TOYOTA YARIS 2015 Manuale duso (in Italian)

3617-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
AV V I S O
Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le caratteristiche del
pneumatico
Mantenere i pneumatici gonfiati correttamente. In caso contrario potrebbero
verificarsi le condizioni elencate di seguito, con il conseguente rischio di causare un
incidente e riportare lesioni gravi o mortali:
Usura eccessiva
Usura non uniforme
Scarso assetto
Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento dei pneumatici
Tenuta insufficiente del tallone del pneumatico
Deformazione del cerchione e/o distacco del pneumatico
Maggiore possibilità di danneggiare il pneumatico su strade pericolose
NOTA
Quando si controlla e si regola la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Rimettere sempre i coperchietti sulle valvole.
Senza questi cappucci potrebbero penetrare nella valvola sporco o umidità,
causando perdite di aria con conseguente rischio di incidente. In caso di perdita dei
coperchietti, sostituirli il prima possibile.

3627-3. Manutenzione “fai da te”
Ruote
Quando si sostituiscono le ruote, accertarsi che le nuove ruote siano
equivalenti a quelle rimosse in termini di capacità di carico, diametro,
larghezza del cerchione e inset
*.
Le ruote di ricambio sono disponibili presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
*: Comunemente denominato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto segue:
Ruote di diversa misura o tipo
Ruote usate
Ruote piegate e poi raddrizzate
Usare esclusivamente dadi della ruota Toyota e chiavi appositamente
progettate per l’utilizzo sulle vostre ruote in alluminio.
Quando si ruotano, si riparano o si sostituiscono i pneumatici, controllare
che i dadi ruota siano ancora ben serrati dopo aver percorso 1.600 km.
Quando si utilizzano le catene da neve, fare attenzione a non danneggiare
le ruote in alluminio.
Utilizzare solo pesi di equilibratura originali Toyota o di tipo equivalente e
servirsi di un martello in plastica o gomma quando si effettua l’equilibratura
delle ruote.
Quando una ruota è piegata, incrinata o pesantemente corrosa, deve
essere sostituita. In caso contrario, il pneumatico potrebbe staccarsi
dalla ruota o provocare una perdita di controllo della manovrabilità.
Scelta delle ruote
Precauzioni relative alle ruote in alluminio (se presenti)

3637-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
Quando si rimuove il copricerchione (veicoli con ruote in acciaio e kit di
emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura)
Quando si sostituiscono le ruote (veicoli con sistema di controllo pressione
pneumatici)
Le ruote del veicolo sono dotate di valvole e trasmettitori di controllo della pressione
dei pneumatici (tranne la ruota di scorta [incluso il ruotino di scorta]) che consentono al
sistema di controllo pressione pneumatici di avvertire tempestivamente il guidatore in
caso di calo della pressione di gonfiaggio. Ogni volta che le ruote vengono sostituite, è
necessario installare le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici. (P. 348) Rimuovere il copricerchione utilizzando
l’estrattore a graffa.
AV V I S O
Quando si sostituiscono le ruote
Non montare ruote di dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale di
uso e manutenzione, perché questo potrebbe comportare una perdita di controllo
della manovrabilità.
Non utilizzare mai una camera d’aria su una ruota che perde e che richiede un
pneumatico senza camera d’aria. In caso contrario, si potrebbe verificare un
incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Montaggio dei dadi ruota
Assicurarsi di montare i dadi ruota con le
estremità coniche rivolte verso l’interno. Se
si montano i dadi con le estremità coniche
rivolte verso l’esterno, si potrebbe causare la
rottura o l’eventuale perdita della ruota
durante la guida, con conseguente rischio di
incidenti con lesioni gravi o mortali.Parte
conica

3647-3. Manutenzione “fai da te”
AV V I S O
Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni della ruota.
L’olio o il grasso potrebbero provocare un eccessivo serraggio dei dadi causando il
danneggiamento dei bulloni o del cerchio. Inoltre, l’olio o il grasso potrebbero
causare l’allentamento dei dadi ruota e la perdita della stessa con conseguente
rischio di incidenti con lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni traccia di olio o
grasso dai dadi o dai bulloni della ruota.
Uso di ruote difettose vietato
Non usare ruote crepate o deformate.
Così facendo, il pneumatico potrebbe perdere aria durante la guida, provocando
eventualmente un incidente.
NOTA
Sostituzione delle valvole di controllo pressione pneumatici e dei trasmettitori
(veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Dato che i lavori di riparazione o sostituzione potrebbero influire sulle valvole e sui
trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi ad un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato o un’altra officina qualificata. Accertarsi
inoltre di acquistare le valvole e i trasmettitori presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Assicurarsi che sul veicolo vengano utilizzate solo ruote Toyota originali.
Le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero
non funzionare correttamente con ruote non originali.

3657-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
Filtro aria condizionata
Portare la chiave nel blocchetto di accensione nella posizione “LOCK”
(veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure spento
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Aprire il vano portaoggetti e far
uscire lo smorzatore.
Premere entrambi i lati del vano
portaoggetti per scollegare le staffe
di fermo superiori.
Estrarre il vano portaoggetti e
scollegare le staffe di fermo
inferiori.
Per poter mantenere la sua efficienza, il filtro dell’aria condizionata
deve essere sostituito regolarmente.
Metodo di rimozione
1
2
3
4

3667-3. Manutenzione “fai da te”
Rimuovere il coperchio del filtro.
Togliere il filtro aria condizionata e
sostituirlo con uno nuovo.
Le frecce “UP” presenti sul filtro
devono essere rivolte verso l’alto.
Intervalli di controllo
Ispezionare e sostituire il filtro aria condizionata rispettando la manutenzione
programmata. In zone polverose o con intenso traffico, potrebbe essere necessaria
una sostituzione anticipata. (Per informazioni sulla manutenzione programmata,
consultare il “Libretto di manutenzione Toyota” o il “Libretto di garanzia Toyota”.)
Se il flusso dell’aria proveniente dalle bocchette diminuisce notevolmente
Il filtro potrebbe essere ostruito. Controllarlo ed eventualmente sostituirlo.
5
Veicoli con guida a sinistraVeicoli con guida a destra
6
NOTA
Quando si utilizza l’impianto di condizionamento aria
Verificare che sia sempre installato un filtro.
Il funzionamento dell’impianto di condizionamento aria senza un filtro potrebbe
causare danni al sistema.

3677-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
Batteria del radiocomando a distanza/della
chiave elettronica

Cacciavite a testa piatta
Batteria al litio CR2016 (veicoli senza sistema di entrata e avviamento
intelligente), o CR2032 (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente)
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente
Sollevare il coperchio.
Inserire il cacciavite nella fessura e
spingere verso il basso.
Per evitare di danneggiare la chiave,
avvolgere la punta del cacciavite con
un pezzo di nastro.
Rimuovere il coperchio.
Inserire il cacciavite nella parte bassa
della chiave e spingere verso il basso.
: Se presente
Se la batteria è scarica, sostituirla con una nuova.
Saranno necessari i seguenti elementi:
Sostituzione della batteria
1
2

3687-3. Manutenzione “fai da te”
Rimuovere la batteria esaurita.
Inserire una nuova batteria con il
morsetto “+” rivolto verso l’alto.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente
Tirare fuori la chiave meccanica.
Rimuovere il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave,
avvolgere la punta del cacciavite con
un pezzo di nastro.
Rimuovere la batteria esaurita.
Inserire una nuova batteria con il
morsetto “+” rivolto verso l’alto.
3
1
2
3

3697-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura del veicolo
Utilizzare una batteria al litio CR2016 (veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente) o CR2032 (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente)
Le batterie possono essere acquistate presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, presso rivenditori locali di apparecchiature elettriche o negozi di macchine
fotografiche.
Sostituire solo con lo stesso o un altro tipo equivalente raccomandato dal costruttore.
Smaltire le batterie usate in ottemperanza alle leggi locali.
Se la batteria della chiave è scarica
Si potrebbero verificare le seguenti situazioni:
Il sistema di entrata e avviamento intelligente (se presente) ed il radiocomando a
distanza non funzioneranno correttamente.
Il raggio d’azione sarà ridotto.
AV V I S O
Batteria e altri componenti rimossi
Si tratta di componenti piccoli che, se ingoiati, possono provocare soffocamento.
Tenere fuori dalla portata dei bambini. La mancata osservanza potrebbe causare
lesioni gravi o mortali.
Certificazione per la batteria al litio
LA SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA CON UNA TIPOLOGIA NON CORRETTA
PUÒ COMPORTARE IL RISCHIO DI ESPLOSIONE. SMALTIRE LE BATTERIE
USATE SECONDO LE ISTRUZIONI
NOTA
Per il normale funzionamento dopo la sostituzione della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti:
Lavorare sempre con le mani asciutte.
L’umidità potrebbe provocare l’ossidazione della batteria.
Non toccare o spostare nessun altro componente all’interno del comando a
distanza.
Non piegare i due morsetti della batteria.

3707-3. Manutenzione “fai da te”
Controllo e sostituzione dei fusibili
Portare la chiave nel blocchetto di accensione nella posizione “LOCK”
(veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure spento
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Aprire il coperchio della scatola fusibili.
Vano motore: scatole fusibili tipo A e B
Scatola fusibili tipo A
Premere la linguetta e sollevare lo sportello.
Scatola fusibili tipo B
Premere la linguetta e sollevare lo sportello.
Se uno qualsiasi dei componenti elettrici non funziona, potrebbe
essersi bruciato un fusibile. Se ciò accade, controllare e sostituire tutti
i fusibili necessari.
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