VOLKSWAGEN CORRADO 1990 Repair Manual

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 20)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
PRESSURE CAP
Pressure cap rating is 17-21 psi (1.2-1.5 kg/cmý).
COOLANT CAPACITY
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Qts. (L)
Cabriolet ....................... 5.1 (4.8)
Fox ............................. 6.9 (6.5)
Golf & Golf GT .................. 7.3 (7.0)
Jetta ........................... 6.8 (6.5)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ THERMOSTAT RATING
All engines use a 185
øF (94øC) rated thermostat.
WATER PUMP R & I
1) Disconnect negative battery cable. Turn heater control to
hot. Drain cooling system by disconnecting lower radiator hose at
thermostat housing. Remove accessories and brackets (as necessary).
2) Mark and remove coolant hoses from water pump. Remove
water pump pulley. Remove bolts and remove water pump assembly. To
install, reverse removal procedure. Remove thermo time switch, located
on water flange prior to filling cooling system.
TORQUE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ft. Lbs. (N.m)
Camshaft Bearing Cap Nut
8-Valve ........................................ 15 (20)
16-Valve ....................................... 11 (15)
Camshaft Sprocket Bolt
8-Valve ........................................ 59 (80)
16-Valve ....................................... 48 (65)
Connecting Rod Cap Nut
1st Step ......................................... 22 (30)
2nd Step ................... Tighten Additional 90 Degrees
Crankshaft Pulley Nut ............................ 15 (20)
Crankshaft Sprocket Bolt
8-Valve .................................... (1) 66 (89)
16-Valve ..................................... 148 (200)
Cylinder Head Bolt (2)
Step 1 ......................................... 29 (39)
Step 2 ......................................... 44 (60)
Step 3 ............................................. (3)

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 21)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
Engine Mounts (4)
A Bolt/Nut ..................................... 18 (24)
B Bolt ......................................... 22 (30)
C Bolt ......................................... 44 (60)
D Bolt ......................................... 53 (72)
E Bolt ......................................... 59 (80)
Engine-to-Transaxle Bolt
M10 ............................................ 33 (45)
M12 ............................................ 55 (75)
Exhaust Manifold Nut ............................. 18 (24)
Flywheel-to-Crankshaft Bolt (5) ................. 74 (100)
Intake Manifold Bolt ............................. 18 (24)
Intermediate Shaft Sprocket Bolt
8-Valve ........................................ 59 (80)
16-Valve ....................................... 48 (65)
Main Bearing Cap Bolt (6) ........................ 48 (65)
Oil Pan Bolt ..................................... 15 (20)
Oil Pump
Short Bolt ...................................... 7 (10)
Long Bolt ...................................... 15 (20)
Power Steering Pump-to-Bracket Nut ............... 14 (19)
Timing Belt Tensioner Pulley Nut ................. 33 (45)
Water Pump Housing-to-Block ...................... 15 (20)
Water Pump Pulley ................................ 15 (20)
INCH Lbs. (N.m)
Piston Oil Spray
Nozzle Bolt .................................... 84 (10)
Thermostat Housing-to-Water
Pump Housing ................................... 84 (10)
Upper & Lower Timing Belt Cover Bolt .............. 53 (6)
Water Pump-to-Housing ............................ 84 (10)
(1) - Tighten an additional 180 degrees. Ensure a new bolt
is used.
(2) - Tighten in sequence. See Fig. 5.
(3) - Turn bolts 180 degrees further in one continuous
movement. Two separate 90 degree turns may be used.
(4) - See Fig. 2.
(5) - Apply sealant to threads and tighten evenly and
diagonally.
(6) - Tighten in several steps evenly.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ENGINE SPECIFICATIONS
GENERAL ENGINE SPECIFICATIONS
GENERAL SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Specifications

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 22)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
Displacement
Cubic Inches ....................................... 109
Liters ............................................ 1.8L
Fuel System
Cabriolet ................................ CIS Fuel Inj.
Fox .................................... CIS-E Fuel Inj.
Golf & Jetta ............................... Digifant II
Jetta GLI & GTI ........................ CIS-E Fuel Inj.
HP @ RPM
Cabriolet .................................... 90 @ 5500
Fox ......................................... 810 @ 5500
Golf & Jetta (1) ............................. 85 @ 5250
Jetta GLI & GTI ............................. 123 @ 5800
Torque Ft. @ RPM
Cabriolet ................................... 102 @ 3000
Fox .......................................... 93 @ 3250
Golf & Jetta (2) ............................. 96 @ 3000
Jetta GLI & GTI ............................. 120 @ 4250
Compression Ratio
Cabriolet ........................................ 8.5:1
Fox, Golf & Jetta ................................ 9.0:1
Jetta GLI & GTI ................................. 10.0:1
Bore ......................................... 3.19 (81.0)
Stroke ....................................... 3.40 (86.4)
(1) - Engine code GX listed. Engine code RV is 100 @ 5400.
Engine code PF is 105 @ 5400.
(2) - Engine code GX listed. Engine code RV is 109 @ 3800.
Engine code PF is 114 @ 3800.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ PISTONS, PINS & RINGS SPECIFICATIONS
PISTONS, PINS & RINGS SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L
Piston
Clearance ................................ .0016 (.040)
Diameter ................................ 3.188 (81.97)
Pins
Diameter ................................. .787 (19.98)
Piston Fit ............................... Interference
Rod Fit .................................. Interference
Rings
Ring No. 1
End Gap (1) ..................... .012-.018 (.30-.45)
Side Clearance (2) .............. .001-.002 (.02-.05)
Ring No. 2
End Gap ......................... .012-.018 (.30-.45)
Side Clearance .................. .001-.002 (.02-.05)

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 23)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
Oil Ring
End Gap ........................ .010-.018 (.25-.45).
Side Clearance .................. .001-.002 (.02-.05)
(1) - Wear limit is .04" (1.0mm).
(2) - Wear limit is .006" (.15mm).ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CRANKSHAFT MAIN & CONNECTING
ROD BEARINGS SPECIFICATIONS
CRANKSHAFT MAIN & CONNECTING
ROD BEARINGS SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L
Crankshaft
Crankshaft End Play (1) ............ .003-.007 (.07-.17)
Runout ........................................... .....
Journal Taper .................................... .....
Journal Out-Of-Round ........................ .001 (.03)
Main Bearings
Journal Diameter ............. 2.124-2.125 (53.96-53.98)
Oil Clearance (2) .................. .001-.003 (.02-.07)
Connecting Rod Bearings
Journal Diameter ............. 1.880-1.881 (47.76-47.78)
Oil Clearance (3) ......................... .0049 (.124)
(1) - Wear limit is .010" (.25mm).
(2) - Wear limit is .007" (.17mm).
(3) - Maximum allowable clearance.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CONNECTING ROD SPECIFICATIONS
CONNECTING ROD SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L
Side Play (1) ............................... .015 (.38)
Maximum Bend & Twist ............................. .....
Pin Bore Diameter ......................... .787 (19.98)
Large Bore Diameter ...................... 1.992 (50.59)
Center-to-Center Length ................. 5.669 (143.99)
(1) - Maximum allowable limit.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CYLINDER HEAD SPECIFICATIONS

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 24)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
CYLINDER HEAD SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L
Valve Seats
Maximum Cylinder Head Warp ................ .004 (.10)
Seat Angle ....................................... 45
ø Maximum Runout ................................. .....
Seat Width
Engine Code GX, RV, PF, JH, UM
Intake ............................... .078 (1.98)
Exhaust .............................. .094 (2.38)
Engine Code PL
Intake ......................... .06-.07 (1.5-1.7)
Exhaust ................................ .07 (1.7)
Seat Bore Diameter
Engine Code GX, RV, PF, UM
Intake ............................... 1.46 (37.0)
Exhaust .............................. 1.27 (32.3)
Engine Code JH
Intake ............................... 1.54 (39.1)
Exhaust .............................. 1.27 (32.2)
Engine Code PL
Intake ............................... 1.23 (31.2)
Exhaust .............................. 1.09 (27.7)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CYLINDER BLOCK SPECIFICATIONS
CYLINDER BLOCK SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
Cylinder Bore
Standard Diameter ........................ 3.189 (81.01)
Maximum Out-of-Round (1) .................. .0016 (.040)
(1) - Do not measure with engine mounted on an
engine stand.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VALVES & VALVE SPRINGS SPECIFICATIONS
VALVES & VALVE SPRINGS SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
1.8L
Valves
Head Diameter
8-Valve Intake (1) ................... 1.496 (37.99)

1.8L 4-CYL 8-VALVE & 1.8L 4-CYL 16-VALVE
Article Text (p. 25)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
8-Valve Exhaust ...................... 1.300 (33.02)
8-Valve Intake (2) ................... 1.575 (40.00)
8-Valve Exhaust ...................... 1.229 (31.21)
16-Valve (3) ......................... 1.102 (27.99)
Stem Diameter
8-Valve ................................ .314 (7.97)
16-Valve ............................... .273 (6.93)
Face Angle ....................................... 45ø Maximum Refinish
8-Valve Intake (4) ................... 3.583 (91.00)
8-Valve Exhaust (4) .................. 3.574 (90.77)
8-Valve Intake (4) ................... 3.886 (98.70)
8-Valve Exhaust (4) .................. 3.878 (98.50)
16-Valve (4) ......................... 3.866 (98.19)
(1) - These specifications apply to engines with code
UM.
(2) - These specifications apply to engines with codes
GX, JH, PF and RV.
(3) - These specifications apply to engines with code
PL. Specifications apply to both intake and
exhaust valves.
(4) - Specification is standard valve length.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ CAMSHAFT SPECIFICATIONS
CAMSHAFT SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication In. (mm)
Oil Clearance ................................. .004 (.10)
End Play ...................................... .006 (.15)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

A - ENGINE/VIN ID
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PM
ARTICLE BEGINNING
1990 ENGINE PERFORMANCE
Introduction
Volkswagen; Cabriolet, Corrado, Fox, Golf GL/GTI,
Jetta, Vanagon
1990 MODEL COVERAGE TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ BODY ENGINE FUEL IGNITION
MODEL CODE ENGINE ID SYSTEM SYSTEM
Cabriolet 15 1.8L JH (1) Hall Effect
Corrado 50 1.8L PG (1) Hall Effect
Fox 30 1.8L JN (2) Hall Effect
Golf GL/GTI 17 1.8L 8-Valve GX (1) Hall Effect
Jetta 16 1.8L 8-Valve GX (1) Hall Effect
Jetta GLi 17 2.0L 16-Valve 9A (3) Hall Effect
Vangon 25 2.1L MV (1) Hall Effect
(1) - AFC-Digifant.
(2) - CIS-E.
(3) - CIS-Motronic.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VIN ID
(VIN) W V W C B 5 1 5 2 L C 0 0 0 0 0 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1, 2, 3 - Indicates Nation of Origin.
4 - Indicates Series.
5 - Indicates Engine Type.
6 - Indicates Restraint System.
7, 8 - Indicates Body Code.
9 - Indicates Check Digit.
10 - Indicates Model Year.
11 - Indicates Assembly Plant.
12 thru 17 - Vehicle Production Sequence.
MODEL YEAR VIN CODE APPLICATION
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄVIN Code Model Year
J ................................ 1988
K ................................ 1989
L ................................ 1990
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ENGINE CODE LOCATION

A - ENGINE/VIN ID
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:40PMFig. 1: All Except Vanagon Engine Code Location
Courtesy of Saab-Scania of America, Inc.Fig. 2: Vanagon Engine Code Location
Courtesy of Saab-Scania of America, Inc.
END OF ARTICLE

A/C COMPRESSOR OIL CHECKING
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
ARTICLE BEGINNING
1990 AIR CONDITIONING & HEAT
Compressor Oil Checking
ISOLATING COMPRESSOR
NOTE: Only compressors with stem-type service valves can be
isolated.
1) Connect service gauge set to the compressor service valves
and open compressor valves slightly (turn in clockwise). Start engine
and operate air conditioning. Slowly turn compressor suction valve
clockwise toward closed (front-seated) position.
2) When suction pressure is reduced to zero or less, turn off
engine and compressor and quickly turn suction valve stem in to full
front-seated position. Suction pressure should be slightly above zero.
Turn discharge valve into front-seated position.
3) To check oil level, slowly open compressor crankcase plug
to relieve any remaining pressure. After oil level is corrected, cap
service gauge ports on both valves. Back-seat suction service valve to
allow refrigerant to enter compressor. Open discharge valve halfway.
4) Loosen discharge service valve cap, allowing refrigerant
pressure to force air out of compressor. Back-seat service valve and
tighten cap. Compressor is now ready for operation.
REFRIGERANT OIL
Only new, pure, moisture-free refrigerant oil should be used
in the air conditioning system. This oil is highly refined and
dehydrated to a point where moisture content is less than 10 parts per
million. The oil container must be tightly closed at all times when
not in use, or moisture will be absorbed into the refrigerant oil from
the air.
SERVICING PRECAUTIONS
NOTE: Recent findings by the EPA indicate that refrigerant is
harmful to the earth's protective Ozone layer. When
discharging refrigerant, DO NOT allow refrigerant to enter
the atmosphere. If available, use refrigerant
recovery/recycle systems when discharging system. Always
follow manufacturer's instructions.
DISCHARGING SYSTEM PRECAUTIONS
If compressor has stem-type service valves, it can be
isolated and removed without discharging entire system. See ISOLATING
COMPRESSOR at the beginning of this article. Otherwise, discharge
system completely before loosening any fittings.

A/C COMPRESSOR OIL CHECKING
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:41PM
DISCONNECTING LINES & FITTINGS TEST
After system is discharged, carefully clean area around all
fittings to be opened. Always use 2 wrenches when tightening or
loosening fittings to avoid twisting or distorting lines. Cap or plug
all openings as soon as lines are removed. DO NOT remove caps until
immediately before connections are made. This will keep entry of air
and moisture to a minimum.
CONNECTING LINES AND FITTINGS
A new gasket or "O" ring should be used in all instances when
connecting lines or fittings. Dip "O" ring in new refrigerant oil and
ensure it is not twisted during installation. Always use 2 wrenches to
prevent damage to lines and fittings.
PLACING SYSTEM IN OPERATION
After component service or replacement has been completed and
all connections have been made, evacuate system thoroughly with a
vacuum pump. Charge system with proper amount of refrigerant and
perform a leak test. See REFRIGERANT OIL & R-12 SPECIFICATIONS chart
in this section for system capacities. Be sure to check all fittings
that have been opened. After system has been leak tested, make a
system performance check.
NOTE: Air conditioning systems will not normally need addition of
refrigerant oil unless definite oil loss has occurred due to
ruptured lines, leaking compressor seals, compressor
overhaul or component replacement.
ATSUGI ROTARY VANE DRAIN & REFILL
1) Before checking and adjusting oil level, operate
compressor at engine idling speed, with controls set for maximum
cooling and high blower speed, for 20 to 30 minutes to return oil to
compressor.
2) Stop engine, discharge refrigerant and remove compressor
from vehicle. See SERVICING PRECAUTIONS at beginning of article. Drain
compressor oil from compressor discharge port and measure the amount.
Oil is sometimes hard to drain when compressor is cool. Remove oil
while compressor is warm.
3) If the amount drained is less than 3 ounces, conduct leak
tests at system connections, and if necessary, repair or replace
faulty parts. Check purity of oil and adjust oil level as follows.
4) If amount drained was above 3 ounces, oil level is right.
Pour in same amount as was drained. If amount drained was below 3
ounces, pour in 3 ounces of new refrigerant oil.