TOYOTA YARIS HATCHBACK 2020 Manual del propietario (in Spanish)

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YARIS(HB) Owner's Manual_Europe_MK0004_es
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
ción múltiple y pulse una sola vez
con firmeza el interruptor del motor.
4 Compruebe que en el visualizador
de información múltiple no se mues-
tre “Accesorio” ni “Encendido act.”.
*: Si está disponible
*: A fin de mejorar el rendimiento del com-
bustible y reducir los ruidos, coloque la
palanca de cambios en la posición D para
la conducción normal.
■Para proteger la transmisión Multidrive
Si la temperatura del líquido de la transmi- sión Multidrive es elevada, se muestra en el visualizador de información múltiple el men-
saje “Temp. alta del aceite de transmisión; detenga el vehículo en un lugar seguro y consulte el manual del propietario” y el vehí-
culo se coloca automáticamente en modo de protección de la transmisión. Solicite una revisión del vehículo en un proveedor Toyota
autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
AV I S O
■Para evitar que la batería se descar-gue
No detenga el motor cuando la palanca de cambios está en una posición distinta de
P. Si el motor se detiene con la palanca de cambios en una posición distinta, el inte-rruptor del motor no se apagará, sino que
pasará a ACC. Si se deja el vehículo en ACC, es posible que la batería se descar-gue.
Multidrive*
Seleccione la posición del cam-
bio de acuerdo con el objetivo y la
situación.
Objetivo y funciones de la posi-
ción del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehí-
culo/arranque del motor
RMarcha atrás
N
Punto muerto
(Estado en el que no se
transmite la potencia)
DConducción normal*
M
Modo de conducción depor-
tiva con transmisión Shiftma-
tic secuencial de 10
velocidades ( →P.174)

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4-2. Procedimientos de conducción
■Control automático de protección de Multidrive
El sistema detecta, a través del diagnóstico de a bordo, los componentes que presentan
un funcionamiento incorrecto (todos los sole- noides que realizan la función de cambio), y adopta medidas de seguridad contra fallos,
tales como restringir la función de cambio de marchas o el control de la relación de trans-misión. En este caso, se enciende la lámpara
indicadora de funcionamiento incorrecto.
■Al conducir con el control de crucero con radar dinámico activado (si está disponible)
Incluso si intenta configurar el modo de con-
ducción en modo de potencia con la inten- ción de habilitar el frenado del motor, este no se activará mientras no se cancele el control
de crucero con radar dinámico. ( →P.277)
■Limitación de los arranques bruscos (control de arranque)
→ P.152
■AI-SHIFT
AI-SHIFT selecciona automáticamente la gama de velocidades adecuada en función
del comportamiento del conductor y de las condiciones de conducción. AI-SHIFT se activa automáticamente cuando se selec-
ciona el modo de conducción normal con la palanca de cambios en la posición D. (Al colocar la palanca de cambios en la posición
M, se cancela la función).
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT selecciona automáticamente una gama de velocidades apropiada para con-ducción deportiva de acuerdo con la informa-
ción del conductor y las condiciones de conducción. G AI-SHIFT funciona automáti-camente cuando la palanca de cambios está
en la posición D y se selecciona el modo de potencia para el modo de conducción. (Esta función se cancela al seleccionar un modo
distinto al de potencia o al colocar la palanca de cambios en otra posición).
■Después de recargar/volver a conectar la batería
→ P.422
: Con el interruptor del motor encen-
dido y el pedal del freno pisado*,
mueva la palanca de cambios mientras
presiona el botón de desbloqueo de la
palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios
mientras presiona el botón de desblo-
queo de la palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios con
normalidad.
ADVERTENCIA
■Durante la conducción sobre superfi-
cies resbaladizas
No acelere ni cambie de marchas de manera repentina. Los cambios repentinos en el freno motor
pueden hacer que el vehículo dé vueltas o patine y provocar así un accidente.
Cambio de la posición de la
palanca de cambios

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
Al desplazar la palanca de cambios entre P
y D, asegúrese de que el vehículo esté com-
pletamente detenido y que el pedal del freno
esté pisado.
*: Para pasar de la posición P en el vehí-
culo, es necesario pisar el pedal del freno
antes de presionar el botón de desblo-
queo del cambio. Si se presiona primero
el botón de desbloqueo del cambio, no se
liberará el bloqueo del cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sis- tema para evitar la activación accidental de la
palanca de cambios en el arranque. La palanca de cambios solo se puede quitar de la posición P cuando el interruptor del
motor está encendido y se pisa el pedal del freno.
■Si la palanca de cambios se ha quedado atascada en la posición P
Compruebe primero si está pisado el pedal
del freno. Si la palanca de cambios se ha quedado atascada con el pie en el pedal del freno, es
posible que haya un problema con el sistema de bloqueo del cambio. Solicite inmediata-mente una revisión del vehículo a un conce-
sionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
Puede aplicar el siguiente procedimiento como medida de emergencia para asegu-rarse de que la palanca de cambios no está
bloqueada. Liberación del bloqueo del cambio:
1 Aplique el freno de estacionamiento.
2 Apague el interruptor del motor.
3 Pise el pedal del freno.
4 Levante la tapa con un destornillador de cabeza plana o una herramienta equiva-
lente. Para evitar dañar la tapa, envuelva la punta del destornillador de cabeza plana
con cinta adhesiva.
5 Mantenga pulsado el botón de anulación del bloqueo del cambio y después pulse el botón de la palanca de cambios.
Mientras ambos botones estén pulsados,
podrá mover la palanca de cambios.
→ P. 2 7 7
ADVERTENCIA
■Para evitar un accidente al liberar el bloqueo del cambio
Antes de presionar el botón de anulación
del bloqueo del cambio, compruebe que esté aplicado el freno de estacionamiento
y pisado el pedal del freno. Si por error se pisa el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno al presionar el
botón de anulación del bloqueo del cam- bio y se coloca la palanca de cambios fuera de la posición P, el vehículo podría
ponerse en marcha repentinamente y pro- vocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
Selección del modo de conduc-
ción

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4-2. Procedimientos de conducción
Para conducir con selección temporal
de gama de velocidades, accione el
interruptor de cambio de marchas del
volante “-” o “+”.
Al accionar el interruptor de cambio de
marchas del volante “-”, la gama de
velocidades cambia a una gama que
permita aplicar una fuerza de frenado
del motor adecuada a las condiciones
de conducción. Al accionar el interrup-
tor de cambio de marchas del volante
“+”, la gama de velocidades cambia a
una gama que esté una unidad por
encima de la actual.
Cambiar la gama de velocidades per-
mite restringir la gama de velocidades
máxima, lo que evita tener que cambiar
innecesariamente a una velocidad
superior y permite seleccionar el nivel
de fuerza de frenado del motor.
1 Cambio a una velocidad superior
2 Cambio a una velocidad inferior
La gama de velocidades seleccionada, de
D1 a D10, aparecerá en el visualizador de
información múltiple.
■Funciones de la gama de velocidades
●Se pueden seleccionar 10 niveles de
fuerza de aceleración y frenado del motor.
●Una gama de velocidades inferior ofrece
un freno motor mayor que una gama de velocidades superior y, además, un aumento de la velocidad del motor.
■Desactivación del modo temporal de
conducción deportiva con transmisión Shiftmatic secuencial de 10 velocidades
El modo temporal de conducción deportiva con transmisión Shiftmatic secuencial de 10
velocidades se desactivará en las siguientes situaciones:
●Cuando el vehículo está detenido
●Si se pisa el pedal del acelerador durante
un tiempo prolongado en una gama cons- tante de velocidades
●Si se pisa de forma brusca y repentina el pedal del acelerador
●Cuando la palanca de cambios pasa a una posición que no sea D
●Cuando se acciona el interruptor de cam-bio de marchas del volante “+” durante un periodo de tiempo prolongado
■Avisador acústico de restricción de
reducción de marcha
Para garantizar la seguridad y el rendimiento durante la conducción, es posible que el fun-cionamiento del cambio a una velocidad infe-
rior esté limitado en algunas ocasiones. En ciertas circunstancias, el cambio a una velo-cidad inferior puede que no sea posible aun-
que se accione el interruptor de cambio de marchas del volante. (El avisador acústico sonará dos veces.)
Para activar el modo de conducción
deportiva con transmisión shiftmatic
secuencial de 10 velocidades, mueva
la palanca de cambios a la posición M.
A continuación, podrá seleccionar la
gama de velocidades que prefiera utili-
Selección de gama de veloci-
dades en la posición D (vehícu-
los con interruptores de
cambio de marchas del
volante)
Cambio de gama de velocida-
des en la posición M

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
zando la palanca de cambios o los inte-
rruptores de cambio de marchas del
volante (si están disponibles).
1 Cambio a una velocidad superior
2 Cambio a una velocidad inferior
La gama de velocidades cambia cada vez
se acciona la palanca de cambios o los inte-
rruptores de cambio de marchas del volante
(si están disponibles).
La gama de velocidades seleccionada, de
M1 a M10, aparecerá en el visualizador de
información múltiple.
Sin embargo, incluso en la posición M,
las gamas de velocidades cambiarán
automáticamente si la velocidad del
motor es demasiado alta o demasiado
baja.
■Funciones de la gama de velocidades
●Se pueden seleccionar 10 niveles de fuerza de aceleración y frenado del motor.
●Una gama de velocidades inferior ofrece un freno motor mayor que una gama de velocidades superior y, además, un
aumento de la velocidad del motor.
■Cuando el vehículo se detiene con la palanca de cambios en la posición M
●La transmisión reducirá la marcha automá-ticamente a M1 una vez detenido el vehí-
culo.
●Tras detenerse, el vehículo iniciará la mar-
cha en M1.
●Cuando el vehículo se detiene, la transmi-
sión se ajusta en M1.
■Avisador acústico de restricción de reducción de marcha
Para garantizar la seguridad y el rendimiento durante la conducción, es posible que el fun-
cionamiento del cambio a una velocidad infe- rior esté limitado en algunas ocasiones. En ciertas circunstancias, el cambio a una velo-
cidad inferior puede que no sea posible aun- que se accione la palanca de cambios. (El avisador acústico sonará dos veces.)
■Si el indicador del modo de conducción
deportiva con transmisión shiftmatic secuencial de 10 velocidades no se enciende incluso después de colocar la
palanca de cambios en la posición M
Puede indicar un funcionamiento incorrecto en el sistema Multidrive. Solicite inmediata-mente una revisión del vehículo a un conce-
sionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
(En esta situación, la transmisión funcionará de la misma forma que cuando la palanca de cambios está en la posición D.)

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4-2. Procedimientos de conducción
*: Si está disponible
■Cambio de la posición de la
palanca de cambios
Transmisión de 5 velocidades
1 Pise firmemente el pedal del embra-
gue.
2 Coloque la palanca de cambios en
la marcha deseada.
Asegúrese de cambiar de marcha de forma secuencial.
3 Suelte poco a poco el pedal del
embrague.
Si resulta difícil cambiar a R, coloque la
palanca de cambios en la posición N, suelte
el pedal del embrague momentáneamente y
vuelva a intentarlo.
Transmisión de 6 velocidades
1 Pise firmemente el pedal del embra-
gue.
2 Coloque la palanca de cambios en
la marcha deseada.
Asegúrese de cambiar de marcha de forma secuencial.
3 Suelte poco a poco el pedal del
embrague.
Si resulta difícil cambiar a R, coloque la
palanca de cambios en la posición N, suelte
el pedal del embrague momentáneamente y
vuelva a intentarlo.
■Movimiento de la palanca de cam-
bios a la posición R (transmisión
de 6 velocidades)
Coloque la palanca de cambios en la
posición R a la vez que levanta el ani-
llo.
Transmisión manual*
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Velocidades máximas permitidas
Respete las siguientes velocidades máxi- mas permitidas en cada marcha cuando sea necesaria la aceleración máxima.
Transmisión de 5 velocidades
Transmisión de 6 velocidades
El indicador del cambio de velocidades
sirve de guía al conductor para econo-
Posición del
cambio
Velocidad máxima
km/h (mph)
147 (29)
288 (54)
3128 (79)
4163 (101)
Posición del
cambio
Velocidad máxima
km/h (mph)
151 (31)
289 (55)
3131 (81)
4177 (109)
AV I S O
■Para evitar que se produzcan daños
en el vehículo
Al cambiar de marcha, respete las siguien- tes precauciones. En caso contrario, podrían producirse daños en el motor, la
transmisión manual o el embrague.
●No coloque la palanca de cambios en la posición R sin pisar el pedal de embra-gue.
●Transmisión de 6 velocidades: Levante el anillo únicamente cuando cambie la
palanca a la posición R.
●Coloque la palanca de cambios en la posición R únicamente cuando el vehí-
culo esté detenido.
●No deje la mano sobre la palanca de cambios ni la sujete a excepción de
cuando vaya a cambiar de marcha.
●Para que no se revolucione en exceso el motor, asegúrese de cambiar de mar-
cha únicamente de forma secuencial.
●No suelte el pedal del embrague de repente.
Indicador del cambio de mar-
chas (si está instalado)

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4-2. Procedimientos de conducción
mizar combustible y reducir las emisio-
nes de gases de escape, dentro de los
límites del rendimiento del motor.
Indicador de cambio a una marcha
superior
Indicador de cambio a una marcha
inferior
■Visualización del indicador del cambio
de marchas
Es posible que no se visualice el indicador del cambio de velocidades si tiene el pie colocado sobre el pedal del embrague.1 Giro a la derecha
2 Cambio de carril a la derecha
(mueva la palanca a medio camino
y suéltela)
La señal intermitente derecha parpadeará 3
veces.
3 Cambio de carril a la izquierda
(mueva la palanca a medio camino
y suéltela)
La señal intermitente izquierda parpadeará 3
veces.
4 Giro a la izquierda
■Los intermitentes pueden utilizarse en
los siguientes casos
El interruptor del motor está encendido.
ADVERTENCIA
■Visualización del indicador del cam- bio de marchas
Por motivos de seguridad, el conductor no debe mirar solo el visualizador. Consulte
el visualizador cuando las condiciones reales de la carretera y el estado del trá-fico permitan hacerlo de forma segura.
Si no observa esta indicación, podría pro- vocar un accidente.
Palanca del intermitente
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Si el indicador parpadea más rápido de lo normal
Compruebe si se ha fundido una bombilla de las luces de los intermitentes delanteros o
traseros.
1 Aplica el freno de estacionamiento
Tire del freno de estacionamiento completa-
mente mientras pisa el pedal del freno.
La luz indicadora del freno de estaciona-
miento se encenderá.
2 Libera el freno de estacionamiento
Suba la palanca ligeramente y bájela total-
mente mientras pulsa el botón.
La luz indicadora del freno de estaciona-
miento se apagará.
■Estacionamiento del vehículo
→ P.150
■Avisador acústico de freno de estacio-
namiento activado
El avisador acústico suena para indicar que se está conduciendo con el freno de estacio-namiento activado. Aparece “Suelte el freno
de estacionamiento.” en el visualizador de
Freno de estacionamiento
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
información múltiple. (cuando el vehículo haya alcanzado una velocidad de 5 km/h [3 mph])
■Utilización en invierno
→ P.286
AV I S O
■Al estacionar el vehículo
Antes de abandonar el vehículo, coloque la palanca de cambios en la posición P (Multidrive) o N (transmisión manual), apli-
que el freno de estacionamiento y asegú- rese de que el vehículo no se mueve. ( →P.150)
■Antes de conducir
Suelte completamente el freno de estacio- namiento.
Si conduce el vehículo con el freno de
estacionamiento aplicado, los componen-
tes del freno se sobrecalentarán, lo que
puede afectar al rendimiento de frenado y
aumentar el desgaste de los frenos.