YAMAHA GRIZZLY 350 2012 Notices Demploi (in French)

8-4
8
5*Circuit de ventila-
tion du carter mo-
teur 
Contr ôler l ’état de la durite de mise à l’air et la
remplacer si elle est abî mée. √√√
6 *Syst
ème d ’échappe-
ment 
S’assurer de l ’absence de fuites et remplacer tout
joint ab îmé .
 Contr ôler le serrage de tous les colliers à vis et les
raccords, et les serrer si n écessaire. √√√
7 Pare- étincelles Nettoyer. √√√
N
°É LÉ MENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
U1NS60F0.book Page 4 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-5
8
FBU21865Entretiens périodiques et fr équences de graissage N.B.
Si le VTT n ’est pas é quipé d ’un compteur kilom étrique ou d ’un compteur horaire, suivre les fr équences
d ’entretien indiqu ées en mois.
Si le VTT est équip é d ’un compteur kilom étrique ou d ’un compteur horaire, suivre les fr équences d ’en-
tretien indiqu ées en km (mi) ou en heures. Noter toutefois que lorsque le VTT n’ est pas utilisé pendant
longtemps, il convient de suivre les fr équences d ’entretien indiqu ées en mois.
L’entretien des é lé ments pr écé d és d ’un ast érisque ne pouvant ê tre mené à bien sans les donn ées tech-
niques, les connaissances et l ’outillage ad équats, il doit être confi é à un concessionnaire Yamaha.N °É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
1 Él
ément du filtre à
air 
Nettoyer et remplacer si n écessaire. Toutes les 20 à
40 heures (plus souvent
dans les r égions humides ou poussi é-
reuses)
2 *Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 Contr ôler le niveau du liquide, s ’assurer de l ’ab-
sence de fuite, et corriger si n écessaire. √√√√√
 Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
U1NS60F0.book Page 5 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-6
8
3*Frein arriè re 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 Contr ôler la garde de levier et de la p édale de
frein et la r égler si n écessaire. √√√√√
 Remplacer les mâ choires de frein. Quand la limite est atteinte.
4 *Durites de frein 
Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√√
 Remplacer. Tous les 4 ans
5 *Roues 
Contr ôler le voile et l ’état et remplacer si n éces-
saire. √ √√√
6 *Pneus 
Contr ôler l ’état et la profondeur des sculptures et
remplacer si n écessaire.
 Contr ôler la pression de gonflage et l ’équilibrage,
et corriger si n écessaire. √ √√√
7 *Roulements de
moyeu de roue 
Contr ôler l ’état et le serrage, et remplacer si n é-
cessaire. √ √√√
8 *Bras oscillant 
S’assurer de l ’absence de jeu excessif, et corriger
si n écessaire. √√√
9 *Courroie trap
ézo ï-
dale 
Contr ôler l ’usure et l’é tat, et remplacer si n éces-
saire. √ √√√
10 *Visserie du ch âssis 
S’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serr és. √√√√√
N
°É LÉ MENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320
U1NS60F0.book Page 6 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-7
8
11*Combin
és ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et rempla-
cer si n écessaire. √√√
12 *Arbre de direction Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
13 *Direction 
Contr ôler le fonctionnement et r éparer ou rempla-
cer, si n écessaire.
 Contr ôler le pincement et le r égler si n écessaire. √√√√√
14 *Support du moteur Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√
15 *Soufflets d ’essieu Contr ôler l ’état et remplacer si n écessaire. √√√√√
16 Huile moteur 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √ √√√
17 Cartouche du filtre
à
huile moteur 
Remplacer. √√√
18 Huile de diff érentiel 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √√
19 Huile de couple co-
nique arriè
re 
Changer.
 S’ assurer de l ’absence de fuites d ’huile et corriger
si n écessaire. √√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320U1NS60F0.book Page 7 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-8
8
FBU28391N.B.
Il est nécessaire d ’augmenter la fr équence d ’entretien de certains élé ments lorsque le v éhicule est utilis é
dans des zones particuli èrement poussi éreuses ou humides, ou s ’il est conduit à pleins gaz.20 *Pi
èces mobiles et
c âbles 
Lubrifier. √√√√
21 *C
âble de s écurit é
du s électeur de
marche 
Contr ôler le fonctionnement et r égler ou rempla-
cer, si n écessaire. √√√
22 *Levier des gaz 
Contr ôler le fonctionnement.
 Contr ôler la garde de levier des gaz et la r égler si
n é cessaire.
 Lubrifier le c âble et le logement de levier. √√√√√
23 *Contacteur de feu
stop sur freins
avant et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire. √√√√√
24 *Éclairage et contac-
teurs 
Contr ôler le fonctionnement et corriger si n éces-
saire.
 R égler le faisceau des phares. √√√√√
N
°É LÉ MENTS CONTR
ÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL
CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320U1NS60F0.book Page 8 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-9
8

Entretien des freins hydrauliques
Contr ôler r éguli èrement le niveau du liquide de frein et, si n écessaire, faire l ’appoint de liquide.
 Remplacer les composants internes du ma ître-cylindre et des étriers et changer le liquide de frein tous
les deux ans.
 Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu ’elles sont craquel ées ou endommag ées.
U1NS60F0.book Page 9 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-10
8
FBU23213Contrôle de la bougie La bougie est une pi èce importante du moteur et
son contr ôle est simple. La bougie doit ê tre dé-
mont ée et contr ôlé e aux fr équences indiqu ées
dans le tableau des entretiens et graissages pé rio-
diques, car la chaleur et les d ép ôts finissent par
l ’ user. L’é tat de la bougie peut en outre r évé ler
l ’é tat du moteur.
D épose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie. 2. D
époser la bougie comme illustr é, en se ser-
vant de la cl é à bougie fournie dans la trousse
de r éparation.
Contr ôle de la bougie
1. S ’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l ’électrode est d ’une couleur caf é au
lait clair ou lé gèrement fonc é, couleur id éale
pour un VTT utilis é dans des conditions nor-
males.1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
U1NS60F0.book Page 10 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-11
8
N.B.Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait pr ésenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-m ême ce genre
de probl èmes. Il est pr éfé rable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.2. Contr ôler l ’usure des électrodes et la pr é-
sence de calamine ou autres d ép ôts. Si
l ’usure est excessive ou les d ép ôts trop impor-
tants, il convient de remplacer la bougie.
3. Mesurer l ’écartement des é lectrodes à l ’aide
d ’un calibre d ’épaisseur et, si n écessaire, le
corriger conform ément aux sp écifications. Mise en place de la bougie
1. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la cl é à
bougie, puis la serrer au couple sp écifi é.
Bougie spé
cifiée:
NGK/DR8EA
1. Écartement des électrodesÉ car tement des é lectrodes :
0.6 –0.7 mm (0.024 –0.028 in)
Couple de serrage : Bougie :18 Nm (1.8 m ·kgf, 13 ft· lbf)
U1NS60F0.book Page 11 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-12
8
N.B.Si l’on ne dispose pas d ’une cl é dynamom étrique
lors de la mise en place de la bougie, une bonne
approximation consiste à serrer de 1/4–1/2 tour
suppl émentaire apr ès le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple sp écifi é le
plus rapidement possible.3. Remettre le capuchon de bougie en place.FBU23319Huile moteur et cartouche du filtre à
huile Il faut v érifier le niveau d’ huile moteur avant cha-
que dé part. Il convient en outre de changer l ’huile
et de remplacer la cartouche du filtre à huile aux
fr équences sp écifi ées dans le tableau des entre-
tiens et graissages p ériodiques.
Contr ôle du niveau d ’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contr ôler le niveau d ’huile le moteur étant à
froid.
N.B.Si le moteur a été mis en marche avant que la v é-
rification du niveau d ’huile ait été effectu ée, bien
veiller à le mettre en temp érature, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d ’obtenir un relev é correct.3. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge d ’huile avec un
chiffon propre.
4. Ins érer la jauge, sans la visser, dans l’ orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
v é rifier le niveau d’ huile.1. Bouchon de remplissage de l ’huile moteur
U1NS60F0.book Page 12 Monday, August 1, 2011 5:12 PM

8-13
8
N.B.Le niveau d’huile moteur doit se situer entre l ’extr é-
mit é de la jauge d ’huile et le rep ère de niveau
maximum.5. Si le niveau d ’huile moteur ne se situe pas en-
tre l ’extr émit é de la jauge d ’huile et le repè re
de niveau maximum, ajouter de l ’huile moteur
du type recommand é jusqu ’au niveau spé ci-
fi é . ATTENTION : Bien s’assurer que le ni- veau d
’huile moteur est correct, sous
peine de risquer d ’endommager le moteur.
[FCB00851]
6. Ins érer la jauge dans l ’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d ’huile
moteur.
Changement de l ’huile moteur (avec ou sans
remplacement de la cartouche du filtre à huile)
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d ’y recueillir l ’huile usag ée.
4. Retirer le bouchon de remplissage d ’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’ huile et
son joint afin de vidanger l ’huile du carter mo-
teur.
1. Jauge de niveau d ’huile
2. Repè re de niveau maximum
3. Extr émit é de la jauge d’ huile moteurU1NS60F0.book Page 13 Monday, August 1, 2011 5:12 PM