ABS TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2021 Betriebsanleitungen (in German)

922-1. Plug-in-Hybridsystem
Um den EV-Modus bzw. den
AUTO EV/HV-Modus nutzen zu kön-
nen, müssen Sie die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) an einer externen
Stromquelle aufladen, bevor Sie das
Fahrzeug verwenden.
Sie können mit dem Fahrzeug allerdings
auch fahren, wenn das Laden der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie) nicht abgeschlossen
wurde. Wenn der Ladestand jedoch nicht
ausreichend ist, kann das Fahrzeug mögli-
cherweise nicht im EV-Modus bzw.
AUTO EV/HV-Modus gefahren werden oder
die Reichweite im EV-Betrieb verkürzt sich.
QKraftstoff tanken
Plug-in-Hybridfahrzeuge können mit der beim
Laden an einer externen Stromquelle aufge- nommenen elektrischen Energie angetrie-ben werden. Da jedoch selbst im EV-Modus
bzw. im AUTO EV/HV-Modus je nach Situa- tion ( S.90) der Ottomotor genutzt wird und der Ottomotor als Antrieb im HV-Modus zur
Verfügung steht, muss das Fahrzeug betankt werden.
Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand und tan- ken Sie bei Bedarf sofort nach. ( S.348)
QWenn das Fahrzeug längere Zeit nicht verwendet wird
OEs ist möglich, dass sich die 12-V-Batterie entlädt. Laden Sie in diesem Fall die 12-V-Batterie wieder auf. ( S.617)
Damit die Ladung der Hybridbatterie (Trak- tionsbatterie) nicht zu weit absinkt, laden Sie die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
an einer externen Stromquelle oder starten Sie das Hybridsystem mindestens einmal alle 2 bis 3 Monate und schalten Sie den
Start-Schalter aus, nachdem sich der Otto- motor automatisch ausgeschaltet hat. (Startet der Ottomotor nicht innerhalb von
ca. 10 Sekunden nach dem Aufleuchten der “READY”-Kontrollleuchte, kann der Start-Schalter ohne Weiteres wieder aus-
geschaltet werden.) Wenn die 12-V-Batterie entladen ist, lesen Sie die Informationen unter “Wenn die 12-
V-Batterie entladen ist” ( S.617) und füh- ren Sie die Korrekturmaßnahmen durch.
OWenn das Fahrzeug mit angeschlossenem Wechselstrom-Ladekabel stehen gelas-sen wird, erhöht sich der Verbrauch an
elektrischer Energie aus der 12-V-Batterie, da Steuerungen in Betrieb sind, wie etwa die Steuerung für die Systemprüfung. Zie-
hen Sie daher das Wechselstrom-Ladeka- bel unverzüglich vom Fahrzeug ab, wenn es nicht benötigt wird.
Beim Fahren mit ausgeschaltetem
Ottomotor wird ein sich entsprechend
der Fahrgeschwindigkeit änderndes
Geräusch abgegeben, um Personen,
die sich in der Nähe befinden, auf das
nahende Fahrzeug hinzuweisen. Ab
einer Geschwindigkeit von ca. 25 km/h
wird das Geräusch nicht mehr abgege-
ben.
QAkustisches Fahrzeug-Warnsystem
In den folgenden Fällen ist das akustische Fahrzeug-Warnsystem für sich in der Nähe
befindliche Personen möglicherweise schwer
Laden ( S.106)
Akustisches Fahrzeug-Warnsy-
stem

95
2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Vorderer Elektromotor (Traktionsmotor)
Klimaanlagenkompressor
Verteilerkasten
QBei leerem Kraftstofftank
Wenn der Kraftstofftank des Fahrzeugs leer
ist und das Hybridsystem nicht gestartet wer-
den kann, tanken Sie mindestens so viel
Kraftstoff nach, dass die Kraftstoffreserve-
Warnleuchte (S.583) erlischt. Befindet sich
nur eine geringe Menge Kraftstoff im Tank,
kann das Hybridsystem möglicherweise nicht
gestartet werden. (In der Regel müssen ca.
8,8 L Kraftstoff nachgetankt werden, wenn
sich das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
befindet. Steht das Fahrzeug an einem Hang,
kann die Menge abweichen. Tanken Sie
etwas mehr Kraftstoff nach, wenn das Fahr-
zeug schräg steht.)
QElektromagnetische Wellen
ODie Hochspannungsbauteile und -kabel
von Hybridfahrzeugen verfügen über eine
elektromagnetische Abschirmung und
geben daher nur ungefähr die gleiche
Menge elektromagnetischer Wellen ab wie
herkömmliche Fahrzeuge mit Verbren-
nungsmotoren oder wie Haushaltsgeräte.
OIhr Fahrzeug kann bei einigen HF-Kompo-
nenten von Fremdherstellern Tonstörun-
gen verursachen.
QAuswirkung magnetischer Kräfte
Falls Gegenstände, die starke magnetische
Kräfte erzeugen, (wie große Lautsprecher) in
den Gepäckraum gelegt oder in der Nähe
angebracht werden, können die erzeugten
magnetischen Kräfte das Hybridsystem
beeinträchtigen.
QHybridbatterie (Traktionsbatterie) (Lit-
hium-Ionen-Batterie)
Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hat
eine begrenzte Lebensdauer.
Die Kapazität der Batterie (die Fähigkeit,
Energie zu speichern) nimmt genau wie bei
anderen wiederaufladbaren Batterien mit der Zeit und Verwendung ab. Das Ausmaß des
Kapazitätsverlusts hängt wesentlich von den
Umgebungsbedingungen (Außentemperatur
usw.) und von der Nutzung ab, also z. B.
davon, wie das Fahrzeug gefahren wird und
wie die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auf-
geladen wird. Hierbei handelt es sich um eine
normale Eigenschaft von Lithium-Ionen-Bat-
terien und nicht um eine Funktionsstörung.
Ferner wird die Leistung des Fahrzeugs nicht
wesentlich eingeschränkt, selbst wenn sich
die Reichweite im EV-Betrieb bei nachlas-
sender Kapazität der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) verkürzt.
Um die Verringerung der Kapazität auf ein
Mindestmaß zu beschränken, befolgen Sie
die auf S.136 unter “Kapazitätsverringerung
der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)” aufge-
führten Anweisungen.
QStarten des Hybridsystems in einer
sehr kalten Umgebung
Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
aufgrund der Außentemperatur sehr kalt ist
(unter ca. -30 °C), lässt sich das Hybridsy-
stem möglicherweise nicht starten. Versu-
chen Sie in diesem Fall das Hybridsystem
erneut zu starten, nachdem sich die Tempe-
ratur der Hybridbatterie aufgrund eines
Anstiegs der Außentemperatur usw. erhöht
hat.
QKonformitätserklärung
Dieses Modell entspricht den Wasserstoff-
Emissionsvorschriften gemäß der ECE-
Regelung 100 (Sicherheit von batteriebetrie-
benen Elektrofahrzeugen).
I
J
K
L

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2
2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
WARNUNG
OWenn Ihr Fahrzeug abgeschleppt wer-
den muss, hat dies mit angehobenen Vorderrädern zu geschehen. Wenn sich die mit dem Elektromotor (Traktionsmo-
tor) verbundenen Räder beim Abschlep- pen auf dem Boden befinden, kann der Motor weiterhin Strom erzeugen. Dies
könnte einen Brand verursachen. ( S.571)
OÜberprüfen Sie den Boden unter dem
Fahrzeug sorgfältig. Wenn Sie feststel- len, dass Flüssigkeit ausgetreten ist, ist möglicherweise das Kraftstoffsystem
beschädigt. Entfernen Sie sich so schnell wie möglich vom Fahrzeug.
QHybridbatterie (Traktionsbatterie)
OIhr Fahrzeug verfügt über eine versie-
gelte Lithium-Ionen-Batterie.
OSie dürfen die Hybridbatterie keines- falls weiterverkaufen, weitergeben oder
verändern. Zur Verhinderung von Unfäl- len werden Hybridbatterien, die aus einem zu verschrottenden Fahrzeug
entfernt wurden, von jedem Toyota-Ver- tragshändler bzw. jeder Toyota-Ver-tragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt entgegenge- nommen und fachmännisch entsorgt.
Entsorgen Sie die Batterie nicht selbst. Wird die Batterie nicht an einer dafür vorgesehenen Sammelstelle abgege-
ben, kann Folgendes geschehen, was zu tödlichen oder schweren Verletzun-gen führen kann:
• Die Hybridbatterie könnte illegal ent- sorgt oder deponiert werden, wodurch eine Gefahr sowohl für die Umwelt als
auch für Personen entsteht, da jemand ein Hochspannungsbauteil berühren und einen Stromschlag erleiden könnte.
• Die Hybridbatterie ist ausschließlich für den Einsatz in Ihrem Hybridfahrzeug
vorgesehen. Wird die Hybridbatterie außerhalb Ihres Fahrzeugs verwendet oder in irgendeiner Weise verändert,
kann es zu Unfällen (z. B. durch einen Stromschlag), Wärmeentwicklung, Rau-chentwicklung, einer Explosion oder
zum Austritt von Elektrolyt kommen. Bei einem Weiterverkauf oder einer Übergabe Ihres Fahrzeugs besteht
extrem hohe Unfallgefahr, da die Per- son, die das Fahrzeug übernimmt, sich dieser Gefahren unter Umständen nicht
bewusst ist.
OWird Ihr Fahrzeug verschrottet, ohne dass vorher die Hybridbatterie ausge-
baut wurde, besteht beim Berühren von Hochspannungsbauteilen, -kabeln und ihren Steckverbindern die Gefahr eines
schweren Stromschlags. Muss Ihr Fahr- zeug verschrottet werden, ist die Hybridbatterie zuvor von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Ver- tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt bzw. einer
anderen qualifizierten Fachwerkstatt auszubauen und zu entsorgen. Wird die Hybridbatterie nicht ordnungsgemäß
entsorgt, kann sie einen Stromschlag verursachen, der zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
QVorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Wird der Unterbodenbereich des Fahr- zeugs bei der Fahrt einem starken Aufprall oder Stoß ausgesetzt, halten Sie das
Fahrzeug an einer sicheren Stelle an und überprüfen Sie die Fahrzeugunterseite. Falls die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
beschädigt ist oder Flüssigkeit austritt, kann es zu einem Fahrzeugbrand usw. kommen. Berühren Sie das Fahrzeug
nicht und setzen Sie sich sofort mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren zuverlässigen Werkstatt in Verbin- dung.

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2
2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Wenn der Aufprallsensor einen Aufprall
eines bestimmten Schweregrads
erfasst, schaltet das Notabschaltsy-
stem die Hochspannung ab und stoppt
die Kraftstoffpumpe, um das Risiko
eines tödlichen Stromschlags und
Kraftstoffaustritts auf ein Minimum zu
reduzieren.
Wenn das Notabschaltsystem aktiviert
wurde, lässt sich Ihr Fahrzeug nicht
wieder starten. Um das Hybridsystem
erneut zu starten, setzen Sie sich mit
einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt
in Verbindung.
Bei einer Funktionsstörung des Hybrid-
systems oder einer fehlerhaften Bedie-
nung wird automatisch eine Meldung
angezeigt.
Wenn eine Warnmeldung auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
wird, lesen Sie diese und befolgen Sie
die Anweisungen.
QWenn eine Warnleuchte aufleuchtet, eine Warnmeldung angezeigt wird oder
die 12-V-Batterie abgeklemmt wird
Das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden. Versuchen Sie in einem solchen Fall, das System erneut zu starten.
Falls die “READY”-Kontrollleuchte nicht auf- leuchtet, setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
HINWEIS
OAn der Lufteinlassöffnung ist ein Filter
angebracht. Sollte der Filter auch nach Reinigung der Lufteinlassöffnung auffal-lend schmutzig bleiben, wird die Reini-
gung oder der Austausch des Filters empfohlen. Informationen zum Reinigen des Filters finden Sie auf S.544.
OWenn “Wartung für die Kühlteile des DCDC-Wandlers erfo rderlich Siehe Betriebsanleitung” auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay angezeigt wird, sind möglicherweise die Lufteinlassöffnung und der Filter verstopft. Weitere Infor-
mationen zur Reinigung der Lufteinlas- söffnung finden Sie auf S.544.
Notabschaltsystem
Hybrid-Warnmeldung

101
2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
eine größere Menge elektrischer Ener-
gie zurückgewonnen werden.
Wiederholtes Beschleunigen und
Abbremsen sowie lange Wartezeiten
vor Ampeln führen zu einem erhöhten
Verbrauch an Kraftstoff und elektri-
scher Energie. Achten Sie vor Fahrtbe-
ginn auf die Verkehrsmeldungen und
vermeiden Sie möglichst Strecken mit
Verkehrsbehinderungen. Wenn Sie
sich in einem Stau befinden, lassen Sie
das Bremspedal langsam los, damit
das Fahrzeug etwas weiterrollen kann,
und vermeiden Sie eine übermäßige
Betätigung des Gaspedals. Auf diese
Weise können Sie einen überhöhten
Verbrauch an Kraftstoff und elektri-
scher Energie vermeiden.
Fahren Sie mit möglichst konstanter
Geschwindigkeit. Wenn Sie an einer
Mautstelle o. Ä. halten müssen,
beginnen Sie schon früh, das Gas-
pedal langsam loszulassen, und
bremsen Sie sanft. Beim allmähli-
chen Verlangsamen kann eine grö-
ßere Menge elektrischer Energie
zurückgewonnen werden.
Der Verbrauch elektrischer Energie
erhöht sich erheblich, wenn Sie im
EV-Modus bzw. AUTO EV/HV-
Modus mit hoher Geschwindigkeit
fahren. Wenn die nächste
Stromtankstelle weit von der Auto-
bahnabfahrt entfernt ist, empfiehlt es
sich, auf der Autobahn den HV-
Modus zu nutzen und erst nach dem
Verlassen der Autobahn in den EV-
Modus bzw. AUTO EV/HV-Modus zu wechseln. (S.86)
Schalten Sie den Schalter “A/C” aus,
wenn die Klimaanlage nicht benötigt
wird. Auf diese Weise können Sie
einen überhöhten Verbrauch an
Kraftstoff und elektrischer Energie
vermeiden.
Im Sommer: Verwenden Sie bei hohen
Außentemperaturen den Umwälzluft-Modus.
Dadurch entlasten Sie die Klimaanlage und
sparen außerdem elektrische Energie und
Kraftstoff.
Im Winter: Vermeiden Sie eine übermäßige
und unnötige Nutzung der Heizung. Die Ver-
wendung der Lenkradheizung (falls vorhan-
den) (S.471) und der Sitzheizungen
(S.471) ist effektiver.
Wenn Sie die ferngesteuerte Klima-
anlage (S.468) verwenden, wäh-
rend das Wechselstrom-Ladekabel
an das Fahrzeug angeschlossen ist,
kann dies den Verbrauch elektri-
scher Energie direkt nach dem
Anfahren reduzieren, da die Klima-
anlage hauptsächlich mit der elektri-
schen Energie der externen
Stromquelle betrieben wird.
Wenn Sie beim Erstellen eines
Ladezeitplans für den Lademodus
die Option “Abfahrt” festlegen und
die Funktion “Klima-Vorber” aktivie-
ren, kann dies den Verbrauch elek-
trischer Energie direkt nach dem
Anfahren reduzieren, da die Klima-
anlage vor Abschluss des Ladevor-
gangs eingeschaltet wird. (S.146)
Prüfen Sie regelmäßig den Reifen-
Verkehrsbehinderungen
Fahren auf der Autobahn
Klimaanlage
Prüfen des Reifendrucks

103
2 2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
Betrieb. Je nachdem, wie das Fahrzeug
zuletzt gefahren wurde, kann die bei
vollständig geladener Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) angezeigte Reich-
weite im EV-Betrieb daher von der vor-
herigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des
gespeicherten Werts berechneten sta-
bilen Stromverbrauchs (also ungefähr
während der ersten ein oder zwei
Monate) kann die nach den einzelnen
Ladevorgängen angezeigte Reichweite
im EV-Betrieb sehr unterschiedlich
sein. Dies ist jedoch kein Zeichen für
eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet,
wird die Reichweite im EV-Betrieb
(unter Verwendung der Klimaanlage)
anhand des früheren Verbrauchs elek-
trischer Energie der Klimaanlage und
unter Berücksichtigung der Tatsache,
dass der Verbrauch elektrischer Ener-
gie höher werden kann, geschätzt.
Die Strecke, die im EV-Betrieb gefah-
ren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den
Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur,
den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl
der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-
Betrieb gefahren werden kann, durch
folgende Maßnahmen verlängern:
QTreten Sie das Gaspedal zum
Beschleunigen beim Anfahren
behutsam
Um Ihnen einen Anhaltspunkt zu
geben: Beschleunigen Sie in den ersten 5 Sekunden auf ca. 20 km/h.
Sie können den Verbrauch an elektri-
scher Energie und Kraftstoff verringern,
indem Sie ganz einfach die Anzeige für
die ECO-Gaspedalbetätigung auf dem
Multi-Informationsdisplay verwenden
und darauf achten, sanft anzufahren.
(S.184)
Wenn Sie den Eco-Fahrmodus auswählen,
wird das der Gaspedalbetätigung entspre-
chende Drehmoment sanft erzeugt, wodurch
es einfacher ist, das Gaspedal behutsam zu
betätigen.
QAchten Sie auf einen ausreichen-
den Fahrzeug-zu-Fahrzeug-
Abstand und vermeiden Sie unnö-
tiges Beschleunigen bzw.
Abbremsen
Versuchen Sie, mit konstanter
Geschwindigkeit zu fahren. Ein kurzer
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Abstand macht
wiederholtes, unökonomisches
Beschleunigen und Abbremsen erfor-
derlich, was sich in schlechten Ver-
brauchswerten für elektrische Energie
und Kraftstoff niederschlägt.
QLassen Sie das Gaspedal vor dem
Anhalten des Fahrzeugs, z. B. an
einer Ampel, schon frühzeitig los
Dadurch wird das regenerative Brems-
system aktiviert, welches die kinetische
Energie des Fahrzeugs in elektrische
Energie umwandelt und mit dieser dann
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
lädt.
Der Energie-Rückgewinnungsstatus
kann auf der Hybridsystem-Anzeige
abgelesen werden. (S.179)
Wenn das Bremspedal während der
Herabsetzung der Geschwindigkeit
leicht getreten wird, erhöht sich die
Rekuperationsmenge und es kann
Ratschläge zur Erweiterung der
Reichweite im EV-Betrieb

1322-2. Laden
Q“Batteriekühler”
ODie Ladekontrollleuchte leuchtet, während
sich der “Batteriekühler” im Standby-
Betrieb befindet oder gerade läuft.
ODie Funktion “Batteriekühler” wird maxi-
mal ca. 30 Minuten lang ausgeführt. Wenn
Sie jedoch einen Zeitpunkt unter “Abfahrt”
festgelegt haben (S.146) und der Zeit-
raum zwischen dem aktuellen Zeitpunkt
und dem Zeitpunkt, zu dem der Ladevor-
gang abgeschlossen sein wird, zu kurz ist,
verkürzt sich unter Umständen die “Batte-
riekühler”-Betriebszeit.
OWenn die in der Hybridbatterie (Traktions-
batterie) verbleibende Ladung gering ist,
wird die Funktion “Batteriekühler” mögli-
cherweise selbst bei heißer Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht ausgeführt.
OWenn die folgenden Vorgänge durchge-
führt werden, während der “Batteriekühler”
gerade läuft, wird die Kühlung der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) abgebrochen.
• Die Motorhaube wird geöffnet
• Der Start-Schalter wird in einen anderen
Modus als OFF geschaltet
• Die ferngesteuerte Klimaanlage wird ein-
geschaltet (S.468)
• Die Funktion “Jetzt laden” wird ausgeführt
(S.147)
ODer “Batteriekühler” nutzt die Energie der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) sowie
der externen Stromquelle.
• Während der “Batteriekühler” läuft, erhöht
bzw. verringert sich die verbleibende
Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) in einem bestimmten Bereich und
nimmt nicht wie bei einem normalen Lade-
vorgang zu.
• Ladegeräte sehen den Betrieb des “Batte-
riekühler” als Ladevorgang an. Bei Lade-
geräten, welche die Gebühr entsprechend
der Ladedauer berechnen, entstehen
somit Ladegebühren.
Um den EV-Modus bzw. den
AUTO EV/HV-Modus nutzen zu kön-
nen, wird empfohlen, das Fahrzeug
systematisch aufzuladen.
QBevor Sie zu Hause wegfahren
Laden Sie die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) vor dem Wegfahren zu
Hause auf, um den EV-Modus bzw.
den AUTO EV/HV-Modus nutzen zu
können.
Sie können die Ladezeitplan-Funktion
(S.146) nutzen, um das System so einzu-
stellen, dass die Hybridbatterie (Traktions-
batterie) automatisch vor dem gewünschten
Abfahrtszeitpunkt voll aufgeladen wird.
Außerdem können Sie die Klimaanlage so
einstellen, dass schon vor dem gewünsch-
ten Abfahrtszeitpunkt ein angenehmes
Innenraumklima hergestellt wird.
Hinweise zum Laden
Dieser Abschnitt enthält Anleitun-
gen zur Verwendung der Lade-
funktion für dieses Fahrzeug
sowie zum Überprüfen von Infor-
mationen, die sich auf das Laden
beziehen.
Systematisches Aufladen

133
2 2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
QAn Ihrem Ziel
Verwenden Sie eine öffentliche Lade-
station, um die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) aufzuladen.
Sind an Ihrem Ziel keine Ladestationen
vorhanden, können Sie die Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie) mit dem Modus
zum Laden der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) aufladen. (S.87)
*
*: Wenn Sie den Modus zum Laden der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) bei
geparktem Fahrzeug verwenden, stellen
Sie sicher, dass sich keine entflammbaren
Materialien in der Nähe des Fahrzeugs
befinden und dass das Fahrzeug an
einem gut belüfteten Ort abgestellt ist.
(S.88)
QNachdem Sie nach Hause zurück-
gekehrt sind
Laden Sie die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) auf, um das nächste Mal
wieder fahren zu können.
Wenn Sie einen Ladezeitplan speichern,
können Sie die Hybridbatterie (Traktionsbat-
terie) zu einem gewünschten Zeitpunkt auf-
laden lassen, wie etwa spätnachts oder
frühmorgens. Ferner können Sie den Lade-
zeitplan so einstellen, dass die Hybridbatte-
rie (Traktionsbatterie) jeden Tag oder zum
gleichen Zeitpunkt an bestimmten Tagen
automatisch aufgeladen wird. (S.146)
Die auf das Laden bezogenen Informa-
tionen werden auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt und können dort
abgelesen werden.
QWährend des Ladevorgangs
Wenn Sie während des Ladevorgangs
eine Tür öffnen, werden eine gewisse
Zeit lang der aktuelle Ladestand und
die ungefähr verbleibende Zeit bis zum
Abschluss des Ladevorgangs ange-
zeigt.
QNach Abschluss des Ladevor-
gangs
Wenn Sie nach Abschluss des Lade-
vorgangs eine Tür öffnen und der Start-
Schalter ausgeschaltet ist, wird eine
gewisse Zeit lang eine Meldung mit den
Ladeergebnissen angezeigt. Es wird
auch eine Meldung angezeigt, wenn ein
Vorgang durchgeführt wird, der zu einer
Überprüfen von auf das Laden
bezogenen Informationen

1362-2. Laden
selstrom-Ladekabels in gutem Zustand
befindet. (S.118)
QWährend des Ladens
OJe nach Zustand des Fahrzeugs kann der
Startzeitpunkt für den Ladevorgang variie-
ren, was jedoch kein Zeichen für eine
Funktionsstörung ist.
OAus der Umgebung des Rücksitzes kön-
nen Kühlerlüftergeräusche zu hören sein.
(S.98)
OWährend des Ladens können Geräusche
aus der Umgebung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) zu hören sein, wenn die
Klimaanlage oder der “Batteriekühler”
(S.131) in Betrieb ist.
OWährend des Ladens und nach dem
Laden können der Rücksitz und der umge-
bende Bereich, in dem das eingebaute
Traktionsbatterie-Ladegerät untergebracht
ist, warm werden.
ODie Oberfläche der ICCB (In-Cable Control
Box) kann heiß werden, was jedoch keine
Funktionsstörung darstellt. (Wenn das
Mode 2-Wechselstrom-Ladekabel verwen-
det wird.)
OJe nach Funkwellenbedingungen kann es
zu Störgeräuschen im Radio kommen.
ODer aktuelle Ladestand und die voraus-
sichtlich verbleibende Zeit bis zum
Abschluss des Ladevorgangs können auf
dem Multi-Informationsdisplay überprüft
werden.
QKapazitätsverringerung der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie)
Die Kapazität der Hybridbatterie (Traktions-
batterie) verringert sich im Laufe der Nutzung
nach und nach. Wie schnell dies geschieht,
hängt von den Umgebungsbedingungen und
der Fahrweise ab. Mit den folgenden Maß-
nahmen können Sie dazu beitragen, die Bat-
teriekapazität so lange wie möglich
aufrechtzuhalten.
OParken Sie nach Möglichkeit nicht in einer
heißen Umgebung direkt in der Sonne,
wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
vollständig geladen ist.
OVermeiden Sie beim Fahren im EV-Betrieb häufiges und plötzliches Beschleunigen
und Abbremsen.
OFahren Sie im EV-Betrieb möglichst wenig
mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit.
(S.90)
OWenn Sie das Fahrzeug längere Zeit nicht
benutzen werden, sorgen Sie dafür, dass
die Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
zumindest noch ein wenig geladen ist.
Schalten Sie den Start-Schalter aus, nach-
dem Sie sichergestellt haben, dass vom
EV-Modus bzw. AUTO EV/HV-Modus in
den HV-Modus umgeschaltet wurde.
ONutzen Sie so oft wie möglich die Ladezeit-
plan-Funktion, damit die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) unmittelbar vor Fahrt-
antritt vollständig geladen ist. (S.146)
Wenn die Kapazität der Hybridbatterie (Trak-
tionsbatterie) sinkt, verkürzt sich auch die
Strecke, die im EV-Modus bzw.
AUTO EV/HV-Modus gefahren werden kann.
Die Fahrzeugleistung wird jedoch nicht
wesentlich beeinträchtigt.
QWenn die verbleibende Ladung der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nach
dem Laden gering ist
In den folgenden Situationen ist die verblei-
bende Ladung der Hybridbatterie (Traktions-
batterie) nach Abschluss des Ladevorgangs
zum Schutz des Systems möglicherweise
geringer als üblich. (Die Reichweite im EV-
Betrieb ist nach dem vollständigen Aufladen
der Batterie eventuell kürzer.)
*
ODas Laden erfolgt bei niedrigen oder
hohen Außentemperaturen.
ODas Laden erfolgt direkt nach einer Fahrt
unter hoher Last oder bei extremer Hitze.
Wenn keine der oben genannten Situationen
zutrifft und es nach Abschluss des Ladevor-
gangs zu einem drastischen Abfall der ver-
bleibenden Ladung der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) kommt, lassen Sie das
Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
*: Wenn dies geschieht, verringert sich die
verbleibende Ladung schneller als üblich,
selbst wenn die Anzeige der verbleibenden

137
2
2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
Ladung der Hybridbatterie (Traktionsbatte-
rie) anzeigt, dass die Batterie vollständig
geladen wurde.
QWenn die an die Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) übertragene Lademenge abnimmt
Wenn die Menge des vom Ladegerät gelie- ferten Stroms gering ist oder durch den
Betrieb der “Batterieheizung” usw. weniger Ladestrom an die Hybridbatterie (Traktions-batterie) übertragen wird, nimmt die an die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) übertra- gene Lademenge möglicherweise ab.
Ladevorgang
In diesem Abschnitt wird die Vor-
gehensweise zum Laden der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
mit dem mitgelieferten Wech-
selstrom-Ladekabel beschrieben.
Wenn Sie eine Ladestation ver-
wenden, lesen Sie unbedingt die
Bedienungshinweise auf der Lade-
station.
Wenn ein Ladezeitplan gespeichert
ist, müssen Sie vor dem Laden die
Funktion “Jetzt laden” einschalten.
( S.152)
WARNUNG
QWechselstrom-Ladebuchse
Zerlegen, reparieren und verändern Sie
die Wechselstrom-Ladebuchse nicht. Anderenfalls kann es zu unerwarteten
Unfällen oder schweren Verletzungen kommen. Wenn die Wechselstrom-Lade-buchse repariert werden muss, setzen Sie
sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in
Verbindung.
HINWEIS
QBei Verwendung des Wechselstrom- Ladekabels und der mit diesem ver-
bundenen Teile
Um eine Beschädigung des Wech- selstrom-Ladekabels und der mit diesem verbundenen Teile zu vermeiden, beach-
ten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
OWenn Sie den Ladevorgang unterbre- chen oder beenden, ziehen Sie zuerst den Ladestecker aus der Ladebuchse
und dann den Netzstecker aus der Stec- kdose.