YAMAHA WR 250F 2002 Owners Manual

2 - 8
SPEC

Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,9 à 3,1 mm
(0,114 à 0,122 in)2,7 mm
(0,106 in)
Quantité9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 37,0 mm (1,46 in) 36,0 mm
(1,42 in)
Quantité5 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type Kick et mécanisme à rochet ----
Carburateur:
USA EUROPECDN, ZA,
AUS, NZ
Type/fabricant FCR-MX37/
KEIHIN
←←
Marque d’identification 5PH5 50 5PH6 60 5PH8 80
Gicleur principal (M.J) N˚175 N˚172 N˚170
Gicleur d’air (M.A.J) N˚200
←←
Aiguille (J.N) OBELQ-3 OBELN-4 OBEKP-3
Echancrure (C.A) 1,5
←←
Gicleur de ralenti (P.J) N˚40
←←
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N˚75
←←
Sortie de ralenti (P.O)ø0,9
←←
Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement) (P.S)2
1 1−1/8
Dérivation (B.P)ø1,0
←←
Taille de siège de pointeau (V.S)ø3,8
←←
Gicleur de démarreur (G.S) N˚72
←←
Gicleur de fuite (Acc.P) N˚60 N˚90 N˚105
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in)
←←
Ralenti du moteur 1.800 à
2.100 tr/mn
←←
Dépression à l’admission
26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg,
7,87 à 9,45 inHg)

←←
Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 9
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïde ----
Jeu en bout 0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu latéral 0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu carter et rotor 0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,0067 in)
Refroidissement:
Taille du faisceau radiateur:
Largeur 117,8 mm (4,6 in) ----
Hauteur 220 mm (8,7 in) ----
Epaisseur 32 mm (1,26 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon du radiateur 110 kPa (1,1 kg/cm
2

, 15,6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0,6 L (0,53 Imp qt, 0,63 US qt) ----
Pompe à eau:
Type Pompe centrifuge à simple effet ---- Article Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 10
SPEC

Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de plot borgne de culasse M12
×
1,0 1 37 3,7 27
Culasse (boulon prisonnier) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
(boulon prisonnier) M8
×
1,25 1 15 1,5 11
(boulon) M9
×
1,25 4 38 3,8 27
(écrou) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Couvre culasse M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Cylindre M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Contre-poids de balancier M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre de balancier M14
×
1,0 1 50 5,0 36
Guide de chaîne de distribution (côté admission) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Arbre du décompresseur M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Guide du câble de décompresseur M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon de tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Rotor M8
×
1,25 1 14 1,4 10
Bride de durit de radiateur M6
×
1,0 8 2 0,2 1,4
Boulon de vidange de refroidissement M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Carter de pompe à eau M6
×
1,0 4 10 1,0 7,2
Radiateur M6
×
1,0 6 10 1,0 7,2
Garde de radiateur M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau de radiateur M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M4
×
0,7 1 3 0,3 2,2
Pompe à huile M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’élément du filtre à huile M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle d’élément du filtre à huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Crépine d’huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 (M10) M10
×
1,25 1 20 2,0 14
(M8) M8
×
1,25 2 18 1,8 13
Tuyau d’arrivée d’huile 2 M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Durit d’huile M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Bride de la durit d’huile—2 2 0,2 1,4
Crépine d’huile et cadre M18
×
1,5 1 90 9,0 65
Bride de conduit d’admission M4
×
0,7 2 3 0,3 2,2
Bride de raccord du filtre à air M6
×
1,0 1 3 0,3 2,2
Cache du câble d’accélération M5
×
0,8 1 4 0,4 2,9
Conduit d’admission d’air M5
×
0,8 2 5 0,5 3,6
Conduit d’admission d’air et boîtier de filtre à air M5
×
0,8 5 1 0,1 0,7
Elément du filtre à air M6
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Couvercle de carter de filtre à air M6
×
1,0 4 4 0,4 2,9
Tuyau d’échappement (écrou) M8
×
1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Protection du tuyau d’échappement M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 11
SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des pièces marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Silencieux M8 × 1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Pare-étincelles (pour les USA) M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Chicane (pour les USA) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Carter M6 × 1,0 11 12 1,2 8,7
Butoir de roulement de demi-carter M6 × 1,0 11 10 1,0 7,2
Butoir de roulement de demi-carter (vilebrequin) M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur gauche M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Demi-carter moteur droit M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de l’huile du carter moteur M10 × 1,25 1 20 2,0 14
Cache de pignon de chaîne de transmission M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Guide de rochet d’arbre de kick M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Pédale de kick M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Pignon primaire M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’embrayage M6 × 1,0 5 8 0,8 5,8
Noix d’embrayage M16 × 1,0 1 60 6,0 43
Arbre de levier de pression M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Butoir de bague d’étanchéité de l’arbre menéM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butéeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 12
SPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Débattement de fourche avant 300 mm (11,8 in)←←
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm (18,1 in)←←
Constante de ressort, standard K = 4,31 N/mm
(0,44 kg/mm,
24,6 lb/in)K = 4,12 N/mm
(0,42 kg/mm,
23,5 lb/in)K = 4,02 N/mm
(0,41 kg/mm,
23 lb/in)
Ressort/entretoise optionnel Oui←←
Quantité d’huile 568 cm
3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz) 578 cm3
(20,3 Imp oz,
19,5 US oz) 568 cm3
(20,0 Imp oz,
19,2 US oz)
Niveau d’huile 140 mm (5,51 in) 130 mm (5,12 in) 140 mm (5,51 in)

(Du sommet du fourreau, tube plongeur
et tige d’amortisseur complètement com-
primées sans le ressort.)80 à 150 mm
(3,15 à 5,91 in)←←
Grade d’huile Huile de suspen-
sion “01”←←
Diamètre extérieur de tube plongeur 46 mm (1,81 in)←←
Extrémité supérieure de fourche avant 5 mm (0,20 in) 8 mm (0,31 in) 10,5 mm (0,41 in)
Suspension arrière: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Débattement d’amortisseur 132 mm (5,20 in)←←
Longueur de ressort libre 260 mm (10,24 in)←←
Longueur de raccord 244 mm (9,61 in) 247 mm (9,72 in) 243,5 mm (9,59 in)
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)←←
Constante standard de ressort K = 49,0 N/mm
(5,00 kg/mm,
280,0 lb/in)K = 47,0 N/mm
(4,80 kg/mm,
268,8 lb/in)←
Ressort optionnel Oui←←
Pression du gaz enfermé1.000 kPa
(10 kg/cm
2, 142 psi)←←
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité---- 1,0 mm
(0,04 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 13
SPEC
Article Standard Limite
Roue: USA, CDN, ZA EUROPE, AUS, NZ
Type de roue avant Roue à rayons←----
Type de roue arrière Roue à rayons←----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum←----
Taille/matériau de jante arrière 18 × 1,85/aluminum 18 × 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Latéral ---- ---- 2,0 mm
(0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm (1,6 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ---- 150,1 mm
(5,91 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ---- 0,15 mm
(0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm
(0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 12,7 mm (0,500 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessous du sommet du
repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du
levier)8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ----
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 14
SPEC
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou crénelé à 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé à ergots, puis le desserrer
d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb). Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Té supérieur et fourreau M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Té inférieur et fourreau M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Té supérieur et colonne de direction M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Demi-palier de guidon et té supérieur M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Colonne de direction et écrou crénelé de direction M28 × 1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche et bouchon de tube de fourche M48 × 1,0 2 30 3,0 22
Fourche et valve à la base M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Bouchon de tube de fourche et tige d’amortisseur M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge de fourche et bouchon de tube de fourche M5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche et protection de fourche M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Support de câbles des instruments et protection de
fourche avantM5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Fourche et guide de durit de frein M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Fourche et support de durit de frein M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Logement de câble des gaz (M8) M8 × 1,25 1 16 1,6 11
(M6) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon de la poignée de gaz M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Maître-cylindre de frein avant M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Boulon de montage de levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Ecrou de montage de levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou de réglage de position du levier de
freinM6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Guide de durit de frein avant M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Demi-palier de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Boulon de montage de levier d’embrayage M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Demi-palier de levier de décompression M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Interrupteur lumières M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Couvercle de maître-cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon raccord de durit de frein avant M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Etrier de frein avant M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Bouchon de goupille de plaquette M10 × 1,0 2 3 0,3 2,2
Etrier de frein avant et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein arrière et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein et vis de purge M8 × 1,25 2 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou d’axe M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 15
SPEC
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Disque de frein arrière M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Pédale de frein M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir de liquide de frein arrière M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle du réservoir de liquide de frein arrière M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon raccord de durit de frein arrière M10 × 1,25 2 30 3,0 2,2
Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Valve de roue (rayon)—72 3 0,3 2,2
Couronne arrière M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Cache de disque de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support du moteur:
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (bas) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Support du moteur et cadre M8 × 1,25 6 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (haut) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Protège-carter inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Protège-carter gauche M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Protège-carter droit M8 × 1,25 2 10 1,0 7,2
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière M8 × 1,25 3 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0.8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur supérieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur inférieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Carter de chaîne de transmission M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de positionnement de la selle et réservoir
de carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis de crochet (sangle) et réservoir de carburant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Cache de radiateur M6 × 1,0 6 4 0,4 2,9
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière et boîtier de filtre à air M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière et cadre (côté droit) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 16
SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Support de phare (inférieur) et té inférieur M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Phare (gauche et droite) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Phare (bas) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fil de feu arrière et garde-boue arrière M4 × 1,59 2 1 0,1 0,7
Réservoir de liquide de refroidissement (avant) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir de liquide de refroidissement (arrière) M6 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Support de béquille latérale et cadre M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Béquille latérale M10 × 1,25 1 64 6,4 46 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 17
SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto (stator) 5NG-50/YAMAHA ----
Résistance de bobine de charge 1
(couleur)640 à 960 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de charge 2
(couleur)464 à 696 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – rose)----
Résistance de la bobine d’éclairage
(couleur)0,16 à 0,24 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – jaune)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5PH-50/YAMAHA
(USA)
5PH-60/YAMAHA
(EUROPE)
5PH-80/YAMAHA
(CDN, AUS, NZ et ZA)----
----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 4SR-00/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,20 à 0,30 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 9,5 à 14,3 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Bobine d’allumage M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN