YAMAHA WR 250F 2015 Notices Demploi (in French)

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-48
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durit de frein
3. Durits de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de
durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de
l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-49

3
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
ENTRETIEN PÉRIODIQUE.............................................................................. 3-1
INTRODUCCIÓN........................................................................................ 3-1
TABLEAU DES ENTRETIENS PÉRIODIQUES DU SYSTÈME DE
CONTRÔLE DES ÉMISSIONS ................................................................. 3-1
TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL ET DE LUBRIFICATION ................ 3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS ................... 3-5
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION.................................... 3-11
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN ................................................ 3-11
MOTEUR......................................................................................................... 3-13
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .......... 3-13
CONTROLE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.............................. 3-13
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ......................... 3-13
CONTROLE DU BOUCHON DE RADIATEUR ........................................ 3-14
CONTROLE DE LA PRESSION D’OUVERTURE DU BOUCHON DE
RADIATEUR ............................................................................................ 3-14
RECHERCHE DE FUITES DANS LE SYSTEME DE CIRCULATION
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................................................... 3-15
REGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE ........................ 3-15
REGLAGE DE LA GARDE DE LA POIGNEE DES GAZ ......................... 3-16
LUBRIFICATION DU CÂBLE DES GAZ .................................................. 3-17
NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR................................... 3-17
CONTROLE DU RACCORD DU BOITIER D’INJECTION ....................... 3-18
CONTROLE DES DURITES DE MISE A L’AIR ....................................... 3-18
CONTROLE DU SYSTEME D’ECHAPPEMENT ..................................... 3-19
CONTROLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ......................... 3-19
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR ......................................... 3-19
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ................................................... 3-20
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .............................. 3-22
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE .......................................................... 3-23
NETTOYAGE DU PARE-ÉTINCELLES ................................................... 3-27
CHASSIS........................................................................................................ 3-28
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ................................................... 3-28
CONTROLE DE LA DURITE DE FREIN .................................................. 3-29
REGLAGE DU FREIN AVANT ................................................................. 3-29
REGLAGE DU FREIN ARRIERE ............................................................. 3-30
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT.............................. 3-30
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.......................... 3-32
CONTROLE DE L’ISOLANT DE PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE ..... 3-33
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN.................................. 3-34
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION ....... 3-34
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE.................................................. 3-35
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE FOURCHE.................... 3-35
NETTOYAGE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE ET DU JOINT
ANTIPOUSSIERE DE LA FOURCHE ..................................................... 3-36
PURGE D’AIR DE LA FOURCHE ............................................................ 3-36

REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................... 3-36
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU BRAS OSCILLANT .............. 3-37
CONTROLE DE LA SUSPENSION ARRIERE......................................... 3-37
REGLAGE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ......... 3-37
CONTROLE DES PNEUS ........................................................................ 3-40
CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS ............................................. 3-40
CONTROLE DES ROUES ....................................................................... 3-40
CONTROLE DES ROULEMENTS DE ROUE .......................................... 3-40
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE ....................... 3-41
CONTRÔLE ET LUBRIFICATION DES CÂBLES .................................... 3-42
LUBRIFICATION DES LEVIERS.............................................................. 3-42
LUBRIFICATION DE LA PEDALE............................................................ 3-42
LUBRIFICATION DE LA CHAÃŽNE DE TRANSMISSION .......................... 3-42
LUBRIFICATION DE LA BÉQUILLE LATÉRALE ..................................... 3-42
CONTRÔLE DES ATTACHES DU CHÂSSIS .......................................... 3-42
CIRCUIT ELECTRIQUE................................................................................. 3-43
CONTROLE DES BOUGIES .................................................................... 3-43
CONTROLE DU CALAGE DE L’ALLUMAGE .......................................... 3-43
CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE ............................... 3-44
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE DE PHARE.................................. 3-44

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-1
FAS2GB2076
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
FAS2GB2077INTRODUCCIÓN
Ce chapitre inclut toutes les informations nécessaires pour réaliser les contrôles et réglages recom-
mandés. Si ces procédures d’entretien préventives sont respectées, cela assurera un fonc-
tionnement fiable du véhicule, une durée de vie plus longue et réduira la nécessité de travaux de
révision coûteux. Ces informations s’appliquent aussi bien aux véhicules déjà en service qu’aux vé-
hicules neufs en préparation en vue de leur vente. Tous les techniciens de maintenance doivent être
familiers avec la totalité de ce chapitre.
FAS2GB2078TABLEAU DES ENTRETIENS PÉRIODIQUES DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS
N.B.
• Dès 4200 mi (7000 km) ou 9 mois, répéter les intervalles d’entretien à partir de 1800 mi (3000 km)
ou tous les 3 mois.
• Les éléments marqués d’un astérisque doivent être vérifiés par un concessionnaire Yamaha parce
qu’ils requièrent des connaissances, des compétences techniques et des outils spéciaux.
N° ELEMENTTRAVAUX DE VERIFICATION ET
D’ENTRETIENPRE-
MIERINDICATION DU
COMPTEUR KILO-
METRIQUE
600 mi
(1000
km) ou 1
mois1800mi
(3000
km) ou 3
mois3000 mi
(5000
km) ou 6
mois
1*Circuit d’ali-
mentation• Contrôler que les durits de carburant
ne sont ni craquelées ni endomma-
gées.
• Remplacer si nécessaire.
2Bougie• Vérifier l’état.
• Régler l’écartement et nettoyer.
3*Jeu des sou-
papes• Contrôler et régler le jeu aux soupapes
lorsque le moteur est froid.
4*Elément de
filtre à air• Nettoyer à l’aide d’un solvant et appli-
quer de l’huile pour filtre à air en
mousse ou équivalent.
• Remplacer si nécessaire.
5*Système de
mise à l’air• Contrôler que les durits de ventilation
ne sont ni craquelées ni endomma-
gées et vider tout dépôt.
• Remplacer. Tous les 2 ans
6*Injecteur de
carburant• Régler le régime de ralenti.
7
Système
d’échappe-
ment• Contrôler l’étanchéité.
• Resserrer si nécessaire.
• Remplacer le(s) joint(s) si nécessaire.
8Huile moteur• Changer (faire chauffer le moteur
avant la vidange).
9
Elément du
filtre à huile
moteur• Remplacer.
10
Crépine
d’huile mo-
teur• Nettoyer.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-2
FAS2GB2079TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL ET DE LUBRIFICATION
N° ELEMENTTRAVAUX DE VERIFICATION ET
D’ENTRETIENPRE-
MIERINDICATION DU
COMPTEUR KILO-
METRIQUE
600 mi
(1000
km) ou 1
mois1800 mi
(3000
km) ou 3
mois3000 mi
(5000
km) ou 6
mois
1Embrayage• Contrôler le fonctionnement.
• Régler ou remplacer le câble.
2*Système de
refroidisse-
ment• Contrôler que les durits ne sont ni
craquelées ni endommagées.
• Remplacer si nécessaire.
• Remplacer par une solution antigel à
l'éthylène glycol tous les ans.Tous les ans
3*Pare -étince-
lles• Nettoyer.
4*Frein avant• Contrôler le fonctionnement, le niveau
de liquide et la fuite de liquide.
• Remplacer les plaquettes de frein si
nécessaire.
• Remplacer le liquide de frein tous les
ans.Tous les ans
5*Frein arrière• Contrôler le fonctionnement, le niveau
de liquide et la fuite de liquide.
• Remplacer les plaquettes de frein si
nécessaire.
• Remplacer le liquide de frein tous les
ans.Tous les ans
6*Durits de
frein• Contrôler qu’elles ne sont ni
craquelées ni endommagées.
• Remplacer. Tous les 4 ans
7*Roues• Contrôler le voile, le serrage des ray-
ons et le bon état général.
• Retendre les rayons si nécessaire.
8*Pneus• Contrôler la profondeur de sculpture et
l’état des pneus.
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
9*Roulements
de roues• Contrôler le bon fonctionnement.
• Remplacer si nécessaire.
10*Roulements
de pivot du
bras oscil-
lant• Vérifier le serrage des roulements
complets.
• Enduire modérément avec de la
graisse à base de savon au lithium.
11Chaîne de
transmission• Contrôler la flèche/l’alignement et l’état
de la chaîne.
• Régler et lubrifier soigneusement la
chaîne à l’aide d’un lubrifiant spécial
pour chaîne à joint torique.Chaque utilisation

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-3
N.B.
• Le filtre à air doit être entretenu plus souvent si la moto est utilisée dans des environnements inha-
bituellement humides ou poussiéreux.
• Entretien du système de freinage hydraulique
• Toujours remplacer le liquide après le démontage des maîtres-cylindres et des étriers de frein.
12*Roulements
de direction• Vérifier le serrage des roulements
complets.
• Enduire modérément de graisse à
base de savon au lithium tous les 1200
mi (2000 km) ou 12 mois (en fonction
de ce qui se produit en premier).
13
Axes de piv-
ot de frein et
de levier
d’embrayage• Appliquer une fine couche de graisse à
base de savon au lithium (graisse tout
usage).
14
Boulons-piv-
ots de la pé-
dale de frein• Appliquer une fine couche de graisse à
base de savon au lithium (graisse tout
usage).
15
Pivot de la
béquille laté-
rale• Contrôler le fonctionnement.
• Appliquer une fine couche de graisse à
base de savon au lithium (graisse tout
usage).
16*Fourche• Contrôler le fonctionnement et l’étan-
chéité.
• Remplacer si nécessaire.
17*Combiné res-
sort-amortis-
seur• Contrôler le fonctionnement et l’étan-
chéité.
• Remplacer si nécessaire.
18*Pivots de liai-
son de la
suspension
arrière• Appliquer une fine couche de graisse
au bisulfure de molybdène.
19*Câbles de
commande• Lubrifier soigneusement à l’aide de lu-
brifiant pour chaînes et câbles Yamaha
ou d'huile moteur 10W-30.
20*Logement et
câble de la
poignée des
gaz• Contrôler le fonctionnement et le jeu.
• Régler le jeu du câble des gaz si
nécessaire.
• Lubrifier le logement et le câble de la
poignée des gaz.
21*Attaches du
châssis• Contrôler tous les serrages et attaches
du châssis.
• Corriger si nécessaire.
22Batterie• Contrôler la fixation de la borne et l’ab-
sence de corrosion. N° ELEMENTTRAVAUX DE VERIFICATION ET
D’ENTRETIENPRE-
MIERINDICATION DU
COMPTEUR KILO-
METRIQUE
600 mi
(1000
km) ou 1
mois1800 mi
(3000
km) ou 3
mois3000 mi
(5000
km) ou 6
mois

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-4
Contrôler régulièrement les niveaux de liquide de frein et remplir les réservoirs au besoin.
• Tous les deux ans, remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers de
frein et remplacer le liquide de frein.
• Remplacer les durits de frein tous les quatre ans ou si elles sont craquelées ou endommagées.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-5
FAS2GB2080PROGRAMME D’ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS
N.B.
• Le programme suivant est destiné à servir de guide général pour l’entretien et le graissage. Garder
à l’esprit que les intervalles d’entretien et de graissage varient en fonction des conditions atmo-
sphériques, du terrain, de la situation géographique et de l’utilisation du véhicule. Si une question
se pose quant aux fréquences de l’entretien ou de la lubrification du véhicule, demander conseil à
son concessionnaire Yamaha.
• Les contrôles périodiques sont indispensables au maintien des performances du véhicule. La durée
de service des pièces varie énormément selon les conditions d’utilisation du véhicule (par exemple,
pluie, boue, etc.). Il convient donc éventuellement de réduire les échéances reprises dans la liste
ci-dessous.
ELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
eToute
s les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toute
s les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)Com-
me
requisRemarques
HUILE MOTEUR
Remplacer
SOUPAPES
Contrôler le jeu
aux soupapesLe moteur doit être froid.
ContrôlerRechercher toute trace d’usure
des sièges et des queues de
soupapes. Remplacer
RESSORTS DE
SOUPAPES
ContrôlerContrôler la longueur libre et
l’inclinaison.
Remplacer
POUSSOIRS DE
SOUPAPES
ContrôlerRechercher toute trace de ray-
ures et d’usure.
Remplacer
ARBRES A CAMESContrôler la surface des arbres
à cames.
Contrôler
Contrôler le décompresseur.
Remplacer
PIGNONS D’ARBRE
À CAMES
ContrôlerRechercher toute trace d’usure
et d’endommagement des
dents. Remplacer
PISTON Contrôler s’il n’est pas fendu
ContrôlerRechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine.
Nettoyer

ENTRETIEN PÉRIODIQUE
3-6
RemplacerIl est recommandé que l’axe de
piston et la bague soient égale-
ment remplacés en même
temps.
SEGMENT DE PIS-
TON
ContrôlerContrôler l’écartement des
becs
Remplacer
AXE DE PISTON
Contrôler
Remplacer
TÊTE DE CYLINDRE
Rechercher et éliminer les
éventuels dépôts de calamine. Contrôler et nettoy-
er
Remplacer le joint
CYLINDRE
Contrôler et nettoy-
erRechercher les marques de ra-
yures
Contrôler l’usure
Remplacer
EMBRAYAGE
Contrôler et réglerContrôler la cloche, le disque
garni, le plateau de pression et
le ressort d’appui du plateau
de pression. Remplacer
BOITE DE VITESSES
Contrôler
Remplacer le
roulement
FOURCHETTE,
TAMBOUR, BARRE
DE GUIDAGE
Contrôler Contrôler l’usure
ECROU DU ROTOR
Resserrer
POT D’ECHAPPE-
MENT
Contrôler et
resserrerELEMENTAprès
le rod-
ageA
chaqu
e
cours
eToute
s les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toute
s les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)Com-
me
requisRemarques