TOYOTA RAV4 2018 Manuale duso (in Italian)

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
*: se in dotazione
Cric (se in dotazione)
Borsa degli attrezzi (se in dotazione)
Manovella del cric (se in dotazione)
Chiave per dadi ruota (se in dotazione)
Occhiello di traino di emergenza
Cacciavite, pinze e chiavi (se in dotazione)
Ruota di scorta
Ubicazione della ruota di scorta, del cric* e degli attrezzi*
A
B
C
D
E
F
G

6328-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
1Veicoli senza ruota di scorta di
dimensioni normali: Aprire il pan-
nello di copertura. ( P.521).
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni
normali: Rimuovere il pannello di coper-
tura.
2 Estrarre il cric.
Non toccare la parte filettata del cric in
quanto è ricoperta di grasso.
Estrarre la borsa degli attrezzi.
AVVISO
■Uso del cric (se in dotazione)
Osservare le seguenti precauzioni.
Se si usa il cric in modo errato, il veicolo
potrebbe scivolare improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
●Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l’instal-
lazione e la rimozione delle catene da neve.
●Utilizzare soltanto il cric in dotazione
con il veicolo per sostituire uno pneuma- tico forato.Non utilizzarlo su altri veicoli e non uti-
lizzare altri cric per sostituire gli pneu- matici di questo veicolo.
●Collocare il cric correttamente sul punto
di sollevamento.
●Quando il veicolo è sollevato con il cric, evitare di sporgere qualsiasi parte del corpo sotto di esso.
●Non avviare il motore o guidare il vei-colo quando il veicolo è sollevato con il cric.
●Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova al suo interno.
●Durante il sollevamento del veicolo non
inserire alcun oggetto sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un’altezza
superiore a quella necessaria per sosti- tuire lo pneumatico.
●Se occorre portarsi sotto il veicolo, utiliz-
zare un cavalletto.
●Fermare il veicolo su una superficie piana, compatta e in piano, inserire a
fondo il freno di stazionamento e posi- zionare la leva del cambio su P (cambio automatico o Multidrive) o R (cambio
manuale). Se necessario, bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella che si deve sostituire.
●Quando si abbassa il veicolo, assicu-rarsi che non ci sia nessuno vicino al veicolo. Se ci sono persone nelle vici-
nanze, avvisarle verbalmente prima di abbassare il veicolo.
Estrazione del cric (se in dota-
zione)
Estrazione della borsa degli
attrezzi (se in dotazione)

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1 Estrarre il supporto del cric.
2 Allentare il dispositivo di fissaggio
centrale che trattiene la ruota di
scorta.
1 Mettere le calzatoie agli pneumatici.
2 Rimuovere il copricerchio con la
chiave.
Veicoli con copricerchio completo: Per pro-
teggere il copricerchio mettere uno straccio tra la chiave e il copricerchio.
Estrazione della ruota di scorta
AVVISO
■Quando si ripone la ruota di scorta
Fare attenzione a non schiacciarsi le dita o altre parti del corpo tra la ruota di scorta e
la carrozzeria del veicolo.
Sostituzione di uno pneuma-
tico forato (veicoli con cric e
attrezzi)
Pneumatico
foratoPosizioni delle calzatoie
Anteriore sini-
stro
Dietro lo pneumatico poste-
riore destro
Anteriore
destro
Dietro lo pneumatico poste-
riore sinistro
Posteriore
sinistro
Davanti allo pneumatico
anteriore destro
Posteriore
destro
Davanti allo pneumatico
anteriore sinistro

6348-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
3Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
4 Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la tacca sul
cric a contatto con il punto di solle-
vamento.
Dopo aver rimosso il cric dal suo supporto,
ruotare il gancio del cric nella direzione
opposta per abbassarlo, quindi regolare la posizione del cric.
Le indicazioni dei punti di sollevamento con
cric si trovano sotto il pannello sottoporta. Marcano le posizioni dei punti di solleva-mento.
5 Assemblare la manovella del cric e
la chiave per dadi ruota come
mostrato nella figura.
6 Alzare il veicolo fino a sollevare leg-
germente lo pneumatico da terra.
7 Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a terra, mantenere il lato esterno della ruota in alto per evitare di rigare la superficie del cerchio.
A
A

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
1 Rimuovere sporco e sostanze
estranee dalla superficie di contatto
del cerchio.
Se sulla superficie di contatto del cerchio
sono presenti sostanze estranee, i dadi ruota potrebbero allentarsi quando il veicolo è in movimento, provocando il distacco dello
pneumatico.
2 Montare la ruota di scorta e serrare
leggermente ciascun dado ruota a
mano e in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in acciaio
con un altro in acciaio, serrare i dadi ruota
finché la parte conica non tocca appena
AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico
forato
●Non toccare i cerchi ruota o l’area intorno ai freni immediatamente dopo aver guidato il veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni sono estremamente caldi. Se si toccano que-
ste aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il rischio di
ustioni.
●L’inosservanza di queste precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei
dadi ruota e la perdita dello pneumatico, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, far serrare
quanto prima i relativi dadi con una chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Non montare copricerchi fortemente danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalla ruota quando il veicolo è in movi-
mento.
• Per montare uno pne umatico, usare
solo dadi ruota appositamente progettati per quel tipo di cerchio.
• Se si rilevano cricche o deformazioni sui
bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Quando si montano i dadi ruota, accer-
tarsi che vengano montati con il lato conico verso l’interno. ( P.569)
●Per i veicoli con portellone posteriore motorizzato: nei casi in cui ad esempio
si sostituiscono gli pneumatici, assicu- rarsi di disattivare il sistema del portel-lone posteriore motorizzato ( P.187). In
caso contrario, si potrebbe causare l’attivazione involontaria del portellone posteriore se si tocca accidentalmente
l’interruttore del portellone posteriore motorizzato, schiacciandosi e lesio-nando le mani e le dita.
Montaggio della ruota di scorta
(veicoli con cric e attrezzi)
A

6368-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
la sede sul cerchio ruota .
Se si deve sostituire un cerchio in alluminio con un cerchio in acciaio, serrare i dadi ruota
finché la parte conica non tocca appena
la sede sul cerchio ruota .
Se si deve sostituire un cerchio in alluminio
con un altro in alluminio, avvitare i dadi ruota
finché le rondelle non entrano a con-
tatto con il cerchio ruota .
3 Abbassare il veicolo.
4 Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio: 103 Nm (10,5 kgm)
5 Rimontare il copricerchio*.
Allineare l’incavo sul copricerchio con lo stelo valvola come mostrato in figura.
*: il copricerchio non è compatibile con il
ruotino di scorta.
6 Riporre lo pneumatico forato, il cric
e tutti gli attrezzi.
B
A
B
A
B

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
■Ruotino di scorta (se in dotazione)
●Il ruotino di scorta si contraddistingue per
l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY” (solo uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta temporanea- mente e solo in caso di emergenza.
●Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta. ( P.665)
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in
dotazione)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dota- zione una valvola e un trasmettitore di allarme pressione pneumatici, una bassa
pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si
sostituisce il ruotino di scorta dopo l’accen- sione della spia di allarme pressione pneu-matici, la spia rimane accesa.
■Quando è montato il ruotino di scorta
(se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso rispetto a quando si usano pneumatici standard.
■Se si fora uno pneumatico anteriore su
strade ricoperte di neve o ghiaccio (vei- coli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la
procedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
1 Sostituire una ruota posteriore con il ruo- tino di scorta.
2 Sostituire lo pneumatico anteriore forato
con lo pneumatico rimosso dal retrotreno del veicolo.
3 Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
■Quando si ripone il cric (se in dota-
zione)
Prima di riporre il cric, regolarne l’altezza in modo che si adatti al relativo supporto.

6388-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
■Certificazione del cric (se in dotazione)
AVVISO
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
●Ricordare che il ruotino di scorta è pro-
gettato appositamente per l’uso sul pro- prio veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su altri veicoli.
●Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
●Sostituire il ruotino di scorta con uno
pneumatico standard non appena possi- bile.
●Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che pos-sano provocare l’intervento improvviso
del freno motore.
■Quando è installato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non
essere rilevata in modo corretto e i sistemi seguenti potrebbero non funzionare cor-rettamente:
• ABS e frenata assistita
• VSC/Sistema anti-sbandamento rimor- chio (se in dotazione)

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8-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
In caso di problemi
AVVISO
•TRC
• Controllo velocità di crociera (se in dota- zione)
• Controllo radar dinamico della velocità
di crociera (se in dotazione)
• Controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
(se in dotazione)
• PCS (sistema di sicurezza pre-colli- sione) (se in dotazione)
• EPS
• LDA (allarme allontanamento corsia con controllo dello sterzo) (se in dotazione)
• LTA (Assistenza al tracciamento della corsia) (se in dotazione)
• Sistema di allarme pressione pneuma-
tici (se in dotazione)
• Abbaglianti automatici (se in dotazione)
• BSM (Monitoraggio punti ciechi) (se in
dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa
(se in dotazione)
• Sistema di retrovisione su monitor (se in dotazione)
• Visione panoramica su monitor (se in dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio
Toyota (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dota- zione)
Inoltre, non solo i sistemi seguenti potreb-
bero non funzionare appieno, ma potreb-
bero persino influire negativamente sui
componenti del gruppo motore-trasmis-
sione:
• Sistema AWD con ripartizione vettoriale
di coppia (se in dotazione)
• Sistema AWD di controllo dinamico cop- pia (se in dotazione)
■Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è
installato sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di questa precauzione può provocare un inci-
dente e causare lesioni gravi, anche letali.
■Dopo aver usato gli attrezzi e il cric (se in dotazione)
Prima di ripartire, assicurarsi che il cric e
tutti gli attrezzi siano fissati negli appositi vani per ridurre la possibilità di lesioni per-sonali in caso di incidente o di brusca fre-
nata.
NOTA
■Prestare attenzione quando si supe- rano dossi con il ruotino di scorta montato al posto di uno pneumatico
(se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso
rispetto a quando si usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade accidentate.
■Guida con le catene da neve e il ruo-tino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneg-
giare la carrozzeria e compromettere seriamente le prestazioni di guida.

6408-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La quantità di carburante nel serba-
toio del veicolo potrebbe essere
insufficiente.
Rifornirsi di carburante.
 Il motore potrebbe essere ingolfato.
Tentare di avviare nuovamente il
motore eseguendo le corrette proce-
dure di avviamento. ( P.274, 276)
 Potrebbe essersi verificata un’ano-
malia nel dispositivo immobilizzatore
del motore. ( P. 8 4 )
La causa del problema potrebbe essere
una delle seguenti:
 La batteria potrebbe essere scarica.
( P.645)
 Le connessioni dei terminali della
batteria potrebbero essere allentate
o corrose.
NOTA
■Quando si sostituiscono gli pneuma-
tici (veicoli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)
Per la rimozione o il montaggio di pneuma- tici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia poi-
ché le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono montati corretta-
mente.
Se il motore non si avvia
Se il motore non si avvia neanche
se si sono seguite le procedure di
avviamento corrette ( P.274, 276),
considerare ciascuno dei seguenti
punti:
Il motore non si avvia neanche
se il motorino di avviamento
funziona normalmente
Il motorino di avviamento gira
lentamente, le luci interne e i
fari sono fiochi, oppure l’avvi-
satore acustico non suona o il
suono è debole