YAMAHA FJR1300A 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

51

Schowki
Pojazd jest wyposażony w dwa schowki. Schowek A znajduje się pod
siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie: “Siedzisko kierowcy”).




1. Schowek A



Schowek B znajduje się pod siedziskiem pasażera (szczegóły w punkcie:
“Siedzisko pasażera”).




1. Schowek B


Podczas przechowywania wszelkich dokumentów w schowku, owinąć je
plastikową torbą, tak, aby nie zamokły. Podczas mycia pojazdu uważać, aby
woda nie dostała się do schowka.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia schowka A: 1 kg.
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia schowka B: 3 kg.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 215 kg.

Skrzynka na akcesoria
Skrzynka na akcesoria znajduje się za panelem licznika.

Aby otworzyć skrzynkę na akcesoria
1. Włożyć kluczyk do stacyjki i obrócić go do pozycji ”ON”.
2. Wcisnąć przycisk na skrzynce i otworzyć pokrywkę skrzynki.
!

52




1. Pokrywka skrzynki
2. Skrzynka na akcesoria
3. Przycisk na skrzynce


3. Obrócić kluczyk do pozycji ”OFF”, aby zabezpieczyć akumulator.

Aby zamknąć skrzynkę na akcesoria
1. Złożyć pokrywkę skrzynki.
2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

UWAGA:
Nie należy umieszczać w skrzynce na akcesoria elementów wrażliwych na
ciepło. Skrzynka staje się gorąca, zwłaszcza podczas pracy silnika.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia skrzynki na akcesoria: 0, 3 kg.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 215 kg.

Regulacja wiązki świetlnej reflektora
Pokrętła regulacji wiązki świetlnej reflektora są używane do podwyższenia lub
obniżenia wysokości wiązki świetlnej reflektora. Wyregulowanie wiązki świetlnej
reflektora może być konieczne, aby uzyskać lepszą widoczność lub zapobiec
oślepianiu przez nadjeżdżające z naprzeciwka pojazdy, przy jeździe z większym
lub mniejszym obciążeniem niż zwykle.
Aby podwyższyć wiązkę świetlną reflektora, obrócić pokrętła regulacji w
kierunku (a). Aby obniżyć wiązkę świetlną reflektora, obrócić pokrętła regulacji
w kierunku (b).



1. Pokrętło regulacji wiązki świetlnej
reflektora


Pozycja kierownicy
Uchwyty kierownicy mogą być regulowane do jednej z trzech pozycji, w
zależności od preferencji kierowcy. Uchwyty kierownicy powinny być
regulowane przez Dealera Yamaha.
!

53




1. Uchwyt kierownicy


Otwieranie i zamykanie wywietrzników osłony
Wywietrzniki osłony mogą być otwarte na 20 mm, w celu dostosowania
wentylacji do warunków klimatycznych podczas jazdy.




1. Pozycja zamknięcia
2. Pozycja otwarcia


Aby otworzyć wywietrznik
1. Wyjąć zatrzask.
2. Przesuwać panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
występy z dolnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.



1. Panel wywietrznika osłony
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do górnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.




1. Występ
2. Górny otwór
3. Zatrzask

54


4. Zamontować zatrzask.

Aby zamknąć wywietrznik
1. Wyjąć zatrzask.
2. Przesuwać panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
występy z górnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.





1. Panel wywietrznika osłony
2. Górny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do dolnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.




1. Występ
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


4. Zamontować zatrzask.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że panele wentylacyjne zostały
prawidłowo zamontowane.

Lusterka wsteczne
Przy parkowaniu w wąskich przestrzeniach lusterka wsteczne motocykla mogą
być składane do przodu lub do tyłu. Przed jazdą ustawić lusterka w ich pozycji
wyjściowej.




1. Pozycja jazdy
2. Pozycja parkowania

55


OSTRZEŻENIE:
Przed jazdą należy upewnić się, że lusterka zostały ustawione w ich pozycjach
wyjściowych.

Regulacja widelca przedniego

OSTRZEŻENIE:
Zawsze należy jednakowo regulować napięcie wstępne sprężyny na obu
ramionach widelca, inaczej może być słaba obsługa i utrata stabilności.

Każde ramię przedniego widelca jest wyposażone w śrubę regulacji napięcia
wstępnego sprężyny. Prawe ramię przedniego widelca jest wyposażone w
pokrętło regulacji siły tłumienia odbicia i śrubę regulacji siły tłumienia dobicia.

UWAGA:
Aby nie uszkodzić mechanizmu regulacyjnego, nie należy próbować obracać
go poza ustawienia maksymalne lub minimalne.

Napięcie wstępne sprężyny
Regulować napięcie wstępne sprężyny w następujący sposób.
Aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia, obrócić śrubę regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć napięcie
wstępne sprężyny i tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia, obrócić śrubę
regulacji w kierunku (b).



1. Śruba regulacji napięcia
wstępnego sprężyny

Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny jest określone poprzez pomiar
odległości A, pokazany na ilustracji. Im krótsza jest odległość A, tym większe
napięcie wstępne sprężyny; im dłuższa jest odległość A, tym niższe napięcie
wstępne sprężyny.



1. Odległość A



! !

56

Ustawienia napięcia wstępnego sprężyny:
Minimalne(zawieszenie miękkie):
Odległość A = 20,0 mm
Standardowe:
Odległość A = 15,0 mm
Maksymalne (zawieszenie twarde):
Odległość A = 5,0 mm

Siła tłumienia odbicia
Siłę tłumienia odbicia nastawia się tylko na prawym przednim ramieniu
widelca.
Aby zwiększyć siłę tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość
amortyzatora, obrócić pokrętło regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zmniejszyć twardość amortyzatora, obrócić
pokrętło regulacji w kierunku (b).



1. Pokrętło regulacji siły tłumienia
odbicia


Ustawienie siły tłumienia odbicia:
Minimalne(miękki):
22 kliknięcia w kierunku (b)*
Standardowe:
12 kliknięć w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
1 kliknięcie w kierunku (b)*
*gdy pokrętło regulacji jest obrócone do oporu w kierunku (a)

Siła tłumienia dobicia
Siłę tłumienia dobicia nastawia się tylko na prawym przednim ramieniu
widelca.
Aby zwiększyć siłę tłumienia dobicia i tym samym zwiększyć twardość
amortyzatora, obrócić śrubę regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć siłę
tłumienia dobicia i tym samym zmniejszyć twardość amortyzatora, obrócić
śrubę regulacji w kierunku (b).




1. Śruba regulacji siły tłumienia
dobicia

57

Ustawienie siły tłumienia dobicia:
Minimalne(miękki):
32 kliknięcia w kierunku (b)*
Standardowe:
11 kliknięcia w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
1 kliknięcie w kierunku (b)*
*gdy pokrętło regulacji jest obrócone do oporu w kierunku (a)
WSKAZÓWKA
Chociaż ogólna liczba kliknięć mechanizmu regulacyjnego siły tłumienia może
nie zawsze zgadzać się z powyższą specyfikacją, ze względu na małe różnice
produkcyjne, rzeczywista liczba kliknięć zawsze przedstawia cały zakres
regulacji. W celu uzyskania precyzyjnej regulacji, byłoby wskazane, aby
sprawdzić liczbę kliknięć każdego mechanizmu regulującego siły tłumienia i
odpowiednio ją zmodyfikować, w razie potrzeby.

Regulacja zespołu amortyzatora
Zespół amortyzatora jest wyposażony w dźwignię regulacji napięcia wstępnego
sprężyny i pokrętła regulacji siły tłumienia odbicia.

UWAGA:
Aby nie uszkodzić mechanizmu regulacyjnego, nie należy próbować obracać
go poza ustawienia maksymalne lub minimalne.

Napięcie wstępnego sprężyny
Do jazdy bez pasażera, przesunąć dźwignię regulacji napięcia wstępnego
sprężyny w kierunku (a). Do jazdy z pasażerem, przesunąć dźwignię regulacji
napięcia wstępnego sprężyny w kierunku (b).



1. Dźwignia regulacji napięcia
wstępnego sprężyny

Siła tłumienia odbicia
Aby zwiększyć siłę tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość
amortyzatora, obrócić pokrętło regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zmniejszyć twardość amortyzatora, obrócić
pokrętło regulacji w kierunku (b).



1. Pokrętło regulacji siły tłumienia
odbicia

58


Ustawienie siły tłumienia odbicia:
Minimalne(miękki):
20 kliknięcia w kierunku (b)*
Standardowe:
12 kliknięć w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
1 kliknięcie w kierunku (b)*
*gdy pokrętło regulacji jest obrócone do oporu w kierunku (a)

WSKAZÓWKA
W celu uzyskania dokładnej regulacji, sprawdzić rzeczywistą, całkowitą liczbę
kliknięć lub obrotów każdego z mechanizmów regulacyjnych siły tłumienia. Ten
zakres regulacji może nie dokładnie zgadzać się z wymienioną specyfikacją, ze
względu na małe różnice w produkcji.

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami.
• Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
• Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomienia lub innych
źródeł ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch.
• Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
• Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez
autoryzowany serwis Yamaha.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą, trzymając pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia
zapłonu, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz, poniższe
wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Zabrania się jazdy motocyklem z opuszczoną podpórką boczną lub jeśli
podpórka nie może być prawidłowo podniesiona lub nie utrzymuje się w
położeniu podniesionym. Wysunięta podpórka mogłaby zahaczyć o podłoże,
powodując utratę kontroli nad pojazdem. Zaprojektowany przez Yamaha układ
odcięcia zapłonu wspiera kierowcę w jego odpowiedzialności za podniesienie
podpórki bocznej przed rozpoczęciem jazdy. Dlatego, należy regularnie
sprawdzać układ i zlecić Dealerowi Yamaha jego naprawę, jeśli układ nie
działa prawidłowo.

! !

59

Układ odcięcia zapłonu
Układ odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest naciśnięta.
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
dźwignia sprzęgła jest naciśnięta, ale podpórka boczna nie jest złożona.
• Wyłącza uruchomiony silnik, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest opuszczona.
Należy okresowo sprawdzać działanie układu odcięcia zapłonu zgodnie z
następującą procedurą.

Kontrola przełączników











TAK NIE


TAK





TAK NIE






TAK NIE


TAK NIE





OSTRZEŻENIE:
W razie wykrycia usterki, należy przed jazdą zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie układu.

Przy wyłączonym silniku:
1. Rozłożyć podpórkę boczną.
2. Upewnić się, że przełącznik start/
stop jest w pozycji .
3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
4. Ustawić bieg jałowy.
5. Nacisnąć stronę przełącznika
start/stop.
Czy silnik uruchomi się?
Przy pracującym silniku:
6. Złożyć podpórkę boczną.
7. Nacisnąć dźwignię sprzęgła.
8. Ustawić bieg.
9. Rozłożyć podpórkę boczną.
Czy silnik zgaśnie?

Gdy silnik zgasł:
10. Złożyć podpórkę boczną.
11. Trzymać dźwignię sprzęgła
wciśniętą.
12. Nacisnąć stronę przełącznika
start/stop.
Czy silnik zgaśnie?
System działa prawidłowo. Można
rozpocząć jazdę.
Przełącznik biegu jałowego
może nie działać prawidłowo.
Nie należy jeździć motocyklem
do momentu sprawdzenia
przez Dealera Yamaha.

Przełącznik podpórki bocznej
może nie działać prawidłowo.
Nie należy jeździć motocyklem
do momentu sprawdzenia
przez Dealera Yamaha.

Przełącznik sprzęgła może nie
działać prawidłowo.
Nie należy jeździć motocyklem
do momentu sprawdzenia
przez Dealera Yamaha. !

60


Dodatkowe gniazdo DC

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym lub zwarcia, upewnij się, że
zatyczka przykrywa gniazdo DC, gdy gniazdo nie jest używane.

UWAGA:
Nie należy używać akcesoriów podłączonych do dodatkowego gniazda DC,
gdy silnik jest wyłączony. Obciążenie gniazda nie może przekraczać 30 W (2, 5
A), w przeciwnym razie, może przepalić się bezpiecznik lub rozładować
akumulator.

Pojazd jest wyposażony w gniazdo prądu stałego DC, które znajduje się w
skrzynce na akcesoria. Akcesoria o napięciu do 12 V mogą być podłączone
do gniazda, gdy kluczyk znajduje się w pozycji ”ON” i silnik pracuje.

Aby użyć gniazda DC
1. Otworzyć pokrywkę skrzynki na akcesoria (zapoznaj się ze szczegółami w
punkcie: ”Skrzynka na akcesoria”).
2. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”.
3. Zdjąć zatyczkę gniazda.






1. Zatyczka gniazda prądu stałego
DC


4. Wyłączyć akcesoria.
5. W gniazdo włożyć wtyczkę przewodu akcesoriów.






1. Gniazdo prądu stałego DC


6. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”, a następnie uruchomić silnik.
7. Włączyć akcesoria.

!