TOYOTA RAV4 HYBRID 2015 Betriebsanleitungen (in German)

2114-2. Fahrvorgänge
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Fahren
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Betätigung des Start-Schalters
●Zum Betätigen des Start-Schalters reicht ein kurzer, fester Druck. Wird der Schalter
nicht richtig gedrückt, startet das Hybridsystem eventuell nicht oder der Modus des
Start-Schalters ändert sich nicht. Es ist nicht notwendig, den Schalter gedrückt zu
halten.
● Es ist möglich, dass sich das Hybridsystem unmittelbar nach dem Ausschalten des
Start-Schalters nicht sofort erneut starten lässt. Nachdem Sie den Start-Schalter aus-
geschaltet haben, warten Sie bitte ein paar Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem
erneut starten.
■ Wenn das intelligente Zugangs- und Startsystem über eine persönliche Einstel-
lung deaktiviert wurde
→S. 510
WARNUNG
■ Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie
unter keinen Umständen das Gaspedal, während Sie das Hybridsystem starten.
Dies kann zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen.
■ Vorsichtsmaßregeln während der Fahrt
Tritt während der Fahrt eine Störung des Hybridsystems auf, verriegeln oder öffnen
Sie die Türen erst, wenn das Fahrzeug sicher und vollständig zum Stillstand gekom-
men ist. Die Aktivierung des Lenkradschlosses unter diesen Umständen kann zu
einem Unfall führen, der tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann.
■ Ausschalten des Hybridsystems in Notfällen
Um das Hybridsystem im Notfall während der Fahrt auszuschalten, halten Sie den
Start-Schalter länger als 2 Sekunden gedrückt oder drücken Sie den Schalter kurz 3-
mal oder öfter in Folge. ( →S. 441)
Außer in einem Notfall sollten Sie jedoch den Start-Schalter niemals während der
Fahrt berühren. Durch das Ausschalten des Hybridsystems während der Fahrt
kommt es zwar nicht zu einem Verlust der Kontrolle über Lenkung oder Bremsen, die
Servolenkung arbeitet dann jedoch nicht mehr. Dadurch wird die Lenkung schwer-
gängiger, weshalb Sie an den Rand fahren und das Fahrzeug anhalten sollten,
sobald sich eine sichere Gelegenheit dazu ergibt.

2124-2. Fahrvorgänge
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HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
●Lassen Sie den Start-Schalter nicht für längere Zeit im Modus ACCESSORY oder
ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
● Wenn “POWER ON” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird, ist der
Start-Schalter nicht ausgeschaltet. Verlassen Sie das Fahrzeug erst, wenn Sie den
Start-Schalter ausgeschaltet haben.
● Schalten Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Stellung als “P” befindet. Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet wird,
während sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Stellung befindet, wird der
Start-Schalter nicht ausgeschaltet, sondern in den Modus ACCESSORY geschal-
tet. Bleibt das Fahrzeug im Modus ACCESSORY, kann sich die 12-V-Batterie ent-
laden.
■ Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsystems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qua-
lifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
■ Symptome, die auf eine Funktionsst örung des Start-Schalters hindeuten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktionieren scheint als üblich und beispiels-
weise leicht klemmt, liegt eventuell eine Funktionsstörung vor. Setzen Sie sich
unverzüglich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Ver-
bindung.

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
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EV-Fahrmodus
EV-Fahrmodus ein-/ausschalten
Bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus
leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus. Wenn Sie den Schalter bei
eingeschaltetem EV-Fahrmodus drü-
cken, wird wieder der normale Fahrmo-
dus aktiviert (Verwendung von
Ottomotor und Elektromotor [Traktions-
motor]).
■Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschalten des EV-Fahrmodus eventuell nicht
möglich. Wenn der Modus nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer
und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu hoch.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt, wurde bergauf oder mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren usw.
● Die Temperatur des Hybridsystems ist zu niedrig.
Das Fahrzeug war längere Zeit Temperaturen unter 0 °C ausgesetzt usw.
● Der Ottomotor befindet sich im Warmlauf.
● Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsanzeige angezeigte Ladestand der Batterie ist
niedrig. ( →S. 114)
● Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
● Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
● Die Windschutzscheibenbeheizung ist eingeschaltet.
Im EV-Fahrmodus liefert die Hybrid batterie (Traktionsbatterie) elektri-
sche Energie und das Fahrzeug wird nur vom Elektromotor (Traktions-
motor) angetrieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die Möglichkeit, spät in der Nacht
geräuschlos und abgasfrei durch Wohngebiete, Parkhäuser usw. zu
fahren.

2144-2. Fahrvorgänge
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Umschalten in den EV-Fahrmodus bei kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der Ottomotor kalt ist, springt dieser zum
Warmlaufen nach kurzer Zeit automatisch an. In diesem Fall ist es nicht möglich, in
den EV-Fahrmodus zu schalten.
Um in den EV-Fahrmodus zu schalten, drücken Sie nach dem Start des Hybridsys-
tems und dem Aufleuchten der “READY”-Kontrollleuchte den Schalter für den EV-
Fahrmodus, noch bevor der Ottomotor anspringt.
■ Automatisches Ausschalten des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der Ottomotor in folgenden Situationen automa-
tisch wieder anspringen. Wird der EV-Fahrmodus ausgeschaltet, ertönt ein Warnsum-
mer und die Kontrollleuchte für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt dann.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsanzeige angezeigte Ladestand der Batterie ist
niedrig. ( →S. 114)
● Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
● Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
Falls es möglich ist, den Fahrer frühzeitig über das automatische Ausschalten zu infor-
mieren, wird eine entsprechende Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt.
■ Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus liegt zwischen ein paar hundert Metern
und ca. 1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand gibt es jedoch Situationen, in denen
der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann. (Die Reichweite hängt vom Lade-
stand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie] sowie von den Fahrbedingungen ab.)
■ Wie Sie Kraftstoff sparen
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte
bei normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwendung von Ottomotor und Elektromotor
[Traktionsmotor]). Übermäßiges Fahren im EV-Fahrmodus kann die Kraftstoffver-
brauchswerte verschlechtern.
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln während der Fahrt
Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonders auf die Fahrzeugumgebung.
Durch das Fehlen von Motorgeräuschen können Fußgänger, Radfahrer und andere
Verkehrsteilnehmer möglicherweise nicht einschätzen, dass Ihr Fahrzeug anfährt
bzw. sich ihnen nähert; fahren Sie daher besonders vorsichtig.

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
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Hybridgetriebe
Betätigen Sie den Schalt-/Wählhebel bei getretenem Bremspedal,
während sich der Start-Schalter im Modus ON befindet.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen
ist, bevor Sie zwischen den Schalt-/Wählhebelstellungen “P” und “D” wech-
seln.
*1: Zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Fahrgeräuschen schalten Sie den Schalt-/Wählhebel für normales Fahren auf “D”.
*2: Durch die Auswahl von Schaltbereichen im S-Modus können Sie die Beschleuni-gungskräfte und Motorbremswirkungskräfte steuern.
Betätigen des Schalt-/Wählhebels
Funktion der jeweiligen Fahrstufe
FahrstufeZweck/Funktion
PParken des Fahrzeugs/Starten des Hybridsystems
RRückwärtsgang
NLeerlauf
(Keine Kraftübertragung)
DNormales Fahren*1
SFahren im S-Modus*2 (→ S. 217)

2164-2. Fahrvorgänge
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Entsprechend den Fahrbedingungen können die folgenden Fahrmodi
gewählt werden.
■Eco-Fahrmodus
Verwenden Sie den Eco-Fahrmodus, um bei Fahrten, die häufiges
Beschleunigen erfordern, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Drücken Sie die Taste “ECO
MODE” zur Auswahl des Eco-
Fahrmodus.
Die “ECO MODE”-Kontrollleuchte
leuchtet daraufhin auf.
Drücken Sie die Taste erneut, um
den Eco-Fahrmodus aufzuheben.
■
Sport-Modus
Verwenden Sie den Sport-Modus für s portliches Fahren oder beim Fahren
in bergigen Regionen.
Drücken Sie die Taste “SPORT”
zur Auswahl des Sport-Modus.
Die “SPORT”-Kontrollleuchte leuch-
tet daraufhin auf.
Drücken Sie die Taste erneut, um
den Sport-Modus aufzuheben.
Auswählen des Fahrmodus

2174-2. Fahrvorgänge
4
Fahren
RAV4-HV_OM_OM42A59M_(EM)
Um in den S-Modus zu wechseln, schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf
“S”. Sie können die Schaltbereiche mit dem Schalt-/Wählhebel oder den
Gangwahlschaltern auswählen und somit im Schaltbereich Ihrer Wahl fahren.
Hochschalten
Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“S1” bis
“S6”) wird auf dem Multi-Informations-
display angezeigt.
Der Ausgangsschaltbereich im S-
Modus wird abhängig von der
Geschwindigkeit automatisch auf einen
Bereich zwischen “S2” und “S5”
geschaltet.
■
Schaltbereiche und ihre Funktionen
● 6 Beschleunigungsstärken und Motorbremswirkungsstärken stehen
Ihnen zur Auswahl.
● Ein niedrigerer Schaltbereich bi etet größere Beschleunigungskraft und
Motorbremswirkung als ein höherer Schaltbereich und die Motordreh-
zahl erhöht sich ebenfalls.
● Wenn Sie beschleunigen, während Sie sich in einem Schaltbereich zwi-
schen “1” und “5” befinden, kann abhängig von der Motordrehzahl ein
automatisches Hochschalten erfolgen.
Auswählen von Schaltbereichen in Stellung “S”
1
2

2184-2. Fahrvorgänge
RAV4-HV_OM_OM42A59M_(EM)
■Warnsummer für die Zurückschaltbegrenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahrleistung kann die Möglichkeit zum Zurück-
schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen kann ein Zurück-
schalten nicht möglich sein, obwohl der Schalt-/Wählhebel betätigt wird. (Ein
Warnsummer ertönt zweimal.)
■ Betrieb der Klimaanlage im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heiz-/Kühlbetrieb und die Gebläsestufe der Klimaan-
lage, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern ( →S. 337). Ändern Sie zur Verbesse-
rung der Klimaanlagenleistung die Gebläsestufe oder schalten Sie den Eco-
Fahrmodus aus.
■ Deaktivierung des Fahrmodus
●Auch wenn das Hybridsystem nach der Fahrt im Eco-Fahrmodus ausgeschaltet wird,
wird der Eco-Fahrmodus erst beendet, wenn die Taste “ECO MODE” gedrückt wird.
● Der Sport-Modus wird deaktiviert, wenn das Hybridsystem nach der Fahrt im Sport-
Modus ausgeschaltet wird.
■ Beim Fahren mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung bzw. dynamischer Radar-
Geschwindigkeitsregelung (falls vorhanden)
Auch wenn Sie durch folgende Maßnahmen versuchen, eine Motorbremswirkung zu
erzielen, ist dies nicht möglich, da die Geschwindigkeitsregelung bzw. die dynamische
Radar-Geschwindigkeitsregelung nicht ausgeschaltet wird.
●Wenn Sie beim Fahren in Stellung “D” oder im S-Modus auf “5” oder “4” zurückschal-
ten. ( →S. 217)
● Wenn Sie bei Schaltstellung “D” vom Fahr-Modus in den Sport-Modus wechseln.
(→ S. 216)
■ Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus “P” geschaltet werden kann
→S. 509
WARNUNG
■ Beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn
Seien Sie beim Zurückschalten und bei plötzlichem Beschleunigen vorsichtig, da
dies dazu führen kann, dass das Fahrzeug seitlich ausbricht oder dass die Räder
durchdrehen.
HINWEIS
■Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf das Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie)
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel auf “N” befindet, wird die Hybridbatterie (Traktions-
batterie) nicht geladen, auch wenn der Motor läuft. Daher entlädt sich die Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie), wenn der Schalt-/Wählhebel für längere Zeit auf “N”
gelassen wird, was dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug nicht starten lässt.

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
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Blinkerhebel
Rechts abbiegen
Spurwechsel auf die rechte Spur
(den Hebel drücken und auf hal-
bem Weg loslassen)
Die rechten Blinker blinken 3-mal.
Spurwechsel auf die linke Spur
(den Hebel drücken und auf hal-
bem Weg loslassen)
Die linken Blinker blinken 3-mal.
Links abbiegen
■Voraussetzung für die Betätigung der Blinker
Der Start-Schalter befindet sich im Modus ON.
■ Wenn die Kontrollleuchte schneller als gewöhnlich blinkt
Stellen Sie sicher, dass die Lampen in den vorderen und hinteren Blinkleuchten nicht
durchgebrannt sind.
■ Wenn die Blinker aufhören zu blinken, bevor ein Spurwechsel durchgeführt
wurde
Betätigen Sie den Hebel erneut.
■ So brechen Sie das Blinken während eines Spurwechsels ab
Bewegen Sie den Hebel in die entgegengesetzte Richtung.
■ Persönliche Einstellungen
Die Einstellung der Blinkvorgänge der Blinker bei einem Spurwechsel kann geändert
werden.
(Anpassbare Funktionen: →S. 548)
Betätigung
1
2
3
4

2204-2. Fahrvorgänge
RAV4-HV_OM_OM42A59M_(EM)
Feststellbremse
Feststellbremse betätigen
Betätigen Sie die Feststellbremse bei
getretenem Bremspedal vollständig.
Feststellbremse lösen
Heben Sie den Hebel leicht an und
senken Sie ihn dann vollständig ab,
während Sie den Knopf drücken.
■Warnsummer für betätigte Feststellbremse
→S. 449
■ Verwendung im Winter
→S. 324
1
2
HINWEIS
■ Vor Fahrtantritt
Lösen Sie die Feststellbremse vollständig.
Fahren mit betätigter Feststellbremse führt zum Überhitzen von Bauteilen der
Bremsanlage, wodurch die Bremsleistung beeinträchtigt wird und es zu erhöhtem
Bremsenverschleiß kommt.