YAMAHA WR 250F 2015 Manuale de Empleo (in Spanish)

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-33
CONEXIÓN DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DE YAMAHA
1. Retire el acoplador para la conexión de la herramienta de ajuste.
2. Conecte el cable secundario de la herramienta de diagnóstico FI.
ECA
ATENCIÓN
Con el fin de evitar cortocircuitos, aísle los terminales de conexión de la batería del cable se-
cundario de la herramienta de diagnóstico FI.
NOTA
Para obtener información sobre cómo conectar y usar la herramienta de diagnóstico de Yamaha,
consulte “MANUAL DE FUNCIONAMIENTO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DE YAMA-
HA”.
Funcionamiento de la herramienta de diagnóstico de Yamaha (Modo avería)
Los resultados de las averías son visualizados en la parte superior de la ventana. Cavo secondario strumento di di-
agnostica FI
90890-03212
Cavo secondario strumento di di-
agnostica FI
YU-03212
1. Vehículo
2. Acoplador para la conexión de la pieza op-
cional
3. Cable secundario de la herramienta de diag-
nóstico FI
4. Mazo secundario (incluido con la herramien-
ta de diagnóstico de Yamaha)
5. Cable de comunicación del vehículo (inclui-
do con la herramienta de diagnóstico de
Yamaha)
6. Herramienta de diagnóstico de Yamaha
1
3 2
2456

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-34
1. Recuperados
Se visualiza una lista con los elementos averiados detectados en el pasado (ya recuperados).
2. Detectados
Se visualiza una lista con los elementos averiados actuales.
3. Código
Se visualizan los siguientes iconos y números de código de avería de las averías detectadas.
4. ECU
Se visualizan los tipos de unidades de control.
5. Elemento
Se visualizan los nombres de los elementos de la avería detectada.
6. Condición
Se visualizan las condiciones actuales. (Detectados/Recuperados)
A. Avería detectada
B. Avería recuperada
23
1
456789101112
AB

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-35
7. Síntoma
Se visualizan los síntomas de la avería detectada.
8. Código de diagnóstico
Se visualizan los códigos de diagnóstico relacionados con la avería detectada.
9. FFD (sólo para modelos que puedan mostrar datos de imagen fija)
La marca “ ” aparece cuando hay disponibles datos de imagen fija.
10.Tiempo de accionamiento de la ECU (hora: minuto: segundo)
Se visualiza el tiempo de accionamiento total de la ECU (horas totales en las que el interruptor
principal del vehículo estaba encendido) cuando se detecta una avería.
11.Número de operaciones del interruptor principal después de la detección
Se visualiza el número de veces que la luz de los instrumentos se enciende pulsando el interrup-
tor de arranque desde la detección de la avería hasta la lectura del código.
12.Número de ocurrencias
Se muestra el número de veces que se produce una avería desde la detección de la avería hasta
la lectura del código.
SAS2GB3379DETALLES DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
En esta sección se describen las medidas que se deben tomar por cada número de código de avería
que se muestre en la herramienta de diagnóstico. Compruebe los elementos o componentes que
sean la posible causa del fallo y haga el mantenimiento de los mismos siguiendo el orden especifi-
cado.
Una vez finalizados los procesos de comprobación y mantenimiento de la pieza que produce fallos,
reinicie la herramienta de mantenimiento según el método de restablecimiento.
Nº de código de avería:
Número de código de avería que se muestra en la herramienta de diagnóstico cuando el motor no
funciona con normalidad.
Nº de código de diagnóstico:
Número de código de diagnóstico que se va a utilizar cuando se ponga en marcha el modo de diag-
nóstico.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-36
Nº de código de avería 12
ElementoSensor de posición del cigüeñal: no se reciben señales nor-
males del sensor de posición del cigüeñal.
Sistema de protección en
caso de fallosNo se puede arrancar el motor
No se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico—
Pantalla de la herramienta
de diagnóstico—
Procedimiento—
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador del
sensor de posición del cigüe-
ñal.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Arranque el motor.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Arranque el motor.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador del sensor
de posición del cigüeñal y el
acoplador de la ECU.
negro/azul–negro/azul
gris–grisArranque el motor.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.
4 Sensor de posición del cigüe-
ñal instalado.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.
Compruebe la distancia entre
el sensor de posición del
cigüeñal y el rotor de la bobi-
na captadora.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.
Consulte “ALTERNADOR Y
EMBRAGUE DEL AR-
RANQUE” en la página 6-67.Arranque el motor.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-37
NOTA
• Si se muestran los números de código de avería 13 y 14, lleve a cabo las comprobaciones y tareas
de mantenimiento del código de avería nº 13 primero.
• Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé
de arranque. 5 Sensor de posición del cigüe-
ñal defectuoso.Compruebe el sensor de
posición del cigüeñal.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE
POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL”
en la página 9-82.Arranque el motor.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
6 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU.
Nº de código de avería 13
ElementoSensor de presión del aire de admisión: circuito abierto o cor-
tocircuito detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosSe puede arrancar el motor
Se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico03
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoMuestra la presión del aire de admisión.
ProcedimientoAccione el acelerador mientras pulsa el interruptor de arranque (si
el valor de la pantalla cambia, el rendimiento es correcto).
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador del
sensor de presión del aire de
admisión.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3. Nº de código de avería 12
ElementoSensor de posición del cigüeñal: no se reciben señales nor-
males del sensor de posición del cigüeñal.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-38
3 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador del sensor
de presión del aire de admis-
ión y el acoplador de la ECU.
negro/azul–negro/azul
rosa-rosa
azul-azulPulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.
4 Sensor de presión del aire de
admisión instalado.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.
5 Sensor de presión del aire de
admisión defectuoso.Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 03)
Con el motor parado:
se indica la presión atmos-
férica, así como la altitud y
condiciones climáticas actu-
ales.
Al nivel del mar: Aprox. 101
kPa
1000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 90 kPa
2000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 80 kPa
3000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 70 kPa
Con el motor arrancado:
asegúrese de que el valor de
indicación cambia.
El valor no cambia cuando el
motor está arrancado. 
Compruebe el sensor de pre-
sión del aire de admisión.
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE PRESIÓN
DEL AIRE DE ADMISIÓN” en
la página 9-88.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
6 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU. Nº de código de avería 13
ElementoSensor de presión del aire de admisión: circuito abierto o cor-
tocircuito detectado.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-39
NOTA
• Si se muestran los números de código de avería 13 y 14, lleve a cabo las comprobaciones y tareas
de mantenimiento del código de avería nº 13 primero.
• Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé
de arranque.
Nº de código de avería 14
ElementoSensor de presión del aire de admisión: fallo en el sistema de
tubos (tubo obstruido o despegado).
Sistema de protección en
caso de fallosSe puede arrancar el motor
Se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico03
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoMuestra la presión del aire de admisión.
ProcedimientoAccione el acelerador mientras pulsa el interruptor de arranque (si
el valor de la pantalla cambia, el rendimiento es correcto).
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 El tubo del sensor de presión
del aire de admisión está da-
ñado, desconectado, obstrui-
do, retorcido o doblado.Repare o sustituya el tubo del
sensor.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-40
2 Sensor de presión del aire de
admisión defectuoso.Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 03)
Con el motor parado:
se indica la presión atmos-
férica, así como la altitud y
condiciones climáticas actu-
ales.
Al nivel del mar: Aprox. 101
kPa
1000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 90 kPa
2000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 80 kPa
3000 m sobre el nivel del
mar: Aprox. 70 kPa
Con el motor arrancado:
asegúrese de que el valor de
indicación cambia.
El valor no cambia cuando el
motor está arrancado. 
Compruebe el sensor de pre-
sión del aire de admisión.
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE PRESIÓN
DEL AIRE DE ADMISIÓN” en
la página 9-88. Nº de código de avería 14
ElementoSensor de presión del aire de admisión: fallo en el sistema de
tubos (tubo obstruido o despegado).

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-41
NOTA
Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé de
arranque.
Nº de código de avería 15
ElementoSensor de posición del acelerador: circuito abierto o cortocir-
cuito detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosSe puede arrancar el motor
Se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico01
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoSeñal del sensor de posición del acelerador
• 11–14 (posición completamente cerrada)
• 109–116 (posición completamente abierta)
Procedimiento• Compruebe con la válvula de mariposa completamente cerrada.
• Compruebe con válvula de mariposa completamente abierta.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador del
sensor de posición del acel-
erador.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador del sensor
de posición del acelerador y
el acoplador de la ECU.
negro/azul–negro/azul
amarillo-amarillo
azul-azulPulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-42
4 Sensor de posición del acel-
erador instalado.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.
Consulte “AJUSTAR EL
SENSOR DE POSICIÓN
DEL ACELERADOR” en la
página 8-11.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.
5 Voltaje aplicado al cable del
sensor de posición del acel-
erador.Compruebe el voltaje aplica-
do.
(negro/azul–azul)
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE
POSICIÓN DEL ACELERA-
DOR” en la página 9-87.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
Ubicación del ca-
ble desconectadoVoltaje
de sali-
da
Cable de masa
desconectado5V
Cable de salida
desconectado0V
Cable de suminis-
tro eléctrico
desconectado0V
6 Sensor de posición del acel-
erador defectuoso.Compruebe la señal del sen-
sor de posición de la maripo-
sa.
Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 01)
Cuando la válvula de maripo-
sa está totalmente cerrada:
Se indica un valor de 11-14.
Cuando la válvula de maripo-
sa está totalmente abierta:
Se indica un valor de 109–
116.
Un valor indicado está fuera
del rango especificado. 
Sustituya el sensor de
posición de la mariposa.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 7.
7 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU. Nº de código de avería 15
ElementoSensor de posición del acelerador: circuito abierto o cortocir-
cuito detectado.