TOYOTA SUPRA 2020 Manual de utilização (in Portuguese)

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
COMANDOS
Solicite a verificação do sistema.
A força de deflagração do airbag do
condutor e passageiro da frente
depende da posição dos bancos do
condutor e do passageiro da frente.
De forma a manter a precisão desta
função de forma permanente, faça a
calibração dos bancos da frente logo
que a mensagem correspondente seja
exibida no Mostrador do Comando.
A mensagem correspondente é exibida
no Mostrador do Comando.
1Prima o interruptor e mova o banco
para a frente até que este pare.
2Prima novamente o interruptor para
a frente. O banco move-se um
pouco mais.
3Reajuste a posição pretendida para
o banco.
A calibração fica concluída quando a
mensagem desaparece no Mostrador
do Comando.
Se a mensagem ainda estiver exibida,
repita a calibração. Se a mensagem,
mesmo assim, não desaparecer, leve o
veículo para que o sistema seja verifi-
Aptidão operacional do 
sistema de airbag
Notas sobre a segurança
AV I S O
Os componentes individuais do sistema de
airbag podem estar quentes após a defla-
gração do airbag. Existe o perigo de feri-
mentos. Não toque nos componentes
individuais.
AV I S O
O trabalho executado incorretamente pode
levar a uma falha, mau funcionamento ou
acionamento acidental do sistema de air-
bag. Se houver um mau funcionamento, o
sistema de airbag pode não deflagrar como
pretendido num acidente, mesmo que seja
um acidente grave. Existe o perigo de feri-
mentos ou até morte. Tenha o sistema de
airbag testado, reparado ou removido e eli-
minado por um concessionário Toyota auto-
rizado, reparador Toyota autorizado, ou
qualquer reparador da sua confiança.
Exibição no agrupamento de 
instrumentos
Quando o Estado “Pronto a circu-
lar” é ligado, a luz indicadora no
painel de instrumentos ilumina-se
brevemente para mostrar a apti-
dão operacional de todo o sistema
de airbag e dos pré-tensores do
cinto de segurança.
Avaria
A luz indicadora não acende
depois do acionamento do
Estado “Pronto a circular”.
A luz de aviso está permanen-
temente acesa.
Força da deflagração do 
airbag do condutor e 
passageiro da frente
Calibrar os bancos da frente
AV I S O
Existe o risco de ficar preso quando os ban-
cos são movidos. Existe o perigo de feri-
mentos ou danos. Antes de efetuar algum
ajuste, certifique-se que a área de movi-
mentação do banco está livre.

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
cado o mais rápido possível.
Os airbags não foram concebidos
para substituírem os cintos de segu-
rança.
Os airbags do SRS da frente e de
joelhos foram concebidos para aju-
darem os cintos de segurança e não
para os substituir, para aumentarem
a sua eficácia enquanto dispositivos
de proteção dos ocupantes.
SRS é um acrónimo para Sistema
Suplementar de Segurança.
Em caso de colisão, os cintos de
segurança prendem os ocupantes
nos respetivos bancos. Contudo,
se o impacto da colisão for particu-
larmente grave, existe o perigo da
cabeça e peito do ocupante entra-
rem em contacto com o volante da
direção, tablier e para-brisas. Neste
caso, os airbags do SRS da frente
e de joelhos deflagram criando ins-
tantaneamente uma almofada de ar
que ajuda a reduzir o impacto dos
ocupantes e que impede que estes
entrem em contacto com o volante
da direção, etc. com a cabeça,
peito e joelhos.
Os airbags do SRS da frente e de
joelhos deflagram apenas quando
for detetado um impacto que
exceda um determinado limite. Em
caso de colisão, mesmo que o
impacto seja suficientemente grave
para provocar deformação da carro-
çaria, os airbags do SRS podem não deflagrar caso a força do
impacto se disperse pelas estrutu-
ras colapsáveis da carroçaria do
veículo. Se a força da colisão não
provocar a deflagração dos airbags,
os cintos de segurança irão prote-
ger os ocupantes.
Quando um airbag deflagra e uma
vez que isto é quase instantâneo, o
airbag poderá embater contra o
ocupante e provocar ferimentos.
Para além disso, soa um ruído
estrondoso em resultado da defla-
gração que pode provocar perda
temporária de audição. Para além
disso, uma vez que o airbag e os
componentes das imediações estão
extremamente quentes após a
deflagração, não lhes toque para
não sofrer queimaduras. Por estes
motivos, a deflagração dos airbags
envolve alguns riscos. Consequen-
temente, e para evitar estes riscos,
os airbags foram concebidos para
deflagrar apenas quando for neces-
sária uma redução adicional do
impacto para os ocupantes.
Airbag do SRS da frente/air-
bag do SRS de joelhos
AV I S O
Utilize corretamente o cinto de segu-
rança e mantenha uma boa postura.
Se se sentar com a cabeça demasiado
perto do volante da direção e se o air-
bag do SRS da frente deflagrar, o corpo
do condutor poderá sofrer um impacto
muito grave. Sente-se no banco do con-
dutor numa postura correta e mantenha
a distância adequada face ao volante
da direção.

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
COMANDOS
Quando o veículo se envolver
numa colisão frontal que exceda o
limite equivalente a uma colisão
com uma parede de betão que não
se mova nem deforme
AV I S O
Não aproxime demasiado o banco do
passageiro do tablier nem coloque os
pés no mesmo, uma vez que tal pode
provocar ferimentos graves caso os
airbags do SRS deflagrem. Sente-se
no banco do passageiro numa pos-
tura correta e mantenha a distância
adequada face ao tablier.
AV I S O
Não prenda nada nem se debruce
sobre áreas a partir das quais os air-
bags do SRS deflagram.
Não instale nem prenda nada, tal
como um autocolante em áreas, tais
como a almofada do volante da dire-
ção nem perto dos airbags do SRS
de joelhos. Para além disso, não
prenda acessórios, tais como um
purificador de ar, ao painel de instru-
mentos do lado do passageiro, nem
coloque nada no piso em frente ao
banco. Se prender ou deixar algo
nestas áreas, a deflagração de um
airbag pode ficar comprometida ou
esses objetos podem transformar-se
em projéteis quando o airbag defla-
grar.
Os airbags do SRS da frente e do
SRS de joelhos podem deflagrar

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
Quando o veículo sofrer um
impacto que excede o limite num
ângulo de 30 graus ou inferior no
canto esquerdo ou direito na parte
da frente (A)
Quando o veículo sofrer um
impacto que excede o limite na res-
petiva parte inferior
Quando o veículo colidir com um
passeioQuando o veículo cai ou avança
para um buraco fundo
Quando o veículo aterra ou cai vio-
lentamente
Quando o veículo se envolver
numa colisão frontal com um veí-
culo estacionado com o mesmo
peso Os airbags do SRS da frente e de
joelhos podem deflagrar
O limite de deflagração dos air-
bags do SRS da frente e de joe-
lhos aumenta consideravelmente

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
COMANDOS
Quando o veículo se envolver
numa colisão com sobreposição
com um camião
Quando o veículo colidir com um
poste elétrico ou uma árvore
Quando o veículo colidir com um
objeto que se deforma ou move
facilmente, tal como um rail de pro-
teçãoQuando o veículo se envolver
numa colisão traseira
Quando o veículo se envolver
numa colisão lateral
Quando o veículo se envolver num
capotamento

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
Quando veículo sofrer um impacto
grave à frente enquanto desliza
Quando o veículo sofrer um
impacto grave à frente numa coli-
são lateral

Quando ocorrer uma colisão sub-
sequente depois dos airbags do
SRS da frente e de joelhos terem
deflagrado
Quando o veículo sofrer um
impacto pequeno à frente em
resultado de uma colisão
Quando a luz de aviso do airbag
do SRS está iluminada
Os airbags não foram concebidos
para substituírem os cintos de segu-
rança.
Os airbags do SRS laterais e de
cortina foram concebidos para
deflagrar e proteger o tronco e a
cabeça dos ocupantes quando a
lateral do veículo sofrer um impacto
severo.
Em caso de colisão lateral, os air-
bags do SRS laterais e de cortina
do lado em questão deflagram,
criando instantaneamente uma
almofada de ar que ajuda a reduzir
o impacto para os ocupantes e que
impede que estes entrem em con-
tacto com os vidros, portas, etc.
com a cabeça e tronco. Quando um
airbag deflagra e uma vez que a
reação é quase instantânea, este
pode embater contra um ocupante e
provocar ferimentos. Para além
disso, o ruído estrondoso resultante
da deflagração pode provocar perda
parcial de audição. Para além disso,
uma vez que o airbag e os compo-
nentes das imediações estão extre-
mamente quentes após a
deflagração, não lhes toque para
não sofrer queimaduras. Por estes
motivos, a deflagração dos airbags
envolve alguns riscos. Consequen-
temente, e para evitar estes riscos,
os airbags foram concebidos para
deflagrar apenas quando for neces-
Os airbags do SRS da frente e de
joelhos não deflagram
Airbags do SRS laterais/air-
bag do SRS de cortina

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4
Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
COMANDOS
sária uma redução adicional do
impacto para os ocupantes.
Se a força da colisão não provocar
a deflagração dos airbags, os cin-
tos de segurança irão proteger os
ocupantes.
Quando o veículo se envolver
numa colisão lateral grave
Quando o veículo sofrer um
impacto grave na parte inferior, tal
como quando passar por cima de
um objeto grande na estrada
AV I S O
Não instale capas nos bancos que não
tenham sido especificamente concebi-
das para este veículo nem prenda uma
almofada ou outro acessório a nenhum
dos bancos da frente. Para além disso,
não pendure nada em nenhum dos
encostos dos bancos da frente. Não
coloque nenhum objeto nas laterais dos
bancos da frente. Consulte a página
196 para a posição de instalação dos
airbags do SRS laterais.
AV I S O
Não se debruce sobre a porta ou respe-
tivo vidro.
Para além disso, não instale um suporte
para copos nem nenhum outro acessó-
rio perto dos airbags do SRS laterais.
Se prender ou deixar algo nas áreas de
deflagração dos airbags do SRS late-
rais, estes poderão não deflagrar ou o
objeto pode transformar-se num projétil
quando o airbag deflagrar e, eventual-
mente, provocar ferimentos. Para além
disso, se o ocupante se debruçar sobre
esta área, a deflagração do airbag pode
atingir e ferir a cabeça ou braços do
ocupante.
Quando utilizar um suporte para copos,
utilize os já existentes no veículo. Não
coloque nenhum recipiente que não
tenha a medida adequada dentro do
suporte para copos. Evite colocar bebi-
das quentes ou recipientes em vidro
nos suportes para copos, uma vez que
podem provocar queimaduras ou outros
ferimentos em caso de colisão ou trava-
gem súbita.
Os airbags do SRS laterais e air-
bags do SRS de cortina deflagram
Os airbags do SRS laterais e do
SRS de cortina podem deflagrar

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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
Quando o veículo sofrer um
impacto grave numa jante, pneu ou
na suspensão
Quando o veículo se envolver
numa colisão lateral numa área
afastada do habitáculo (comparti-
mento do motor, compartimento da
bagagem, etc.)
Quando o veículo se envolver
numa colisão lateral com um des-
vio de ânguloQuando ocorrer uma colisão
subsequente depois dos airbags
do SRS da frente e de joelhos
terem deflagrado
Quando o veículo sofrer um
impacto pequeno à frente em
resultado de uma colisão
Quando a luz de aviso do airbag
do SRS está iluminada
Quando a maior parte da força
inicial de um impacto é aplicada
apenas a uma porta
Quando utilizar um sistema de
segurança para crianças no banco
do passageiro da frente, certifi-
que-se que os airbags da frente e
laterais do lado do passageiro
podem ser desativados via o inter-
ruptor dos airbags do passageiro
da frente. O limite para a deflagração dos
airbags do SRS laterais e de cor-
tina aumenta consideravelmente
Os airbags do SRS da frente e de
joelhos não deflagram
Exceto para Austrália/Nova
Zelândia: interruptor do air-
bag do passageiro da frente
Princípio

207
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Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
COMANDOS
Os airbags da frente e laterais do
passageiro da frente podem ser
desativados e reativados usando a
chave mecânica do comando
remoto.
O interruptor dos airbags do passageiro
da frente está localizado na parte exte-
rior do tablier.
1Insira a chave e pressione-a
para dentro, se necessário.
2Com a chave pressionada,
rode-a totalmente para a posi-
ção OFF. Assim que estiver na
posição OFF, remova a chave.3Certifique-se que interruptor
está na posição final de modo
que os airbags sejam desativa-
dos.
Os airbags do passageiro da frente
estão desativados. Os airbags do
condutor permanecem ativos.
Se o sistema de segurança para
crianças não estiver instalado no
banco do passageiro da frente, rea-
tive os airbags do passageiro da
frente, de modo a que estes pos-
sam deflagrar em caso de aci-
dente.
O estado do airbag é exibido na luz
indicadora, no forro do tejadilho,
consulte a página 208.
1Insira a chave e pressione-a
para dentro, se necessário.
2Com a chave pressionada,
rode-a totalmente para a posi-
ção ON. Assim que estiver na
posição ON, remova a chave.
3Certifique-se que interruptor
está na posição final de modo
que os airbags sejam ativados. Geral
Perspetiva geral
Desativar os airbags do 
passageiro da frente
Ativar os airbags do 
passageiro da frente

208
Supra Owner's Manual4-1. COMANDOS
Os airbags do passageiro da frente
são reativados e podem deflagrar
corretamente, caso seja necessá-
rio.
A luz indicadora dos airbags do
passageiro da frente no forro do
tejadilho indica o estado de funcio-
namento dos mesmos.
Depois de ligar o Estado "Pronto
para circular", a luz acende breve-
mente e, de seguida, exibe se os
airbags estão ativados ou desativa-
dos.
O sistema de proteção ativa dos
peões levanta a parte da frente do
capot em caso de colisão frontal
com um peão. Os sensores por
baixo do para-choques são utiliza-
dos para deteção.Quando o sistema de proteção de
peões for ativado, o espaço por
baixo do capot deforma para
impacto subsequente da cabeça.
Luz indicadora para os air-
bags do passageiro da frente
MostradorFunção
Se os airbags do passa-
geiro da frente estiverem
ativados, a luz indicadora
ilumina-se por um curto
período e depois apaga.
Quando os airbags do pas-
sageiro da frente forem
desativados, a luz indica-
dora permanece acesa.
Proteção ativa dos peões
Princípio
Geral
Notas sobre a segurança
AV I S O
O sistema pode disparar inadvertida-
mente se o contacto for feito com com-
ponentes individuais das dobradiças e
trinco do capot. Existe o risco de feri-
mentos ou danos no veículo. Não toque
nos componentes individuais das
dobradiças e do trinco do capot.
AV I S O
Alterações no sistema de proteção ativa
dos peões podem levar a uma falha,
mau funcionamento ou acionamento
acidental do sistema de proteção ativa
dos peões. Existe o perigo de ferimen-
tos ou até morte. Não modifique os
componentes individuais do sistema de
proteção ativa dos peões ou cablagem
de forma alguma. Não desmonte o sis-
tema.
AV I S O
Trabalhos executados incorretamente
podem levar a uma falha, mau funcio-
namento ou acionamento acidental do
sistema. Se houver um mau funciona-
mento, o sistema pode não ser acio-
nado como previsto num acidente,
mesmo em caso de acidente grave.
Existe o perigo de ferimentos ou até
morte. Tenha o sistema testado, repa-
rado ou removido e eliminado por um
concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou qualquer
reparador da sua confiança.