YAMAHA WR 250F 2002 Owners Manual

2 - 10
SPEC

Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
Zündkerze M10S
×
1,0 1 13 1,3
Zündkerzenstecker M6
×
1,0 10 10 1,0
Zylinderkopf-Blindstopfenschraube M12
×
1,0 1 37 3,7
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6
×
1,0 2 7 0,7
(Stiftschraube) M8
×
1,25 1 15 1,5
(Schraube) M9
×
1,25 4 38 3,8
(Mutter) M6
×
1,0 2 10 1,0
Zylinderkopfdeckel M6
×
1,0 2 10 1,0
Öldruckprüfschraube M6
×
1,0 1 10 1,0
Zylinder M6
×
1,0 1 10 1,0
Ausgleichergewicht M6
×
1,0 2 10 1,0
Ausgleichswellen-Abtriebsrad M14
×
1,0 1 50 5,0
Steuerkettenführung (Einlaßseite) M6
×
1,0 2 10 1,0
Dekompressionsvorrichtungs-Welle M6
×
1,0 1 7 0,7
Dekompressionszugscheibe M6
×
1,0 1 10 1,0
Steuerkettenspanner M6
×
1,0 2 10 1,0
Steuerketten-Spannkappenschraube M6
×
1,0 1 7 0,7
Flügelrad M8
×
1,25 1 14 1,4
Kühlwasserschlauchschelle M6
×
1,0 8 2 0,2
Kühlmittel-Ablaßschraube M6
×
1,0 1 10 1,0
Wasserpumpengehäuse M6
×
1,0 4 10 1,0
Kühler M6
×
1,0 6 10 1,0
Kühlerschutz M6
×
1,0 2 10 1,0
Kühlerleitung M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölpumpendeckel M4
×
0,7 1 3 0,3
Ölpumpe M6
×
1,0 3 10 1,0
Ölfiltereinsatz-Ablaufstutzen M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölfilterelement-Abdeckung M6
×
1,0 2 10 1,0
Ölfilter M6
×
1,0 2 10 1,0
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10
×
1,25 1 20 2,0
(M8) M8
×
1,25 2 18 1,8
Ölzufuhrleitung 2 M6
×
1,0 1 10 1,0
Ölschlauch M6
×
1,0 3 10 1,0
Ölschlauchschelle—2 2 0,2
Ölfilter und Rahmen M18
×
1,5 1 90 9,0
Vergaserverbindung-Klammer M4
×
0,7 2 3 0,3
Ansaugluftstutzen-Schlauchschelle M6
×
1,0 1 3 0,3
Gasdrehgriff-Gehäusedeckel M5
×
0,8 1 4 0,4
Luftfilterverbindung M5
×
0,8 2 5 0,5
Luftfilterverbindung und Luftfiltergehäuse M5
×
0,8 5 1 0,1
Luftfiltereinsatz M6
×
1,0 1 2 0,2
Luftfiltergehäuse-Abdeckung M6
×
1,0 4 4 0,4
Krümmer (Mutter) M8
×
1,25 1 13 1,3
(Schraube) M8
×
1,25 1 24 2,4
Krümmerschutz M6
×
1,0 3 10 1,0
WARTUNGSDATEN

2 - 11
SPEC
HINWEIS:

: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.Schalldämpfer M8
×
1,25 2 35 3,5
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8
×
1,25 1 20 2,0
Funkenfänger (für USA) M6
×
1,0 3 10 1,0
Schalldämpferendröhre (für USA) M6
×
1,0 1 10 1,0
Kurbelgehäuse M6
×
1,0 11 12 1,2
Kurbelkasten-Lageranschlag M6
×
1,0 11 10 1,0
Kurbelkasten-Lageranschlag (Kurbelwell) M6
×
1,0 4 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (links) M6
×
1,0 8 10 1,0
Kurbelgehäusedeckel (rechts) M6
×
1,0 8 10 1,0
Kupplungsdeckel M6
×
1,0 7 10 1,0
Kurbelgehäuse-Ölablaufstutzen M10
× 1,25 1 20 2,0
Antriebsritzel-Abdeckung M6 × 1,0 2 8 0,8
Kickstarter-Rastenradführung M6 × 1,0 2 12 1,2
Kickstarterhebel M8 × 1,25 1 33 3,3
Primärantriebszahnrad M18 × 1,0 1 75 7,5
Kupplungsfeder M6 × 1,0 5 8 0,8
Kupplungsnabe M16 × 1,0 1 60 6,0
Druckhebelwelle M6 × 1,0 1 10 1,0
Antriebsritzel M18 × 1,0 1 75 7,5
Öldichtringanschlag der Antriebachse M6 × 1,0 2 10 1,0
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0
Führungsstange M6 × 1,0 2 10 1,0
Anschlaghebel M6 × 1,0 1 10 1,0 Bauteil Gewinde Anz.Anzugs-
moment
Nm m·kg
WARTUNGSDATEN

2 - 12
SPEC
FAHRWERKL
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Lenkung
Lenkkopflager Kegelrollenlager ----
Federelement vorn
Federweg 300 mm
Gabelfeder, ungespannte Länge 460 mm
Standard-Federrate K = 4,12 N/mm (0,42 kg/mm)
Umrüstmöglichkeiten Ja
Ölmenge 578 cm
3
Füllhöhe 130 mm

(gemessen von der Oberkante des
Standrohres, Gabel und Dämpfer-
rohr vollständig eingefedert, ohne
Gabelfeder)80–150 mm
Ölsorte Teleskopgabelöl “01”
Standrohr-Durchmesser 46 mm
Position der oberen Gabelbrücke 8 mm
Federelement hinten
Federweg 132 mm
Feder, ungespannte Länge 260 mm
Einbaulänge 247 mm
240,5–258,5 mm
Standard-Federrate K = 47,0 N/mm (4,80 kg/mm)
Umrüstmöglichkeiten Ja
Gasdruck 1.000 kPa (10 bar)
Schwinge
Max. Spiel
Axial ---- 1,0 mm
WARTUNGSDATEN

2 - 13
SPEC
Räder
Bauart: Vorderrad Speichenrad ----
Hinterrad Speichenrad ----
Felgendimension/-material
Vorderrad 21 × 1,60/Aluminium ----
Hinterrad 18 × 2,15/Aluminium ----
Max. Felgenschlag
Höhenschlag ---- 2,0 mm
Seitenschlag ---- 2,0 mm
Antriebskette
Typ (Hersteller) DID520VM/DAIDO ----
Anzahl der Kettenglieder 113 + Kettenschloß----
Kettendurchhang 40–50 mm ----
Länge von 10 Antriebsketten-
gliedern----150,1 mm
Vorderradbremse
Bremsscheibe: Durchmesser ×
Stärke250 × 3,0 mm 250 × 2,5 mm
Bremsbelagstärke 4,4 mm 1,0 mm
Hauptbremszylinder-Durchmesser 11,0 mm ----
Bremszylinder-Durchmesser 27,0 mm × 2 ----
Bremsflüssigkeit DOT 4 ----
Hinterradbremse:
Bremsscheibe: Durchmesser ×
Stärke245 × 4,0 mm 245 × 3,5 mm
Max. Bremsscheibenverzug ----0,15 mm
Bremsbelagstärke 6,4 mm 1,0 mm
Hauptbremszylinder-Durchmesser 12,7 mm ----
Bremszylinder-Durchmesser 27,0 mm × 1 ----
Bremsflüssigkeit DOT 4 ----
Hand- und Fußbremshebel
Handbremshebelposition 95 mm ----
Fußbremshebelposition
(Abstand zur Fußrasten-Oberkante)5 mm ----
Kupplungszugspiel (Hebelende) 8–13 mm ----
Gaszugspiel am Drehgriff 3–5 mm ---- Bauteil Spezifikation Grenzwert
WARTUNGSDATEN

2 - 14
SPEC
HINWEIS:
1. Zuerst die Lenkkopfmutter auf etwa 38 Nm (3,8 m • kg) mit dem Standard-Lenkkopfmuttern-
schlüssel festziehen, und dann die Lenkkopfmutter um eine Umdrehung lösen.
2. Die Lenkkopfmutter auf 7 Nm (0,7 m • kg) festziehen. Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg
Oberbügel und Außenröhre M8 × 1,25 4 23 2,3
Unterbügel und Außenröhre M8 × 1,25 4 20 2,0
Oberbügel und Lenkschaft M24 × 1,0 1 145 14,5
Lenkerhalter und Oberbügel M8 × 1,25 4 28 2,8
Lenkschaft und Lenkringmutter M28 × 1,0 1 Siehe HINWEIS.
Telegabel und Telegabelkappenschraube M48 × 1,0 2 30 3,0
Telegabel und Basisventil M30 × 1,0 2 55 5,5
Telegabelkappenschraube und Dämpferstange M12 × 1,25 2 29 2,9
Telegabelentlüftungsschraube und Telegabelkappen-
schraubeM5 × 0,8 2 1 0,1
Telegabel und Telegabelschutz M6 × 1,0 6 10 1,0
Instrumentenkabelhalter und Telekabelprotektor M5 × 0,8 2 4 0,4
Telegabel und Bremsschlauchführung M5 × 0,8 2 4 0,4
Telegabel und Bremsschlauchhalter M6 × 1,0 2 10 1,0
Telegabel und Bremsschlauchabdeckung (M8) M8 × 1,25 1 16 1,6
(M6) M6 × 1,0 1 7 0,7
Gasdrehgriffkappe M5 × 0,8 2 4 0,4
Frontbrems-Hauptzylinder M6 × 1,0 2 9 0,9
Bremshebel-Befestigungsschraube M6 × 1,0 1 6 0,6
Bremshebel-Befestigungsmutter M6 × 1,0 1 6 0,6
Bremshebel-Positionierungssperrmutter M6 × 1,0 1 5 0,5
Frontbremsschlauch-Führung M5 × 0,8 2 4 0,4
Kupplungshebelhalter M5 × 0,8 2 4 0,4
Kupplungshebel-Befestigungsschraube M6 × 1,0 1 2 0,2
Dekompressionshebel-Halter M5 × 0,8 2 4 0,4
Lichtschalter M4 × 0,7 2 2 0,2
Frontbremsen-Hauptzylinderkappe M4 × 0,7 2 2 0,2
Frontbremsschlauch-Verbindungsschraube M10 × 1,25 2 30 3,0
Frontbremssattel M8 × 1,25 2 23 2,3
Bremklotzstopfen M10 × 1,0 2 3 0,3
Frontbremssattel und Bremsklotz M10 × 1,0 1 18 1,8
Hinterradbremssattel und Bremsklotz M10 × 1,0 1 18 1,8
Bremssattel und Entlüftungsschraube M8 × 1,25 2 6 0,6
Vorderradachse und Achsmutter M16 × 1,5 1 105 10,5
Vorderradachshalter M8 × 1,25 4 23 2,3
Vorderradbremsscheibe M6 × 1,0 6 12 1,2
WARTUNGSDATEN

2 - 15
SPEC
Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg
Hinterradbremsscheibe M6 × 1,0 6 14 1,4
Bremspedal M8 × 1,25 1 26 2,6
Hinterradbrems-Hauptzylinder M6 × 1,0 2 10 1,0
Hinterradbrems-Ausgleichsbehälter M6 × 1,0 1 10 1,0
Hinterradbrems-Ausgleichsbehälterdeckel M4 × 0,7 2 2 0,2
Hinterradbremsschlauch-Verbindungsschraube M10 × 1,25 2 30 3,0
Hinterradachse und Achsmutter M20 × 1,5 1 125 12,5
Nippel (Speiche)—72 3 0,3
Hinterrad-Speiche M8 × 1,25 6 42 4,2
Hinterrad-Bremsscheibendeckel M6 × 1,0 2 7 0,7
Hinterrad-Bremssattelschutz M6 × 1,0 2 7 0,7
Motorhalterung
Motor und Motorbügel (vorne) M10 × 1,25 1 69 6,9
Motor und Rahmen (unten) M10 × 1,25 1 69 6,9
Motorbügel und Rahmen M8 × 1,25 6 34 3,4
Motor und Motorbügel (oben) M10 × 1,25 1 55 5,5
Pare-moteur inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0
Linker Motorschutz M8 × 1,25 2 23 2,3
Rechter Motorschutz M8 × 1,25 2 10 1,0
Drehzapfenwelle und Mutter M16 × 1,5 1 85 8,5
Relaisarm und Schwinge M14 × 1,5 1 80 8,0
Relaisarm und Pleuelstange M14 × 1,5 1 80 8,0
Pleuelstange und Rahmen M14 × 1,5 1 80 8,0
Hinterer Stoßdämpfer und Rahmen M10 × 1,25 1 56 5,6
Hinterer Stoßdämpfer und Relaisarm M10 × 1,25 1 53 5,3
Hinterer Rahmen M8 × 1,25 3 29 2,9
Schwinge und Bremsschlauchhalter M5 × 0.8 4 1 0,1
Schwinge und Zwischenscheibe M4 × 0,7 4 2 0,2
Oberer Antriebskettenspanner M8 × 1,25 1 19 1,9
Unterer Antriebskettenspanner M8 × 1,25 1 20 2,0
Antriebskettengehäuse M6 × 1,0 3 7 0,7
Dichtungsschutz und Schwinge M5 × 0,8 4 6 0,6
Kraftstofftank M6 × 1,0 2 10 1,0
Kraftstoffhahn M6 × 1,0 2 7 0,7
Sitzstellklammer und Kraftstofftank M6 × 1,0 1 7 0,7
Hakenschraube (Paßband) und Kraftstofftank M6 × 1,0 1 7 0,7
Kühlerabdeckung M6 × 1,0 6 4 0,4
Vorderes Schutzblech M6 × 1,0 4 7 0,7
Hinteres Schutzblech und Luftfiltergehäuse M6 × 1,0 2 7 0,7
Hinteres Schutzblech und Rahmen (rechts) M6 × 1,0 1 10 1,0
Seitenabdeckung M6 × 1,0 2 7 0,7
Sitz M8 × 1,25 2 23 2,3
WARTUNGSDATEN

2 - 16
SPEC
HINWEIS:
: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.Scheinwerferstrebe (unten) und unterer Bügel M8 × 1,25 2 7 0,7
Scheinwerfer (links und rechts) M6 × 1,0 2 10 1,0
Scheinwerfer (unten) M6 × 1,0 1 7 0,7
Rückleuchte M6 × 1,0 3 4 0,4
Rückleuchtenleitungsklemme und hinteres Schutzblech M4 × 1,59 2 1 0,1
Kühlmittelreservoir (vorne) M6 × 1,0 1 7 0,7
Kühlmittelreservoir (hinten) M6 × 1,0 1 11 1,1
Seitenständer-Bügel und Rahmen M10 × 1,25 2 66 6,6
Seitenständer M10 × 1,25 1 64 6,4 Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg
WARTUNGSDATEN

2 - 17
SPEC
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bauteil Spezifikation Grenzwert
Zündsystem
Zündversteller elektrisch ----
CDI:
Magnetzünder-Modell (stator)/Hersteller 5NG-50/YAMAHA ----
Widerstand (Farbe) der Erregerspule 1 640–960 Ω bei 20 ˚C
(grün – braun)----
Widerstand (Farbe) der Erregerspule 2 464–696 Ω bei 20 ˚C
(grün – rosa)----
Lichtspulenwiderstand (Farbe) 0,16–0,24 Ω bei 20 ˚C
(schwarz – gelb)----
Impulsgeber-Widerstand (Farbe) 248–372 Ω bei 20 ˚C
(weiß – rot)----
CDI-Zündbox: Typ (Hersteller) 5PH-60/YAMAHA ----
Zündspule
Typ (Hersteller) 4SR-00/YAMAHA ----
Min. Zündfunkenstrecke 6 mm ----
Primärwicklungs-Widerstand 0,20–0,30 Ω bei 20 ˚C ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 9,5–14,3 kΩ bei 20 ˚C ----
Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m·kg
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0
Rotor M10 × 1,25 1 48 4,8
Leerlaufschalter M5 × 0,8 2 4 0,4
Zündspule M6 × 1,0 2 7 0,7
WARTUNGSDATEN

2 - 18
SPEC
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente für normale Schraubverbindungen mit
ISO-Normgewinde ersichtlich. Anzugsmomente
für spezielle Verschraubungen und Bauteile wer-
den in jedem Abschnitt dieser Anleitung geson-
dert aufgeführt. Um ein Verziehen der Bauteile
zu vermeiden, sollten die Schraubverbindungen
über Kreuz angezogen werden, bis die vorge-
schriebenen Anzugsmomente erreicht sind. Falls
nicht anders angegeben, gelten die genannten
Anzugsmomente für saubere und trokkene
Schraubverbindungen bei Raumtemperatur.
A: Schlüsselweite
B: Gewindedurchmesserer
EINHEITEN
A
(Mutter)B
(Schrau-
be)ALLGEMEINE
ANZUGSMOMENTE
Nm m•kg
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13
Einheit Bedeutung Definition Anwendung
mm
cmMillimeter
Zentimeter10
-3 m
10-2 mLänge
Länge
kg Kilogramm 10
3 Gramm Gewicht
N Newton 1 kg × m/s
2 Kraft
Nm
m • kgNewtonmeter
MeterkilogrammN × m
m × kgAnzugsmomente
Anzugsmomente
Pa Pascal N/m
2Druck
N/mm Newton pro Millimeter N/mm Federrate
L
cm
3 Liter
Kubikzentimeter—
—Volumen bzw. Fas-
sungsvermögen
U/minUmdrehungen pro
Minute—Drehzahl
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE/
EINHEITEN

SPEC

2 - 1
SPECIFICHE GENERALI
SPECIFICHE
SPECIFICHE GENERALI
Nome del modello: WR250FP (USA)
WR250F (EUROPA)
WR250F(P) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Codice del modello: 5PH5 (USA)
5PH6 (EUROPA)
5PH8 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Dimensioni:
Lunghezza totale 2.165 mm (85,2 in)
Larghezza totale 827 mm (32,6 in)
Altezza totale 1.303 mm (51,3 in)
Altezza della sella 998 mm (39,3 in)
Interasse 1.475 mm (58,1 in)
Altezza minima dal suolo 382 mm (15,0 in)
Peso netto:
Con olio e serbatoio carburante pieno 110,0 kg (242,5 lb)
Motore:
Tipo di motore A 4 tempi, raffreddato con liquido, a doppio albero a
camme in testa (DOHC)
Disposizione dei cilindri Monocilindrico inclinato in avanti
Cilindrata 249 cm
3

(8,76 Imp oz., 8,42 US oz)
Alesaggio
×
corsa 77,0
×
53,6 mm (3,03
×
2,11 in)
Rapporto di compressione 12,5 : 1
Sistema di avviamento Avviamento a pedale
Sistema di lubrificazione: Carter secco
Tipo o qualità di olio:
Olio motore
(Per USA e CDN)
A 5 ˚C (40 ˚F) o superiore
Å
Tipo Yamalube 4 (20W-40) o SAE 20W-40
Olio motore SH
(Modificato senza attrito)
A 15 ˚C (60 ˚F) o inferiore
ı

Tipo Yamalube 4 (10W-30) o SAE 10W-30
Olio motore SH
(Modificato senza attrito)
e/o
Yamalube 4-R (15W-50)
(Modificato senza attrito)
(Tranne USA e CDN)
API “SH” o superiore
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

2