AUX TOYOTA VERSO 2015 Notices Demploi (in French)

127 1-4. Ouverture et fermeture des vitres et du pare-soleil de toit panoramique
1
Avant de prendre le volant
ATTENTION
Lorsque vous fermez le pare-soleil de toit panoramique
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
Vérifiez qu’aucun passager n’est installé d’une manière telle qu’une partie
quelconque de son corps puisse se trouver coincée lors de la manœuvre
du pare-soleil de toit panoramique.
Ne pas laisser les enfants jouer avec le pare-soleil de toit panoramique.
Fermer le pare-soleil de toit panoramique sur une personne lui fait courir le
risque d’être tuée ou gravement blessée. Il est de la responsabilité du
conducteur de donner instruction aux enfants de ne pas jouer avec le
pare-soleil de toit panoramique.
Fonction de protection anti-obstruction
N’essayez jamais de vous faire pincer intentionnellement la main pour
vérifier si la protection antipincement fonctionne correctement.
Il peut arriver que la protection anti-pincement ne fonctionne pas si un
objet est pincé juste avant la fermeture complète du pare-soleil de toit
panoramique.
Pour éviter toute blessure ou brûlure
Respectez les précautions suivantes.
Malgré la présence de la protection anti-pincement, veillez à ce qu’aucun
passager ne risque de se trouver coincé par une main ou la tête pendant
la fermeture du pare-soleil de toit panoramique. Par ailleurs, le risque
existe que la protection anti-pincement ne réagisse pas juste avant la
fermeture; veillez à ce que personne n’ait les doigts ou autres coincés
dans le toit.
Vous pouvez arrêter l’ouverture ou la fermeture du pare-soleil de toit
panoramique en appuyant sur le bouton.
Si le pare-soleil de toit panoramique refuse de se fermer (suite à un
mauvais fonctionnement de la protection anti-pincement, par exemple),
vous pouvez le fermer en appuyant longuement sur le bouton.
Il peut arriver que la protection anti-pincement se déclenche quand un
effort ou un choc, comparable à celui appliqué quand un corps étranger
est pincé par le pare-soleil de toit, s’y applique du fait de l’environnement
ou des conditions d’utilisation du véhicule.

132 1-5. Ravitaillement en carburant
*1: Pour distinguer le moteur 1AD-FTV des autres, adressez-vous à un
concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
*2: Le type de carburant est indiqué sur l’étiquette de carburant. (P. 131)
Utilisation d’essence coupée à l’éthanol dans un moteur essence
Toyota autorise l’utilisation d’essence coupée à l’éthanol dans une
proportion allant jusqu’à 10%. Assurez-vous que l’essence coupée à
l’éthanol utilisée dispose d’un indice d’octane recherche conforme aux
valeurs indiquées ci-dessus.
Code moteur/modèleType
Moteur 1AD-FTV (sans
convertisseur
catalytique DPF)
*1
Étiquette de carburant*2
“DIESEL”
Gazole ayant une teneur maximale
en soufre de 500 ppm et un indice
de cétane minimum de 48
“LOW SULPHUR DIESEL”
Gazole ayant une teneur maximale
en soufre de 50 ppm et un indice de
cétane minimum de 48
Moteurs 1AD-FTV (avec
convertisseur catalytique
DPF)
*1, 2AD-FHV et 1WW-
FHVZone de l’UE:
Gazole conforme à la norme
européenne EN590
Hors zone de l’UE:
Gazole ayant une teneur maximale en
soufre de 50 ppm et un indice de
cétane minimum de 48

139 1-6. Système antivol
1
Avant de prendre le volant
Certification de l’antidémarrage (véhicules équipés du système
d’accès et de démarrage “mains libres”)
Par le présent document, Toyota Motor Corporation déclare que
l’équipement TMIMB-2 est conforme aux exigences essentielles
et autres dispositions applicables de la directive 1999/5/CE.

154 1-6. Système antivol
Aspects relatifs au capteur d’intrusion
Le capteur peut déclencher l’alarme dans les situations suivantes.
Présence de personnes ou d’animaux
domestiques à bord du véhicule.
Présence d’objets non-fixés (tels que
des accessoires en pendentif ou des
vêtements suspendus aux crochets à
vêtements) à bord du véhicule.
Stationnement du véhicule sur un
emplacement soumis à des vibrations
ou bruits importants, par exemple dans
un parking.
Élimination du givre ou déneigement du
véhicule provoquant des impacts ou
vibrations répétés.

155 1-6. Système antivol
1
Avant de prendre le volant
Présence d’objets non-fixés (tels que des accessoires en pendentif ou
des vêtements suspendus aux crochets à vêtements) à bord du véhicule.
Une vitre est ouverte.
Le véhicule se trouve dans une station de lavage automatique ou à haute
pression.
Exposition du véhicule à des impacts ou des vibrations répétées de tous
types, par exemple la grêle, la foudre, etc.

160 1-7. Informations relatives à la sécurité
ATTENTION
Pendant la conduite du véhicule
Ne pas régler la position du siège conducteur.
Le conducteur risquerait alors de perdre le contrôle du véhicule.
Ne pas intercaler un coussin entre le conducteur ou le passager et le
dossier de siège.
Le coussin pourrait gêner la posture correcte et réduire l’efficacité de la
ceinture de sécurité et de l’appui-tête, augmentant ainsi le risque pour le
conducteur ou le passager d’être blessé grièvement, voire tué.
Ne mettez rien en dessous des sièges avant, sauf dans le casier
auxiliaire.
Tout objet placé sous les sièges avant risque de se coincer dans les
glissières de siège et d’empêcher le siège de se verrouiller. Cela pourrait
provoquer un accident grave, voire mortel. Cela peut aussi occasionner
des dommages au mécanisme de réglage.
Réglage de la position du siège
Ne pas incliner le dossier de siège plus que nécessaire lorsque le véhicule
est en mouvement, pour réduire le risque de glisser sous la sangle
abdominale.
Si le siège est trop incliné pendant un accident, la sangle abdominale
risque de glisser au-dessus des hanches et d’exercer une contrainte
directe sur l’abdomen, ou la sangle diagonale risque d’appuyer sur le cou,
ce qui augmente le risque de mort ou de blessures graves.
Prenez soin lorsque vous réglez la position du siège qu’aucun autre
passager ne soit blessé du fait du mouvement du siège.
Ne pas passer les mains sous le siège ou dans les mécanismes, pour
éviter toute blessure.
Vous pourriez vous coincer les doigts ou les mains dans le mécanisme du
siège.

161
1
1-7. Informations relatives à la sécurité
Avant de prendre le volant
Airbags SRS
Les airbags SRS se déploient lorsque le véhicule subit un choc
violent susceptible de blesser gravement les occupants. Ils opèrent
conjointement aux ceintures de sécurité afin de contribuer à réduire
le risque de blessures graves, voire mortelles.
Airbags SRS frontaux
Airbags SRS conducteur/passager avant
Participent à la protection de la tête et du thorax du conducteur
et du passager contre les chocs avec les éléments de
l’habitacle.
Airbag SRS de genoux
Participe à la protection du conducteur.

162 1-7. Informations relatives à la sécurité
Airbags SRS latéraux et rideau
Airbags SRS latéraux
Participent à la protection du haut du corps des occupants aux
places avant.
Airbags SRS rideau (sur modèles équipés)
Participent principalement à la protection de la tête des
occupants assis aux places latérales.

163 1-7. Informations relatives à la sécurité
1
Avant de prendre le volant
Composition du système d’airbags
Capteurs des airbags
rideau (sur modèles
équipés)
Témoin indicateur d’airbag
passager
Airbags rideau (sur
modèles équipés)
Airbags latéraux
Airbag passager avant
Sélecteur de neutralisation
manuelle d’airbagVéhicules dépourvus
d’airbag rideau: Capteurs
des airbags latéraux
Véhicules équipés
d’airbag rideau: Capteurs
des airbags latéraux et
rideau
Prétensionneurs et
limiteurs d’effort de
ceintures de sécurité
Capteurs des airbags
frontaux
Témoin d’alerte SRS
Airbag conducteur
Airbag de genoux
Boîtier électronique
d’airbags

164 1-7. Informations relatives à la sécurité
Les principaux éléments du système d’airbags SRS sont illustrés ci-
dessus. Le système d’airbags SRS est commandé par un boîtier
électronique. Le déploiement rapide des airbags est obtenu au
moyen d’une réaction chimique dans les dispositifs pyrotechniques,
qui produit un gaz inoffensif permettant d’amortir le mouvement des
occupants.
En cas de déploiement des airbags SRS (ils se gonflent)
Le contact avec les airbags SRS qui se déploient (se gonflent) est
susceptible d’engendrer des contusions et des écorchures bénignes.
Le déploiement s’accompagne d’une puissante détonation et d’une
poussière blanche.
Véhicules sans airbags SRS rideau: Certaines parties du module
d’airbag (moyeu de volant, habillage de l’airbag et générateur de gaz),
ainsi que les sièges avant peuvent rester très chauds pendant plusieurs
minutes. L’airbag, lui aussi, peut être très chaud.
Véhicules avec airbags SRS rideau: Certaines parties du module
d’airbag (moyeu de volant, habillage de l’airbag et générateur de gaz),
ainsi que les sièges avant, certaines parties des montants avant et
arrière et des rails latéraux de toit peuvent rester très chauds pendant
quelques minutes. L’airbag, lui aussi, peut être très chaud.
Le pare-brise peut éventuellement se fendre.
Conditions de déploiement (airbags SRS frontaux)
Les airbags SRS frontaux se déploient lorsque la violence du choc
dépasse le seuil prévu, équivalent à un choc frontal à une vitesse de 20 à
30 km/h (12 à 18 mph) environ contre un obstacle fixe et indéformable.
Toutefois, cette vitesse de seuil est beaucoup plus élevée dans les
situations suivantes:
• Si le véhicule heurte un obstacle déformable ou mobile à l’impact, un
véhicule en stationnement ou un panneau de signalisation par exemple
• Si le véhicule est impliqué dans un accident avec encastrement, c’est-
à-dire où dans la collision, l’avant du véhicule passe sous le plateau
d’un poids lourd
Selon le type de collision, il est possible que les prétensionneurs de
ceinture de sécurité soient les seuls à se déclencher.