YAMAHA GRIZZLY 125 2011 Notices Demploi (in French)

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FBU23061
N.B.

Il est nécessaire d’augmenter la fréquence d’entretien de certains éléments lorsque le véhicule est utilisé
dans des zones particulièrement poussiéreuses ou humides, ou s’il est conduit à pleins gaz.
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*
Logement du levier
des gaz et câble

Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Contrôler le jeu de câble des gaz et le régler si
nécessaire.

Lubrifier le logement du levier des gaz et le câble.
√√√√√
20
*
Contacteur de feu
stop sur freins
avant et arrière


Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.
√√√√√
21
*
Éclairage et contac-
teurs


Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.

Régler le faisceau des phares.
√√√√√
22
*
Batterie

Contrôler le niveau et la densité de l’électrolyte, et
corriger si nécessaire.

S’assurer de l’acheminement correct de la durite
de mise à l’air.
√√√√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL CHAQUE
Le plus
court des
interval-
lesmois136612
km
(mi)320
(200)1300
(800)2500
(1600)2500
(1600)5000
(3200)
heu-
res20 80 160 160 320

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FBU23213
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du moteur et
son contrôle est simple. La bougie doit être dé-
montée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques, car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-vant de la clé à bougie fournie dans la trousse
de réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.N.B.

Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
1. Capuchon de bougie
1

1. Clé à bougie
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de problèmes. Il est préférable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présen-
ce de calamine ou autres dépôts. Si l’usure
est excessive ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
3. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.
Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.N.B.

Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le
plus rapidement possible.
3. Remettre le capuchon de bougie en place. Bougie spécifiée :
NGK/CR7HSA
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Couple de serrage :
Bougie :
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

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FBU23267
Huile moteur
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant cha-
que départ. Il convient en outre de changer l’huile
aux fréquences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contrôler le niveau d’huile le moteur étant à
froid.
N.B.

Si le moteur a été mis en marche avant que la vé-
rification du niveau d’huile ait été effectuée, bien
veiller à le mettre en température, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d’obtenir un relevé correct.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge d’huile avec un
chiffon propre.4. Insérer la jauge, sans la visser, dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
2. Jauge
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N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
pères de niveau minimum et maximum.
5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur ou
égal au repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau spécifié.
ATTENTION:
Bien s’assu-
rer que le niveau d’huile moteur est cor-
rect, sous peine de risquer d’endommager
le moteur.
[FCB00851]

6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage,puis serrer le bouchon de remplissage d’huile
moteur.
Changement de l’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’huile afin
de vidanger l’huile du carter moteur.
ATTENTION:
Lorsqu’on enlève la vis de vi-
dange de l’huile, le ressort de pression, la
crépine et le joint torique risquent de tom-
ber. Veiller à ne pas perdre ces piè-
ces.

[FCB00311]

1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
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5. Nettoyer la crépine à huile dans du dissolvant.
6. Contrôler l’état du joint torique et le remplacer
s’il est abîmé.
7. Remettre la crépine, le ressort de pression,
le joint torique et la vis de vidange d’huile
moteur en place. Serrer la vis de vidange
d’huile moteur au couple spécifié.
ATTENTION:
Avant de remonter la vis de
vidange, ne pas oublier de remettre le
joint torique, le ressort de pression et lacrépine en place.
[FCB00321]

8. Remplir de la quantité spécifiée d’huile mo-
teur du type recommandé, puis remettre le
bouchon de remplissage d’huile moteur en
place et le serrer.
N.B.

Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile après
que le moteur et le circuit d’échappement ont re-
froidi.
ATTENTION

FCB00330

Ne pas utiliser des huiles de grade diesel
“CD” ni des huiles de grade supérieur à celui
spécifié. S’assurer également de ne pas utili-
ser une huile portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la même
1. Vis de vidange de l’huile moteur
2. Joint torique
3. Ressort
4. Crépine d’huile
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Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf)
Huile recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
1.25 L (1.32 US qt, 1.10 Imp.qt)

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désignation avec un chiffre plus élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans le carter moteur.
9. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. En cas de fuite d’huile, couper immé-
diatement le moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, attendre au moins dix mi-
nutes, puis vérifier le niveau d’huile et faire
l’appoint, si nécessaire.
FBU27026
Huile de boîte de vitesses
Il convient de vérifier le niveau d’huile de boîte de
vitesses avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l’huile de boîte de vitesses aux
fréquences spécifiées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau de l’huile de boîte de vites-
ses
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile se sta-
bilise, puis desserrer la vis de l’orifice de con-trôle du niveau d’huile de boîte de vitesses,
située sur le côté droit du carter moteur, jus-
qu’à ce que de l’huile s’écoule.
4. Si l’huile ne s’écoule pas, retirer le bouchon
de remplissage d’huile et son joint.
1. Vis d’orifice de contrôle du niveau d’huile de boîte de
vitesses
2. Joint
3. Orifice de contrôle du niveau d’huile de la boîte de vites-
ses
4. Niveau d’huile correct1 431
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5. Verser de l’huile du type recommandé par
l’orifice de remplissage de l’huile de boîte de
vitesses jusqu’à ce que de l’huile s’écoule de
l’orifice de la vis de contrôle du niveau d’huile.
6. Serrer la vis de l’orifice de contrôle du niveau
d’huile au couple spécifié.7. Contrôler l’état du joint du bouchon de rem-
plissage et le remplacer s’il est abîmé.
8. Remonter le bouchon de remplissage et son
joint, puis serrer le bouchon au couple spéci-
fié.
Changement de l’huile de boîte de vitesses
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous la boîte de vi-
tesses afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
vidange, ainsi que leur joint, puis vidanger
l’huile de la boîte de vitesses.
1. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte de vitesses
2. Joint
Couple de serrage :
Vis d’orifice de contrôle du niveau d’huile de
boîte de vitesses :
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
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Couple de serrage :
Bouchon de remplissage de l’huile de boîte
de vitesses :
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

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5. Monter la vis de vidange et son joint neuf, puis
serrer la vis au couple de serrage spécifié.
6. Remplir de la quantité spécifiée de l’huile de
boîte de vitesses recommandée.
ATTENTION:
S’assurer qu’aucune crasse
ou objet ne pénètre dans la boîte de trans-
mission.
[FCB00791]
7. Contrôler l’état du joint du bouchon de rem-
plissage et le remplacer s’il est abîmé.
8. Remonter le bouchon de remplissage et son
joint, puis serrer le bouchon au couple spéci-
fié.ATTENTION
FCB01061
Veiller à ne pas mettre d’huile sur les pneus ou
les roues.
9. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. S’il y a fuite d’huile, couper immédiate-
ment le moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’hui-
le et faire l’appoint, si nécessaire.
1. Vis de vidange de l’huile de boîte de vitesses
2. Joint
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de boîte de
vitesses :
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
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Huile de boîte de vitesses recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
0.6 L (0.63 US qt, 0.53 Imp.qt)
Couple de serrage :
Bouchon de remplissage de l’huile de boîte
de vitesses :
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

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FBU23846
Nettoyage de l’élément du filtre à air
du moteur et du boîtier de la
courroie trapézoïdale
Nettoyer l’élément des deux filtres à air aux inter-
valles prescrits dans le tableau des entretiens pé-
riodiques.
Élément du filtre à air du moteur
N.B.

Un tube de vidange équipe le fond du boîtier de fil-
tre à air. Si de la poussière et/ou de l’eau se sont
accumulées dans ce tube, le vider et nettoyer l’élé-
ment ainsi que le boîtier du filtre à air.1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Déposer la selle. (Voir page 4-11.)
3. Déposer la durite de mise à l’air en la retirant,
puis desserrer la vis du conduit d’admission
d’air.
1. Tube de vidange du boîtier de filtre à air
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