YAMAHA GRIZZLY 125 2012 Notices Demploi (in French)

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N.B.Si le régime de ralenti spécifié ne peut être obtenu
en effectuant ce réglage, confier le travail à un con-
cessionnaire Yamaha.FBU24047Réglage de la garde du levier des gaz La garde du levier des gaz doit être contrôlée et, si
nécessaire, réglée aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
La garde du levier des gaz doit être de 1.0–3.0 mm
(0.04–0.12 in), comme illustré. Contrôler régulière-
ment la garde au levier des gaz et la régler comme
suit si nécessaire.N.B.Il faut s’assurer que le régime de ralenti du moteur
est réglé correctement avant de procéder au ré-
glage de la garde du levier des gaz.1. Faire glisser le cache en caoutchouc vers l’ar-
rière.2. Desserrer le contre-écrou.
3. Pour augmenter la garde du levier des gaz,
tourner sa vis de réglage dans le sens (a).
Pour réduire la garde du levier des gaz, tour-
ner la vis de réglage dans le sens (b).
4. Serrer le contre-écrou.
5. Faire glisser le cache en caoutchouc à sa
place. Régime de ralenti du moteur :
1650–1750 tr/mn
1. Cache en caoutchouc
2. Vis de réglage de la garde du levier des gaz
3. Contre-écrou
4. Garde du levier des gaz
4 3
2
1
(a) (b)
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FBU24060Jeu des soupapes À la longue, le jeu des soupapes se modifie, ce qui
provoque un mauvais mélange carburant-air ou
produit un bruit anormal. Pour éviter ce problème,
il faut faire régler le jeu des soupapes par un con-
cessionnaire Yamaha aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques.FBU29601Freins Le remplacement des organes du frein doit être ef-
fectué par un mécanicien de formation. Confier
l’entretien des freins à un concessionnaire
Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWB02571Il est dangereux de rouler avec des freins mal
réglés ou entretenus, car ceux-ci pourraient lâ-
cher et être la cause d’un accident.
FBU24090Contrôle des mâchoires de frein avant
et arrière Contrôler l’usure des mâchoires de frein avant et
arrière aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques. Chaque
frein est muni d’un indication d’usure. Les indica-
teurs permettent de contrôler l’usure des mâchoi-
res sans devoir démonter les freins. Contrôler
l’usure des mâchoires en vérifiant la position de
l’indicateur d’usure tout en actionnant le frein. Si
une mâchoire de frein est usée au point que l’indi-
cateur touche le trait ou le repère de limite d’usure,
faire remplacer la paire de mâchoires par un con-
cessionnaire Yamaha.
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8 Frein avant Frein arrière
FBU24374Réglage de la garde du levier de frein
avant Il convient de contrôler et, si nécessaire, de régler
la garde du levier de frein aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et graissages
périodiques.N.B.Il convient de contrôler l’usure des mâchoires de
frein avant de procéder au réglage de la garde du
levier de frein avant.
1. Ligne de limite d’usure
2. Indicateur d’usure
1 2
1. Ligne de limite d’usure
2. Indicateur d’usure
1
2
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8La garde du levier de frein doit être de 5.0–8.0 mm
(0.20–0.31 in), comme illustré. Si la valeur n’est
pas conforme aux caractéristiques, la corriger
comme suit.
1. Déposer le porte-bagages avant en retirant
ses vis.2. Déposer le cache en retirant les rivets démon-
tables, puis en le tirant vers le haut comme il-
lustré.
1. Garde du levier de frein
1
1. Porte-bagages avant
2. Vis de porte-bagages avant
1
22
2
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8 3. Débrancher le coupleur illustré.4. Retirer le cache de l’élément de filtre à air de
la courroie trapézoïdale après avoir retiré la
vis.
5. Desserrer le contre-écrou et visser à fond la
vis de réglage de la garde du levier de frein au
levier de frein.
1. Cache
2. Rivet démontable
1. Coupleur
122
1
1
1. Cache de l’élément de filtre à air de la courroie
trapézoïdale
2. Vis
12
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86. S’assurer que le raccord de câble de frein
dans le dispositif d’équilibrage est bien droit
lorsque le frein est actionné. Si le raccord de
câble n’est pas droit, desserrer les contre-
écrous, puis tourner les écrous de réglage aux
câbles de frein avant pour le tendre.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier de frein
1
2
1. Dispositif d’équilibrage de frein
2. Raccord de câble
1. Contre-écrou
2.Écrou de réglage
aa'
a=a'
1 2
2
1 1
2
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8 7. Serrer le contre-écrou de chacun des câbles
de frein.
8. Tourner la vis de réglage au levier de frein
dans le sens (a) pour augmenter la garde et
dans le sens (b) pour la réduire.
9. Serrer le contre-écrou au levier de frein.
10. Remettre le cache de l’élément de filtre à air
de la courroie trapézoïdale en place et le fixer
à l’aide de la vis.
11. Brancher le coupleur, puis remettre le cache
en place et le fixer à l’aide des rivets démon-
tables.12. Remettre le porte-bagages avant en place à
l’aide des vis, puis serrer ces dernières au
couple spécifié.
FBU30440Réglage de la garde du levier de frein
arrière Il convient de contrôler et, si nécessaire, de régler
la garde du levier de frein aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et graissages
périodiques.N.B.Il convient de contrôler l’usure des mâchoires de
frein arrière avant de procéder au réglage de la
garde du levier de frein.La garde du levier de frein doit être de 5.0–8.0 mm
(0.20–0.31 in), comme illustré. Si la valeur n’est
pas conforme aux caractéristiques, la corriger
comme suit.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier de frein
3. Garde du levier de frein
3
1
2
(b)
(a)
Couple de serrage :
Vis de porte-bagages avant :
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
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81. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner la vis de réglage au levier de frein
dans le sens (a) pour augmenter la garde et
dans le sens (b) pour la réduire.3. Si la garde correcte ne peut être obtenue
comme décrit ci-dessus, tourner la vis de ré-
glage à fond dans le sens (a), puis régler la
garde à l’aide de l’écrou de réglage de la
garde du levier de frein au moyeu de roue ar-
rière.
4. Tourner l’écrou de réglage de la garde du le-
vier de frein au moyeu de roue arrière dans le
sens (a) pour augmenter la garde, et dans le
sens (b) pour la réduire.
1. Garde du levier de frein
1
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier de frein
(a)
(b)2 1
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8 5. Si nécessaire, ajuster la vis de réglage pour
obtenir un réglage précis, puis serrer le con-
tre-écrou. Si la valeur spécifiée ne peut être
obtenue, confier ce réglage à un concession-
naire Yamaha.
FBU24874Tension de la chaîne de transmission Contrôler et, si nécessaire, régler la tension de la
chaîne de transmission avant chaque départ.Contrôle de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
N.B.Toutes les roues doivent reposer à terre et aucun
poids ne doit peser sur le VTT lors du contrôle et
du réglage de la tension de la chaîne de transmis-
sion.2. Pousser le VTT d’avant en arrière afin de trou-
ver la section la plus tendue de la chaîne, puis
mesurer la tension de la chaîne comme illus-
tré.
1.Écrou de réglage de la garde du levier de frein
1
(a)
(b)
Tension de la chaîne de transmission :
30.0 mm (1.18 in)
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83. Si la tension de la chaîne de transmission est
incorrecte, la régler comme suit.
Réglage de la tension de la chaîne de transmis-
sion
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Desserrer le contre-écrou de la vis de la butée
du moyeu, puis desserrer la vis de la butée du
moyeu.
3. Desserrer les vis de fixation d’essieu.4. Desserrer le contre-écrou de la vis de réglage
de la tension de la chaîne de transmission.
Pour tendre la chaîne, tourner la vis de ré-
glage dans la direction (a). Pour détendre la
chaîne, tourner la vis de réglage dans le sens
(b) et pousser les roues vers l’avant.
ATTENTION : Une chaîne mal tendue im-
pose des efforts excessifs au moteur et à
d’autres pièces essentielles, et risque de
sauter ou de casser. Pour éviter ce pro-
1. Tension de la chaîne de transmission
1
1. Vis de la butée du moyeu
2. Contre-écrou de vis de la butée de moyeu
3. Vis de fixation d’essieu (bas)
4. Vis de fixation d’essieu (haut)1
2
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