TOYOTA YARIS HATCHBACK 2018 Manuale duso (in Italian)

6118-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Collegare i cavetti ponte secondo la seguente procedura.
Collegare un morsetto positivo per cavetto ponte al morsetto di
avviamento esclusivo del proprio veicolo.
Collegare il morsetto dell’altra estremità del cavo positivo al terminale
positivo (+) della batteria sul secondo veicolo.
Collegare un morsetto del cavo negativo al terminale negativo (-) della
batteria sul secondo veicolo.
Collegare il morsetto all’altra estremità del cavo negativo ad un punto
metallico solido, fisso, non verniciato, distante dal morsetto di
avviamento esclusivo e da qualsiasi parte in movimento, come indicato
in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenerlo a tale livello per circa 5 minuti al fine di
permettere la ricarica della batteria a 12 volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una qualsiasi delle porte del veicolo e posizionare
l’interruttore POWER nella posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
entrata e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di
entrata e avviamento intelligente).
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Mantenere costante il regime motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo port ando l’interruttore power in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o in
modalità ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Controllare che l’indicatore “READY” si accenda. Se l’indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavetti ponte
seguendo l’ordine inverso a quello in cui sono stati collegati.
Chiudere la copertura del morsetto di avviamento esclusivo e applicare
nuovamente il coperchio della scatola fusibili nella posizione originale.
Durante il montaggio, agganciare il coperchio della scatola fusibili alle due
linguette posteriori.
Quando il sistema ibrido si avvia, far controllare il veicolo appena possibile da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 volt è scarica
Il veicolo dotato di sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
■ Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 Volt
● Spegnere i fari e l’impianto audio mentre il sistema ibrido è spento.
● Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, come nel traffico intenso.
■ Carica della batteria a 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria a 12 volt si scaricherà gradualmente anche se il
veicolo non è in uso, a causa della scarica naturale e degli effetti di dispersione di
certe apparecchiature elettriche. Se il veicolo viene lasciato fermo per lungo tempo, la
batteria a 12 volt si potrebbe scaricare e il sistema ibrido potrebbe poi non avviarsi. (La
batteria a 12 volt si ricarica automaticamente durante il funzionamento del sistema
ibrido.)
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6138-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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■ Precauzioni da adottare quando la batteria a 12 volt è scarica (veicoli con
sistema di entrata e avviamento intelligente)
● In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte mediante la funzione
di entrata del sistema di entrata e avviamento intelligente subito dopo aver scollegato
e ricollegato la batteria a 12 volt. Utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave
meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● Il sistema ibrido potrebbe non attivarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la
batteria a 12 volt, tuttavia a partire dal secondo tentativo esso si avvierà
normalmente. Ciò non indica un malfunzionamento.
● La modalità dell’interruttore POWER viene memorizzata dal veicolo. Quando la
batteria a 12 volt viene ricollegata, il sistema ritornerà nella modalità in cui era prima
che la batteria a 12 volt si scaricasse.
Spegnere l’interruttore POWER prima di scollegare la batteria a 12 volt. Se
l’interruttore POWER si trovava in modalità ACCESSORY o in modalità ON prima
che si scaricasse la batteria a 12 volt, al momento di ricollegare la batteria a 12 volt
l’impianto audio e/o l’impianto di condizionamento aria potrebbero entrare in
funzione.
AVVISO
■ Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 volt si accenda accidentalmente:
● Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al morsetto corretto e non
tocchi inavvertitamente parti diverse dal morsetto in questione.
● Evitare che l’altra estremità del cavetto ponte collegato al morsetto “+” vada a
contatto con qualsiasi altra parte o superficie metallica presente nella zona, quali
staffe o parti in metallo non verniciato.
● Impedire che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
● Non fumare, non utilizzare fiammiferi, accendini né fiamme libere in prossimità
della batteria a 12 volt.
■ Dopo la ricarica della batteria a 12 volt
Far controllare appena possibile la batteria a 12 volt presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Se la batteria a 12 volt si sta deteriorando,
continuare a utilizzarla potrebbe causare l’emissione di gas maleodoranti anche
nocivi per la salute dei passeggeri.

6148-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
 P. 4 8 0
■ Precauzioni relative alla batteria a 12 volt
La batteria a 12 volt contiene elettrolito acido velenoso e corrosivo mentre altre sue
parti contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria a 12 volt,
adottare le seguenti precauzioni:
● Quando si lavora con la batteria a 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria (acidi) vengano a
contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
● Non sporgersi sulla batteria a 12 volt.
● Nel caso in cui l’elettrolito venisse a contatto con la pelle o con gli occhi, lavare
immediatamente con acqua la zona interessata e rivolgersi ad un medico.
In attesa di ricevere un trattamento medico, tenere una spugna bagnata o un
panno inumidito sopra la zona interessata.
● Dopo aver maneggiato il supporto batteria, i morsetti e altre parti relative alla
batteria occorre lavarsi sempre le mani.
● Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 volt.
NOTA
■Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nella
ventola di raffreddamento.
■ Morsetto di avviamento esclusivo
Il morsetto di avviamento esclusivo può essere utilizzato in caso di emergenza per
caricare la batteria a 12 volt da un altro veicolo. Non può essere utilizzato per
avviare un altro veicolo.

6158-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Se il veicolo si surriscalda
●Veicoli con display monocromatico: La spia di avvertimento alta
temperatura del refrigerante motore ( P. 552) si accende e lampeggia, o
si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad esempio, la
velocità del veicolo non aumenta.)
Veicoli con display a colori:
• La lancetta del misuratore della temperatura refrigerante motore
( P. 127) raggiunge l’area rossa o si verifica una perdita di potenza
del sistema ibrido.
(Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta.)
• Sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio di
avvertimento che indica il surriscaldamento. ( P. 565)
● Veicoli con display monocromatico: La spia di avvertimento sistema ibrido
surriscaldato ( P. 556) si accende.
Veicoli con display a colori: Sul display multifunzione viene visualizzato il
messaggio di avvertimento che indica il surriscaldamento. ( P. 569)
● Del vapore fuoriesce dal cofano.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato:

6168-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Se la spia di avvertimento alta te mperatura del refrigerante motore
lampeggia o si accende
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per
evidenze di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
ingenti perdite di refrigerante,
contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Il livello di refrigerante è
adeguato se è compreso tra le
tacche “FULL” e “LOW” riportate
sul serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Tappo del radiatore
Procedure correttive
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Se sono presenti anomalie
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Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido ed attivare l’impianto di condizionamento aria
per controllare il funzionamento della ventola di raffreddamento del
radiatore e per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal
radiatore o dai tubi.
La ventola entra in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che la
ventola sia effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso d’aria.
In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare ripetutamente
l’impianto di condizionamento aria.
(la ventola potrebbe non funzionare in presenza di temperature sotto zero).
Se il ventilatore non funziona:
Arrestare immediatamente il sistem a ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il ventilatore funziona:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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6188-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■Se la spia di avvertimento sistema ibrido surriscaldato si accende.
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, verificare i tubi e la
massa radiante (radiatore) per
evidenze di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
ingenti perdite di refrigerante,
contattare immediatamente un
qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Il livello di refrigerante è
sufficiente se compreso tra le
tacche “F” ed “L” sul serbatoio.
Serbatoio
Ta c c a “ F ”
Ta c c a “ L ”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
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6198-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Avviare il sistema ibrido e controllare la spia di avvertimento (con
display monocromatico) o il messaggio di avvertimento (con display a
colori) che ne segnala il surriscaldamento.
Se la spia di avvertimento (con display monocromatico) o il messaggio
di avvertimento (con display a colori) non si spegne:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se la spia di avvertimento (con display monocromatico) o il messaggio
di avvertimento (con display a colori) si spegne:
Far controllare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
AVVISO
■ Per evitare incidenti o lesioni quando si controlla l’area sottostante il cofano
del veicolo
● Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere bollente, causando lesioni
gravi, quali ad esempio ustioni.
● Dopo aver spento il sistema ibrido, verificare che l’indicatore sull’interruttore
POWER e l’indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi
automaticamente, o le ventole di raffreddamento improvvisamente entrare in
funzione anche se il motore a benzina è spento. Non toccare o avvicinarsi a
componenti in rotazione come la ventola, in cui dita o indumenti (in particolare
cravatte, foulard o sciarpe) potrebbero rimanere impigliati con conseguenti lesioni
gravi.
● Non svitare il tappo del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Il refrigerante caldo ed il vapore emesso quando si rilascia la pressione potrebbero
provocare gravi ustioni.
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6208-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■Quando si aggiunge il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione
Prima di aggiungere il refrigerante per il motore/per l’unità di controllo alimentazione
attendere fino a che il sistema ibrido si sia raffreddato.
Il refrigerante deve essere rabboccato lentamente. Se si aggiunge il refrigerante
freddo ad un sistema ibrido caldo in modo troppo veloce, si può danneggiare il
sistema ibrido.
■ Per evitare danni al sistema di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni.
● Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (quali sabbia o
polvere, ecc.).
● Non usare additivi per il refrigerante.