ESP TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Tak (biler med venstreratt)
A"SOS"-knapp*1s. 50
BKanselleringsbryter for
innbruddssensor og hellingsføler*1
s. 61
CBryter for panoramatak*1s. 201
DBryter for elektronisk solskjerm*1
s. 201
EInnvendig lys*2s. 345
Leselys s. 345
FOppbevaringsrom*1s. 349
GSminkespeil s. 353
HSolskjermer*3s. 353
IInnvendig speil*1s. 190
Digitalt speil*1s. 190
*1Utstyrsavhengig
*2Illustrasjonen viser plassering foran, men disse finnes også bak i bilen.
*3Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Det kan forårsake ALVORLIGE PERSONSKADER for
BARNET. (→s. 41)
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
15
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE

Tak (biler med høyreratt)
A"SOS"-knapp s. 50
BKanselleringsbryter for
innbruddssensor og hellingsføler*1
s. 61
CBryter for panoramatak*1s. 201
DBryter for elektronisk solskjerm*1
s. 201
EInnvendig lys*2s. 345
Leselys s. 345
FOppbevaringsrom*1s. 349
GSminkespeil s. 353
HSolskjermer*3s. 353
IInnvendig speil*1s. 190
Digitalt speil*1s. 190
*1Utstyrsavhengig
*2Illustrasjonen viser plassering foran, men disse finnes også bak i bilen.
*3Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Det kan forårsake ALVORLIGE PERSONSKADER for
BARNET. (→s. 41)
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
21
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE

Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet,
dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig tjeneste av
allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.Det 112-baserte eCall-systemet aktiveres automatisk som
standard. Det aktiveres automatisk ved hjelp av følere i kjøre-
tøyet dersom det skjer en alvorlig ulykke. Det vil også akti-
veres automatisk når kjøretøyet er utstyrt med et TPS-system
som ikke fungerer dersom det skjer en alvorlig ulykke.O
1.4.Det 112-baserte eCall-systemet kan om nødvendig også akti-
veres manuelt. Veiledning om manuell aktivering av systemetO
1.5.Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere det 112-baserte
eCall-systemet, skal personene i kjøretøyet få følgende varselO
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personopplysninger i 112-baserte eCall-
systemer i kjøretøy skal være i samsvar med reglene for vern
av personopplysninger i direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF,
og skal fremfor alt være basert på nødvendigheten av å verne
om enkeltpersoners vitale interesser i samsvar med artikkel
7(d) i direktiv 95/46/EF.O
2.2.Behandling av slike data er strengt begrenset til håndtering
av eCall-nødanrop til det felles europeiske nødnummeret
112.O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare samle inn
og behandle følgende data: Kjøretøyets understellsnummer,
kjøretøytype (personkjøretøy eller lett nyttekjøretøy), energi-
lagringstype for kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/CNG/
LPG/elektrisk/hydrogen), kjøretøyets tre siste posisjoner og
kjøreretning, loggfilen for automatisk aktivering av systemet
og dets tidsstempel.O
2.3.2.Mottakere av data som behandles i 112-baserte eCall-
systemer i kjøretøy er relevante alarmsentraler som av de
respektive offentlige myndigheter i staten der de befinner
seg, er utpekt til å være de første til å motta og håndtere
eCall-anrop til det felles europeiske nødnummeret 112.O
1 .3 Nødassistanse
55
1
SIKKERHET

Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3 Samsvar
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE TJENESTER
(DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende tjenestens
drift og funksjoner→s. 54
3.2.
All behandling av personopplysninger i TPS-systemet / andre
verdiøkende tjenester skal være i samsvar med reglene for vern
av personopplysninger i direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF.O
3.2.1.Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller verdiø-
kende tjenester, og for databehandling i slike systemer eller
tjenesterEUs person-
vernforord-
ning, GDPR
3.3.TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester skal ikke
behandle personopplysninger med mindre den registrerte
(kjøretøyets eier eller eiere) har gitt uttrykkelig samtykke.O
3.4.Nærmere regler for databehandling i TPS-systemer og/eller
andre verdiøkende tjenester, herunder eventuelle nødvendige
tilleggsopplysninger om sporbarhet, sporing og behandling
av personopplysninger→s. 54
3.5.Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-system
og/eller en annen verdiøkende tjeneste i tillegg til det 112-
baserte eCall-systemet, har rett til å velge å bruke det 112-
baserte eCall-systemet framfor TPS-eCall-systemet og annen
verdiøkende tjeneste.O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av forespørsler om
deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
Tjeneste ansvarlig for håndtering av tilgangsforespørsler
Land Kontaktinformasjon
Østerrike [email protected]
Belgia/Luxembourg [email protected]
Kroatia [email protected]
Tsjekkia/Ungarn/Slovakia [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannia [email protected]
Hellas [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italia [email protected]
Nederland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
1 .3 Nødassistanse
57
1
SIKKERHET

Bruke lademodusen for hybridbatteriet
(→s. 69)
Plug-in hybridsystemet kan endres til
lademodus for hybridbatteri for å lade
opp hybridbatteriet med strøm som
genereres av bensinmotoren.
Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Beregnet ladetid
Tiden det tar å lade hybridbatteriet
varierer avhengig av ladespenning og
ladestrøm.
• Strømkilde hjemme (unntatt
Frankrike, Finland og Sveits)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:10A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 7 timer
30 minutter
• Strømkilde hjemme (for Frankrike,
Finland og Sveits)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:8A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 9 timer
• Ladestasjon (3,3 kW
hybridbatterilader i bilen)
Ladespenning
*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:16A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 5 timer
• Ladestasjon (6,6 kW
hybridbatterilader i bilen
*5)
Ladespenning*1: Vekselstrøm 230 V
Ladestrøm*2:32A
Beregnet ladetid*3, 4: Ca. 2 timer
30 minutter
*1Ladespenningen kan være variere
avhengig av målområdet.
*2Dette er maksimumsverdien. I tillegg
kan den øvre grensen for ladestrømmen
endres i ”Kjøretøyinnstillinger”. (→s. 98)
*3Tiden det tar å fullføre ladingen
avhenger av betingelser som
gjenværende ladenivå i hybridbatteriet,
og utetemperatur og spesifikasjonene til
en AC-lader.
*4Når du bruker "Mitt rom-modus"
(→s. 121), kan det ta lengre tid å lade,
eller batteriet lades kanskje ikke helt
opp.
*5Utstyrsavhengig
Ladetiden kan øke
I følgende situasjoner kan ladetiden bli
lengre enn vanlig:
• I svært varme eller kalde
temperaturer.
• Når hybridbatteriet blir varmt, for
eksempel umiddelbart etter kjøring
med høy belastning.
• Bilen bruker mye elektrisitet, for
eksempel når frontlysene er på osv.
• Ved bruk av ”Mitt rom-modus”.
(→s. 121)
• Det oppstår strømbrudd under lading.
• Det oppstår forstyrrelser i
strømnettet.
• Spenningen i den eksterne
strømkilden faller.
• Nivået på 12-voltsbatteriet er lavt,
f.eks. på grunn av at bilen har stått
ubrukt over lengre tid.
• Maksimal ladestrøm er angitt til 8 A
eller 16 A
*gjennom
”Kjøretøyinnstillinger”. (→s. 98)
• Når ”Oppvarming av hybridbatteri” er
i drift. (→s. 101)
• Når ”Kjøling av hybridbatteri” brukes
før lading. (→s. 101)
• Når støpselet genererer varme på
grunn av en løs stikkontakt osv.
*Kun biler med 6,6 kW batterilader i
bilen
2.2 Lading
100

PCS-varsellampe*3, 5
(utstyrsavhengig)
(→s. 253)
Sidespeilindikatorer
for blindsonedetektor*5, 6
(utstyrsavhengig)
(→s. 285)
BSM OFF-indikator*3, 5
(utstyrsavhengig)
(→s. 285)
RCTA OFF-indikator*3, 5
(utstyrsavhengig)
(→s. 285)
Hvilemodusindikator for
bremseholdfunksjon*5
(→s. 230)
Indikator for bremse-
holdfunksjon*5
(→s. 230)
Sikkerhetsindikator
(→s. 59, s. 60)
"READY"-indikator
(→s. 218)
Indikator for lav utetem-
peratur*7(→s. 140)
EV-indikator (→s. 71)
Indikator for parkerings-
brems (→s. 227)
Indikator for EV-
kjøremodus*8
(→s. 68)
Indikator for AUTO EV/
HV-modus*8(→s. 68)
Indikator for HV-
kjøremodus*8(→s. 68)
Lademodusindikator for
hybridbatteri*8(→s. 69)
Indikator for miljøvennlig
kjøring (→s. 320)
Indikator for Sport-
modus (→s. 320)
Indikator for Trail-modus
(→s. 321)
"PASSENGER AIR BAG"-
indikator*5, 9(utstyrsav-
hengig) (→s. 37)
*1Denne lampen tennes på
multiinformasjonsdisplayet med en
melding.
*2Fargen og blinkende/lysende status
for lampen varierer avhengig av
driftsforholdene.
*3Lampen tennes når systemet slås av.
*4OFF-indikatoren for Toyota
parkeringshjelp tennes når
tenningsbryteren settes i ON-stilling
mens Toyota parkeringshjelp er på.
Den slukker etter noen få sekunder.
*5Disse lampene tennes når
tenningsbryteren settes i ON-stilling for å
vise at en systemkontroll utføres.
De slukkes når hybridsystemet startes,
eller etter noen få sekunder. Hvis en
lampe ikke tennes eller ikke slukkes, kan
det være en feil i et system. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
*6Denne lampen lyser i de utvendige
speilene.
3.1 Instrumentpanel
135
3
Bilens statusinformasjon og indikatorer

*7Når utetemperaturen er ca. 3 °C eller
lavere, vil indikatorlampen blinke i ca.
10 sekunder, og deretter lyse
kontinuerlig.
*8Den viste indikatoren endres avhengig
av plug-in hybridsystemets gjeldende
driftsmodus.
*9Denne lampen lyser på midtpanelet.
Sidespeilindikatorer for
blindsonedetektor (utstyrsavhengig)
For å bekrefte drift lyser
sidespeilindikatorene for
blindsonedetektor når tenningsbryteren
settes i ON-stilling, eller nårblindsonedetektoren / varsling av
kryssende trafikk bak bilen er aktivert når
tenningsbryteren står i ON-stilling.
Hvis systemet fungerer som det skal, vil
sidespeilindikatorene for
blindsonedetektoren slås av etter noen få
sekunder.
Hvis sidespeilindikatorene for
blindsonedetektoren ikke lyser eller ikke
slår seg av, kan det være feil på systemet.
Hvis dette skjer, må du få bilen kontrollert
av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
3.1.2 Instrumenter og målere
Målerne viser forskjellig kjøreinformasjon.
Målervisning
Du kan velge mellom to typer visninger av speedometeret, analog eller digital. (→s. 147)
Analogt speedometer
AHybridsystemindikator
Viser hybridsystemets ytelse eller
regenereringsnivå (→s. 139)BSpeedometer
Viser bilens hastighet
Enhetene som brukes på måleren og displayet kan variere, avhengig av målområdet.
3.1 Instrumentpanel
136

• ”Popup-display” (utstyrsavhengig)
Trykk for å aktivere/deaktivere
følgende popup-displayer, som kan
vises i noen situasjoner.
– Kryssveiledningsvisning for
navigasjonssystemkoblet system
(utstyrsavhengig)
– Display for innkommende anrop for
handsfree-systemet
(utstyrsavhengig)
– Bruke audiosystemet
– Volumbetjening
– Stemmestyring (utstyrsavhengig)
• ”Kalender”
Trykk for å stille inn kalenderen.
Den kan bare stilles inn hvis
GPS-kalibrering av klokken er slått av i
innstillingene for
multimediesystemet.
• ”MID AV”
En svart skjerm vises
• "Standardinnstillinger"
Velg for å tilbakestille innstillingene
for målerdisplay.
Stoppe innstillingsdisplayet
• I følgende situasjoner kan betjening
av innstillingsdisplayene stoppes
midlertidig.
– Når en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet
– Når bilen begynner å bevege seg
• Innstillinger for funksjoner som ikke
er på bilen, vises ikke.
• Når en funksjon er slått av, kan ikke de
tilknyttede innstillingene for den
funksjonen velges.
ADVARSEL!
Advarsler ved innstilling av displayet
Ettersom hybridsystemet må være i
gang under innstillingen, må du sørge
for at bilen er parkert på et sted med
tilstrekkelig ventilasjon. På et lukket
sted, f.eks. i en garasje, kan
eksosgasser som inneholder skadelig
ADVARSEL!(Fortsettelse)
karbonmonoksid (CO) samles opp og
komme inn i bilen. Dette kan gi
alvorlige helseskader.
OBS
Under innstilling av displayet
For å forhindre at 12-voltsbatteriet
utlades må du passe på at
hybridsystemet er i gang mens displayet
stilles inn.
Varselmeldingsdisplay
Velg for å vise varselmeldinger og tiltak
dersom det oppdages en feil. (→s. 425)
Praktiske tjenester (forslagsfunksjon)
Viser forslag for føreren i følgende
situasjoner. Bruk målerkontrollbryterne
for å velge en respons til et vist forslag.
Forslag om å deaktivere den elektriske
bakluken (utstyrsavhengig)
Hvis den elektriske bakluken blir
deaktivert i skjermbildet
og bryteren
for den elektriske bakluken i dashbordet
betjenes, vises en forslagsmelding som
spør om du ønsker å aktivere den
elektriske bakluken. Trykk på ”Ja” for å
aktivere den elektriske bakluken.
Når den elektriske bakluken er aktivert,
trykker du på bryteren for den elektriske
bakluken igjen for å åpne eller lukke den.
Forslag om å slå på frontlysene
Hvis hovedlysbryteren står i noe annet
enn
eller, og bilens hastighet er
5 km/t eller høyere i en viss periode når
omgivelsene er mørke, vises en
forslagsmelding.
Forslag om å slå av frontlysene
Hvis frontlysene blir stående på i en viss
tid etter at tenningsbryteren er slått av,
vises en melding med forslag.
3.1 Instrumentpanel
150

4.Høy viskerhastighet
5.
Kortvarig visking
I "AUTO" starter viskingen automatisk
når regnføleren registrerer
regndråper på frontruten. Systemet
justerer automatisk viskerhastigheten
i henhold til regndråpemengden og
bilens hastighet.
Følerens følsomhet kan justeres når
"AUTO" er valgt.
6. Øker følsomheten
7. Reduserer følsomheten
8.
Spyling og visking
Dra i hendelen for å betjene
vindusviskerne og -spyleren.
Viskerne går automatisk et par ganger
etter at spyleren er brukt.
Biler med frontlyktespyler:
Frontlyktespyleren går én gang hvis
du trekker i hendelen når
tenningsbryteren er i ON-stilling og
frontlysene er på. Etter dette vil
frontlyktespyleren fungere hver 5.
gang det trekkes i hendelen.Vindusviskerne og -spyleren for
frontruten kan brukes når
tenningsbryteren står i ON-stilling.
Kjørehastighetens betydning for
viskerdriften
Hvis visking ved lav hastighet er valgt, går
viskingen bare over fra sakte visking til
intervallmodus hvis bilen står stille.
(Modusen endres imidlertid ikke hvis
følerens følsomhet er satt til høy.)
Regndråpeføler
• Regndråpeføleren bedømmer
regndråpemengden.
*Det brukes en
optisk føler. Det kan forekomme at
føleren ikke virker som den skal når
sollys innimellom treffer frontruten
under soloppgang og solnedgang,
eller hvis det sitter insekter på
frontruten.
• Hvis viskerbryteren settes på "AUTO"
når tenningsbryteren står i
ON-stilling, går vindusviskerne én
gang for å vise at "AUTO"-modus er
aktivert.
• Hvis viskerfølsomheten justeres til
høyere, kan viskeren gå én gang for å
vise at følsomheten er endret.
• Hvis temperaturen til
regndråpeføleren er 85 °C eller
høyere, eller -15 °C eller lavere, kan
det hende at automatisk modus ikke
aktiveres. I dette tilfellet må viskerne
settes i en annen modus enn "AUTO".
*De kan være plassert på motsatt side,
avhengig av regionen.
5.3 Bruke lys og viskere
237
5
Kjøring

– hvis en registrerbar gjenstand ser ut
til å ha nesten samme farge eller er
like lys som omgivelsene
– hvis en registrerbar gjenstand
skjærer inn eller plutselig dukker
opp foran bilen
– hvis fronten på bilen treffes av vann,
snø, støv osv.
– hvis et svært sterkt lys foran bilen,
for eksempel solen eller frontlysene
til motgående trafikk, lyser rett inn i
frontkameraet
– hvis bilen nærmer seg siden eller
fronten på et kjøretøy foran
– hvis kjøretøyet foran er en
motorsykkel
– hvis kjøretøyet foran er smalt, for
eksempel en elektrisk rullestol
– hvis kjøretøyet foran har liten hekk,
slik som en lastebil uten last
– hvis kjøretøyet foran har lav hekk,
slik som en tilhenger med lavt
lasteplan
– hvis kjøretøyet foran har ekstremt
høy bakkeklaring– hvis kjøretøyet foran frakter last
som stikker ut forbi den bakre
støtfangeren
– hvis kjøretøyet foran har ujevn
kontur, f.eks. en traktor eller
sidevogn
– hvis kjøretøyet foran er en sykkel av
barnestørrelse, en sykkel med stor
last, en sykkel som kjøres av mer
enn én person eller en sykkel med
uvanlig form (sykkel med barnesete,
tandemsykkel osv.)
– hvis en fotgjenger eller kjørehøyden
til en syklist foran er kortere enn ca.
1 m eller høyere enn ca. 2 m
– hvis en fotgjenger/syklist har på
store klesplagg (regnfrakk, langt
skjørt osv.), som gjør silhuetten
utydelig
– hvis en fotgjenger bøyer seg ned
eller sitter på huk, eller en syklist
bøyer seg forover
– hvis en fotgjenger/syklist beveger
seg raskt
– hvis en fotgjenger skyver en
barnevogn, rullestol eller annet
kjøretøy
– når du kjører i dårlig vær, for
eksempel kraftig regn, tåke, snø
eller en sandstorm
– når du kjører gjennom damp eller
røyk
– hvis omgivelsene er dårlig belyst,
for eksempel ved daggry eller i
skumringen, om natten eller i en
tunnel, slik at en registrerbar
gjenstand ser ut til å ha nesten
samme farge som omgivelsene
– når du kjører på et sted hvor
omgivelseslyset endres brått, f.eks.
ved tunnelinnløp eller -utløp
– Når hybridsystemet startes når
bilen ikke er kjørt på en lengre
periode
– når du svinger mot venstre/høyre
og i noen sekunder etter en
venstre-/høyresving
– når du kjører i en kurve og i noen
sekunder etter kurvekjøringen
5.5 Bruke kjørestøttesystemene
257
5
Kjøring