service YAMAHA TMAX 2018 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione periodiche
8-13
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
9. Installare il bullone drenaggio olio e la
guarnizione nuova, quindi stringere il
b ullone alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
10. Verificare che l’O-ring non sia danneg- giato e sostituirlo, se necessario.
11. Rabboccare con la quantità specifica- ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen-
to olio.NOTA
Ricordarsi di pulire c on uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo che
il motore e l’impianto di scarico si sono raf-
freddati.
ATTENZIONE
HCA11621
Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su-
periore.
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
12. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti verificando
che non ci siano perdite di olio. In caso
di perdite di olio, spegnere immediata-
mente il motore e cercarne le cause.
13. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.
14. Azzerare l’indicatore cam bio olio. (Ve-
dere pagina 5-11.)
1. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio: Cartuccia filtro olio:
17 N·m (1.7 kgf·m, 13 l b·ft)
Coppia di serraggio: Bullone drenaggio olio:
43 N·m (4.3 kgf·m, 32 l b·ft)
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. O-ring
1
2
1
Olio motore:
Marca consigliata:
YAMALUBE
Gradi di viscosità SAE: 10W-40
Gradazione dell’olio motore consi-
gliato: API Service tipo SG o superiore,
standard JASO MA
Quantità di olio: Cam bio olio:
2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)
Con rimozione dell'elemento filtro
olio: 2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)
BV1-9-H1.book 13 ページ ２０１８年６月８日　金曜日　午前１０時５８分

10-1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Caratteristiche tecniche
HAU6999CDimensioni:
Lunghezza totale:2200 mm ( 86.6 in)
Larghezza totale: 765 mm (30.1 in)
Altezza totale:
1420/1475 mm (55.9/5 8.1 in) (XP530-A,
XP530E-A)
1420/1555 mm (55.9/61.2 in) (XP530D-A)
Altezza alla sella: 800 mm (31.5 in)
Passo:
1575 mm (62.0 in)
Distanza da terra: 125 mm (4.92 in)
Raggio minimo di sterzata: 2.8 m (9.19 ft)
Peso:
Peso in ordine di marcia:
213 kg (470 l b) (XP530-A, XP530E-A)
216 kg (476 l b) (XP530D-A)
Motore:
Ciclo di com bustione:
4 tempi
Impianto di raffreddamento:
Raffreddato a liquido
Sistema di distri buzione:
DOHC
Disposizione dei cilindri: In linea
Numero di cilindri:
Bicilindrico
Cilindrata: 530 cm
3
Alesaggio  corsa:
6 8.0  73.0 mm (2.6 8  2. 87 in)
Rapporto di compressione:
10.9 : 1
Sistema di avviamento: Avviamento elettrico
Sistema di lu brificazione:
A carter secco
Olio motore:
Marca consigliata: YAMALUBE
Gradi di viscosità SAE:
10W-40
Gradazione dell’olio mo tore consigliato:
API Service tipo SG o superiore, standard
JASO MA Quantità di olio motore:
Cam bio olio:
2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)
Con rimozione dell'elemento filtro olio:
2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)
Quantità di liquido refrigerante:
Ser batoio liquido refrigerante (fino al livello
massimo): 0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
Radiatore (tutto il circuito compreso): 1.67 L (1.77 US qt, 1.47 Imp.qt)
Filtro dell’aria:
Elemento del filtro dell’aria:Elemento di carta rivestito d'olio
Carburante:
Car burante consigliato:
Benzina super senza piomb o (gasohol
[E10] accetta bile)
Capacità del ser batoio car burante:
15 L (4.0 US gal, 3.3 Imp.gal)
Quantità di riserva car burante:
3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal)
Iniezione carburante:
Corpo farfallato:
Sigla di identificazione:BC31 00
Candela/-e:
Produttore/modello: NGK/CR7E
Distanza elettrodi: 0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.031 in)
Frizione:
Tipo di frizione:
A bagno d'olio, centrifuga, dischi multipli
Gruppo motopropulsore:
Rapporto di riduzione primaria:
1.000
Trasmissione finale: A cinghia
Rapporto di riduzione secondaria: 6.034 (52/32 x 36/22 x 59/26)
Tipo di trasmissione: A cinghia trapezoida le, automatica
Parte ciclistica:
Tipo di telaio:
A diamante
Angolo di incidenza: 26.0 gradi
Avancorsa: 98 mm (3.9 in)
BV1-9-H1.book 1 ページ ２０１８年６月８日　金曜日　午前１０時５８分