ECU TOYOTA RAV4 2022 Manuel du propriétaire (in French)

197
4 4-1. Avant la conduite
Conduite
QInformations relatives aux pneus
OAugmentez la pression de gonflage des
pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar,
3 psi) par rapport à la pression recomman-
dée en cas de remorquage. (P.602)
OAugmentez la pression d’air des pneus de
la remorque en fonction du poids total de la
remorque et des valeurs recommandées
par le fabricant de la remorque.
QVérifications de sécurité avant le remor-
quage
OAssurez-vous que la limite de charge maxi-
mum pour le crochet de remorquage/sup-
port et la boule de remorquage n’est pas
dépassée. Gardez à l’esprit que le poids
sur la flèche d’attelage de la remorque
s’ajoutera à la charge exercée sur le véhi-
cule. Veillez également à ce que la charge
totale exercée sur le véhicule se trouve
dans la plage des limitations de poids.
(P.199)
OVeillez à ce que le chargement de la
remorque soit bien fixé.
ODes rétroviseurs extérieurs supplémen-
taires doivent être ajoutés au véhicule si
vous ne voyez pas bien la circulation der-
rière vous à l’aide des rétroviseurs stan-
dard. Réglez les bras d’extension de ces
rétroviseurs des deux côtés du véhicule de
manière à ce qu’ils vous procurent toujours
une visibilité maximale de la route derrière
vous.
Traction d’une remorque
(sauf véhicules destinés à
l’Azerbaïdjan, à la Géorgie,
au Tadjikistan et au Turk-
ménistan)
Votre véhicule est avant tout
conçu pour transporter des passa-
gers. La traction d’une remorque
affectera négativement la maniabi-
lité, les performances, le freinage,
la durabilité et la consommation
de carburant du véhicule. Votre
sécurité et votre satisfaction
dépendent de la bonne utilisation
d’un équipement adéquat et de
l’adoption d’habitudes de
conduite prudentes. Pour votre
sécurité et celle des autres, ne
surchargez pas votre véhicule ou
votre remorque.
Pour tracter une remorque en
toute sécurité, faites preuve d’une
grande vigilance et veillez à res-
pecter les conditions de conduite
adaptées aux caractéristiques et
au fonctionnement de la
remorque.
Les garanties Toyota ne
s’appliquent pas aux dégâts ou
aux dysfonctionnements occa-
sionnés par l’attelage d’une
remorque à des fins commer-
ciales.
Pour obtenir plus d’informations,
avant de tracter une remorque,
adressez-vous à votre conces-
sionnaire ou réparateur Toyota
agréé, ou à tout autre réparateur
qualifié. En effet, il existe des
réglementations supplémentaires
en la matière dans certains pays.

2164-2. Procédures de conduite
P.356, 361
Pour conduire en utilisant la sélection
de plage de rapports temporaire,
actionnez le contacteur “-” de change-
ment de vitesse au volant. Vous pou-
vez alors sélectionner la plage de
rapports en utilisant les contacteurs “-”
et “+” de changement de vitesse au
volant. Le fait de changer de plage de
rapports permet de restreindre le rap-
port le plus élevé, ce qui empêche tout
passage à un rapport supérieur et per-
met la sélection du niveau de force de
freinage moteur.
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
La plage de rapports sélectionnée, de D1 à
D8, s’affichera sur l’écran multifonction.
QLes plages de rapports et leurs fonc- tions
OVous avez le choix entre 8 niveaux de force d’accélération et de freinage moteur.
OUne plage de rapports inférieure fournira une plus grande force d’accélération et de freinage moteur qu’une plage de rapports
plus élevée, et le régime moteur augmen- tera également.
QSignal sonore de restriction de rétro-gradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les per-
formances de conduite, les rétrogradations peuvent parfois être limitées. Dans certaines circonstances, il peut être impossible de
rétrograder, même en utilisant le contacteur de changement de vitesse au volant. (Un signal sonore retentit deux fois.)
QDésactivation automatique de la sélec-
tion de plage de rapports en position D
La sélection de plage de rapports en position D est désactivée dans les situations suivantes :
OLorsque le véhicule s’arrête
OSi la pédale d’accélérateur reste enfoncée
AVERTISSEMENT
QPour éviter un accident en libérant le
verrouillage de changement de vitesse
Avant d’appuyer sur le bouton d’annulation de verrouillage de changement de vitesse,
veillez à engager le frein de stationnement et appuyez sur la pédale de frein.
Si vous appuyez accidentellement sur la pédale d’accélérateur au lieu de la pédale
de frein lorsque le bouton d’annulation de verrouillage de changement de vitesse est enfoncé et le levier de changement de
vitesse déplacé de la position P, le véhi- cule peut démarrer brusquement, ce qui peut provoquer un accident et causer des
blessures graves, voire mortelles.
Sélection du mode de conduite
et du mode Snow (si le véhi-
cule en est équipé)
Sélection des plages de rap-
ports en position D (véhicules
avec contacteurs de change-
ment de vitesse au volant)

217
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
pendant plus d’une certaine période
OLorsque le levier de changement de
vitesse est mis dans une position autre que D
OLorsque le contacteur “+” de changement de vitesse au volant est enfoncé pendant un certain temps
Lorsque le levier de changement de
vitesse est en position S, le levier de
changement de vitesse ou les contac-
teurs de changement de vitesse au
volant (si le véhicule en est équipé)
peuvent fonctionner comme suit :
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
La plage de rapports sélectionnée, de S1 à
S8, s’affichera sur l’écran multifonction.
La plage de rapports initiale en mode S
est automatiquement réglée sur 4, 5 ou
6 en fonction de la vitesse du véhicule.
Cependant, la plage de rapports initiale
peut être réglée sur 3 si l’AI-SHIFT a
été activé alors que le levier de change-
ment de vitesse était en position D.
QMode S
OVous avez le choix entre 8 niveaux de force d’accélération et de freinage moteur.
OUne plage de rapports inférieure fournira une plus grande force d’accélération et de
freinage moteur qu’une plage de rapports plus élevée, et le régime moteur augmen-tera également.
OPour éviter de faire tourner le moteur en surrégime, le passage à un rapport supé-
rieur peut s’effectuer automatiquement.
OPour protéger la boîte de vitesses automa-
tique, une fonction a été adoptée qui sélec- tionne automatiquement une plage de rapports plus élevée lorsque la tempéra-
ture du liquide de boîte de vitesses est éle- vée.
OSi la plage de rapports est inférieure ou égale à 7, vous pouvez la faire passer à 8 en maintenant le levier de changement de
vitesse vers “+”.
QSignal sonore de restriction de rétro- gradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les per- formances de conduite, les rétrogradations
peuvent parfois être limitées. Dans certaines circonstances, il peut être impossible de rétrograder, même en actionnant le levier de
changement de vitesse ou les contacteurs de changement de vitesse au volant (si le véhi-cule en est équipé). (Un signal sonore retentit
deux fois.)
QSi le témoin “S” ne s’allume pas ou si le témoin “D” reste affiché, même après avoir mis le levier de changement de
vitesse en position S
Cela peut indiquer un dysfonctionnement du système de boîte de vitesses automatique. Faites immédiatement vérifier le véhicule par
un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié. (Dans cette situation, la boîte de vitesses
fonctionnera comme si le levier de change- ment de vitesse était en position D.)
Changement de plage de rap-
ports en mode S

2184-2. Procédures de conduite
*: Si le véhicule en est équipé
*1: Pour réduire la consommation de carbu-
rant et le niveau sonore, mettez le levier
de changement de vitesse en position D
pour la conduite normale.
*2: Véhicules avec contacteurs de change-
ment de vitesse au volant uniquement :
Sélectionner un rapport en utilisant la
position D permet de disposer d’un frei-
nage moteur adapté. (P.220)
*3: Le fait de sélectionner un rapport en utili-
sant la position M permet de bénéficier
d’une force de freinage moteur adaptée
en actionnant le levier de changement de
vitesse.
QCommande de sécurité de boîte de
vitesses Multidrive
Le système détecte les pièces présentant un dysfonctionnement ciblées par le système de
diagnostic embarqué (toutes les élec-
trovannes qui assurent la fonction de chan-
gement de vitesse) et actionne des
mécanisme de sécurité, comme la limitation
de la fonction de changement de vitesse ou
la commande de rapport de transmission.
Dans ce cas, le voyant de dysfonctionnement
s’allume.
QLors de la conduite avec le régulateur
de vitesse dynamique à radar à plage
de vitesses intégrale ou le régulateur de
vitesse activé (si le véhicule en est
équipé)
Même lorsque vous sélectionnez le mode
sport comme mode de conduite en condui-
sant en position D dans le but d’utiliser le frei-
nage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car
le régulateur de vitesse dynamique à radar à
plage de vitesses intégrale ou le régulateur
de vitesse n’est pas désactivé. (P.356)
QSi “Tempér. huile boîte vitesses éle-
vée.Arrêter véhicule à un endroit sûr et
voir le manuel.” s’affiche sur l’écran
multifonction
Veillez à revenir à une conduite en
position D
* et réduisez la vitesse en relâchant
légèrement la pédale d’accélérateur. Arrêtez
le véhicule en lieu sûr, mettez le levier de
changement de vitesse en position P et lais-
sez le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce
que le message d’avertissement disparaisse.
*: Si un rapport est sélectionné en position D
(P.220), veillez à revenir à la conduite en
position D normale. (véhicules avec
contacteurs de changement de vitesse au
volant uniquement)
Lorsque le message d’avertissement dispa-
raît, vous pouvez reprendre la conduite.
Si le message d’avertissement ne disparaît
pas au bout d’un certain temps, faites vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
QRestriction du démarrage brusque
(commande de transmission au démar-
rage)
P.194
Boîte de vitesses Multid-
rive
*
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de
votre situation.
Objectif et fonctions du rapport
engagé
Rapport
engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/faire démarrer le moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1, 2
M
Conduite en mode sport de
boîte séquentielle Shiftmatic à
10 vitesses
*3 (P.221)

221
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
rapport avec les contacteurs de chan-
gement de vitesse au volant, vous pou-
vez contrôler les forces du freinage
moteur.
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
Le rapport sélectionné, de D1 à D10, est
alors affiché sur le compteur.
QFonctions de sélection de rapport
OVous avez le choix entre 10 niveaux de
force d’accélération et de freinage moteur.
OUn rapport inférieur fournira une plus
grande force d’accélération et de freinage moteur qu’un rapport plus élevé, et le régime moteur augmentera également.
QSignal sonore de restriction de rétro-
gradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les per- formances de conduite, les rétrogradations peuvent parfois être limitées. Dans certaines
circonstances, il peut être impossible de rétrograder, même en utilisant le contacteur de changement de vitesse au volant. (Un
signal sonore retentit deux fois.)
QDésactivation automatique de la sélec- tion de rapport en position D
La sélection de rapport en position D est désactivée dans les situations suivantes :
OLorsque le véhicule s’arrête
OSi la pédale d’accélérateur est enfoncée pendant plus d’une certaine période avec un rapport donné engagé
OSi la pédale d’accélérateur est enfoncée fortement et brusquement
OLorsque le levier de changement de vitesse est mis dans une position autre que D
OLorsque le contacteur “+” de changement de vitesse au volant est enfoncé pendant
un certain temps
Pour passer en mode sport de boîte
séquentielle Shiftmatic à 10 vitesses,
mettez le levier de changement de
vitesse en position M. Vous pouvez
alors sélectionner les rapports en
actionnant le levier de changement de
vitesse ou les contacteurs de change-
ment de vitesse au volant (si le véhicule
en est équipé), ce qui vous permet de
conduire avec le rapport de votre choix.
1 Passage au rapport supérieur
2 Rétrogradation
Le changement de rapport s’effectue à
chaque fois que le levier de changement de
vitesse ou le contacteur de changement de
Changement de rapports en
position M

2224-2. Procédures de conduite
vitesse au volant (si le véhicule en est
équipé) est actionné.
Le rapport sélectionné, de M1 à M10, est
alors affiché sur le compteur.
Toutefois, même lorsque la position M
est sélectionnée, le changement de
rapport s’effectue automatiquement si
le régime du moteur est trop élevé ou
trop bas.
QFonctions de sélection de rapport
OVous avez le choix entre 10 niveaux de
force d’accélération et de freinage moteur.
OUn rapport inférieur fournira une plus
grande force d’accélération et de freinage
moteur qu’un rapport plus élevé, et le
régime moteur augmentera également.
QSélection de rapport automatique
lorsque le véhicule a été arrêté après
avoir conduit avec le levier de change-
ment de vitesse en position M
OLa boîte de vitesses rétrograde automati-
quement au rapport 1 lorsque le véhicule
s’arrête.
OLe rapport 1 est automatiquement sélec-
tionné lorsque le véhicule recommence à
avancer.
OLe rapport reste fixé sur 1 pendant que le
véhicule est à l’arrêt.
QSignal sonore de restriction de rétro-
gradation
Pour aider à maintenir la sécurité et les per-
formances de conduite, les rétrogradations
peuvent parfois être limitées. Dans certaines
circonstances, il peut être impossible de
rétrograder, même en actionnant le levier de
changement de vitesse ou un contacteur de
changement de vitesse au volant (si le véhi-
cule en est équipé). (Un signal sonore retentit
deux fois.)
QSi le témoin “M” ne s’allume pas ou si le
témoin “D” reste affiché, même après
avoir mis le levier de changement de
vitesse en position M
Cela peut indiquer un dysfonctionnement
dans le système de boîte de vitesses. Faites immédiatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
(Dans cette situation, la boîte de vitesses
fonctionnera comme si le levier de change-
ment de vitesse était en position D.)

2264-2. Procédures de conduite
1Virage à droite
2 Changement de file vers la droite
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants droits clignoteront 3 fois.
3 Changement de file vers la gauche
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants gauches clignoteront 3 fois.
4 Virage à gauche
QLes clignotants peuvent fonctionner quand
Le contacteur du moteur est en position ON.
QSi le témoin clignote plus vite que
d’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou arrière n’est pas grillée.
AVERTISSEMENT
QAffichage du témoin de rapport à
engager (si le véhicule en est équipé)
Pour des raisons de sécurité, le conduc- teur doit regarder principalement autour de lui et non pas uniquement l’affichage.
Consultez brièvement l’affichage en pre- nant en considération les conditions de cir-culation et de la route réelles lors de la
conduite. Dans le cas contraire, cela risque de provoquer un accident.
Levier des clignotants
Mode d’emploi

229
4 4-2. Procédures de conduite
Conduite
QFonctionnement du frein de stationne-
ment
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le frein de stationnement
ne peut pas être relâché à l’aide du contac-
teur de frein de stationnement.
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le mode automatique (per-
mettant d’engager et de relâcher automati-
quement le frein) n’est pas disponible.
QFonction de relâchement automatique
du frein de stationnement
Le frein de stationnement est relâché auto-
matiquement lorsque la pédale d’accéléra-
teur est enfoncée lentement dans les
conditions suivantes :
OLa porte du conducteur est fermée
OLe conducteur a bouclé sa ceinture de
sécurité
OLe levier de changement de vitesse est en
position de marche avant ou de marche
arrière.
OLe voyant de dysfonctionnement ou le
voyant du système de freinage n’est pas
allumé
Si la fonction de déverrouillage automatique
ne fonctionne pas, relâchez le frein de sta-
tionnement manuellement.
QSi “Frein de stationnement temporaire-
ment non disponible” s’affiche sur
l’écran multifonction
Si le frein de stationnement est actionné de
façon répétée sur un bref laps de temps, le
système peut éventuellement en restreindre
le fonctionnement pour empêcher une sur-
chauffe. Si cela se produit, évitez d’utiliser le frein de stationnement. Le fonctionnement
normal reprendra après environ 1 minute.
QSi “Frein de stationnement non dispo-
nible” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion
Actionnez le contacteur de frein de stationne-
ment. Si le message ne disparaît pas après
avoir actionné le contacteur plusieurs fois, le
système peut présenter un dysfonctionne-
ment. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QSon de fonctionnement du frein de sta-
tionnement
Lorsque vous actionnez le frein de stationne-
ment, il est possible que vous entendiez un
bruit de moteur (vrombissement). Cela n’est
pas le signe d’un dysfonctionnement.
QTémoin de frein de stationnement
OEn fonction du mode/de la position du
contacteur du moteur, le témoin de frein de
stationnement s’allume et reste allumé
comme décrit ci-dessous :
ON : S’allume jusqu’à ce que le frein de
stationnement soit relâché.
Autre que ON : Reste allumé pendant envi-
ron 15 secondes.
OSi le contacteur du moteur est désactivé
alors que le frein de stationnement est
engagé, le témoin de frein de stationne-
ment reste allumé pendant environ
15 secondes. Cela n’est pas le signe d’un
dysfonctionnement.
QLorsque le contacteur de frein de sta-
tionnement présente un dysfonctionne-
ment
Le mode automatique (engagement et relâ-
chement automatiques du frein) est automati-
quement activé.
QStationnement
P.187
QSignal sonore de frein de stationnement
engagé
Un signal sonore retentit si le véhicule roule
avec le frein de stationnement engagé. “Frein
de stationnement ACTIVÉ” s’affiche sur
l’écran multifonction (lorsque le véhicule
atteint une vitesse de 5 km/h [3 mph]).

231
4
4-2. Procédures de conduite
Conduite
(vert) s’allume. Lorsque le système
maintient le frein, le témoin d’activation de
maintien de frein (jaune) s’allume.
QConditions de fonctionnement du sys- tème de maintien de frein
Le système de maintien de frein ne peut pas être activé dans les conditions suivantes :
OLa porte du conducteur n’est pas fermée.
OLe conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.
OLe frein de stationnement est engagé.
Si l’une ou l’autre des conditions ci-dessus est détectée avec le système de maintien de frein activé, ce système est désactivé et le
témoin de veille de maintien de frein s’éteint. De plus, si l’une ou l’autre des conditions est détectée avec le système de maintien activé,
un signal sonore d’avertissement retentit et un message s’affiche sur l’écran multifonc-tion. Le frein de stationnement s’engage
alors automatiquement.
QFonction de maintien de frein
OSi la pédale de frein reste relâchée pen-
dant environ 3 minutes après que le sys- tème a commencé à maintenir le frein, le frein de stationnement s’engage automati-
quement. Dans ce cas, un signal sonore d’avertissement retentit et un message s’affiche sur l’écran multifonction.
OPour désactiver le système lorsqu’il main-
tient le frein, enfoncez fermement la pédale de frein et appuyez à nouveau sur le bouton.
OLa fonction de maintien de frein peut ne pas être capable de retenir le véhicule sur
une pente raide. Dans cette situation, le conducteur devra engager les freins. Un signal sonore d’avertissement retentit et
l’écran multifonction informe le conducteur de la situation. Si un message d’avertisse-ment s’affiche sur l’écran multifonction,
lisez-le et suivez les instructions.
QSi le frein de stationnement s’engage automatiquement lorsque le système maintient les freins
Effectuez l’une des opérations suivantes
pour relâcher le frein de stationnement.
OEnfoncez la pédale d’accélérateur. (Le
frein de stationnement n’est pas libéré automatiquement si la ceinture de sécurité n’est pas bouclée.)
OUtilisez le contacteur de frein de stationne-ment avec la pédale de frein enfoncée.
Assurez-vous que le témoin de frein de sta-
tionnement s’éteint. ( P.227)
QLorsqu’un contrôle chez un conces- sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou chez tout autre réparateur
qualifié, est nécessaire
Lorsque le témoin de veille de maintien de frein (vert) ne s’allume pas même lorsque le contacteur de maintien de frein est enfoncé
et que les conditions de fonctionnement du système de maintien de frein sont remplies, le système peut présenter un dysfonctionne-
ment. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
QSi “Panne BrakeHold. Action. frein pr
désactiv. Consultez concess.” ou “Panne de BrakeHold. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche sur l’écran
multifonction
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QMessages d’avertissement et signaux sonores
Des messages d’avertissement et des signaux sonores sont utilisés pour indiquer
un dysfonctionnement du système, ou pour rappeler au conducteur de faire preuve de prudence. Si un message d’avertissement
A
B

2484-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4-5.Utilis ation des s ystèmes d’aide à la con duite
*: Si le véhicule en est équipé
QPCS (système de sécurité préven-
tive)
 P.253
QLTA (aide au maintien de la trajec-
toire) (si le véhicule en est équipé)
 P.261
QLDA (avertissement de sortie de
file avec commande de direction)
(si le véhicule en est équipé)
 P.271
QAHB (feux de route automatiques)
 P.236
QRSA (aide à la signalisation rou-
tière) (si le véhicule en est équipé)
 P.279
QRégulateur de vitesse dynamique
à radar à plage de vitesses inté-
grale (si le véhicule en est équipé)
 P.283
QRégulateur de vitesse dynamique
à radar (si le véhicule en est
équipé)
 P.296
Deux types de capteurs, situés derrière
la calandre et le pare-brise, détectent
les informations nécessaires pour com-
mander les systèmes d’assistance à la
conduite.
Capteur radar
Caméra avant
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense comprend
les systèmes d’aide à la conduite
suivants et contribue à une expé-
rience de conduite sûre et
confortable :
Système d’assistance à la
conduite
AVERTISSEMENT
QToyota Safety Sense
Toyota Safety Sense est conçu pour fonc-
tionner en partant du principe que le véhi- cule sera conduit avec prudence, et il est également conçu pour contribuer à réduire
l’impact sur les occupants et le véhicule en cas de collision ou pour aider le conduc-teur dans des conditions de conduite nor-
males. Etant donné qu’il existe une limite au degré de précision de reconnaissance et
aux performances de commande pouvant être fournis par ce système, ne vous fiez pas excessivement à ce système. Il appar-
tient toujours au conducteur de prêter attention aux alentours du véhicule et de conduire avec prudence.
Capteurs
A
B