tow bar TOYOTA VERSO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aktywne zag∏ówki
Nawet stosunkowo niedu˝y nacisk na oparcie fotela mo˝e spowodowaç prze-
mieszczenie si´ zag∏ówka. Wysuni´cie unieruchomionego zag∏ówka do góry
mo˝e spowodowaç uwidocznienie wewn´trznych elementów jego prowadnic.
Nie jest to objaw uszkodzenia.1-3. Elementy wyposa˝enia podlegajàce regulacji (fotele, lusterka, kierownica)
85
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Regulacja ustawienia fotela
Zmieniajàc ustawienie fotela, nale˝y uwa˝aç, aby nie uderzy∏ on pasa-
˝erów lub baga˝u.
Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno byç zbytnio odchylone do ty∏u,
aby do minimum ograniczyç ryzyko wyÊliêni´cia si´ spod pasa bezpie-
czeƒstwa.
Przy nadmiernie odchylonym oparciu mo˝e nastàpiç zeÊliêni´cie si´
cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´dzie wy-
wierany bezpoÊredni nacisk, a tak˝e cz´Êç barkowa pasa mo˝e oprzeç
si´ na szyi. Zwi´ksza to ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a
w razie wypadku.
Nie nale˝y zmieniaç ustawienia fotela podczas jazdy, poniewa˝ mo˝e on
niespodziewanie si´ przemieÊciç, doprowadzajàc do utraty panowania
nad pojazdem.
Po zmianie ustawienia fotela nale˝y zawsze sprawdziç, czy zosta∏ on
prawid∏owo zablokowany.
Wewn´trzne
elementy
prowadnicW reakcji
na tylne
zderzenie
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 85 (Black plate)

1-3. Elementy wyposa˝enia podlegajàce regulacji (fotele, lusterka, kierownica)
101
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´ przed jazdà samochodem, ˝e wszyscy jadàcy zapi´li
pasy bezpieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym siedzeniu, zabez-
pieczone pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim
foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa
sà najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedze-
niach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawi-
d∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpie-
czeƒstwa. (
S. 96)
Kobiety ci´˝arne powinny w podobny
sposób, jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa jak
najni˝ej. Cz´Êç barkowa pasa powinna
przebiegaç przez Êrodek barku i w po-
przek klatki piersiowej. Nie powinna doty-
kaç zaokràglonych okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bez-
pieczeƒstwa, w razie gwa∏townego ha-
mowania lub zderzenia, grozi Êmiercià
lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarów-
no dla matki, jak i p∏odu.
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 96)
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 101 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
147
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Podczas jazdy
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia fotela kierowcy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty panowania nad pojazdem.
Kierowca i siedzàcy obok niego pasa˝er nie powinni umieszczaç mi´dzy
plecami a oparciem fotela ˝adnych dodatkowych poduszek. Mo˝e to
uniemo˝liwiç przyj´cie w∏aÊciwej pozycji na fotelu, przyczyniajàc si´ do
ograniczenia dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa i zag∏ówków,
co w razie zderzenia zwi´ksza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Pod przednimi fotelami nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przedmiotów
z wyjàtkiem schowka pod fotelem.
Przedmioty umieszczone pod fotelami mogà zostaç zakleszczone w pro-
wadnicach i uniemo˝liwiç unieruchomienie fotela. Stwarza to ryzyko wy-
padku gro˝àcego Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a. Ponadto
mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia mechanizmów regulacyjnych.
Regulacja ustawienia fotela
Nie odchylaç oparcia siedzenia nadmiernie do ty∏u, aby do minimum
ograniczyç ryzyko wyÊliêni´cia si´ spod pasa bezpieczeƒstwa.
Przy nadmiernie odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´-
cie si´ cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´-
dzie wywierany bezpoÊredni nacisk, a tak˝e cz´Êç barkowa pasa mo˝e
oprzeç si´ na szyi. Zwi´ksza to ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Podczas regulacji po∏o˝enia fotela nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, tak aby
fotel podczas jego ruchu nikogo nie uderzy∏.
Nie nale˝y si´gaç pod siedzenie lub w pobli˝e przemieszczajàcych si´
cz´Êci.
Grozi to przyciÊni´ciem d∏oni lub palców mechanizmem fotela.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 147 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
177
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Umieszczona na os∏onie przeciws∏o-
necznej po stronie pasa˝era naklejka
ostrzegawcza przypomina, by pod ˝ad-
nym pozorem nie mocowaç na miejscu
obok kierowcy fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.
Szczegó∏y dotyczàce naklejki ostrze-
gawczej znajdujà si´ na poni˝szej ilu-
stracji.
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne uregulowania dotyczàce
bezpiecznego przewo˝enia dzieci, w sprawie zamocowania fotelika naj-
lepiej zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
W przypadku starszego dziecka cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa
powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝
zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie ochronne
zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie, a pas nie jest skr´cony.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 177 (Black plate)

Pr´dkoÊç obrotowa silnika podczas jazdy (wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà)
W nast´pujàcych warunkach pr´dkoÊç obrotowa silnika mo˝e wzrosnàç podczas
jazdy. Zwiàzane jest to z funkcjà automatycznej zmiany prze∏o˝enia w zale˝noÊci
od warunków jazdy. Nie oznacza to nag∏ego zwi´kszenia pr´dkoÊci.
Uk∏ad sterujàcy oceni, ˝e samochód porusza si´ w gór´ lub w dó∏ wznie-
sienia
Gdy peda∏ przyspieszenia jest zwolniony
Gdy wciÊni´ty zostanie peda∏ hamulca zasadniczego przy uruchomionym
trybie jazdy dynamicznej „SPORT”.
Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu.
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich biegach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca postojo-
wego przy tarczowym hamulcu zasadniczym. Tego typu rozwiàzanie wymaga
okresowego – oraz ka˝dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnów hamulco-
wych – docierania ok∏adzin ciernych. CzynnoÊç t´ nale˝y zlecaç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
2-1. Instrukcje prowadzenia samochodu
187
2
Podczas jazdy
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 187 (Black plate)

2-1. Instrukcje prowadzenia samochodu
193
2
Podczas jazdy
Gazy wylotowe
Gazy wylotowe zawierajà tlenek w´gla (CO), który jest bezbarwny i bez-
wonny. Wdychanie gazów spalinowych mo˝e doprowadziç do Êmierci lub
powa˝nego zagro˝enia dla zdrowia.
Je˝eli samochód znajduje si´ w miejscu niewystarczajàco wentylowa-
nym, natychmiast nale˝y wy∏àczyç silnik. W zamkni´tych pomieszcze-
niach, takich jak gara˝, gazy wylotowe mogà si´ gromadziç i przenikaç
do wn´trza pojazdu. Mo˝e to doprowadziç do Êmierci lub powa˝nego za-
gro˝enia dla zdrowia.
Uk∏ad wydechowy powinien byç okresowo kontrolowany. Je˝eli w uk∏a-
dzie wydechowym, na skutek korozji, powstanà dziury lub p´kni´cia,
uszkodzone zostanà po∏àczenia lub s∏yszalny b´dzie nadmierny ha∏as,
samochód powinien zostaç sprawdzony i naprawiony przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub przez inny specjalistyczny warsztat. Uszkodzenie
tego typu mo˝e doprowadziç do przedostawania si´ gazów spalinowych do
wn´trza pojazdu, a w rezultacie do Êmierci lub powa˝nego zagro˝enia
dla zdrowia.
Drzemka w samochodzie
Silnik powinien byç zawsze wy∏àczony.
W przeciwnym wypadku przypadkowe poruszenie dêwigni skrzyni biegów
lub naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia mo˝e doprowadziç do wypadku lub
mo˝e dojÊç do po˝aru na skutek przegrzania silnika. Ponadto w przypadku
postoju w miejscu s∏abo wentylowanym do wn´trza samochodu mogà prze-
dostawaç si´ gazy spalinowe i w rezultacie mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nego zagro˝enia dla zdrowia.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 193 (Black plate)

Dêwignia skrzyni biegów
Gdy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu D, w sposób
automatyczny dobierane jest najbardziej odpowiednie prze∏o˝enie,
stosownie do warunków jazdy.
Prze∏àczniki dêwigniowe
Gdy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu D, mo˝na
tymczasowo regulowaç hamowanie silnikiem.
Zmiana biegu na wy˝szy
Zmiana biegu na ni˝szy
Do chwili kolejnego u˝ycia prze-
∏àcznika dêwigniowego widoczny
na wyÊwietlaczu numer wybranego
biegu pozostaje niezmieniony.
Jednak, mimo po∏o˝enia D, w przypadku nadmiernego wzrostu
bàdê spadku pr´dkoÊci obrotowej silnika nastàpi samoczynna
zmiana prze∏o˝enia.
2
1
2-1. Instrukcje prowadzenia samochodu
210
Jazda w po∏o˝eniu D
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 210 (Black plate)

2-2. Zespó∏ wskaêników
243
2
Podczas jazdy
WyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny
Na wyÊwietlaczu mogà pojawiaç si´ niewielkie plamki lub punktowe rozjaÊnie-
nia. Jest to cecha charakterystyczna wyÊwietlacza ciek∏okrystalicznego, która
nie wp∏ywa na jego w∏asnoÊci funkcjonalne.
WyÊwietlacz wielofunkcyjny przy niskich temperaturach
Przed przystàpieniem do korzystania z informacji ukazujàcych si´ na wy-
Êwietlaczu nale˝y doprowadziç do rozgrzania wn´trza samochodu. W bardzo
niskich temperaturach wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny reaguje w sposób spo-
wolniony, przez co zmiany wskazaƒ ukazujà si´ z opóênieniem.
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 243 (Black plate)

Je˝eli obiekt znajduje si´ na poboczu lub na ∏uku drogi (znak drogowy, ba-
rierka itp.).
Podczas mijania nadje˝d˝ajàcego pojazdu na ∏uku drogi.
Podczas przeje˝d˝ania obok pojazdu podczas wykonywania skr´tu w lewo
lub w prawo
Podczas bardzo szybkiego zbli˝ania si´ do pojazdu znajdujàcego si´
z przodu
Podczas bardzo szybkiego zbli˝ania si´ do elektrycznie sterowanych ba-
rier punktu poboru op∏at, parkingu lub innych barier, które otwierajà si´ lub
zamykajà
Podczas zbli˝ania si´ do wiaduktów, estakad, k∏adek dla pieszych, tablic
drogowych zawieszonych nad jezdnià, bilbordów itp.
Gdy przód samochodu jest podniesiony lub obni˝ony
Gdy przedni czujnik jest nieprawid∏owo ukierunkowany ze wzgl´du np. na
silne uderzenie w jego okolicy
Gdy na szczycie drogi prowadzàcej pod gór´ pojawià si´ obiekty znajdu-
jàce si´ powy˝ej drogi (tablice reklamowe, bilbordy, Êwiat∏a uliczne itp.)
Gdy na drodze biegnàcej w dó∏ znajdujà si´ metalowe przedmioty (pokry-
wa studzienki, stalowa p∏yta itp.)
Podczas zbli˝ania si´ do wiszàcych nisko obiektów, które mogà dotknàç
samochodu, takich jak banery reklamowe czy ga∏´zie drzew
Podczas jazdy w g´stej mgle lub w dymie lub gdy spod kó∏ poprzedzajà-
cego samochodu wydostaje si´ woda, Ênieg, itp
Gdy na nawierzchni jezdni znajduje si´ odblaskowy obiekt, wybrzuszenie,
wyst´p itp
Gdy samochód zostanie zaparkowany w miejscu, gdzie znajduje obiekt
zawieszony nisko na wysokoÊci przedniego czujnika
Po przejechaniu bardzo blisko obok innego obiektu (zatrzymanego pojaz-
du, barierek ochronnych itp.)
Gdy przednia szyba jest zabrudzona, zaparowana lub pokryta kroplami
deszczu, lodem, Êniegiem itp.
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
2-4. Toyota Safety Sense
272
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 272 (Black plate)

Je˝eli miga lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia, a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwie-
tlony komunikat ostrzegawczy
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) mo˝e byç tym-
czasowo nieaktywny lub w uk∏adzie wystàpi∏a usterka.
W nast´pujàcych sytuacjach, lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego re-
agowania w razie ryzyka zderzenia i komunikat ostrzegawczy zniknà
i uk∏ad zacznie dzia∏aç po przywróceniu normalnych warunków pracy:
• Je˝eli w okolicy przedniego czujnika jest bardzo goràco, np. po zaparko-
waniu samochodu w s∏oƒcu
• Je˝eli przednia szyba jest zaparowana, pokryta kroplami deszczu lub ob-
lodzona (
S. 334,344)
• Je˝eli obszar przed przednim czujnikiem jest zas∏oni´ty, np. w wyniku
otwarcia pokrywy silnika
Je˝eli lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia nadal miga lub komunikat ostrzegawczy nie znika mo˝e to ozna-
czaç, ˝e uk∏ad nie dzia∏a prawid∏owo. Nale˝y natychmiast zleciç sprawdze-
nie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Je˝eli uk∏ady TRC i VSC+ sà wy∏àczone
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy+ (VSC+) sà wy-
∏àczone (
S. 313), to funkcje uk∏adów przedkolizyjnego wspomagania
hamowania i przedkolizyjnego automatycznego hamowania sà równie˝
wy∏àczone. Jednak funkcja przedkolizyjnego ostrzegania b´dzie nadal
dzia∏a∏a.
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia zaÊwieci si´, a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwie-
tlony komunikat ostrzegawczy. (
S. 551)
2-4. Toyota Safety Sense
274
58 IO VERSO OM64590E 1/26/16 10:42 AM Page 274 (Black plate)