YAMAHA GP1800R SVHO 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

81
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE
Linka sterującaSprawdzić z zewnętrz,
połączenia i nasmarować. √
Drążek trymu Sprawdzić z zewnętrz,
połączenia i nasmarować √
Drążek
zmiany biegów
i pokrywa biegu
wstecznego Sprawdzić z zewnętrz,
połączenia i nasmarować. √
Wkład filtra
powietrza Sprawdzić pod kątem
uszkodzeń i nieczystości. √
Przewody wlotu
powietrza Sprawdzić uszkodzenia
i zaciski. √
Korpus
przepustnicy Nasmarować zawór
przepustnicy. √
Układ
wydechowy Sprawdzić wycieki, przewody
i zaciski. √
Przewód
odpowietrzający Sprawdzić przewód
odpowietrzający oraz zaciski. √
Wirnik pompy Sprawdzić pod kątem zagięć,
uszkodzeń i obcych
materiałów. √
Dysza sterująca Sprawdzić ruch i nasmarować. √
System zęzy Sprawdzić drożność
przewodów, uszkodzenia,
zaciski, oczyścić sitko zęzy. √
Korki spustowe Sprawdzić O-ringi. √
Anoda Sprawdzić pod kątem korozji
i oczyścić. √*2
Luz zaworowy Sprawdzić i wyregulować. √*2
Gumowe złącze Sprawdzić pod kątem pęknięć,
wgnieceń, luzów i hałasu. √
Mocowanie
silnika Sprawdzić pod kątem
uszkodzeń i ścierania. √
*1: co nastąpi wcześniej.
*2: sprawdzać co 200 godzin.

82Przed przystąpieniem do wykonywania
okresowej konserwacji wykonać
czynności kontrolne przedeksploatacyjne
i poeksploatacyjne.
Olej silnikowy i filtr oleju
OSTRZEŻENIE:
Olej silnikowy jest bardzo gorący
zaraz po wyłączeniu silnika. Gorący
olej wymaga szczególnej ostrożności,
gdyż może gwałtownie wytrysnąć,
powodując uszkodzenie lub oparzenie.
UWAGA:
Nie wolno uruchamiać silnika, gdy w
silniku jest zbyt dużo lub zbyt mało
oleju, gdyż może dojść do uszkodzenia
silnika.
Zaleca się, aby olej silnikowy i filtr oleju
był wymieniany przez Dealera Yamaha.
W przypadku wymiany oleju i filtra oleju
samemu, należy skonsultować się z
Dealerem Yamaha.
OSTRZEŻENIE!
UWAGA:
OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

83
DANE TECHNICZNE
Parametr / modelj.m.GP1800R SVHO
Ładowność skutera
Max liczba osób:
Max ładowność: kg3
240
Wymiary
DDługość:
Szerokość:
Wysokość:
Masa sucha: mm
mm
mm kg mm
mm
mm kg
Osiągi
Max moc:
(zgodnie z ISO 8665/SAEJ1228)
Max zużycie paliwa:
Zakres pływania przy pełnym otwarciu
przepustnicy:
Prędkość manewrowa: kW
l/godz. godz. 183,9 przy 7500 obr./min
83,7
0,84
1250 ± 100 obr./min
Silnik
Ty p
Liczba cylindrów:
Pojemność:
Średnica x skok cylindrów:
Zakres kompresji:
Luz zaworowy (wlot) zimny silnik:
Luz zaworowy (wylot) zimny silnik:
Układ smarowania:
Układ chłodzenia:
System rozruchu:
Układ zapłonowy:
Świeca zapłonowa:
Szczelina świecy zapłonowej:
Pojemność akumulatora:
Układ ładowania: cm
3
mm
mm
mm
mm
V- A h 4-suwowy, chłodzony
cieczą, DOHC 4
1812
86,0 x 78,0 8,5: 1
0,14 - 0,23
0,36 - 0,45
mokra miska olejowa chłodzony wodą
rozrusznik elektryczny T.C.I.
(NGK) LFR7A 0,8 - 0,9
12V, 19, 0 Ah
koło zamachowe magneto

84
DANE TECHNICZNE
Układ napędowy
Układ napędowy:
Typ pompy:
Obroty wirnika:
Kąt dyszy sterującej:
Kąt trymu dyszy sterującej: pompa strumieniowa
osiowa, jeden stopień w lewą stronę
24, 0 + 24, 0
o
-5, -3, 0, 3, 6 o
Paliwo i olej
Zalecane paliwo:
Zalecany olej silnikowy:
Zalecany olej silnikowy typu SAE:
klasa oleju API:
Pojemność zbiornika paliwa:
Pojemność zbiornika oleju z wymianą
filtra oleju:
Pojemność zbiornika oleju bez wymiany
filtra oleju:
Całkowita ilość oleju: PON
RON
l
l
l
l benzyna bezołowiowa
premium
min. liczba oktanowa 91
min. liczba oktanowa 95 Yamalube 4W lub olej silnikowy do silników 4-suwowych
SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40, 20W-50 API SJ, SL 70
3,7
3,5
5,3

85
USUWANIE USTEREK
UsterkaPrawdopodobna przyczyna Sposób usunięcia
usterki
Nie można
uruchomić
silnika
(rozrusznik
nie działa) System
zabezpieczenia
Yamaha Wybrany tryb ”lock"
Wybrać tryb ”
unlock".
Zrywkowy wyłącznik
silnika Nieprawidłowo
włożony zacisk
blokujący. Zamontować
prawidłowo zacisk
blokujący.
Bezpiecznik PrzepalonyWymienić
bezpiecznik,
sprawdzić przewody
instalacji elektry -
cznej.
Akumulator RozładowanyNaładować.
Skorodowane zaciski Oczyścić.
Luz na zaciskach Dokręcić.
Rozrusznik UszkodzonyZlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Nie można
uruchomić
silnika
(rozrusznik
działa) Dźwignia
przepustnicy Ściśnięta
Zwolnić.
Uszkodzona Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Dźwignia elektron -
icznego sterowania
RiDE Ściśnięta
Zwolnić.
Uszkodzona Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Paliwo Pusty zbiornikZatankować.
Stare lub
zanieczyszczone Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Zbiornik paliwa Woda lub brud
dostały się do
zbiornika Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Świeca zapłonowa Uszkodzona lub
zanieczyszczona Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
System wtrysku
paliwa Uszkodzona pompa
paliwa Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Jeśli w skuterze wodnym wystąpi jakakolwiek usterka, poniższa tabela pomoże w
identyfikacji przyczyny.
Jeśli w Instrukcji Obsługi nie znajdziesz odpowiedniej wskazówki, dodatkowe informacje
uzyskasz u Dealera Yamaha.
Tabela usuwania usterek

86
USUWANIE USTEREK
UsterkaPrawdopodobna przyczyna Sposób usunięcia
usterki
Silnik
pracuje
nierówno-
miernie
lub gaśnie Paliwo
Pusty zbiornikZatankować.
Stare lub
zanieczyszczone Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Nieprawidłowa liczba
oktanowa Użyć właściwego
paliwa
Zbiornik paliwa Woda lub brud
dostały się do
zbiornika Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Świeca zapłonowa Uszkodzona lub
zanieczyszczona Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Niewłaściwa ciepłota Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Niewłaściwa
szczelina świecy Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Przewody elektryczne PoluzowaneZlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
System wtrysku
paliwa Uszkodzone lub
zatkane wtryskiwacze Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Wskaźniki
ostrze-
gawcze
i migające Wskaźnik
ostrzegawczy
poziomu paliwa Pusty zbiornik
Zatankować.
Wskaźnik
ostrzegawczy
ciśnienia oleju Ciśnienie oleju spadło
Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Wskaźnik
ostrzegawczy
przegrzania silnika Zapchany otwór
wlotowy wody Oczyścić.
Wskaźnik
ostrzegawczy kontroli
silnika Wadliwe czujniki
Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.

87
USUWANIE USTEREK
UsterkaPrawdopodobna przyczyna Sposób usunięcia
usterki
Skuter
wodny
zwalnia lub
traci moc Tryb pracy
Wybrany tryb niskich
obrotów silnika Dezaktywować tryb
niskich obrotów
silnika.
Kawitacja Zatkany otwór
wlotowy wody Oczyścić.
Wirnik pompy
uszkodzony lub
zużyty Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Ostrzeżenie o
przegrzaniu silnika Włączony tryb
redukcji prędkości
obrotowej silnika Oczyścić wlot wody i
ochłodzić silnik.
Ostrzeżenie o niskim
ciśnieniu oleju Włączony tryb
redukcji prędkości
obrotowej silnika Dolać oleju.
Świeca zapłonowa Uszkodzona lub
zanieczyszczona Zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę.
Niewłaściwa ciepłota Zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę.
Niewłaściwa
szczelina świecy Zlecić Dealerowi
Yamaha wyregulow -
anie.
Przewody elektryczne PoluzowaneZlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Paliwo Stare lub
zanieczyszczone Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.
Nieprawidłowa liczba
oktanowa Użyć właściwego
paliwa
Filtr powietrza ZatkanyZlecić Dealerowi
Yamaha wymianę.
Zaolejony Zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę.
Dźwignia
przepustnicy Uszkodzona
Zlecić Dealerowi
Yamaha naprawę.

88
USUWANIE USTEREK
Procedury awaryjne
Czyszczenie otworu wlotowego wody
i wirnika pompy
OSTRZEŻENIE:
Przed oczyszczeniem otworu
wlotowego wody lub wirnika pompy
należy wyłączyć silnik i wyciągnąć
zacisk blokujący ze zrywkowego
wyłącznika silnika. Dotknięcie
obrotowych części pompy mogłoby
spowodować poważne obrażenia
ciała, a nawet śmierć.
Jeśli do otworu wlotowego wody lub
wirnika pompy dostaną się wodorosty
lub zanieczyszczenia może wystąpić
zjawisko kawitacji. Silnik może ulec
przegrzaniu lub zatarciu.
UWAGA:
Jeśli do otworu wlotowego lub wirnika
pompy dostaną się wodorosty lub
zanieczyszczenia, nie wolno płynąć
skuterem wodnym z prędkością
wyższą niż manewrowa, aż wlot
zostanie oczyszczony.
Jeśli którykolwiek z tych elementów
zostanie zatkany należy wyłączyć silnik i
jak najszybciej powrócić do brzegu, aby
sprawdzić przyczynę awarii. Zawsze,
przed wyciągnięciem skutera brzeg
wyłączyć silnik.

1.
Umieścić odpowiednią czystą szmatkę
lub wykładzinę pod skuterem wodnym
w celu ochrony go przed otarciami
i zadrapaniami. Obrócić skuter
na bok, jak pokazano na ilustracji.
UWAGA:
Zawsze należy obracać skuter wodny
przez lewą burtę. Przed położeniem
skutera wodnego na boku należy
zabezpieczyć kierownicę, aby nie
została złamana lub w inny sposób
uszkodzona.

2. Usunąć wodorosty lub wszelkie
zanieczyszczenia z wału napędowego,
obudowy, samej pompy oraz dyszy
sterującej. W razie jakichkolwiek
trudności, należy skontaktować się
z Dealerem Yamaha.
Podniesienie pokrywy biegu
wstecznego
W przypadku, gdy elektroniczny
system intuicyjnego hamowania
(RiDE) działa nieprawidłowo i pokrywa
biegu wstecznego pozostaje w pozycji
opuszczonej, skuter wodny nie będzie w
stanie przemieszczać się do przodu.
OSTRZEŻENIE!
UWAGA:
UWAGA:

89
USUWANIE USTEREK
Po podniesieniu pokrywy biegu
wstecznego tak, że skuter wodny może
popłynąć do przodu, od razu wrócić
do brzegu i zlecić Dealerowi Yamaha
serwisowanie skutera wodnego.
Aby podnieść pokrywę biegu wstecznego
1. Wyłączyć silnik i zdjąć zacisk
blokujący ze zrywkowego wyłącznika
silnika.
2. Wprowadzić wodę i przesunąć się
do tyłu skutera wodnego.
3. Przesunąć złącze drążka
zmiany biegów w kierunku dziobu,
a następnie odłączyć złącze drążka
zmiany biegów od przegubu kulowego.

1. Złącze drążka zmiany biegów
2. Przegub kulowy
4. Podnieść pokrywę biegu wstecznego
do pozycji ”do przodu”.

1. Pokrywa biegu wstecznego
2. Pozycja ”do przodu”
WSKAZÓWKA –––––––––––––––––––––
• Gdy drążek zmiany biegów jest
odłączony, pokrywa biegu wstecznego
nie przesunie się do pozycji neutralnej
lub ”do tyłu”, nawet jeśli dźwignia
elektronicznego sterowania RiDE jest
naciśnięta.
• Jeśli dźwignia elektronicznego
sterowania RiDE jest naciśnięta, gdy
drążek zmiany biegów jest odłączony,
skuter wodny przemieści się do przodu.
Podłączenie zewnętrznego
akumulatora
Jeśli akumulator jednostki pływającej
rozładował się, silnik można uruchomić
za pomocą 12-woltowego akumulatora
wspomagającego i przewodów
rozruchowych.
Podłączenie przewodów
OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć eksplozji i uszkodzenia
systemu elektrycznego:
• Nie wolno odwrócić biegunowości
przy podłączeniu przewodów.
• Nie wolno podłączyć ujemnego
przewodu rozruchowego (-) do
ujemnego zacisku (-) akumulatora
skutera wodnego.
• Nie wolno zwierać dodatniego
przewodu rozruchowego (+) z ujemnym
przewodem rozruchowym (-).
1. Podłączyć dodatni przewód
rozruchowy(+) do dodatnich zacisków
(+) obu akumulatorów.
2. Podłączyć jeden koniec ujemnego
przewodu rozruchowego (-)
do ujemnego zacisku (-) akumulatora
wspomagającego.
3. Podłączyć drugi koniec ujemnego
przewodu rozruchowego (-)
do wieszaka silnika.
OSTRZEŻENIE!

90
USUWANIE USTEREK

1. Ujemny przewód rozruchowy (-)
2. Akumulator wspomagający
3. Dodatni przewód rozruchowy (+)
4. Wieszak silnika
4. Uruchomić silnik, a następnie
odłączyć przewody rozruchowe,
wykonując powyższe czynności
w odwrotnej kolejności (szczegóły
w punkcie: ”Uruchomienie silnika”).
Wymiana bezpieczników
Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go
wymienić.

1. Bezpiecznik dobry
2. Bezpiecznik przepalony

1. Bezpiecznik dobry
2. Bezpiecznik przepalony
Aby wymienić bezpiecznik
1. Zdjąć siedziska i schowek
wodoszczelny (szczegóły w punktach:
”Siedziska” i ”Schowek wodoszczelny”).
2. Naciskając występ na każdej
blokadzie, przesunąć blokady
na zewnątrz.

1. Pokrywa skrzynki elektrycznej
2. Blokada
3. Występ
3. Zdjąć pokrywę skrzynki elektrycznej
ze skrzynki elektrycznej i przesunąć
ją pod belką pokładową w kierunku
rufy.
UWAGA:
Nie należy zdejmować pokrywy
skrzynki elektrycznej na siłę,
gdyż pokrywa skrzynki, instalacja
elektryczna i silnik mogą ulec
uszkodzeniu.

1. Pokrywa skrzynki elektrycznej
UWAGA: