YAMAHA WR 250F 2014 Betriebsanleitungen (in German)

2-10
WARTUNGSDATEN
ELEKTRISCHE ANLAGEAntriebskette:
Typ/Hersteller DID520VM2/DAIDO ----
Anzahl Glieder 113 Glieder + Schloss ----
Kettendurchhang48.0–58.0 mm (1.89–2.28 in) ----
Länge der Kette über 15 Glieder ---- 239.3 mm
(9.42 in)
Scheibenbremse vorn:
Scheibendurchmesser×Stärke 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Belagstärke 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Hauptbremszylinder-Bohrung 11.00 mm (0.43 in) ----
Bremssattel-Zylinderbohrung 27.00 mm (1.06 in) × 2 ----
Bremsflüssigkeit DOT Nr.4 ----
Scheibenbremse hinten:
Scheibendurchmesser×Stärke 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Max. Verzug ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Belagstärke 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Hauptbremszylinder-Bohrung 11.0 mm (0.43 in) ----
Bremssattel-Zylinderbohrung 25.40 mm (1.00 in) × 1 ----
Bremsflüssigkeit DOT Nr.4 ----
Bremshebel:
Handbremshebel-Position 95 mm (3.74 in) ----
Fußbremshebel-Position (oberhalb der Fußraste-
nauflage)10.0 mm (0.39 in) ----
Kupplungshebel-Spiel am Hebelende 8.0–13.0 mm (0.31–0.51 in) ----
Spiel des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) ---- Bezeichnung Standard Grenzwert
Bezeichnung Standard Grenzwert
Zündsystem:
Zündverstellung Elektrische Anlage ----
Schwunglichtmagnetzünder: AUS, NZ, ZA EUROPE
Impulsgeber-Widerstand (Kabelfarbe) 248–372 Ωbei 20 °C
(68 °F) (Weiß–Rot)←----
Zündbox-Typ/-Hersteller 5UM-F1/YAMAHA 5UM-L1/YAMAHA ----
Zündspule:
Typ/Hersteller 5UL-10/DENSO ----
Min. Zündfunkenstrecke 6.0 mm (0.24 in) ----
Primärwicklungs-Widerstand 0.07–0.10 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 4.56–6.84 kΩbei 20 °C (68 °F) ----

2-11
WARTUNGSDATEN
Ladesystem:
Bauart Drehstromgenerator mit Dauermagnet ----
Stator-Typ/-Hersteller 5UM 30/YAMAHA ----
Nennleistung 14.0 V/120 W bei 5,000 U/min ----
Ladespulen-Widerstand (Kabelfarbe) 0.28–0.43 Ωbei 20 °C (68 °F) (Weiß–Masse) ----
Lichtspulen-Widerstand (Kabelfarbe) 0.22–0.33 Ωbei 20 °C (68 °F) (Gelb–Masse) ----
Gleichrichter/Regler:
Bauart Halbleiter Kurzschluss ----
Typ/Hersteller SH770AA/SHINDENGEN ----
Regelspannung (WS) 12.5–13.5 V ----
Regelspannung (GS) 14.0–15.0 V ----
Nennstromstärke (WS) 12.0 A ----
Nennstromstärke (GS) 8.0 A ----
Elektrostarter:
Bauart Permanenteingriff ----
Startermotor:
Typ/Hersteller 5UM01/YAMAHA ----
Betriebsspannung 12.0 V ----
Leistung 0.35 kW ----
Ankerwicklungs-Widerstand 0.0189–0.0231 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Kohlebürsten-Gesamtlänge 7.0 mm (0.28 in) 3.50 mm (0.14
in)
Anzahl Kohlebürsten 2 Stück ----
Federkraft 3.92–5.88 N (400–600 g, 14.11–21.17 oz) ----
Kollektor-Durchmesser 17.6 mm (0.69 in) 16.6 mm (0.65
in)
Unterschneidung der Kollektorisolierung 1.50 mm (0.06 in) ----
Starter-Relais:
Typ/Hersteller RC19-042/MITSUBA ----
Amperezahl 180.0 A ----
Wicklungs-Widerstand 4.18–4.62 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Anlasssperrelais:
Typ/Hersteller ACM33221 M38/MATSUSHITA ----
Wicklungs-Widerstand 75.6–92.5 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Sicherungs-Stärke×Anzahl:
Hauptsicherung 10.0 A × 1 ----
Reservesicherung 10.0 A × 1 ----Bezeichnung Standard Grenzwert

2-12
ANZUGSMOMENT
ANZUGSMOMENT
MOTOR
△: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen
Zündkerze M10S 1 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb)
Nockenwellen-Lagerdeckel M6 10 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Zylinderkopf-Abdeckschraube M12 1 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Zylinderkopf (Stiftschraube) M8 1 15 Nm (1.5 m•kg, 11 ft•lb)
Zylinderkopf (Schraube) M9 4 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)
Zylinderkopf (Mutter) M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Zylinderkopfdeckel M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Zylinder M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ausgleichsgewicht M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ausgleichswellen-Antriebsrad M14 1 50 Nm (5.0 m•kg, 36 ft•lb)Sicher-
ungsscheibe
Steuerkettenschiene (Einlassseite) M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Steuerkettenspanner M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Steuerkettenspanner-Verschlusss-
chraubeM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Laufrad M8 1 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
Kühler-Schlauchschelle M6 10 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Kühlmittelablassschraube M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)Kupfers-
cheibe
Wasserpumpengehäuse M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kühlerbefestigung M6 6 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kühler M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kühlerrohr M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ölpumpendeckel M4 1 1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2 ft•lb)
Ölpumpe M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ölfilter-Ablassschraube M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Olfilter-Gehausedeckel M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ölsieb (Kurbelgehäuse) M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)Kupfers-
cheibe
Ölzufuhrleitung 1 (M8) M8 2 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)Kupfers-
cheibe
△Ölschlauch M6 3 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Ölschlauchschelle — 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Ölsieb (Öltank) M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Öltank-Ablassschraube M8 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
Öltank (oben) M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Öltank und Rahmen M6 3 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Öldruck-Kontrollschraube M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Vergaserverbindung M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)

2-13
ANZUGSMOMENT
Vergaser-Auslassanschluss M4 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Luftfilter-Verbindungsklammer M6 13 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Einstellschraube und Sicherungsmutter
desM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Gasgeberzug M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Gasnehmerzug M12 1 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0 ft•lb)
Gaszug-Abdeckung M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Warmstartkolben M12 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Einstellschraube und Sicherungsmutter
des WarmstartzugsM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Luftfiltergehäuse M6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Vergasereinlass-Anschluss und Luftfil-
tergehäuseM5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Auspuffrohr M8 2 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Auspuffkrümmerschutz M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Schalldämpfer M8 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Funkenfänger M5 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Schalldämpfer-Abdeckung M5 6 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Sekundärluftsystem-Rohr M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Sekundärluftsystem-Rohrschelle M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Sekundärluft-Abschaltventil und Halter-
ungM6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Halterung (Sekundärluft-Abschaltventil)
und RahmenM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kurbelgehäuse M6 11 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
Kurbelgehäuse-Lagerdeckel M6 11 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kurbelgehäuse-Lagerdeckel (Kurbel-
welle)M6 4 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb) Einsetzen.
Kurbelgehäusedeckel links M6 8 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Starterzwischenrad (Startermotor) M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Zwischenrad-Scheibe M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kurbelgehäusedeckel rechts M6 6 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kupplungsdeckel M6 7 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Ölablassschraube am Kurbelgehäuse M10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)Kupfers-
cheibe
△Kurbelwellen-Abdeckschraube M32 1 —
△Rotor-Abdeckschraube M14 1 —
Antriebsritzel-Abdeckung M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kickstarter-Klinkenradführung M6 2 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)Sicher-
ungsscheibe
Kickstarterhebel M8 1 33 Nm (3.3 m•kg, 24 ft•lb)
Primärantriebsritzel M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Sicher-
ungsscheibe
Kupplungsfeder M6 5 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Kupplungsnabe M16 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Sicher-
ungsscheibe BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen

2-14
ANZUGSMOMENT
FAHRWERK
△: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
Kupplungszugspiel-Sicherungsmutter M82 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kupplungsausrückwelle M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Antriebsritzel M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Sicher-
ungsscheibe
Ausgangswellen-Dichtringanschlag M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Stiftplatte M8 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Schaltführung M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Rastenhebel M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Fußschalthebel M6 1 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen
BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen
△Obere Gabelbrücke und Standrohr M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Untere Gabelbrücke und Standrohr M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Obere Gabelbrücke und Lenkkopf M24 1 145 Nm (14.5 m•kg, 105 ft•lb)
△Obere und untere Lenkerhalterungen M8 4 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
△Untere Lenkerhalterung und obere Ga-
belbrückeM10 2 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Lenkkopf und Lenkkopfmutter M28 1 Siehe unter HINWEIS.
Gabelrohr und Abdeckschraube M51 230 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Gabelrohr und Gabelventil M30 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)Kupfers-
cheibe
Gabel-Abdeckschraube und Dämpferrohr M12 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Gabel-Entlüftungsschraube und -Abdeck-
schraubeM5 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Gabelholm und Gabelschutz M6 6 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Gabelschutz und Bremsschlauch-Halter-
ungM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Gaszuggehäuse M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Starterschalter M3 1 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
Motorstoppschalter M3 1 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
△Vorderrad-Hauptbremszylinder M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Handbremshebel-Schraube M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Handbremshebel-Mutter M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Sicherungsmutter der Handbremshebel-
EinstellschraubeM6 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Vorderrad-Bremsschlauchführung und
FührungshalterungM5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Vorderrad-Bremsschlauchführung und
untere GabelbrückeM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Kupplungshebel-Halterung M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Kupplungshebel-Mutter M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Warmstarthebel-Halterung M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)

2-15
ANZUGSMOMENT
Warmstarthebel-Mutter M5 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälterdeckel
vornM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Bremsschlauch-Hohlschraube vorn M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Kupfers-
cheibe
△Bremssattel vorn M8 2 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
△Vorderrad-Bremssattel und Bremss-
chlauch-HalterungM6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Bremsbelag-Haltestift-Abdekkung M10 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Vorderrad-Bremssattel und Bremsbelag-
HaltestiftM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Hinterrad-Bremssattel und Bremsbelag-
HaltestiftM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Bremssattel und Entlüftungsschraube M8 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Vorderachse und Achsmutter M16 1 90 Nm (9.0 m•kg, 65 ft•lb)
△Vorderachs-Halterung M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Scheibenbremse vorn M6 6 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
△Scheibenbremse hinten M6 6 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
△Fußbremshebel M8 1 26 Nm (2.6 m•kg, 19 ft•lb)
△Hinterrad-Hauptbremszylinder M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälterdeckel
hintenM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Bremsschlauch-Hohlschraube hinten M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Kupfers-
cheibe
△Hinterachse und Achsmutter M20 1 125 Nm (12.5 m•kg, 90 ft•lb)
△Speichennippel — 72 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Kettenrad M8 6 50 Nm (5.0 m•kg, 36 ft•lb)
△Bremsscheiben-Abdeckung hinten M62 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Hinterrad-Bremssattel-Schutz M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kettenspanner-Einstellschraube und Si-
cherungsmutterM8 2 19 Nm (1.9 m•kg, 13 ft•lb)
Motorlager:
△Motor und Motorhalterung (vorn) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Motor und Rahmen (unten) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Obere Motorhalterung und Rahmen M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Untere Motorhalterung und Rahmen M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Motor und Motorhalterung (oben) M10 1 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
△Motorschutz M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Regler M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Schwingenachse und -Mutter M16 1 85 Nm (8.5 m•kg, 61 ft•lb)
△Umlenkhebel und Schwinge M14 1 70 Nm (7.0 m•kg, 50 ft•lb)
△Umlenkhebel und Übertragungshebel M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Übertragungshebel und Rahmen M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Federbein und Rahmen M10 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
△Federbein und Umlenkhebel M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Rahmenheck (oben) M8 1 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen

2-16
ANZUGSMOMENT
1. Die Ringmutter mit dem Hakenschlüssel zunächst auf ca. 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb) festziehen, dann um eine Umdre-
hung lockern.
2. Die Ringmutter anschließend auf 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) festziehen.
△Rahmenheck (unten) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Schwinge und Bremsschlauch-Halterung M5 4 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Schwinge und Abdeckung M4 4 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Antriebskettenspanner oben M8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Antriebskettenspanner unten M8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Antriebskettenschiene M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kettenschutz und Schwinge M5 4 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Kraftstofftank M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Kraftstoffhahn M6 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Sitzbank-Halterung und Kraftstofftank M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Kraftstofftank und Halterung M64 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Lufthutze und Kraftstofftank M6 6 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Lufthutze und Kühlerschutz (unten) M6 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Vorderradabdeckung M6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Hinterradabdeckung (vorn) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Hinterradabdeckung (hinten) M6 2 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0 ft•lb)
△Seitenabdeckung M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Sitzbank M8 2 22 Nm (2.2 m•kg, 16 ft•lb)
Multifunktionsanzeigen-Halterung und
obere GabelbrückeM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Multifunktionsanzeige M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Platte 1 und Gabelschutz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Platte 2 und Gabelschutz — 2 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
Geschwindigkeitssensor-Kabelhalter und
untere HalterungM6 1 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb)
Rücklicht-Kabelhalterung und KlemmeM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Scheinwerfertopf und -einsatz — 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Scheinwerfer M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Rücklich — 3 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
Rücklicht-Kabelhalterung und Hinterrad-
abdekkung— 3 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
△Auffangtank (oben) M6 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
△Auffangtank (oben) M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Fußrastenhalterung und Rahmen M10 4 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)TORX
Seitenständer M10 1 25 Nm (2.5 m•kg, 18 ft•lb)BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen

2-17
ANZUGSMOMENT
ELEKTRISCHE ANLAGE
Die Rotormutter zunächst mit 65 Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb) festziehen, dann wieder lockern und anschließend wieder mit 65
Nm (6.5 m•kg, 47 ft•lb) anziehen.
BezeichnungGewind-
egrößeAnz. AnzugsmomentBemerkun-
gen
Stator M5 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Lichtmaschinen-Kabelhalterung M5 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Rotor M12 1 Siehe unter HINWEIS.
Leerlaufschalter M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Startermotor M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Starter-Relaisklemme M6 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Massekabel und Zylinderkopf M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Impulsgeber M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)

2-18
ANZUGSMOMENT
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die
Anzugsmomente für normale
Schraubverbindungen mit ISO-Nor-
mgewinde ersichtlich. Anzugsmo-
mente für spezielle Verschraubungen
und Bauteile werden in jedem Ab-
schnitt dieser Anleitung gesondert
aufgeführt. Um ein Verziehen der
Bauteile zu vermeiden, sollten die
Schraubverbindungen über Kreuz
angezogen werden, bis die vorge-
schriebenen Anzugsmomente er-
reicht sind. Falls nicht anders
angegeben, gelten die genannten
Anzugsmomente für saubere und
trockene Schraubverbindungen bei
Raumtemperatur.A. Schlüsselweite
B. Gewindedurchmesser
MASSEINHEITEN
A
(Mut-
ter)B
(Schr
aube
)ANZUGSMOMENT
Nm m•kg ft•lb
10
mm6 mm 6 0.6 4.3
12
mm8 mm 15 1.5 11
14
mm10
mm30 3.0 22
17
mm12
mm55 5.5 40
19
mm14
mm85 8.5 61
22
mm16
mm130 13 94
Abkürzung EinheitDefinition Messen
mm
Millimeter 10-3 Meter Abstand
cmZentimeter 10-2 Meter Abstand
kgKilogramm 103 Gramm Gewicht
NNewton 1 kg × m/sec2Kraft
NmNewtonmeter N × m Anzugsmoment
m•kgMeterkilogramm m × kg Anzugsmoment
PaPascal N/m2Druck
N/mmNewton pro Millimeter N/mm Federrate
LLiter — Volumen
cm3Kubikzentimeter — Volumen
U/minUmdrehungen pro Minute — Motordrehzahl

2-19
SCHMIERSYSTEM-SCHAUBILDER
SCHMIERSYSTEM-
SCHAUBILDER
1. Ölfiltereinsatz
2. Ölpumpe
3. Ausgangswelle
4. Eingangswelle
5. Einlass-Nockenwelle
6. Auslass-Nockenwelle
7. Öltank
8. ÖlzufuhrleitungA. Zum Öltank