YAMAHA WR 450F 2004 Owners Manual

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Axe de roue arrière et écrou M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Pignon mené et moyeu de roue M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Ecrou de rayon—72 3 0,3 2,2
Couvercle de disque et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection et étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou d’extracteur de
chaîneM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Montage du moteur:
Cadre et support supérieurs de moteur M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Cadre et support inférieurs de moteur M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 52 5,2 37
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Pare-moteur (gauche et droit) M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Fixation du garde-boue de moteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fixation du support de régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du régulateur M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Axe de pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière et cadre (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montage de tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage (attache) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montage de couvercle latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir à essence M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Buse d’arrivée d’air et panneau de radiateur M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Montage de pare-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Fixation de l’aile arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation de l’aile arrière (arrière) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Fixation du compteur journalier M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Support et protection du câble de compteur M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Montant de phare (inférieur) et support inférieur M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Bloc phare et phare M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du phare (gauche et droite) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Fixation du phare (inférieure) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Fixation de feu arrière M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Bride de fil de feu arrière et aile arrière M4 × 1,59 2 0,5 0,05 0,36
Fixation du réservoir de liquide de refroidissement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Fixation du support de béquille latérale M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Butée de chaîne de transmission et support de
béquille latéraleM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Fixation de la béquille latérale M8 × 1,25 1 25 2,5 18 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5TJ50/YAMAHA
(Pour les USA)
5TJ60/YAMAHA
(Excepté pour les USA)----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5TA-10/DENSO ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Système de recharge:
Type de système Magnéto CA ----
Modèle (stator)/fabricant 5TJ-01/YAMAHA ----
Sortie normale 14 V/120 W à 5.000 tr/mn ----
Résistance de la bobine de charge (couleur) 0,288 à 0,432 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – masse)----
Résistance de la bobine d’allumage (couleur) 0,224 à 0,336 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(jaune - masse)----
Redresseur/Régulateur:
Type de régulateur Court-circuit de semi-conducteur ----
Modèle/fabricant SH712AA/SHINDENGEN ----
Tension régulée (CA) 13,0 à 14,0 V ----
Tension régulée (CC) 14,1 à 14,9 V ----
Capacité du redresseur (CA) 12 A ----
Capacité du redresseur (CC) 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type Maille constante ----
Moteur de démarreur:
Modèle/fabricant 5TJ01/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Sortie 0,48 kW ----
Résistance de la bobine d’armature 0,0117 à 0,0143 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Longueur totale des brosses 7 mm (0,28 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Quantité de brosses 2 ----
Force des ressorts 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz)----
Diamètre du commutateur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Attaque du mica (profondeur) 1,5 mm (0,06 in) ----

2 - 19
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
Serrer l’écrou du rotor à 65 Nm (6,5 m · kg, 47 ft · lb), desserrer puis resserrer l’écrou du rotor à 65 Nm
(6,5 m · kg, 47 ft · lb). Relais du démarreur:
Modèle/fabricant 2768090-A/JIDECO ----
Nombre d’ampères 180 A ----
Résistance des spirales de la bobine 4,2 à 4,6 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Relais du coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Résistance des spirales de la bobine 75,69 à 92,51 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Fusible (ampères × quantité):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Support (fil de magnéto CA) M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Rotor M12 × 1,25 1 Se reporter à N.B..
Commutateur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Bobine d’allumage M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Borne du relais de démarreur M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9 Article Standard Limite

2 - 20
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg × m/s
2 Force
Nm
m • kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN × m
m × kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute—Régime moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

2 - 1
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
SPEC

TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: WR450FS (USA)
WR450F (EUROPA)
WR450F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modellcode: 5TJ5 (USA)
5TJ6 (EUROPA)
5TJ7 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen:
Gesamtlänge 2.171 mm (85,5 in)
Gesamtbreite 827 mm (32,6 in)
Gesamthöhe 1.303 mm (51,3 in)
Sitzhöhe 998 mm (39,3 in)
Radstand 1.485 mm

(58,5 in)
Bodenfreiheit 371 mm (14,6 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 112,5 kg (248 lb)
Motor:
Bauartflüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor, 2
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 449 cm
3

(15,8 Imp oz, 15,2 US oz)
Bohrung
×
Hub 95,0
×
63,4 mm (3,74
×
2,50 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter und elektrischer Starter
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Ölsorte und -viskosität
(Nur USA und CDN)
Empfohlene Ölsorte (Viskosität):
Å
Über 5 ˚C (40 ˚F):
Yamalube 4 (20W-40) oder Motoröl
SAE 20W-40, Klasse SG (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
ı
Unter 15 ˚C (60 ˚F):
Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl
SAE 10W-30, Klasse SG (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
oder:
Yamalube 4-R (15W-50) (ohne reibungsmin-
dernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
API “SG” oder höherer Grad
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

2 - 2
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
SPEC

Ölmenge:
Füllmenge
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge):1,6 L (1,41 Imp qt, 1,69 US qt)
Luftfilter: Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95 (Nicht ZA)
Superbenzin (Nur ZA)
Tankinhalt 10 L (2,2 Imp gal, 2,64 US gal)
Reserve 1,2 L (0,26 Imp gal, 0,32 US gal)
Vergaser:
Modell/Hersteller FCR MX39/KEIHIN
Zündkerze:
Modell/Hersteller CR8E/NGK (Widerstandstyp)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 62/22 (2,818)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 50/14 (3,571)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 29/12 (2,416)
2. Gang 26/15 (1,733)
3. Gang 21/16 (1,312)
4. Gang 21/20 (1,050)
5. Gang 21/25 (0,840)
Fahrwerk:
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,2˚
Nachlauf 118 mm (4,65 in)
Reifen:
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA)
90/90-21 54R (EUROPA, AUS, NZ)
hinten 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA)
130/90-18 69R (EUROPA, AUS, NZ)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2

, 15 psi)

2 - 3
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
SPEC

Bremsanlage:
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente:
vorn hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg:
vorn 300 mm (11,8 in)
hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem CDI
Lichtmaschine AC Magnetzünder
Batterietyp YTZ7S
Batteriespannung/-kapazität 12 V/6 AH
Spezifische Dichte 1,310
Scheinwerfertyp: Quarzbirne (Halogen)
Stärke und Zahl der Birnen:
Scheinwerfer 12 V 60/55 W
×
1
Rücklicht 12 V 21/5 W
×
1

2 - 4
WARTUNGSDATEN
SPEC

WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf:
Max. Verzug ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser 95,00–95,01 mm
(3,7402–3,7406 in)----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Nockenwelle:
Antrieb Steuerkette (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm
(0,8661–0,8670 in)----
Nockenwellenlagerzapfen-Durchmesser 21,967–21,980 mm
(0,8648–0,8654 in)----
Lagerspiel 0,020–0,054 mm
(0,0008–0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Nockenabmessungen
Einlaß“A”31,200–31,300 mm
(1,2283–1,2323 in)31,100 mm
(1,2244 in)
“B”22,550–22,650 mm
(0,8878–0,8917 in)22,450 mm
(0,8839 in)
Auslaß“A”30,950–31,050 mm
(1,2185–1,2224 in)30,850 mm
(1,2146 in)
“B”22,494–22,594 mm
(0,8856–0,8895 in)22,394 mm
(0,8817 in)
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

2 - 5
WARTUNGSDATEN
SPEC

Steuerkette:
Typ/Gliederzahl 98XRH2010-118M/118 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen:
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm
(0,0039–0,0059 in)----
Auslaß0,20–0,25 mm
(0,0079–0,0098 in)----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A”Einlaß26,9–27,1 mm
(1,0591–1,0669 in)----
Auslaß27,9–28,1 mm
(1,0984–1,1063 in)----
Ventilkegelbreite “B”Einlaß2,26 mm (0,089 in) ----
Auslaß2,26 mm (0,089 in) ----
Ventilsitzbreite “C”Einlaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ventiltellerstärke “D”Einlaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Auslaß1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Ventilschaftdurchmesser Einlaß4,475–4,490 mm
(0,1762–0,1768 in)4,445 mm
(0,1750 in)
Auslaß4,965–4,980 mm
(0,1955–0,1961 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Ventilführungsdurchmesser Einlaß4,500–4,512 mm
(0,1772–0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Auslaß5,000–5,012 mm
(0,1969–0,1973 in)5,050 mm
(0,1988 in)
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm
(0,0004–0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
Auslaß0,020–0,047 mm
(0,0008–0,0019 in)0,10 mm
(0,004 in)
Max. Ventilschaftschlag ---- 0,01 mm
(0,0004 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
A
Ventilteller-Durchmesser
B
Ventilteller-BreiteC
Ventilsitz-Breite
D
Ventilteller-Stärke
VentiltellerdurchmesserVentilkegelbreiteVentilsitzbreiteVentiltellerstärke