TOYOTA YARIS HYBRID 2015 Manuale duso (in Italian)

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Guida
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AVVISO
Il sensore anteriore utilizza dei laser per rilevare veicoli davanti. Il sensore anteriore è
classificato come prodotto laser di classe 1M in base allo standard IEC 60825-1. In
condizioni di normale utilizzo, questi laser non sono pericolosi per l’occhio nudo. È
tuttavia necessario adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare la perdita della vista o gravi danni agli occhi.
●Per evitare l’esposizione a radiazioni laser pericolose, non tentare mai di smontare
il sensore anteriore (ad es., rimuovere le lenti). Smontato, il sensore anteriore è
classificato come prodotto laser di classe 3B in base allo standard IEC 60825-1. I
laser di classe 3B sono pericolosi e presentano il rischio di lesioni oculari se
l’esposizione è diretta.
●Non tentare di guardare all’interno del sensore anteriore con una lente di
ingrandimento, microscopio o altro strumento ottico da una distanza inferiore a
100 mm.
Etichetta di classificazione laser
Etichetta di spiegazione laser
Dati delle emissioni laser
Potenza media massima: 45 mW
Durata impulso: 33 ns
Lunghezza d’onda: 905 nm
Divergenza (orizzontale x verticale): 28° x 12°

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NOTA
■Sensore frontale
Osservare le seguenti indicazioni per assicurare il corretto funzionamento del sensore:
●Non applicare alcun trattamento di azzurramento al cristallo del parabrezza.
●Se la zona del parabrezza davanti al sensore anteriore è appannata o coperta dicondensa o ghiaccio, usare lo sbrinatore per disappannarla o per rimuoverecondensa o ghiaccio.
●Mantenere sempre pulito il parabrezza.Il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe non funzionare correttamente se ilparabrezza è sporco o coperto da una pellicola oleosa, gocce di pioggia, neve, ecc. Se la parte interna del parabrezza dove è installato il sensore frontale è sporca, nontentare di rimuovere il sensore frontale. Contattare un qualsiasi concessionarioautorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato eattrezzato.
●Se il parabrezza deve essere sostituito, contattare un qualsiasi concessionarioautorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato eattrezzato.
●Non installare un’antenna davanti al sensore.
●Non rovesciare liquidi sul sensore.
●Non irradiare luce potente all’interno del sensore.
●Non danneggiare le lenti del sensore frontale ed evitare che si sporchino. Durante la pulizia dell’interno del parabrezza, evitare che il detergente per vetri entriin contatto con le lenti. Inoltre, non toccare le lenti. Per la cura delle lenti del sensore frontale, contattare un qualsiasi concessionarioautorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato eattrezzato.
●Non modificare la posizione di installazione o la direzione del sensore, né smontarlo.La direzione del sensore è stata impostata in maniera precisa.
●Non sottoporre il sensore a forti impatti, né disassemblarlo.
●Non installare dispositivi elettronici o dispositivi che emettono forti ondeelettromagnetiche vicino al sensore anteriore.
●Non posizionare oggetti riflettenti sulla sommità della plancia.
●Non attaccare adesivi, anche se trasparenti,o altri elementi nella parte esterna del
parabrezza davanti al sensore anteriore (areaombreggiata nella figura).
A: Dalla parte superiore del parabrezza acirca 10 cm sotto il punto più basso delsensore anteriore
B: Circa 20 cm (circa 10 cm a destra e asinistra rispetto al punto centrale del sensore
anteriore)
●Non installare né attaccare oggetti sulla parte
interna del parabrezza sotto al sensoreanteriore (area ombreggiata nella figura).
A: Circa 10 cm (dal punto più basso delsensore anteriore)
B: Circa 20 cm (circa 10 cm a destra e asinistra rispetto al punto centrale del sensoreanteriore)

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4-5. Toyota Safety Sense
Guida
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PCS (Sistema di sicurezza pre-crash)∗
◆Preavviso del sistema di sicurezza pre-crash
Se il sistema rileva un’elevata
possibilità di collisione frontale con
un veicolo, entra in funzione un
cicalino e l’indicatore di attivazione
del PCS lampeggia per sollecitare
il guidatore a intervenire.
◆Assistenza alla frenata pre-crash
Quando rileva un elevato rischio di collisione frontale con un veicolo, il
sistema applica una forza frenante maggiore proporzionale alla pressione
esercitata sul pedale del freno.
◆Frenata pre-crash
Quando il sistema rileva un’elevata possibilità di collisione frontale con un
veicolo, avvisa il guidatore. Se il si stema rileva un’altissima possibilità di
collisione, i freni verranno attivati aut omaticamente per evitare la collisione
o ridurre la velocità di scontro.
∗: Se presente
Il sistema di sicurezza pre-crash utiliz za il sensore frontale per rilevare i
veicoli davanti al vostro. Se il si stema rileva un’elevata possibilità di
collisione frontale con un veico lo, l’avvertimento del sistema di
sicurezza pre-crash sollecita il gu idatore a intervenire per evitarla,
aumentando la pressione potenziale dei freni.
Se il sistema rileva un’elevata possibilità di collisione frontale con un
veicolo, i freni intervengono automaticamente per evitarla o ridurre
l’impatto per gli occupanti del veicolo e per il veicolo stesso coinvolto
nella collisione.
È possibile modificare il tempo di avvertimento di pre-collisione oppure
attivare/disattivare il sistema quanto basta, azionando l’interruttore.
( →P. 214)

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■Modifica del tempo di avvertimento pre-crash
Ogni volta che l’interruttore PCS
viene premuto, il tempo di
avvertimento cambia nel modo
descritto di seguito:
Grande distanza (il sistema
entra in funzione prima)
Distanza media (impostazione
predefinita)
Distanza ridotta (il sistema entra
in funzione più tardi)
Premendo l’interruttore PCS per
attivare il sistema, l’indicatore di
attivazione del PCS si illumina e sul
display multifunzione viene
visualizzato il tempo di preavviso di
collisione attuale.
■Disattivazione del sistema di sicurezza pre-crash
Premere l’interruttore PCS per
almeno 3 secondi.
La spia di avvertimento PCS si
attiva e sul display multifunzione
apparirà un messaggio.
Premere di nuovo l’interruttore PCS
per attivare il sistema.
Veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente: Il sistema si
attiva ogni volta che la chiave nel
l’interruttore POWER viene portata
in posizione “ON”.
Veicoli con sistema di entrata e
avviamento intelligente: Il sistema si
abilita ogni volta che l’interruttore
POWER viene portato in modalità
IGNITION ON.
Modifica del sistema di sicurezza pre-crash
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■Condizioni operative
Il sistema di sicurezza pre-crash è attivato e rileva un’elevata possibilità di collisione
frontale con un veicolo (eccetto motocicli e biciclette).
● Preavviso del sistema di sicurezza pre-crash
• La velocità del veicolo è di circa 15 - 140 km/h.
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e quello che precede è superiore a circa
15 km/h.
● Assistenza alla frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è di circa 30 - 80 km/h.
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e quello che precede è superiore a circa
30 km/h.
● Frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è di circa 10 - 80 km/h.
• La velocità relativa tra il vostro veicolo e quello che precede è superiore a circa
10 km/h.
Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti situazioni:
● Se il terminale della batteria è stato disconnesso e riconnesso e il veicolo è rimasto
fermo per un periodo prolungato
● Se il sistema VSC è disattivato (solo la funzione di avvertimento di pre-crash è
funzionante)
● Se la spia di avvertimento PCS lampeggia o è accesa
■ Annullo della funzione di frenata pre-crash
● Se si verifica una delle situazioni seguenti mentre la funzione di frenata pre-crash è
in funzione, quest’ultima verrà annullata:
• Il pedale dell’acceleratore è premuto con forza.
• Il volante viene ruotato a fondo o con un movimento repentino.
● Se la vettura viene arrestata con l’attivazione della funzione di frenata pre-crash, tale
funzione sarà disattivata dopo che la vettura è stata arrestata per circa 2 secondi.

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■ Condizioni in cui il sistema può attivarsi anche se non sussiste alcun rischio di
collisione
Nelle situazioni seguenti il sensore può rilevare un oggetto e portare quindi il sistema a
determinare la possibilità di una collisione frontale, attivandolo.
In presenza di un oggetto (cartello stradale, guard-rail, ecc.) sul lato della strada,
nel punto di immissione di una curva
Quando si incrocia un veicolo in curva
Quando si incrocia un veicolo in una curva a destra o in una curva a sinistra
Quando ci si avvicina troppo rapidamente al veicolo che precede
Quando ci si avvicina troppo rapidamente ad un casello di pedaggio elettronico,
alla sbarra elettronica di un parcheggio, oppure ad altre barriere che si aprono e si
chiudono
In vicinanza di un cavalcavia, cartello stradale, cartellone pubblicitario, ecc.
Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata
Quando il sensore è disallineato a causa di un forte impatto contro il sensore, ecc.
Quando in cima ad una strada in salita si trova un oggetto strutturale (cartellone
pubblicitario, semaforo, ecc.)
Quando al termine di una strada in discesa si trova un oggetto metallico (tombino,
piastra in acciaio, ecc.)
In vicinanza di un oggetto appeso che può toccare il veicolo, ad esempio
un’insegna o i rami di un albero
Durante la guida nella nebbia fitta o fumo
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Quando il veicolo è colpito da acqua o neve provenienti da un veicolo che
precede, ecc.
Quando vi è un oggetto riflettente, una cunetta, una prominenza, ecc. sul fondo
stradale
Quando si parcheggia il veicolo in un luogo in cui è presente un oggetto appeso
che arriva all’altezza del sensore frontale
Quando si passa troppo vicino ad un oggetto (veicolo fermo, guard-rail, ecc.)
■ Situazioni in cui il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe non funzionare
correttamente
Il sistema potrebbe non funzionare correttamente nelle seguenti situazioni:
Durante la guida su strade caratterizzate da curve strette o fondo irregolare
Se un altro veicolo viene a trovarsi improvvisamente di fronte a quello che si sta
guidando, come ad esempio a un incrocio
Se un altro veicolo sopraggiunge improvvisamente dinanzi a quello che si sta
guidando
Quando il proprio veicolo sbanda
Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata
Quando il parabrezza è sporco o coperto di gocce di pioggia, condensa, ghiaccio,
neve, ecc.
Quando il sensore è disallineato a causa di un forte impatto contro il sensore, ecc.
Quando il veicolo che precede riflette debolmente il laser (la parte posteriore del
veicolo è abbassata, molto sporca, ecc.)
Quando una luce molto forte, come quella del sole o dei fari del traffico
sull’opposta corsia, si infrange direttamente sul sensore frontale
Durante la guida in caso di condizioni meteorologiche avverse, quali ad esempio
pioggia battente, nebbia, neve o tempeste di sabbia
Quando il veicolo è circondato dal buio, per esempio in una galleria o di notte
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■ Se la spia di avvertimento PCS lampeggia
Il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe essere temporaneamente non disponibile
oppure potrebbe essere difettoso.
● Nelle situazioni seguenti, la spia di avvertimento verrà spenta e il sistema entrerà in
funzione al ripristino delle condizioni operative:
• Quando l’area attorno al sensore frontale ha raggiunto una temperatura elevata,
per esempio dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato al sole
• Quando il parabrezza è appannato o coperto di condensa o ghiaccio
• Se l’area davanti al sensore frontale è ostruita, per esempio quando è aperto il
cofano
● Se la spia di avvertimento PCS continua a lampeggiare, il sistema potrebbe essere
difettoso. Far controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Se il TRC e il VSC sono disabilitati
● Se il TRC e il VSC sono disabilitati (→P. 237), anche l’assistenza alla frenata pre-
crash e la frenata pre-crash sono disabilitati. Tuttavia la funzione di avvertimento di
pre-crash è ancora funzionante.
● La spia di avvertimento PCS si illumina.

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AVVISO
■Limiti del sistema di sicurezza pre-crash
●Il guidatore rimane sempre unico responsabile di una guida sicura. Guidare
sempre nel rispetto delle regole per la sicurezza, prestando attenzione a quanto
avviene sulla strada.
Non utilizzare mai il sistema di sicurezza pre-crash al posto di una normale
frenata. Il sistema non previene in alcun modo le collisioni né riduce i danni o le
ferite. Non fare eccessivo affidamento sul sistema. La mancata osservanza
potrebbe causare incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Nonostante il sistema sia progettato per aiutare a evitare e ridurre l’impatto di una
collisione, la sua efficacia può variare in base a diverse condizioni (→P. 215). Di
conseguenza il sistema non può garantire sempre lo stesso livello di prestazioni.
●La funzione della frenata pre-crash potrebbe non attivarsi qualora il guidatore
dovesse eseguire certe operazioni. Se il pedale dell’acceleratore viene premuto
con troppa decisione, o se viene azionato il volante, il sistema potrebbe stabilire
che il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione e potrebbe impedire
l’attivazione della funzione della frenata pre-crash.
●In certe situazioni, mentre la funzione di frenata pre-crash è in funzione, se il
pedale dell’acceleratore viene premuto con troppa decisione, o se viene azionato il
volante, l’attivazione della funzione potrebbe essere annullata e il sistema stabilirà
che il guidatore sta intervenendo per evitare una collisione.
●Mentre la funzione di frenata pre-crash è in funzione viene applicata una notevole
forza frenante. Inoltre, dal momento che dopo l’attivazione della funzione di frenata
pre-crash il veicolo potrebbe avanzare in modo micrometrico, il guidatore dovrebbe
premere il pedale del freno quanto basta.

2204-5. Toyota Safety Sense
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AVVISO
■Avvertenze relative alle funzioni di assistenza del sistema
Lo scopo a cui è destinato il sistema di sicurezza pre-crash è quello di aiutare il
guidatore, per mezzo di avvertimenti e del controllo dei freni, ad evitare le collisioni,
mediante il processo OSSERVARE-VALUTARE-AGIRE. L’assistenza che è in grado
di offrire il sistema ha dei limiti, quindi siete pregati di tenere conto dei seguenti punti
importanti.
● Assistenza al guidatore nel sorvegliare la strada
Il sistema di sicurezza pre-crash è in grado di rilevare solo i veicoli che sono situati
direttamente davanti al vostro, e solo entro un raggio d’azione limitato. Esso non
consente di guidare in modo imprudente o disattento, e non è nemmeno in grado di
assistere il guidatore in condizioni di scarsa visibilità. È sempre necessario che il
guidatore presti la massima attenzione alla zona circostante il veicolo.
● Assistenza al guidatore nel giudicare correttamente
Quando il sistema di sicurezza pre-crash cerca di valutare il grado di probabilità di
una collisione, gli unici dati a sua disposizione sono quelli relativi ai veicoli che ha
rilevato direttamente davanti al vostro. Pertanto, è assolutamente necessario che il
guidatore sia sempre attento e che giudichi, in ogni singola situazione, se ci sia
effettivamente o no la possibilità di una collisione.
● Assistenza al guidatore nell’agire
L’assistenza alla frenata pre-crash e le relative funzioni sono progettate per aiutare
a evitare una collisione o ridurne la gravità, quindi esse funzionano unicamente
quando il sistema ha rilevato che la possibilità di una collisione è elevata. Questo
sistema, senza il dovuto intervento da parte del guidatore, non è in grado di evitare
automaticamente una collisione o di arrestare in modo sicuro il veicolo. Pertanto,
quando si verifica una situazione di pericolo, il guidatore deve intervenire
immediatamente e direttamente al fine di garantire la sicurezza di tutte le persone e
i veicoli coinvolti.
NOTA
■ Come evitare il malfunzionamento del sistema
Disabilitare il sistema di sicurezza pre-crash nelle seguenti situazioni. Il sistema può
funzionare anche se non sussiste alcun rischio di collisione.
● Durante un’ispezione del veicolo utilizzando un tester per tamburo del freno, ad
esempio, un dinamometro del telaio o un tester per tachimetro, oppure quando si
utilizza un’equilibratrice per ruote sul veicolo stesso
● Durante il trasporto del veicolo su nave, camion o mezzi simili di trasporto
● Quando la parte anteriore del veicolo è rialzata o abbassata, per esempio se si
utilizzano pneumatici di una misura diversa da quella specificata oppure in caso di
modifica dei componenti delle sospensioni
● Quando il veicolo viene trainato