TOYOTA RAV4 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

60
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
ringe eCall-kontrollsenteret.* Ope-
ratøren som svarer, mottar bilens
plassering, tidspunktet for hendel-
sen og understellsnummeret (VIN),
og forsøker å prate med passa-
sjerene i bilen for å vurdere situa-
sjonen. Dersom passasjerene ikke
kan kommunisere, behandler ope-
ratøren automatisk anropet som et
nødstilfelle, kontakter nærmeste
nødetater (112) for å beskrive situa-
sjonen og ber om at det sendes
assistanse til stedet.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 61)
■Manuelle nødanrop
I et nødstilfelle trykker du på ”SOS”-
knappen for å ringe eCall-kontroll-
senteret.
* Operatøren som svarer
vil se bilens plassering, vurdere
situasjonen og sende nødvendig
nødhjelp.
Sørg for å åpne dekselet før du
trykker på ”SOS”-knappen.
Hvis du utilsiktet trykker på ”SOS”-
knappen, forteller du operatøren at du
ikke opplever et nødstilfelle.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 61)
Når tenningsbryteren settes i ON-
modus, vil den røde indikatorlampen
lyse i 10 sekunder, og deretter vil den
grønne indikatorlampen lyse for å
indikere at systemet er aktivert. Indi-
katorlampene indikerer følgende:
Hvis den grønne indikatorlampen
tennes og fortsetter å lyse, er
systemet aktivert.
 Hvis det foretas et automatisk
eller manuelt nødanrop blinker
den grønne indikatorlampen to
ganger per sekund.
 Hvis ingen indikatorlamper lyser,
er ikke systemet aktivert.
 Hvis den røde indikatorlampen
lyser til andre tider enn rett etter
at tenningsbryteren settes i ON-
modus, kan det være en feil med
systemet eller e kstrabatteriet kan
være utladet.
 Hvis den røde indikatorlampen
blinker i ca. 30 sekunder under
et nødanrop, har samtalen blitt
brutt eller nettverkssignalet er
dårlig.
Levetiden til ekstrabatteriet er ikke mer
enn 3 år.
Indikatorlamper
OM42B46NO.book Page 60 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

61
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
■Informasjon om Free/Open Source
Software
Dette produktet inneholder Free/Open
Source Software (FOSS – fri/åpen
kildekode).
Lisensinformasjonen og/eller kildekoden
for slik FOSS finnes under følgende URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
ADVARSEL
■Når nødanrop ikke kan foretas
●Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop i følgende situasjoner. I
slike tilfeller rapporterer du til nøde-
tatene (112 e.l.) ved hjelp av andre
metoder, f.eks. offentlige telefoner i
nærheten.
• Selv om bilen befinner seg i et område med dekning for mobiltele-
fon, kan det være vanskelig å få
kontakt med eCall-kontrollsenteret
hvis dekningen er dårlig eller linjen
er opptatt. I slike tilfeller, selv om
systemet forsøker å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret, er det ikke
sikkert at du får kontakt med eCall-
kontrollsenteret for å foreta nødanrop
og kontakte nødetater.
• Når bilen befinner seg i et område uten mobildekning, kan det ikke
foretas nødanrop.
• Når tilknyttet utstyr (slik som ”SOS”- knappanelet, indikatorlamper, mikro-
fon, høyttaler, DCM, antenne eller
ledninger som kobler til utstyret) har
feil, er skadet eller ødelagt, kan det
ikke foretas et nødanrop.
• Under et nødanrop gjør systemet gjentatte forsøk på å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret. Men hvis
systemet ikke kan få kontakt med
eCall-kontrollsenteret på grunn av
dårlig radiobølgemottak, er det ikke
sikkert at det kan få kontakt med
mobilnettet, og anropet kan bli
avsluttet uten kontakt. Den røde
indikatorlampen vil blinke i ca.
30 sekunder for å indikere at kon-
takten brytes.
●Hvis batterispenningen i 12-volts-
batteriet blir dårligere eller du blir
koblet fra, er det ikke sikkert at
systemet kan få k ontakt med eCall-
kontrollsenteret.
■Når nødanropssystemet byttes ut
med et nytt
Nødanropssystemet skal registreres.
Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, et verksted auto risert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
■For din sikkerhet
●Kjør forsiktig.
Funksjonen til dette systemet er å
hjelpe deg med å foreta et nødan-
rop ved ulykker so m trafikkulykker
eller plutselige medisinske nødstil-
feller, og det beskytter ikke føreren
eller passasjerene på noen måte.
For din egen sikkerhet må du kjøre
forsiktig og feste sikkerhetsbeltet til
enhver tid.
●Ved nødstilfeller skal menneskeliv
være første prioritet.
●Hvis du lukter at noe brenner eller
andre uvanlige lukter, må du forlate
bilen og evakuere til et trygt område
umiddelbart.
●Hvis kollisjonsputene utløses når
systemet fungerer som normalt, vil
systemet foreta et nødanrop. Syste-
met foretar også et nødanrop når
bilen blir påkjørt bakfra eller ruller
rundt, selv om kollisjonsputene ikke
utløses.
OM42B46NO.book Page 61 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

62
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
■Databehandlingsflyt
ADVARSEL
●Av sikkerhetsmessige årsaker må
du ikke foreta et nødanrop under
kjøring.
Det å foreta nødanrop under kjøring
kan føre til feil håndtering av rattet,
som igjen kan føre til ulykker.
Stans bilen og kontroller at området
er trygt før du foretar nødanropet.
●Bruk spesifiserte sikringer ved bytte
av sikringer. Bruk av andre sikringer
kan føre til tenning eller røyk i kret-
sen, som igjen kan føre til brann.
●Bruk av systemet når du ser røyk
eller kjenner en uvanlig lukt, kan føre
til brann. Slå av motoren umiddel-
bart og rådfør deg med en autori-
sert Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
OBS!
■Slik hindrer du skade
Ikke hell væsker på ”SOS”-knappanelet
osv., eller utsett det for støt.
■Hvis ”SOS”-knappanelet, høytta-
leren eller mikrofonen ikke fun-
gerer under et nødanrop eller
manuell vedlikeholdskontroll
Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop. Kontroller systemstatusen
eller kommuniser med operatøren på
eCall-kontrollsenteret. Hvis noe av
utstyret nevnt ovenfor er ødelagt,
må du rådføre deg med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autori-
sert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
Systemoversikt over ekstra tjenester
OM42B46NO.book Page 62 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

63
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
Server
Lagring
Behandling
DCM
1 Kunden aktiverer tjenester på kundeportalen til Toyota og aksepterer
betingelsene for tjenestene i henhold til GDPR.
2 Serveren aktiverer tjenesten i DCM og definerer hvilke kjøretøydata som
skal innhentes.
3 Definerte kjøretøydata hentes inn av DCM.
4 Data deles med serveren.
5 Data lagres på serveren.
6 Data behandles på serveren for å oppfylle tjenesten.
7 Behandlede data presenteres til kunden.
Gå inn på kundeportalen til Toyota for en liste over tilgjengelige tjenester.
A
B
C
D
OM42B46NO.book Page 63 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

64
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet, dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.
Det 112-baserte eCall-systemet er innstilt slik at
det aktiveres automatisk. Det aktiveres automatisk
ved hjelp av følere i kjøretøyet dersom det skjer en
alvorlig ulykke. Det vil også aktiveres automatisk
når kjøretøyet er utstyrt med et TPS-system som
ikke fungerer dersom det skjer en alvorlig ulykke.
O
1.4.
Det 112-baserte eCall-syst emet kan om nødvendig
også aktiveres manuelt. Veiledning om manuell
aktivering av systemet
O
1.5.
Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere
det 112-baserte eCall-systemet, skal personene i
kjøretøyet få følgende varsel
O
OM42B46NO.book Page 64 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

65
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.
All behandling av personopplysninger i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy skal være i samsvar med
reglene for vern av personopplysninger i europa-
parlaments- og rådsdirektiv 95/46/EF og
2002/58/EF, og skal fremfor alt være basert på
nødvendigheten av å verne om enkeltpersoners
vitale interesser i samsvar med artikkel 7 bokstav
(d) i direktiv 95/46/EF.
O
2.2.
Behandling av slike data er strengt begrenset til
håndtering av eCall-nødanrop til det felles euro-
peiske nødnummeret 112.
O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare
samle inn og behandle følgende data: Kjøretøyets
understellsnummer, kjøretøytype (personkjøretøy
eller lett nyttekjøretøy), energilagringstype for
kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/CNG/LPG/
elektrisk/hydrogen), kjøret øyets tre siste posisjoner
og kjøreretning, loggfilen for automatisk aktivering
av systemet og dets tidsstempel
O
2.3.2.
Mottakere av data som behandles i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy er relevante alarmsentra-
ler som av de respektive offentlige myndigheter i
staten der de befinner seg, er utpekt til å være de
første til å motta og håndtere eCall-anrop til det
felles europeiske nødnummeret 112.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 65 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

66
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
2.4. Nærmere bestemmelser om databehandling
2.4.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
minne ikke er tilgjengelige utenfor systemet før det
utløses et eCall-anrop.
O
2.4.2.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utfor-
met på en slik måte at det ikke kan spores, og ikke
er gjenstand for vedvarende sporing i normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
internminne fjernes automatisk og fortløpende.
O
2.4.3.1.
Kjøretøyets lokaliseringsopplysninger overskrives
fortløpende i systemets internminne, slik at det
aldri er lagret flere oppdaterte plasseringer enn de
tre siste, som er nødvendige for at systemet kan
fungere normalt.
O
2.4.3.2.
Aktivitetsloggen i det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet lagres ikke lenger enn nødvendig for å
kunne håndtere eCall-nødanropet, og aldri mer
enn 13 timer fra et eCall-nødanrop er utløst.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 66 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

67
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2.5. Nærmere bestemmelser om den registrertes utøvelse av sine rettigheter
2.5.1.
Den registrerte (kjøretøyets eier) har rett til innsyn i
dataene og eventuelt be om å få rettet, slettet eller
sperret opplysninger om se g som ikke er behandlet
i samsvar med bestemmelsene i direktiv 95/46/EF.
Enhver tredjepart som har fått utlevert opplysnin-
gene, skal underrettes om retting, sletting eller
sperring som er utført i sa msvar med dette direktiv,
med mindre det viser seg å være umulig eller ufor-
holdsmessig vanskelig.
O
2.5.2.
Den registrerte har rett til å klage til vedkommende
personvernmyndighet dersom vedkommende
mener at hans eller hennes rettigheter er krenket
som følge av behandlingen av hans eller hennes
personopplysninger.
O
2.5.3.
Kontakttjeneste med ansvar for å håndtere eventu-
elle anmodninger om innsyn:
→S. 69
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 67 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

68
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE
TJENESTER (DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende
tjenestens drift og funksjoner→S. 62
3.2.
All behandling av personopplysninger i TPS-syste-
met / andre verdiøkende tjenester skal være i sam-
svar med reglene for vern av personopplysninger i
direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF.
O
3.2.1.
Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller
verdiøkende tjenester, og for databehandling i slike
systemer eller tjenesterEUs per- sonvern-
forordning, GDPR
3.3.
TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester
skal ikke behandle personopplysninger med min-
dre den registrerte (kjøretøyets eier eller eiere) har
gitt uttrykkelig samtykke.
O
3.4.
Nærmere regler for databehandling i TPS-syste-
mer og/eller andre verdiøkende tjenester, herunder
eventuelle nødvendige tilleggsopplysninger om
sporbarhet, sporing og behandling av personopp-
lysninger
→S. 62
3.5.
Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-
system og/eller en annen verdiøkende tjeneste i
tillegg til det 112-baserte eCall-systemet, har rett til
å velge å bruke det 112- baserte eCall-systemet
framfor TPS-eCall-systemet og annen verdiøkende
tjeneste.
O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av anmodnin-
ger om deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 68 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

69
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
■Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
LandKontaktinformasjon
Ø[email protected]
Belgia/[email protected]
[email protected]
Tsjekkia/
Ungarn/[email protected]
[email protected] og
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TysklandToyota. [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederlandwww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42B46NO.book Page 69 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM