tow YAMAHA TRICITY 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

32

wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń,
które mogłoby prowadzić do przegrzania silnika

0 - 150 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/3 zakresu
obrotów.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik, a następnie pozwolić mu ostygnąć
przez pięć do dziesięciu minut. Od czasu do czasu zmieniać prędkość
obrotową silnika. Nie wolno eksploatować silnika przy jednej pozycji
przepustnicy.

150 - 500 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/2 zakresu
obrotów.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać pełnego otwarcia przepustnicy.

500 - 1000 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 3/4 zakresu
obrotów.

1000 km i powyżej
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy pełnym otwarciu.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość obrotową silnika.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy i
oczyścić sitko oleju.

UWAGA:
W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania silnika,
należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować pojazd, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować pojazdu na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
pojazd może się przewrócić.
 Nie należy parkować pojazdu w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Uwaga ogólna
Wiele można uzyskać od właściwego użytkowania i konserwacji motocykla.



!

34

4. MOTOCYKL MOŻE MIEĆ WYSOKĄ CENĘ, GDY
ZNAJDUJE SIĘ W OBROCIE PRODUKTÓW
UŻYWANYCH



OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu pojazdowi
doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa,
które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. Częstotliwość smarowania
i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle przestrzegana. Należy
jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym jeździ pojazd,
uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany pojazd,
wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i obsługą
techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Praca silnika podczas serwisowania może prowadzić do zranienia oczu,
oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co może doprowadzić do
śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania ! ! !

38

Podpórka
boczna,
centralna
 Skontrolować działanie.
 Nasmarować smarem na
bazie lituK
√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
Olej silnikowy  Wymienić.
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √
Sitko oleju
silnika
 Wymienić.
√ √
G Układ
chłodzenia
 Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i wycieki
płynu chłodzącego w
układzieK
√ √ √ √ √
 Wymienić płyn chłodzący
na oryginalny YamahaK co 3 lata
Olej
przekładniowy
 SprawdzićI czy nie ma
wycieków w układzieK √ √ co 8000 km
 Wymienić. √ co 12000 km
* Pasek klinowy  Sprawdzić uszkodzenia i
zużycieK √ √ √ √
 Wymienić. co 20000 km
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować. √ √ √ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie.
 Sprawdzić luz manetki i
wyregulować, w razie
potrzebyK
 Nasmarować linkę gazu i
obudowę manetki.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza:
 Model jest wyposażony w wymienny, papierowy, nasączany olejem filtr
powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż
można go uszkodzić.
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.

39

 Filtr powietrza w kasecie paska klinowego:
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.
 Pasek klinowy
 Pasek klinowy powinien być sprawdzany przy pierwszych 8000 km i
później, co 4000 km. Wymienić pasek klinowy, jeśli jest uszkodzony lub
nadmiernie zużyty. Pasek klinowy należy wymieniać, co 20000 km, nawet,
jeśli nie jest zużyty lub uszkodzony.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego i uzupełniać zbiornik,
zgodnie z wymaganiem. Po demontażu pompy hamulcowej i zacisków,
zawsze wymieniać płyn hamulcowy.
 Co dwa lata wymieniać elementy wewnętrzne pompy hamulcowej i
zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy.
 Co cztery lata wymieniać przewody hamulcowe lub jeśli są pęknięte,
albo w inny sposób uszkodzone.

Demontaż panela
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia panela. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tego elementu. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.




1. Panel A


Panel A
Aby zdjąć panel
1. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
2. Wykręcić wkręty i wyciągnąć panel, jak pokazano na rysunku.




1. Panel A
2. Wkręt


Aby zainstalować panel
1. Umieścić panel w pozycji wyjściowej, a następnie zainstalować wkręty.

40


2. Zamknąć siedzisko.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ” Panel A”).
2. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.




1. Kapturek świecy zapłonowej


3. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.





1. Klucz do świec zapłonowych

Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz, czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR7E

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.

41





1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowejW
0, 7 J 0, 8 mm

Aby zainstalować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę kluczem do świec i dokręcić ją z określonym
momentem dokręcania.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, P m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zainstalować kapturek świecy zapłonowej.
4. Zainstalować panel.

Olej silnikowy i sitko oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić
olej i czyścić sitko oleju w odstępach, określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego
1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej. Nawet niewielki przechył
spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu
oleju (bez wkręcania), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.

OSTRZEŻENIE:
Tłumik i osłona tłumika stają się bardzo gorące podczas użytkowania. Aby
uniknąć oparzeń, przed zdjęciem korka wlewu oleju odczekać, aż tłumik i
osłona ostygną.

!

42

WSKAZÓWKA
Olej powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego.



1. Korek wlewu oleju
2. Bagnet kontroli poziomu oleju
3. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
4. Końcówka bagnetu kontroli
poziomu oleju


4. Jeśli olej silnikowy nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i znacznikiem
poziomu maksymalnego, dolać odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby
uzyskać właściwy poziom.
5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu
oleju.

Aby wymienić olej w silniku i wyczyścić sitko oleju
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.
3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śruby spustowe A i B, aby spuścić olej z
karteru silnika.

UWAGA:
Przy wyjmowaniu śruby spustowej oleju B, O-ring, sprężyna dociskowa i sitko
oleju wypadną. Uważaj, aby nie zgubić tych części.



1. Śruba spustowa A oleju silnika
2. Uszczelka
3. Sitko oleju
4. Sprężyna dociskowa
5. O-ring
6. Śruba spustowa B oleju silnika


4. Wyczyść sitko oleju rozpuszczalnikiem, a następnie sprawdzić, czy nie jest
uszkodzone i wymienić, w razie potrzeby.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić, w razie potrzeby.
6. Zainstalować sitko oleju, sprężynę dociskową, O-ring i śrubę spustową B.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring został prawidłowo osadzony.

7. Zainstalować śrubę spustową A, a następnie dokręcić obie śruby spustowe z
zalecanymi momentami obrotowymi.

43

Moment dokręcania śruby spustowej A oleju silnika:
22 Nm E2, 2 m · kG)
Moment dokręcania śruby spustowej B oleju silnika:
20 Nm E2, 0 m · kG)

8. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zainstalować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 8M l

UWAGA:
 Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
 Upewnić się, że obce materiały nie dostały się do karteru silnika.

9. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut. W tym czasie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli olej
wycieka, natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
10. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.
11. Zresetować licznik wymiany oleju i wskaźnik wymiany oleju “OIL CHANGE”.

Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom oleju
przekładniowego powinien być sprawdzony i olej powinien być wymieniony w
odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, w
następujący sposób.

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać olej, jeżdżąc pojazdem przez kilka minut, a
następnie wyłączyć silnik.
2. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.
3. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić korek wlewu oleju z O-ringiem.




1. Korek wlewu oleju przekładniowego
2. O-ring

5. Odkręcić śrubę spustową oleju z jej uszczelką i spuścić olej ze skrzyni
przekładniowej.

44




1. Śruba spustowa oleju
przekładniowego
2. Uszczelka


6. Zainstalować śrubę spustową oleju z nową uszczelką i dokręcić śrubę z
zalecanym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego:
22 Nm (2,2 m · kGF

7. Dolać odpowiednią ilość zalecanego oleju przekładniowego.


Upewnić się, że żadne obce materiały nie dostały się do skrzyni
przekładniowej. Upewnić się, że olej nie dostał się na opony lub koła.

Zalecany gatunek oleju przekładniowegoW
patrz W dane techniczne
Ilość oleju:
0, 2M l

8. Zainstalować korek wlewu oleju przekładniowego z nowym O-ringiem, a
następnie dokręcić korek wlewu oleju.
9. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji, w sposób następujący.

1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.

WSKAZÓWKA
 Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu
zmienia się wraz z temperaturą silnika.
 Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy
upewnić się, że pojazd jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył
może spowodować błędny odczyt.

OSTRZEŻENIE: !

46

Wkład filtra powietrza, wkłady filtra powietrza w kasecie paska klinowego
Wkład filtra powietrza należy wymieniać, a wkład filtra powietrza w kasecie
paska klinowego należy czyścić w odstępach, określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji. Jeśli pojazd jest eksploatowany na obszarach
wilgotnych i zakurzonych, należy częściej wymieniać wkłady filtrów powietrza.
Ponadto, przewód kontrolny filtra powietrza i przewód kontrolny filtra powietrza
w kasecie paska klinowego powinny być często sprawdzane i czyszczone, w
razie potrzeby.

1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej.
2. Odkręcić pokrywę obudowy filtra powietrza.




1. Pokrywa obudowy filtra powietrza
2. Wkręt


3. Wyciągnąć wkład filtra powietrza na zewnątrz.




1. Wkład filtra powietrza



4. Włożyć nowy wkład do obudowy filtra powietrza.

UWAGA:
Upewnić się, że wkład filtra powietrza jest prawidłowo osadzony w obudowie
filtra powietrza. Silnik nie powinien być używany bez zainstalowanego wkładu
filtra powietrza, w przeciwnym razie tłok lub cylinder może nadmiernie zużyć
się.

5. Przykręcić pokrywę obudowy filtra powietrza.

WSKAZÓWKA
Sprawdzić, czy wkład filtra powietrza nie jest nadmiernie zanieczyszczony lub
uszkodzony i wymienić go, w razie potrzeby.





1. Wkład filtra powietrza