YAMAHA TW125 2002 Manual de utilização (in Portuguese)

6-10
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PCA00039
kKDurante a remoção da cavilha de dre-
nagem de óleo do motor, o anel de
vedação em O, a mola de compressão
e o coador de óleo irão cair. Tenha cui-
dado para não perder estas peças.
12 3
1. Filtro de óleo
2. Mola de compressão
3. Anel de vedação em O
NOTA:Ignore os passos 4–9 se não desejar lim-
par o elemento do filtro de óleo.4. Retire a cavilha de drenagem do
elemento do filtro de óleo para dre-
nar o óleo do elemento do filtro de
óleo.
5. Retire a cobertura do elemento do
filtro de óleo retirando as respectivas
cavilhas.
1
2
3
1. Cavilha de drenagem do elemento do
filtro de óleo
2. Covertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha da cobertura do elemento do filtro
de óleo (×2)
1
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
6. Retire o elemento do filtro de óleo e
o anel de vedação em O.
7. Verifique se existem danos no anel
de vedação em O e, se necessário,
substitua-o.
8. Limpe o elemento do filtro de óleo
com solvente e instale-o.NOTA:Verifique se existem danos no elemento do
filtro de óleo e, se necessário, substitua-o.9. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo colocando as cavilhas e
a cavilha de drenagem e apertando-
as de seguida em conformidade
com os binários especificados.
1 2
2
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O (×2)
NOTA:Certifique-se de que os anéis de vedação
em O estão bem encaixados.10. Limpe o coador de óleo com solven-
te, verifique se apresenta danos e,
se necessário, substitua-o.
11. Instale o coador de óleo, a mola de
compressão, o anel de vedação em
O e a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte a cavilha de dre-
nagem em conformidade com o
binário especificado.12. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e,
depois, instale e aperte a tampa de
enchimento de óleo. Binários de aperto:
Cavilha da cobertura do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m0kgf)
Cavilha de drenagem do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m0kgf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
43 Nm (4,3 m0kgf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem remoção do elemento do
filtro de óleo:
1,0 L
Com remoção do elemento do
filtro de óleo:
1,1 L
Quantidade total (motor seco):
1,3 L
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU04216
Limpeza do elemento do filtro
de ar e do tubo de inspecçãoO elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Limpe o elemento do filtro de ar mais fre-
quentemente se conduzir o veículo em
áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-
tas. Além disso, o tubo de inspecção do
filtro de ar deve ser frequentemente verifi-
cado e, se necessário, limpo.
Limpeza do elemento do filtro de ar
1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-5 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu-
sos.
1
2
2
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafuso (×4)
PCA00105
kK8
8
Para evitar o patinar da embraia-
gem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a
embraiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos ao óleo
nem utilize óleos com um grau
igual ou superior a "CD". Para
além disso, não utilize óleos
denominados "ENERGY CONSER-
VING II" ou superiores.
8 8
Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no cár-
ter.13. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o em ralenti durante alguns
minutos enquanto verifica se exis-
tem fugas de óleo. Caso haja uma
fuga de óleo, desligue imediatamen-
te o motor e procure a causa.
14. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
3. Puxe o elemento do filtro de ar para
fora.
4. Retire o material esponjoso da
armação do elemento do filtro de ar,
limpe-o com solvente e esprema o
solvente restante.
1
2
1. Material esponjoso
2. Armação do elemento do filtro de ar
5. Aplique óleo do tipo recomendado
sobre toda a superfície do material
esponjoso e esprema para eliminar
o excesso de óleo.NOTA:O material esponjoso deverá estar húmi-
do mas não a pingar.6. Puxe o material esponjoso sobre a
armação do elemento do filtro de ar.
7. Introduza o elemento na caixa do fil-
tro de ar.
PC000082
kK8
8
Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.
8 8
O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem o elemen-
to do filtro de ar instalado, caso
contrário o pistão(ões) e/ou cilin-
dro poderão desgastar-se dema-
siado.
8. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar colocando os respectivos parafu-
sos.
9. Instale o painel.
Óleo recomendado:
Óleo do motor
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU00629
Ajuste do carburador
Carburador, ajuste
O carburador é uma parte importante do
motor e requer um ajuste muito sofistica-
do. Deste modo, muitos dos ajustes refe-
rentes aos carburadores deverão ser rea-
lizados por um concessionário da
Yamaha, que possui os conhecimentos e
experiência profissional necessários.
Contudo, o ajuste descrito na secção que
se segue, pode ser realizado pelo pro-
prietário como parte da manutenção de
rotina.
PC000094
kKO carburador foi afinado e considera-
velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco
desempenho ou em danos no motor.
PAU01168
Ajuste da velocidade de ralenti
do motorA velocidade de ralenti do motor deverá
ser verificada e, caso necessário, ajusta-
da como se segue, nos intervalos especi-
ficados na tabela de lubrificação e manu-
tenção periódica.NOTA:É necessário um taquímetro de diagnósti-
co para efectuar este ajuste.1. Prenda o taquímetro ao fio da vela
de ignição.
2. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o aquecer durante alguns
minutos a 1.000–2.000 rpm, emba-
lando-o ocasionalmente a 4.000–
5.000 rpm.NOTA:O motor está quente quando responde
rapidamente ao acelerador.
Limpeza do tubo de inspecção do filtro
de ar
1. Verifique se o tubo, na parte inferior
da caixa do filtro de ar, apresenta
sujidade ou água acumuladas.
2. Caso observe a existência de sujida-
de ou água, retire o tubo, limpe-o e
volte a instalá-lo.
1
1. Tubo de inspecção do filtro de ar
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
3. Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, se necessário, regule-a em
conformidade com as especifi-
cações rodando o parafuso de para-
gem do acelerador. Para aumentar a
velocidade de ralenti do motor, rode
o parafuso na direcção a. Para
reduzir a velocidade de ralenti do
motor, rode o parafuso na direcção
b.
1
a
b
1. Parafuso de paragem do acelerador
NOTA:Se a velocidade de ralenti do motor não
puder ser obtida tal como descrito ante-
riormente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.
PAU00635
Ajuste da folga do cabo do
aceleradorA folga do cabo do acelerador deverá
medir 3–5 mm no punho do acelerador.
Verifique periodicamente a folga do cabo
do acelerador e, se necessário, solicite a
um concessionário Yamaha que a ajuste.
Velocidade de ralenti do motor:
1.450–1.650 r/min
a
a. Folga do cabo do acelerador
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU00637
Ajuste da folga das válvulasA folga das válvulas muda com a utili-
zação, resultando numa mistura inade-
quada de ar/combustível e/ou ruído no
motor. Para evitar que isto ocorra, a folga
das válvulas deverá ser regulada por um
concessionário Yamaha nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.
PAU04401
PneusPara maximizar o desempenho, durabili-
dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos aos pneus especificados.
Pressão de ar do pneu
A pressão de ar do pneu deverá ser veri-
ficada e, se necessário, ajustada antes
de cada viagem.
PW000082
H8 8
A pressão de ar do pneu deve ser
verificada e ajustada com os
pneus frios (isto é, quando a tem-
peratura dos pneus é igual à tem-
peratura ambiente).
8 8
A pressão de ar do pneu tem de
ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o peso
total do condutor, passageiro,
carga e acessórios aprovados
para este modelo.
Pressão de ar do pneu
(medida em pneus frios)
Carga*À frente A trás
Até 90 kg150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)
90 kg–carga
máxima150 kPa
(1,50 kgf/cm
2,
1,50 bar)175 kPa
(1,75 kgf/cm
2,
1,75 bar)
Carga máxima* 180 kg
* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PWA00040
HUma vez que a carga tem um enorme
impacto nas características de mano-
bra, travagem, desempenho e segu-
rança do seu motociclo, deverá manter
em mente as seguintes precauções.
8 8
NUNCA SOBRECARREGUE O
MOTOCICLO! A utilização de um
motociclo com excesso de carga
pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou gra-
ves ferimentos. Certifique-se de
que o peso total do condutor,
passageiro, carga e acessórios
não excede a carga máxima espe-
cificada para o veículo.
8 8
Não transporte artigos mal acon-
dicionados, os quais se possam
deslocar durante uma viagem.
8 8
Acondicione bem os artigos mais
pesados junto ao centro do moto-
ciclo e distribua o peso uniforme-
mente em ambos os lados.Verificação dos pneus
Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face
de rolamento central atingir o limite espe-
cificado, se o pneu apresentar um prego
ou fragmentos de vidro, ou se o flanco
estiver rachado, solicite a um concessio-
nário Yamaha que o substitua imediata-
mente.
NOTA:Os limites de profundidade do piso do
pneu poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.
1a
1. Profoundidade do piso
a. Flanco
8 8
Ajuste a pressão de ar dos pneus
em conformidade com a carga.
8 8
Verifique o estado e a pressão do
ar dos pneus antes de cada via-
gem.
Profundidade mínima do piso
do pneu (frente e trás)1,6 mm
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
Informações sobre os pneus
Este motociclo está equipado com pneus
de câmara de ar.
PW000078
H8
8
Os pneus dianteiro e traseiro
devem ser da mesma marca e
modelo, caso contrário as carac-
terísticas de condução do motoci-
clo não podem ser garantidas.
8 8
Após testes extensivos, apenas
os pneus indicados na lista abai-
xo foram aprovados para este
modelo pela Yamaha Motor Co.,
Ltd.
PAU00685
Rodas de raioPara maximizar o desempenho, durabili-
dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos às rodas especificadas.
8Antes de cada viagem, deverá verifi-
car se os aros das rodas apresen-
tam fendas, dobras ou deformações,
e se os raios apresentam lassidão
ou danos. Caso encontre qualquer
tipo de danos, solicite a um conces-
sionário Yamaha que substitua a
roda. Não tente fazer qualquer tipo
de reparação na roda, por pequena
que seja. Uma roda que esteja
deformada ou rachada deverá ser
substituída.
8A roda deve ser equilibrada sempre
que o pneu ou a roda sejam troca-
dos ou substituídos. Uma roda dese-
quilibrada pode resultar num fraco
desempenho, caracter’sticas de
manuseamento adversas e uma
vida reduzida do pneu.
PAU00681
H8 8
Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus
excessivamente gastos. Para
além de ser ilegal, utilizar o moto-
ciclo com pneus excessivamente
gastos diminui a estabilidade de
condução e pode levar a perda de
controlo.
8A tarefa de substituição de todas
as peças relacionadas com as
rodas e os travões, incluindo os
pneus, deve ser executada por
um concessionário Yamaha, que
possui os conhecimentos e expe-
riência profissional necessários.
8Não é recomendável remendar
uma câmara de ar furada. No
entanto, se não for possível evi-
tar, remende a câmara de ar muito
cuidadosamente e substitua-a
assim que possível com um pro-
duto de alta qualidade.
À FRENTE
Fabricante Dimensão TipoBRIDGESTONE
130/80-18 66P
TW-203
130/80-18 M/C 66P
A TRÁS
Fabricante Dimensão Tipo
BRIDGESTONE
180/80-14M/C 78P TW-204
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
8Após a substituição de um pneu,
conduza a velocidades moderadas,
uma vez que a superfície do pneu
deverá primeiro ser “rodada” para
que desenvolva as respectivas
caracter’sticas óptimas.3. Se a folga especificada da alavanca
da embraiagem tiver sido obtida
conforme descrito acima, aperte a
contraporca e ignore o resto do pro-
cedimento, caso contrário proceda
da seguinte forma:
4. Rode completamente a cavilha ajus-
tadora da alavanca da embraiagem
na direcção apara desapertar o
cabo da embraiagem.
PAU00694
Ajuste da folga da alavanca da
embraiagemA folga da alavanca da embraiagem
deverá medir 10–15 mm tal como ilustra-
do. Verifique periodicamente a folga da
alavanca da embraiagem e, se necessá-
rio, ajuste como se segue.
1. Desaperte a contraporca na alavan-
ca da embraiagem.
2. Para aumentar a folga da alavanca
da embraiagem, rode a cavilha ajus-
tadora na direcção a. Para reduzir
a folga da alavanca da embraiagem,
rode a cavilha ajustadora na
direcção b.c1
2
ab
1. Contraporca (alavanca da embraiagem)
2. Cavilha ajustadora
c. Folga
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