNI NG
Systém nepoužívajte, ak vozidlo prešlo niektorou z nasledujúcich úprav:– Prevod dlhých predmetov na strešných lyžinách alebo v strešnom boxe.– Ťahanie.– Úprava prednej časti vozidla (napríklad pridanie vysokovýkonných svetlometov alebo prelakovanie predného nárazníka).
Porucha
V prípade poruchy tempomatu sa namiesto rýchlostného nastavenia tempomatu zobrazia pomlčky.V prípade poruchy systému sa rozsvieti táto výstražná kontrolka, sprevádzaná správou na obrazovke a zvukovým signáoml.Dajte systém skontrolovať predajcovi značky TOYOTA alebo kvalifikovaná dielňa.
NOTIC E
Adaptívny tempomat sa automaticky deaktivuje pri použití dojazdového rezervného kolesa alebo v prípade poruchy brzdových svetiel či brzdových svetiel prívesu (pri schválených prívesoch).
Zapamätanie si rýchlostí
Táto funkcia, ktorá sa používa iba v prípade obmedzovača rýchlosti a programovateľného tempomatu, umožňuje uložiť nastavenia rýchlosti, ktoré sa následne navrhnú pri konfigurácii týchto dvoch systémov.Pre každý z dvoch systémov si môžete zapamätať viaceré nastavenia rýchlosti.Predvolene sa niektoré nastavenia už zapamätali.
WARNI NG
V rámci bezpečnostných opatrení môže vodič meniť nastavenia rýchlosti len pri stojacom vozidle.
Zmena nastavenia rýchlosti
V ponuke Jazda / Vozidlo na dotykovej obrazovke vyberte „Funkcia jazdy“ a potom "Memorised speed settings".

135
Riadenie
6
Tlačidlo „MEM“


Týmto tlačidlom môžete zvoliť zapamätané nastavenie rýchlosti, ktoré sa má použiť s obmedzovačom rýchlosti alebo programovateľným tempomatom.Ďalšie informácie o obmedzovači rýchlosti alebo programovateľnom tempomate nájdete v príslušnej časti.
Active Safety Brake s
Výstraha pre riziko zrážky
a inteligentným núdzovým
brzdovým asistentom
Prečítajte si časť Všeobecné odporúčania k používaniu jazdných a manévrovacích asistenčných služieb.

Tento systém umožňuje:
– upozornenie vodiča, že jeho vozidlu hrozí zrážka s vozidlom vpredu,– zabránenie zrážke alebo obmedzenie jej závažnosti znížením rýchlosti vozidla.Tento systém pozostáva z troch funkcií:– Výstraha pre riziko zrážky,– Inteligentný núdzový brzdový asistent,– Active Safety Brake (automatické núdzové brzdenie).

Vozidlo má kameru umiestnenú v hornej časti čelného skla.
W ARNI NG
Tento systém nevylučuje potrebu ostražitosti zo strany vodiča.Tento systém je určený na pomoc vodičovi a na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky.
Vodič je zodpovedný za nepretržité sledovanie stavu premávky a dodržiavanie jazdných predpisov.
NOTIC E
Akonáhle systém rozpozná potenciálnu prekážku pripraví brzdový okruh pre prípad potreby automatického brzdenia. Môže to spôsobiť slabý hluk a mierny pocit spomaľovania.
Prevádzkové stavy a
obmedzenia
Systém ESC nesmie byť poškodený.Systémy DSC/ASR nesmú byť deaktivované.Všetci cestujúci musia mať upnuté bezpečnostné pásy.Vyžaduje sa jazda pri stabilnej rýchlosti na ceste s niekoľkými zákrutami.V týchto prípadoch sa odporúča deaktivácia systému cez ponuku konfigurácie vozidla:– ťahanie prívesu,– prevoz dlhých predmetov na strešných lyžinách alebo v strešnom boxe,
– pri založených snežných reťaziach,– pred používaním automatickej autoumývarky a naštartovanom motore,– pred umiestnením vozidla na valcový dynamometer v autoservise,– ťahané vozidlo, naštartovaný motor,– po náraze na čelné sklo v blízkosti kamery rozpoznávania.

136
NOTIC E
Systém sa automaticky deaktivuje po rozpoznaní určitého typu dojazdového rezervného kolesa (menší priemer).Systém sa automaticky deaktivuje po rozpoznaní poruchy spínaču brzdového pedálu alebo pri rozsvietení aspoň dvoch brzdových svetiel.
WARNI NG
Je možné, že nedôjde k zobrazeniu výstrah, dôjde k zobrazeniu výstrahy neskoro alebo sa bude zdať, že je neopodstatnená.Neustále majte kontrolu nad vozidlom a pripravte sa kedykoľvek reagovať, aby ste predišli nehode.
WARNI NG
Po náraze funkcia automaticky prestane fungovať. V súvislosti s kontrolou systému sa obráťte na predajcu značky TOYOTA alebo kvalifikovaný autoservis.
Výstraha pre riziko zrážky
Vodiča varuje na riziko kolízie s vozidlom idúcim pred ním alebo na chodcom nachádzajúcim sa v jazdnom pruhu vodiča.
Prevádzka
V závislosti od stupňa rizika zrážky zisteného systémom a výstražného prahu vybraného vodičom sa môže na prístrojovej doske spustiť a zobraziť niekoľko rôznych úrovní výstrahy.Berú do úvahy dynamiku vozidla, rýchlosť vášho vozidla a vozidla pred vami, okolité podmienky a činnosť vozidla (zatáčanie, pôsobenie na pedále atď.), aby sa výstraha spustila v najlepšom okamihu.Úroveň 1 (oranžové): iba vizuálna výstraha, ktorá signalizuje, že vozidlo vpredu je veľmi blízko.Zobrazí sa správa „Vehicle close“ (Vozidlo je blízko).Úroveň 2 (červené): vizuálna a zvuková výstraha, ktorá signalizuje bezprostrednú zrážku.Zobrazí sa správa „Brake!“ (Brzdite!).Úroveň 3: nakoniec, v niektorých prípadoch, môže byť vydaná hmatová výstraha vo forme mikro brzdenia, potvrdzujúceho riziko zrážky.
NOTIC E
Ak je rýchlosť vášho vozidla príliš vysoká pri približovaní sa k inému vozidlu, nemusí sa zobraziť prvá úroveň výstrahy: môže sa zobraziť priamo výstraha úrovne 2.Dôležité: výstraha úrovne 1 sa nikdy nezobrazí pre stacionárnu prekážku alebo ak je vybratý prah spustenia „Zavrieť“.
Úprava medznej hodnoty spustenia
výstrahy
Táto medzná hodnota určuje, akým spôsobom si želáte dostávať upozornenia na prítomnosť pohybujúceho sa alebo stojaceho vozidla pred vami, prípadne na chodca vo vašom jazdnom pruhu.Aktuálnu medznú hodnotu možno upravovať prostredníctvom konfiguračnej ponuky vozidla.Na výber máte jednu z troch prednastavených medzných hodnôt:– "Vzdialené",– "Normálne",– „Zavrieť“.Posledná medzná hodnota sa po vypnutí zapaľovania zapamätá.
Inteligentný núdzový
brzdový asistent
Ak vodič začne brzdiť, no nie dostatočne, aby sa predišlo zrážke, systém dopomôže pri brzdení v
limitoch, ktoré mu dovolia zákony fyziky.Asistencia sa nebude poskytovať v prípade zošliapnutia brzdového pedálu.

137
Riadenie
6
Active Safety Brake

Táto funkcia nazývaná tiež automatickým núdzovým brzdením zasiahne v následnosti na výstrahy, keď vodič dostatočne rýchlo nezareaguje a nezošliapne brzdy vozidla.Jej cieľom je zníženie rýchlosti nárazu alebo
predídenie kolízii v prípadoch, kedy vodič nezareaguje.
Prevádzka
Systém funguje pri nasledujúcich podmienkach:– Pri rozpoznaní chodca rýchlosť vozidla neprekračuje 60 km/h (37 mph).– Rýchlosť vozidla neprekračuje 80 km/h (50 mph), keď dôjde k rozpoznaniu stojaceho vozidla.
– Pri rozpoznaní pohybujúceho sa vozidla je rýchlosť vozidla medzi 10 km/h a 85 km/h (6 mph a 53 mph).Keď funkcia začne pôsobiť na brzdy vozidla, dôjde k rozsvieteniu tejto kontrolky (na približne 10 sekúnd).V prípade automatickej prevodovky a automatického núdzového brzdenia až do úplného zastavenia vozidla pokračujte v stláčaní brzdového pedálu, čím zabránite v ďalšom rozbehu vozidla.Pri manuálnej prevodovke sa motor môže v prípade automatického núdzového brzdenia až do úplného zastavenia vozidla zastaviť.
NOTIC E
Vodič môže nad vozidlom získať ovládanie kedykoľvek prudkým otočením volantu alebo stlačením plynového pedálu.
NOTIC E
Aktiváciu funkcie možno poznať jemnými vibráciami brzdového pedálu.Po úplnom zastavení vozidla dochádza k pokračovaniu brzdenia ešte na 1 až 2 sekundy.
Deaktivácia/aktivácia
Predvolene sa systém aktivuje pri každom naštartovaní motora.Systém možno deaktivovať alebo aktivovať cez ponuku nastavení vozidla.Deaktiváciu systému signalizuje rozsvietenie tejto kontroly spolu so zobrazením hlásenia.
Porucha
V prípade poruchy systému sa na prístrojovej doske rozsvieti táto kontrolka, čo sprevádza hlásenie na obrazovke a zvukový signál.V súvislosti s kontrolou systému sa obráťte na predajcu značky TOYOTA alebo kvalifikovaný autoservis.Ak sa tieto kontrolky rozsvietia aj po vypnutí motora a jeho následnom naštartovaní, nechajte si systém skontrolovať u dílera značky TOYOTA alebo v
kvalifikovanom autoservise.

138
Asistent udržiavania
vozidla v jazdnom pruhu
Prečítajte si časť Všeobecné odporúčania k používaniu jazdných a manévrovacích asistenčných služieb.Pomocou kamery umiestnenej v hornej časti čelného skla na identifikáciu značiek jazdných pruhov na vozovke a na okrajoch vozovky (v závislosti od verzie) systém koriguje dráhu vozidla a upozorní vodiča, ak zistí riziko neúmyselného prechodu čiary alebo spevnenej krajnice (v závislosti od verzie).Tento systém je užitočný najmä na diaľniciach a hlavných cestách.

Podmienky pre prevádzku
– Rýchlosť vozidla musí byť medzi 65 a 180 km/h (40 a 112 mph).– Dopravný pruh musí byť ohraničený deliacou čiarou.– Vodič musí držať volant oboma rukami.– Zmena dráhy nesmie byť sprevádzaná ovládaním smerových svetiel.– Systém ESC musí byť aktivovaný a nesmie byť chybný.
WARNI NG
Systém pomáha vodičovi iba vtedy, keď existuje riziko, že vozidlo nechtiac vybočuje z jazdného pruhu, v ktorom jazdí. Neriadi bezpečnú vzdialenosť, rýchlosť vozidla ani brzdy.Vodič musí držať volant oboma rukami spôsobom, ktorý umožňuje udržanie kontroly v prípadoch, keď systém nie je schopný zasiahnuť (napríklad ak zmizne deliaca čiara).
Prevádzka
Keď systém identifikuje riziko, že vozidlo nechtiac prejde jednou zo zistených značiek jazdného pruhu alebo hranicou jazdného pruhu (napr. okraj trávy), je potrebná korekcia dráhy, aby sa vozidlo vrátilo na svoju pôvodnú dráhu.Vodič si všimne otáčanie volantu.Počas korekcie dráhy bliká táto výstražná kontrolka.
NOTIC E
Vodič môže zabrániť korekcii pevným držaním volantu (napríklad počas vyhýbacieho manévru).Ak sa použijú smerové svetlá, korekcia sa preruší.


Pokiaľ sú smerové svetlá zapnuté a niekoľko sekúnd po ich vypnutí sa systém domnieva, že akákoľvek zmena dráhy je dobrovoľná a počas tejto doby sa nespustí žiadna korekcia.
WARNI NG
Ak systém zistí, že vodič pri automatickej korekcii dráhy nedrží volant dostatočne pevne, korekciu preruší. Spustí sa výstraha, ktorá vodiča nabáda, aby prevzal späť kontrolu nad vozidlom.

139
Riadenie
6
Jazdné situácie a súvisiace upozornenia
V nasledujúcej tabuľke sú opísané upozornenia a správy, ktoré sa zobrazujú v rôznych jazdných situáciách.Tieto upozornenia sa nezobrazujú sekvenčne.
Stav funkcieIndikačná kontrolkaZobrazenie a/alebo súvisiaca správaKomentár
VYP.



(sivé)
Funkcia je deaktivovaná.
ZAP.

(sivé)
Systém je aktívny, podmienky nie sú splnené:– rýchlosť pod 65 km/h (40 mph),– nie je rozpoznané žiadne označenie jazdného pruhu,– systémy ASR/DSC sú deaktivované alebo je spustená prevádzka systému ESC,– „športové“ jazdenie.
ZAP.



(sivé)
Automatická deaktivácia/pohotovostný režim funkcie (napríklad z dôvodu zistenia prívesu alebo použitia rezervného kolesa „šetriaceho miesto“ dodávaného s vozidlom).
ZAP.

(zelené)
Zistené označenie jazdného pruhu.Rýchlosť nad 65 km/h (40 mph).
ZAP.



(oranžové)/(zelené)
Systém koriguje dráhu na strane, kde je zistené riziko neúmyselného vybočenia (oranžová čiara).

140
Stav funkcieIndikačná kontrolkaZobrazenie a/alebo súvisiaca správaKomentár
ZAP.




(oranžové)/(zelené)„Hold the wheel“ (Držte volant)
– Ak systém pri korekcii dráhy zistí, že vodič už niekoľko sekúnd nedrží volant, preruší korekciu a vodičovi vráti kontrolu.– Ak pri korekcii dráhy systém určí, že korekcia nebude stačiť a že sa prekročí plná čiara (oranžová čiara): vodič je upozornený, že musí vykonať ďalšiu úpravu dráhy.Trvanie zvukových varovaní sa predĺži, ak sa vykonajú
viaceré korekcie rýchlo za sebou. Varovanie bude nepretržité a bude trvať, kým vodič nezareaguje.Táto správa sa môže zobraziť aj vtedy, ak máte ruky na volante.
Prevádzkové limity
Systém automaticky prejde do pohotovostného režimu v nasledujúcich prípadoch:– ESC deaktivovaný alebo spustená prevádzka,– rýchlosť nižšia ako 65 km/h (40 mph) alebo vyššia ako 180 km/h (112 mph),– elektrické pripojenie prívesu,– zistené použitie rezervného kolesa „šetriaceho priestor“ (pretože detekcia nie je okamžitá, odporúča sa deaktivácia systému),– zistený dynamický štýl jazdy, tlak na brzdový alebo plynový pedál,– jazda tam, kde nie sú vyznačené jazdné pruhy,– aktivácia smerových svetiel,– prekročenie vnútornej línie v zákrute,– jazda v zložitej situácii,– zistená nečinnosť vodiča počas korekcie.
NOTIC E
Ak je vodič počas korekcie neaktívny (nedrží volant 10 sekúnd), zobrazí sa výstražná správa.Ak vodič zostane neaktívny (nedrží volant ešte 2 sekundy), korekcia sa preruší.
WARNI NG
Nasledovné situácie môžu nepriaznivo vplývať na prevádzku systému, prípadne môžu zamedziť jeho fungovaniu:– nedostatočný kontrast medzi povrchom
vozovky a krajnicami (napr. tieň),
– čiary jazdných pruhov opotrebované, prekryté (sneh, blato) alebo viacnásobné (práce na cestách atď.),– jazda v tesnej blízkosti vozidla vpredu (označenie jazdného pruhu sa nemusí zistiť),– cesty, ktoré sú úzke, kľukaté atď.
Riziko nežiaducej prevádzky
Systém odporúčame deaktivovať v nasledujúcich jazdných situáciách:– jazda na poškodených, nestabilných alebo veľmi klzkých (ľadových) povrchoch vozoviek,– nepriaznivé poveternostné podmienky,– jazda na pretekárskom okruhu,– jazda na nespevnenej ceste.