TOYOTA YARIS CROSS 2021 Brugsanvisning (in Danish)

2. Fjern dækslerne fra beslagene, og
montér børnesikringssystemet på
sædet.
Stængerne monteres bag dækslerne
til beslagene.
3. Efter montering af
børnesikringssystemet, prøv da at
rykke det frem og tilbage for at sikre,
at det sidder sikkert fast. (→S. 48)
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende forholdsregler. Hvis du
ikke gør dette, kan det medføre død
eller alvorlige kvæstelser.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Ved anvendelse af de lavtsiddende
beslag skal du kontrollere, at der ikke
er fremmede genstande rundt om
beslagene, og at sikkerhedsselen
ikke hænger fast bag ved
børnesikringssystemet.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.Brug af beslag til toprem
Beslag til toprem
Der er beslag til toprem til de yderste
bagsæder.
Topremmen skal fastgøres til beslagene
til toprem.
ABeslag til toprem
BToprem
Fastgørelse af topremmen til beslaget til
toprem
Børnesikringssystemet skal monteres
som beskrevet i den brugsanvisning, som
følger med børnesikringssystemet.
1. Tag bagagedækkenet af. (→S. 298)
2. Indstil nakkestøtten til den øverste
position.
Hvis nakkestøtten er i vejen for
børnesikringssystemet eller
topremmens placering, skal
nakkestøtten afmonteres, hvis det er
muligt. (→S. 130)
3. Hægt krogen i beslaget til toprem, og
stram topremmen.
Kontrollér, at topremmen er hægtet
sikkert på. (→S. 48)
Når børnesikringssystemet monteres
med nakkestøtten hævet, skal
topremmen føres under nakkestøtten.
1 .2 Børn og sikkerhed
49
1
SIKKERHED

AKrog
BToprem
4. Sæt bagagedækkenet på igen.
ADVARSEL!
Ved installation af et
børnesikringssystem
Træf følgende forholdsregler. Hvis du
ikke gør dette, kan det medføre død
eller alvorlige kvæstelser.
• Fastgør topremmen omhyggeligt, og
kontrollér, at remmen ikke er snoet.
• Topremmen må ikke fastgøres andre
steder end til forankringsbeslaget.
• Når du har fastgjort
børnesikringssystemet, må du ikke
ændre sædets indstilling.
• Følg alle anvisninger fra producenten
af børnesikringssystemet.
• Hvis børnesikringssystemet
monteres med nakkestøtten hævet,
må nakkestøtten ikke sænkes, efter
at den er hævet, og
forankringsbeslaget er fastgjort.
1.3 Nødassistance
1.3.1 eCall*1, 2
*1: Hvis monteret
*2: Fungerer inden for dækningsområdet
for eCall. Systemet har forskellige navne
fra land til land.
eCall er en telematiktjeneste, der
anvender data fra Global Navigation
Satellite System (GNSS) data ogindbygget mobilteknologi til at muliggøre
følgende nødopkald: Automatiske
nødopkald (automatisk
kollisionsmeddelelse) og manuelle
nødopkald (via tryk på knappen "SOS").
Denne tjeneste er påkrævet i henhold til
EU-forordninger.
Systemets dele
AMikrofon
B"SOS"-knap*
CIndikatorlys
DHøjttaler
*: Denne knap er beregnet til
kommunikation med eCall-
systemoperatøren. Andre SOS-knapper i
andre systemer i bilen har ikke noget med
enheden at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med
eCall-systemoperatøren.
Redningstjeneste
Automatiske nødopkald
Hvis en airbag udløses, er systemet
designet til at foretage automatisk opkald
til eCall-kontrolcentret.
*Operatøren
modtager bilens placering, tidspunktet
for hændelsen og bilens stelnummer og
forsøger at tale med personerne i bilen og
vurdere situationen. Hvis personerne i
1 .2 Børn og sikkerhed
50

bilen ikke er i stand til at kommunikere,
håndterer operatøren automatisk
opkaldet som en nødsituation, kontakter
den nærmeste udrykningstjeneste
(112-system osv.) og beskriver
situationen og anmoder om udrykning til
stedet.
*: I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 51)
Manuelle nødopkald
I en nødsituation skal du trykke på
"SOS"-knappen for at foretage et opkald
til eCall-kontrolcenteret.
*Modtageren af
opkaldet bestemmer bilens placering,
vurderer situationen og afsender den
nødvendige assistance.
Husk at åbne dækslet, før du trykker på
"SOS"-knappen.
Hvis du utilsigtet kommer til at trykke på
"SOS"-knappen, skal du fortælle
operatøren, at der ikke er tale om en
nødsituation.
*: I visse tilfælde kan opkaldet ikke
foretages. (→S. 51)
Indikatorlys
Når tændingskontakten stilles på ON,
lyser den røde indikator i 10 sekunder,
hvorefter den grønne indikator lyser for
at angive, at systemet er aktiveret.
Indikatorlamperne har følgende
betydning:
• Hvis den grønne indikatorlampe lyser
fast, er systemet aktiveret.• Hvis den grønne indikator blinker,
foretages et automatisk eller manuelt
nødopkald.
• Hvis den røde indikatorlampe lyser på
et andet tidspunkt, end lige efter
tændingskontakten er stillet på ON,
kan der være en fejl i systemet, eller
reservebatteriet kan være fladt.
• Hvis den røde indikator blinker i ca.
30 sekunder under et nødopkald, er
opkaldet afbrudt, eller mobilsignalet
er svagt.
ADVARSEL!
Når nødopkald ikke kan foretages
•Det kan muligvis ikke lade sig gøre at
foretage nødopkald i følgende
situationer. I disse tilfælde kontaktes
alarmcentralen (112-system osv.) på
anden vis, fx via den nærmeste
telefon.
–Selv når bilen befinder sig inden for
mobilnetværkets dækningsområde,
kan det være svært at få forbindelse
til eCall-kontrolcentret, hvis
signalet er dårligt, eller der er
optaget. I så fald vil du måske ikke
kunne få forbindelse til
eCall-kontrolcentret for at foretage
et nødopkald og kontakte
redningstjenesten, selvom systemet
forsøger at oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret.
–Når bilen er udenfor
dækningsområdet for
mobiltelefoner kan nødopkald ikke
foretages.
–Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap,
blinklys, mikrofon, højttaler,
DCM-antenne, eller andre kabler,
der tilslutter udstyret) har en fejl
eller er skadet eller defekt, kan der
ikke foretages nødopkald.
–Under et nødopkald forsøger
systemet gentagne gange at oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
1 .3 Nødassistance
51
1
SIKKERHED

ADVARSEL!(Fortsat)
Hvis systemet ikke kan oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret
på grund af dårligt radiosignal, kan
systemet måske ikke oprette
forbindelse til mobilnetværket, og
opkaldet afsluttes, uden at der
opnås forbindelse. Den røde
indikator vil blinke i ca. 30 sekunder
for at angive afbrydelsen.
• Hvis 12-voltsbatteriets spænding
falder, eller der er en afbrydelse, kan
systemet måske ikke oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
• Nødopkaldssystemet fungerer
muligvis ikke uden for EU afhængig
af den tilgængelige infrastruktur i
det pågældende land.
Ved udskiftning af
nødopkaldssystemet
Nødopkaldssystemet skal registreres.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
For din sikkerhed
• Kør forsigtigt. Dette system har til
formål at hjælpe dig med at fortage
nødopkald i tilfælde af en ulykke eller
en pludselig helbredsmæssig
nødsituation og beskytter ikke fører
eller passagerer på nogen måde. Kør
forsigtigt og spænd sikkerhedsselen
hver gang for din egen sikkerhed.
• I tilfælde af en nødsituation har livet
førsteprioritet.
• Hvis der lugter brændt eller opstår
anden usædvanlig lugt, skal du
forlade bilen og straks bevæge dig til
et sikkert sted.
• Hvis airbaggene udløses, mens
systemet fungerer normalt, foretager
systemet et nødopkald. Systemet
foretager også et nødopkald, hvis
bilen rammes bagfra eller ruller
rundt, også selvom airbaggene ikke
udløses.
ADVARSEL!(Fortsat)
• For din egen sikkerheds skyld, må du
ikke foretage nødopkald under
kørslen. Opkald under kørsel kan
medføre fejlhåndtering af rattet, og
medføre ulykker. Stop bilen og
kontrollér, at omgivelserne er sikre,
før du foretager nødopkaldet.
• Ved skift af sikringer skal de
specificerede sikringer bruges.
Brug af andre sikringer kan medføre
gnister eller røg i kredsløbet med
risiko for brand.
• Brug af systemet, mens der er røg
eller usædvanlige lugte, kan medføre
brand. Stop straks brugen af
systemet og kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk
BEMÆRKNING
For at forhindre skader
Hæld ikke væske på "SOS"-knappen, og
udsæt den ikke for stød.
Hvis der opstår fejl i "SOS"-knappen,
højttaleren eller mikrofonen under et
nødopkald eller en kontrol
Det er måske ikke muligt at foretage
nødopkald, kontrollere systemets status
eller kommunikere med operatøren i
eCall-kontrolcenteret. Hvis en eller
flere af ovenstående udstyrsdele er
beskadiget, skal du kontakte en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
1 .3 Nødassistance
52

Systemoversigt for tilføjet tjeneste
Databehandlingsflow
AServer
BOpbevaring
CBehandling
DDCM
1. Aktivering af datadeling foretages ved
at aktivere en tjeneste i appen "MyT
by Toyota" eller ved køb af en tjeneste,
der kræver dataindsamling.
2. Serveren aktiverer tjenesten i DCM og
definerer, hvilke bildata der skal
indsamles.
3. De definerede bildata indsamles af
DCM.
4. Dataene deles med serveren.5. Dataene gemmes i serveren.
6. Dataene behandles i serveren med
henblik på levering af tjenesten.
7. De behandlede data vises for kunden.
Gå ind på Toyotas websted, eller
kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk for at få en liste
over relevante tjenester i dit område.
1 .3 Nødassistance
53
1
SIKKERHED

Implementering af regulativ
Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 BrugeroplysningerOverens-
stemmelse
1. BESKRIVELSE AF BILENS INDBYGGEDE ECALL-SYSTEM
1.1.Oversigt over bilens indbyggede 112-baserede eCall-
system samt systemets betjening og funktionerO
1.2.Den 112-baserede eCall-tjeneste er en offentlig tjeneste
af almen interesse, og den er gratis at brugeO
1.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er aktive-
ret som standard. Det aktiveres automatisk ved hjælp af
sensorer i bilen, hvis der sker en alvorlig ulykke. Det udlø-
ses også automatisk, hvis bilen er udstyret med et TPS-
system, som ikke fungerer i tilfælde af en alvorlig ulykke.O
1.4.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system kan også
udløses manuelt, hvis det er nødvendigt. Vejledning i ma-
nuel aktivering af systemetO
1.5.I tilfælde af en kritisk systemfejl, som deaktiverer bilens
indbyggede 112-baserede eCall-system, får personerne i
bilen følgende advarselO
2. OPLYSNINGER OM DATABEHANDLING
2.1.Enhver behandling af persondata via bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, skal ske i henhold til reglerne
for persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og
2002/58/EF og skal navnlig være baseret på behovet for
at beskytte fysiske personers vitale interesser iht. Artikel
7(d) i direktiv 95/46/EF.O
2.2.Behandling af disse data er strengt begrænset til håndte-
ring af nødopkald via eCall til det europæiske akutnummer
112.O
2.3. Datatyper og datamodtagere
2.3.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system må kun
indsamle og behandle følgende data: Stelnummer, biltype
(personbil eller varebil), bilens brændstoflagertype
(benzin/diesel/CNG/LPG/el/brint), bilens seneste tre pla-
ceringer samt køreretning, logfil for automatisk aktivering
af systemet og dennes tidsstempel, alle yderligere data
(hvis relevant)O
2.3.2.Modtagere af data, som behandles af bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, er relevante offentlige alarm-
centraler, som er udpeget af de respektive offentlige myn-
digheder i det land, hvor de befinder sig, til først at mod-
tage og håndtere eCall-opkald til det europæiske
akutnummer 112. Flere oplysninger (hvis tilgængelige):O
1 .3 Nødassistance
54

Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 BrugeroplysningerOverens-
stemmelse
2.4. Databehandlingsforanstaltninger
2.4.1.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets hukommelse ikke kan
tilgås uden for systemet, før et eCall-opkald udløses.
Yderligere bemærkninger (hvis relevant):O
2.4.2.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at det ikke kan spores, og at det ikke spores
konstant, når det er i normal driftsstatus. Yderligere
bemærkninger (hvis relevant):O
2.4.3.Bilens indbyggede 112-baserede eCall-system er udviklet
til at sikre, at dataene i systemets interne hukommelse
slettes automatisk og løbende.O
2.4.3.1.Data om bilens placering overskrives konstant i systemets
interne hukommelse, så der altid højst lagres de sidste tre
opdaterede placeringer for bilen, som er nødvendige for, at
systemet kan fungere normalt.O
2.4.3.2.Loggen med aktivitetsdata i bilens indbyggede 112-
baserede eCall-system gemmes kun i den tid, der er nød-
vendig med henblik på håndtering af eCall-opkald, og
aldrig mere end 13 timer fra det tidspunkt, et eCall-opkald
er indledt.O
2.5. Modaliteter til udøvelse af den registreredes rettigheder
2.5.1.Den registrerede (bilens ejer) har ret til at se sine data og i
relevant omfang anmode om berigtigelse, sletning eller
blokering af data, som vedrører ham eller hende, hvor be-
handlingen af disse data ikke er i overensstemmelse med
direktiv 95/46/EF. Eventuelle tredjeparter, som dataene er
videregivet til, skal informeres om berigtigelse, sletning
eller blokering, der er udført i henhold til dette direktiv,
medmindre dette ikke er muligt eller medfører en ufor-
holdsmæssig stor arbejdsbyrde.O
2.5.2.Den registrerede har ret til at klage til den kompetente
databeskyttelsesmyndighed, hvis han eller hun mener, at
hans eller hendes rettigheder er blevet krænket som følge
af behandlingen af hans eller hendes persondata.O
2.5.3.Følgende er ansvarlige for håndtering af (eventuelle)
henvendelser vedrørende databehandling:
→S. 57O
1 .3 Nødassistance
55
1
SIKKERHED

Implementering af regulativets bilag 1, DEL 3 BrugeroplysningerOverens-
stemmelse
3. OPLYSNINGER OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE TILLÆGSTJENESTER
(HVIS MONTERET)
3.1.Beskrivelse af TPS-systemets/tillægstjenestens betjening
og funktioner→S. 53
3.2.Eventuel behandling af persondata via TPS-systemet/
andre tillægstjenester skal ske i henhold til reglerne for
persondatabeskyttelse i direktiverne 95/46/EF og 2002/
58/EF.O
3.2.1.Juridisk grundlag for brug af TPS-systemet og/eller tillæg-
stjenester samt for behandling af data via disseEU's gene-
relle databe-
skyttelses-
forordning
(GDPR)
3.3.TPS-systemet og/eller andre tillægstjenester må kun
behandle persondata på grundlag af den registreredes
(bilens ejers eller ejeres) udtrykkelige samtykke.O
3.4.Modalitet for databehandling via TPS-systemet og/eller
andre tillægstjenester, herunder eventuelle nødvendige
yderligere oplysninger vedrørende sporbarhed, sporing og
behandling af persondata→S. 53
3.5.Ejeren af en bil, der er udstyret med et TPS eCall-system
og/eller andre tillægstjenester udover bilens indbyggede
112-baserede eCall-system, har ret til at vælge at bruge
bilens indbyggede 112-baserede eCall-system i stedet for
TPS eCall-systemet og den anden tillægstjeneste.O
3.5.1.Kontaktoplysninger vedrørende forespørgsler om deakti-
vering af TPS eCall-systemetIkke
tilgængelig
1 .3 Nødassistance
56

Tjeneste med ansvar for håndtering af forespørgsler om indsigt
Land Kontaktoplysninger
Østrig [email protected]
Belgien/Luxembourg [email protected]
Kroatien [email protected]
Tjekkiet/Ungarn/Slovakiet [email protected]
Danmark [email protected]
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrig [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannien [email protected]
Grækenland [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italien [email protected]
Holland www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Rumænien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
Oplysninger om gratis/open source-software
Dette produkt indeholder gratis/open source-software (FOSS). Licensoplysningerne
og/eller kildekoden til FOSS kan findes på følgende website.
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Certificering af eCall
→S. 425
1 .3 Nødassistance
57
1
SIKKERHED

1.4 Hybridsystem
1.4.1 Oversigt over hybridsystemet
Denne bil er en hybridbil. Den har en række egenskaber, der gør den forskellig fra
almindelige biler. Sørg for at være fuldt fortrolig med bilens egenskaber, og udvis
forsigtighed under kørslen.
Hybridsystemet kombinerer en benzinmotor med en elmotor (traktionsmotor) afhængigt
af kørselsforholdene og forbedrer derved brændstofudnyttelsen og begrænser
udstødningsgasserne.
Systemets dele
Systemets dele
ABenzinmotor
BElmotor foran (traktionsmotor)
CBagerste elmotor (traktionsmotor)*
*
: Kun AWD-modeller
Illustrationen er et eksempel og kan afvige en smule fra det faktiske udseende.
1 .4 Hybridsystem
58