TOYOTA RAV4 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

321
4
4-5. Vezetéssegítő re
ndszerek használata
Vezetés

3224-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
Az Ukrajnában értékesített gépjárművek esetében
Az Izrael számára gyártott gépjárművek számára
nHa a többfunkciós információs
kijelzőn üzenet jelenik meg
Elképzelhető, hogy egy rendszer átme-
netileg nem érhető el, vagy a rendszer
meghibásodott.
lA következő helyzetekben hajtsa
végre a táblázatban meghatározott
műveleteket. Ha a megszokott műkö-
dési körülmények kerülnek érzéke-
lésre, az üzenet eltűnik és a rendszer
ismét működésbe lép.
Ha nem tűnik el az üzenet, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez.

323
4
4-5. Vezetéssegítő re
ndszerek használata
Vezetés
HelyzetTeendő
Ha az érzékelő
körülötti területet
por, nedvesség
(köd, lecsapódott
víz, jég stb.) vagy
egyéb idegen
anyag fedi
A szélvédő első
kamera előtti terü-
letének tisztításá-
hoz használja az
ablaktörlőlapáto-
kat vagy a légkon-
dicionáló
berendezés
(424. o.) szél-
védő-páramentesí-
tőjét.
Ha az első kamera
körüli hőmérséklet
a működési tarto-
mányon kívül esik,
például ha a gép-
jármű napos
helyen, vagy rend-
kívül hideg környe-
zetben tartózkodik
Ha az első kamera
forró, mint például
a gépjármű napos
helyen történő par-
kolását követően,
a légkondicionáló
berendezés segít-
ségével csök-
kentse az első
kamera körülötti
terület hőmérsék-
letét.
Ha a gépjármű
parkolásakor nap-
fényvédőt hasz-
nált, a
napfényvédő típu-
sától függően a
felületéről vissza-
tükröződő napfény
rendkívül meg-
emelheti az első
kamera hőmérsék-
letét.
Ha az első kamera
hideg, például a
gépjármű rendkí-
vül hideg környe-
zetben történő
parkolását köve-
tően, a légkondici-
onáló berendezés
segítségével
növelheti az első
kamera körülötti
terület hőmérsék-
letét.
HelyzetTeendő

3244-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
lAz alábbi körülmények között, ha a
helyzet megváltozott (vagy a gépjár-
művet rövid ideig vezették) és a meg-
szokott működési feltételek kerülnek
érzékelésre, az üzenet eltűnik és a
rendszer ismét működésbe lép.
Ha nem tűnik el az üzenet, forduljon
hivatalos Toyota márkakereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez.
• Ha a radarérzékelő körüli hőmérséklet a működési tartományon kívül esik,
például, ha a gépjármű napos helyen,
vagy rendkívül hideg környezetben
tartózkodik
• Ha az első kamera képtelen tárgyat érzékelni a gépjármű előtt, például
sötétben, hóesésben, ködben, vagy
ha erős fény világít az első kamerába
Az első kamera
előtti területet
valami kitakarja,
például a motor-
háztető felhajtott
állapotában vagy
ha matricát
ragasztottak a
szélvédő első
kamera előtti felü-
letére.
Zárja le a motor-
háztetőt, távolítsa
el a matricát stb.
az akadály elhárí-
tásához.
HelyzetTeendő

325
4
4-5. Vezetéssegítő re
ndszerek használata
Vezetés
*: Felszereltségtől függően
A táblázatban található egyes régiókhoz tart ozó országok és területek lis-
tája a 2018 novemberi állapotot mutatja. Azonban a gépjármű ért ékesítési
régiójától függően az egyes régiókhoz tartozó országok és terül etek ettől
eltérőek lehetnek. További részl etekért forduljon Toyota márkakereskedőjé-
hez.
PCS (ütközés el őtti rendszer)*
Az ütközés előtti biztonsági rendszer radarérzékelő és az első
kamera segítségével érz ékeli a gépjármű előtt haladó tárgyakat
(  325. o.). Amikor a rendszer valószínűnek ítél meg egy tárggyal
történő frontális ütközést, a fi gyelmeztetés elkerülő manőverek re
készteti a vezetőt, valamint megnöveli a lehetséges féknyomást, így
segíti a vezetőt az ütközés elke rülésében. Ha a rendszer úgy ít éli
meg, hogy egy tárggyal történő frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek automatikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés mértékének csökkentése érde-
kében.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer be-/kikapcsolható, a figy elmeztetés
időzítése pedig beállítható. (327. o.)
Érzékelhető tárgyak
RégiókÉrzékelhető tárgyakOrszágok/területek
A
Gépjárművek
 Kerékpárosok
 Gyalogosok
Izland, Írország, Albánia, Andorra, Egyesült
Királyság, Olaszország, Ukrajna, Észtország,
Ausztria, Hollandia, Kazahsztán, Ciprus,
Görögország, Horvátország, Gibraltár, Svájc,
Svédország, Spanyolország, Szlovákia, Szlo-
vénia, Csehország, Dánia, Németország, Nor-
végia, Magyarország, Finnország, Francia-
ország, Bulgária, Belgium, Bosznia és Herce-
govina, Lengyelország, Portugália, Macedó-
nia, Málta, Monaco, Szerbia, Montenegró,
Lettország, Litvánia, Románia, Luxemburg,
Oroszország, Feröer szigetek, Izrael, Törökor-
szág, Kanári szigetek
BGépjárművekAzerbajdzsán, Grúzia, Örményország

3264-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
nÜtközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a
frontális ütközés valószínűsége
magas, figyelmeztető hangjelzés
hallható, és üzenet jelenik meg a
többfunkciós info rmációs kijelzőn,
hogy a vezetőt kikerülő manőverre
ösztönözze.
nÜtközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a
frontális ütközés esélye nagy, a fék-
pedál benyomásának erejével
egyenesen arányosan nagyobb
fékezési erőt biztosít.
nÜtközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy
egy frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek auto-
matikusan működésbe lépnek a
baleset elkerülése vagy az ütközés
mértékének csökkentése érdeké-
ben.
RendszerfunkciókVIGYÁZAT!
nAz ütközés előtti figyelmeztető
rendszer korlátai
lKizárólag a veze tő felelős a gép-
jármű biztonságo s vezetéséért.
Mindig vezessen körültekintően,
figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne
hagyatkozzon az ütközés előtti biz-
tonsági rendszerre a hagyományos
fékezés helyett. A rendszer nem
tudja minden esetben megakadá-
lyozni az ütközést vagy csökken-
tetni a károkat és sérüléseket. Ne
hagyatkozzon túlságosan erre a
rendszerre. Ellenkező esetben
halálos vagy súlyo s sérüléssel járó
balesetet okozhat.
lHabár ezt a rendszert arra tervez-
ték, hogy segítse megakadályozni
az ütközéseket, illetve hogy csök-
kentse az ütközé sek mértékét,
hatásfoka különféle körülmények-
től függ, ezért lehetséges, hogy a
rendszer nem mindig képes ugyan-
azt a teljesítményt nyújtani.
Olvassa el figyelmesen a következő
feltételeket. Ne hagyatkozzon túlsá-
gosan a rendszerre, és mindig
vezessen óvatosan.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer még akkor is működésbe
léphet, ha nem áll fenn ütközés
veszélye: 330. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik
megfelelően: 331. o.
lNe kísérelje meg saját maga tesz-
telni az ütközés előtti biztonsági
rendszert.
A teszteléshez ha sznált tárgyak
függvényében (bábu k, érzékelhető
tárgyakhoz hasonló kartontárgyak
stb.) elképzelhető, hogy a rendszer
nem működik megfelelően, mely
balesethez vezethet.

327
4
4-5. Vezetéssegítő re
ndszerek használata
Vezetés
nAz ütközés előtti biztonsági
rendszer be-/kikapcsolása
Az ütközés előtt i biztonsági rend-
szer aktiválható/deaktiválható a
többfunkciós információs kijelző
képernyő ( 150. o.) opciójában.
VIGYÁZAT!
nÜtközés előtti fékezés
lAz ütközés előtti fékezés funkció
működésekor nagy mennyiségű
fékezőerő keletkezik.
lHa a gépjárművet az ütközés előtti
fékezési funkció állítja meg, az
ütközés előtti fékezési funkció kb. 2
másodperc után kikapcsol. Ha
szükséges, nyomja le a fékpedált.
lLehetséges, hogy az ütközés előtti
fékezési funkció nem működik meg-
felelően, ha a vezető bizonyos
műveleteket végez. Ha a gázpedált
erősen benyomja vagy a kormány-
kereket elfordítja, a rendszer úgy
ítélheti, hogy a vezető kitérő manő-
vert tesz és megakadályozhatja az
ütközés előtti fékezési funkció
működését.
lBizonyos helyzetekben, az ütközés
előtti fékezési funkció működése
közben, a funkció működése leállhat,
ha erősen lenyomja a gázpedált
vagy elfordítja a kormánykereket, és
a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő
manővert tesz.
lHa a fékpedál le van nyomva, a
rendszer úgy ítélheti, hogy a vezető
kikerülő manővert h ajt végre, ezért
késleltetheti az ütközés előtti féke-
zési funkció működésének időzíté-
sét.
nMikor kapcsolja ki az ütközés
előtti biztonsági rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a
rendszert, mert nem biztos, hogy
megfelelően fog működni, ami súlyos
vagy halálos sérülést okozó baleset-
hez vezethet:
lAmikor a gépjárművet vontatják
lHa másik gépjárművet vontat
lHa a gépjárművet teherautón, hajón,
vonaton vagy hasonló szállítóesz-
közzel szállíttatja
lHa a gépjármű megemelkedett, és
kerekei szabadon forognak a hibrid
rendszer bekapcsolt állapotában
lA gépjármű ellenőrzés alkalmával,
fékdob-ellenőrző műszer alkalma-
zásakor (például alváz-dinamomé-
ter vagy sebességmérő ellenőrző
műszer használatával), vagy jár-
műre szerelhető kerékcentrírozó
használatakor
lHa erős ütés éri a lökhárítót vagy
az első hűtőrácso t, baleset vagy
más okok miatt
lHa nem lehet a gépjárművet
kiegyensúlyozottan vezetni, pél-
dául, ha a gépjárművel baleset tör-
tént, vagy hibásan működik
lHa a gépjárművet sportosan vagy
terepen vezeti
lHa a gumiabroncsok nincsenek
megfelelően felfújva
lHa a gumiabroncsok kopottak
lHa az előírttól eltérő méretű gumi-
abroncsokat szerel fel
lHa hólánc van felszerelve
lHa szükségpótkereket vagy defekt-
javító készletet alkalmazott
lHa ideiglenesen olyan eszközöket
szerelt fel a gépjárműre (hóeke
stb.), melyek taka rhatják a radarér-
zékelőt vagy a kameraérzékelőt
Az ütközés előtti biztonsági
rendszer beállításainak meg-
változtatása

3284-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
A rendszer az indítógomb ON módba
kapcsolásakor mi nden alkalommal
automatikusa n bekapcsol.
Ha a rendszer ki van kapcsolva, a
PCS figyelmeztető lámpája kigyul-
lad, és üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn.
nAz ütközés előtti figyelmezte-
tés időzítésének beállításai
Az ütközés előtti figyelmeztetés
időzítése a többfunkciós informá-
ciós kijelző képernyőjén állít-
ható be ( 150. o.).
A figyelmeztető időz ítési beállítás az
indítógomb OFF hel yzetbe kapcsolása
után is megmarad. Ugyanakkor, ha az
ütközés előtti rendsz ert kikapcsolják,
majd újra bekapcsolják, a működés idő-
zítése alapértelmezett beállításra (köze-
pes) áll vissza.
1 Korai
2 Közepes
Ez az alapértelme zett beállítás.
3Kései
nMűködtetési feltételek
Az ütközés előtti biztonsági r endszer bekapcsolt állapotban meg határozza, hogy
nagy-e az esélye egy érzékelt tárggyal történő frontális ütközé snek.
Az egyes funkciók az alább i sebességeken működnek
lÜtközés előtti figyelmeztetés
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 10–180 km/h (7–110 mph)Kb. 10–180 km/h (7–110 mph)
Kerékpárosok és gyalogo-
sok
*Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)

329
4
4-5. Vezetéssegítő re
ndszerek használata
Vezetés
lÜtközés előtti fékasszisztens
lÜtközés előtti fékezés
*: Azon gépjárművekre vonatkozik, m elyeket olyan régiókban történő árusításra ter-
veztek, ahol elérhető a gyalogosok és/vagy kerékpárosok érzékel ése (325. o.)
A következő esetekben előfordu lhat, hogy a rendszer nem működik :
lHa egy 12 V-os akkumulátorcsatlakozót le-, majd újracsatlakozta tott, és a gép-
jármű egy bizonyos ideig állt
lHa a sebességváltó kar R ( hátramenet) helyzetben van
lHa a VSC OFF visszajelző kigyullad (az ütközés előtti figyelmez tető funkció működik)
nTárgyérzékelő funkció
A rendszer a méretük, körvonaluk, moz-
gásuk stb. alapján érz ékeli a tárgyakat.
Azonban a környezet f ényerejétől és az
érzékelt tárgy mozgá sától, helyzetétől
és betekintési szögétől függően lehetsé-
ges, hogy a tárgyak érzékelése nem tör-
ténik meg, és a rendszer nem képes meg-
felelően működni. (331. o.) Az ábra
szemlélteti az érzékelhető tárgyakat.

„A” régió
„B” régió
nAz ütközés előtti biztonsági féke-
zés kikapcsolása
Ha bármelyik szituác ió felmerül az ütkö-
zés előtti fékezési funkció működése
közben, a mű ködése leáll:
lErősen lenyomja a gázpedált.
lA kormánykereket erősen vagy hirte-
len elfordítja.
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 30–180 km/h (20–110 mph)Kb. 30–180 km/h (20–110 mph)
Kerékpárosok és
gyalogosok
*Kb. 30–80 km/h (20–50 mph)Kb. 30–80 km/h (20–50 mph)
Érzékelhető tárgyakGépjárműsebesség
A gépjárműve és a tárgy
közötti relatí v sebességkü-
lönbség
GépjárművekKb. 10–180 km/h (7–110 mph)Kb. 10–180 km/h (7–110 mph)
Kerékpárosok és
gyalogosok
*Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)Kb. 10–80 km/h (7–50 mph)

3304-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
nHelyzetek, melyek esetében a rend-
szer még akkor is működésbe lép-
het, ha nem áll fenn ütközés
veszélye
lA következő esetekben a rendszer
úgy ítélheti meg, hogy fennáll a frontá-
lis ütközés veszé lye, így az műkö-
désbe lép.
• Ha érzékelhető tárgy stb. mellett
halad el
• Ha érzékelhető tárg y stb. előzése köz-
ben vált sávot
• Ha a szomszédos sávban vagy az út szélén érzékelhető tárgyat közelít
meg, például útvonal változtatásakor,
vagy ha kanyargós úton halad
• Ha gyorsan közelít egy érzékelhető tárgy stb. felé
• Ha útszéli akadályokat közelít meg, például érzékelhető tárgyat, korlátot,
villanypóznát, fát vagy falat
• Ha az út szélén, egy kanyar elején érzékelhető tárgy vagy másmilyen
tárgy található
• Ha a gépjármű előtt az útfelületen minták vagy festék található, vagy fal,
amely összetéveszthető egy érzékel-
hető tárggyal
• Ha gépjárműve elejéhez víz, hó, por
stb. csapódik
• Ha sávot váltó, vagy balra/jobbra kanyarodó érzékelhető tárgyat előz
meg • Ha a szembejövő sávban balra vagy
jobbra forduláshoz megálló érzékel-
hető tárgy mellett halad el
• Ha egy érzékelhető tárgy nagyon közel kerül az Ön gépjárművéhez,
majd megáll, mielőtt belépne az Ön
gépjárműve haladási útvonalába
• Ha gépjárművének eleje felemelkedik vagy lesüllyed, mint például egyenet-
len útfelületen vagy dimbes-dombos
úton
• Ha szűk, beépített környezetű úton halad, például alagút ban vagy vashí-
don
• Ha fém tárgy (kábe lakna, csatornafe-
dél stb.), lépcső v agy egyéb kiszögel-
lés található gépjárműve előtt
• Ha tárgy alatt halad á t (útjelzés, hirde-
tőtábla stb.)
• Ha elektromos fizetőkapu, parkoló- sorompó, vagy egyéb, nyíló vagy csu-
kódó sorompó felé közelít
• Automata autómosóban
• Ha olyan tárgyak alatt vagy között