YAMAHA WR 450F 2004 Owners Manual

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SPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Pieza a apretarTa m año de la
roscaCant.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb
Eje de la rueda trasera y tuerca M20 × 1,5 1 125 12,5 90
Piñón de transmisión y rodete de la rueda M8 × 1,25 6 50 5,0 36
Engrasador (radio)—72 3 0,3 2,2
Cubierta del disco y pinza del freno trasero M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protector y pinza del freno trasero M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Perno de ajuste del extractor de la cadena y contra-
tuercaM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Montura del motor:
Ménsula superior del motor y bastidor M10 × 1,25 2 55 5,5 40
Ménsula inferior del motor y bastidor M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Motor y bastidor (delantero) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Motor y ménsula del motor (superior) M10 × 1,25 1 52 5,2 37
Motor y ménsula del motor (inferior) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Protector del motor (izquierdo y derecho) M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montura de la chapa de resbale del motor M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Montura de la ménsula del regulador M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montura del regulador M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Eje de la articulación y tuerca M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Brazo intermedio y palanca oscilante M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Brazo intermedio y biela M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Biela y bastidor M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortiguador trasero y bastidor M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortiguador trasero y brazo intermedio M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Bastidor trasero y bastidor (superior) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Bastidor trasero y bastidor (inferior) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Palanca oscilante y soporte del tubo del freno M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Palanca oscilante y parche M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Montura del tensor de la cadena de transmisión
(superior)M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Montura del tensor de la cadena de transmisión
(inferior)M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Soporte de la cadena y palanca oscilante M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Protección de cierre y palanca oscilante M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Montura del depósito de combustible M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Depósito de combustible y grifo de combustible M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Depósito de combustible y ménsula del juego del asiento M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Depósito de combustible y tornillo de enganche
(banda montada)M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Depósito de combustible y ménsula del depósito de
combustibleM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montura del asiento M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Montura de la cubierta lateral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Vaciado de aire y depósito de combustible M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Vaciado de aire y panel del radiador (inferior) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Montura del guardabarros delantero M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Montura del guardabarros trasero (frontal) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montura del guardabarros trasero (trasero) M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Montura del medidor de trayecto M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1

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SPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
NOTA:
Debe comprobar el par de apriete de la parte marcada después del rodaje o antes de cada carrera. Soporte del cable del medidor y protector M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Soporte del faro (inferior) y ménsula inferior M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Cuerpo del faro y unidad del faro M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montura del faro (izquierdo y derecho) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Montura del faro (inferior) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Montura de la luz de cola M6 × 1,0 3 4 0,4 2,9
Abrazadera de la luz de cola y guardabarros trasero M4 × 1,59 2 0,5 0,05 0,36
Montura del depósito de reserva del refrigerante M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Montura de la ménsula del soporte lateral M10 × 1,25 2 66 6,6 48
Tope de la cadena de transmisión y ménsula del
soporte lateralM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Montura del soporte lateral M8 × 1,25 1 25 2,5 18 Pieza a apretarTa m año de la
roscaCant.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb

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SPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELÉCTRICO
Ítem Estándar Límite
Sistema de encendido:
Tipo de dispositivo de avance Sistema eléctrico ----
CDI:
Resistencia de la bobina de aceleración rápida
(color)248 ~ 372 Ω a 20 ˚C (68 ˚F)
(Blanco – Rojo)----
Modelo de la unidad CDI/fabricante 5TJ50/YAMAHA
(Para USA)
5TJ60/YAMAHA
(Excepto para USA)----
----
Bobina de encendido:
Modelo/fabricante 5TA-10/DENSO ----
Huelgo mínimo de la bujía 6 mm (0,24 in) ----
Resistencia de arrollamiento primaria 0,08 ~ 0,10 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) ----
Resistencia de arrollamiento secundaria 4,6 ~ 6,8 kΩ a 20 ˚C (68 ˚F) ----
Sistema de carga:
Tipo de sistema Magneto de CA ----
Modelo (estator)/fabricante 5TJ-01/YAMAHA ----
Salida normal 14 V/120 W a 5.000 r/min ----
Resistencia de la bobina de carga (color) 0,288 ~ 0,432 Ω a 20 ˚C (68 ˚F)
(Blanco – Tierra)----
Resistencia de la bobina de encendido (color) 0,224 ~ 0,336 Ω a 20 ˚C (68 ˚F)
(Amarillo – Tierra)----
Rectificador/regulador:
Tipo de regulador Cortocircuito de semiconductor ----
Modelo/fabricante SH712AA/SHINDENGEN ----
Tensión regulador (CA) 13,0 ~ 14,0 V ----
Tensión regulador (CC) 14,1 ~ 14,9 V ----
Capacidad del rectificardor (CA) 12 A ----
Capacidad del rectificardor (CC) 8 A ----
Sistema de arranque eléctrico:
Tipo Malla constante ----
Motor de arranque:
Modelo/fabricante 5TJ01/YAMAHA ----
Tensión de operación 12 V ----
Salida 0,48 kW ----
Resistencia de la bobina del inducido eléctrico 0,0117 ~ 0,0143 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) ----
Longitud total de la escobilla 7 mm (0,28 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Núm. de escobillas 2 pcs. ----
Fuerza del resorte 3,92 ~ 5,88N
(400 ~ 600 g, 14,1 ~ 21,2 oz)----
Diámetro del conmutador 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Rebajo de mica (profundidad) 1,5 mm (0,06 in) ----

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SPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
NOTA:
Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm (6,5 m · kg, 47 ft · lb), afloje y vuelva a apretar la tuerca del rotor a 65 Nm
(6,5 m · kg, 47 ft · lb). Relé del arrancador:
Modelo/fabricante 2768090-A/JIDECO ----
Amperaje nominal 180 A ----
Resistencia del bobinado 4,2 ~ 4,6 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) ----
Relé interruptor del circuito de encendido:
Modelo/fabricante ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Resistencia del bobinado 75,69 ~ 92,51 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) ----
Fusible (amperaje por cantidad)
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de repuesto 10 A × 1 ----
Pieza a apretarTa m año de la
roscaCant.Par de apriete
Nm m·kg ft·lb
Estator M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Soporte (cable del magneto de CA) M5 × 0,8 2 7 0,7 5,1
Rotor M12 × 1,25 1 Consulte la NOTA.
Interruptor de punto muerto M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Bobina de encendido M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Terminal del relé del arrancador M6 × 1,0 2 4 0,4 2,9 Ítem Estándar Límite

2 - 20
SPEC
ESPECIFICACIONES DE APRIETE GENERALES
Esta tabla especifica el apriete de los elementos de
fijación provistos de roscas I.S.O. estándar. Las
especificaciones de apriete para los componentes o
conjuntos especiales se incluyen en las secciones
correspondientes del manual. Para evitar alabeos,
apriete los conjuntos provistos de varios elementos
de fijación siguiendo un orden alterno y por etapas
progresivas, hasta conseguir el apriete especifi-
cado. A menos que se especifique otra cosa, las
especificaciones de apriete precisan una rosca lim-
pia y seca. Los componentes deberán estar a tempe-
ratura ambiente.
A: Distancia entre caras
B: Diámetro exterior de la rosca
DEFINICIÓN DE UNIDADES
A
(Tuerca)B
(Perno)ESPECIFICACIÓN DE
APRIETE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
Unidad Lectura Definición Medición
mm
cmmilímetros
centímetros10
-3 metros
10-2 metrosLongitud
Longitud
kg kilogramo 10
3 gramo Peso
N Newton 1 kg × m/sec
2 Fuerza
Nm
m • kgNewton metro
Metro kilogramoN × m
m × kgApriete
Apriete
Pa Pascal N/m
2Presión
N/mm Newton por milímetro N/mm Rigidez del muelle
L
cm
3 Litro
Centímetro cúbico—
—Volumen o capacidad
Volumen o capacidad
r/min Revoluciones por minuto—Ralentí del motor
ESPECIFICACIONES DE APRIETE GENERALES/
DEFINICIÓN DE UNIDADES

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SPEC

LUBRICATION DIAGRAMS
LUBRICATION DIAGRAMS
1
Oil delivery pipe
2
Intake camshaft
3
Exhaust camshaft
4
Oil cleaner element
5
Oil pump
6
Main axle
7
Drive axle
7
6
543 2
14
5
A - A
D - D
G
G
D
D A
A

SPEC

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SCHEMAS DE GRAISSAGE
SCHMIERSYSTEM-SCHAUBILDER
DIAGRAMAS DE LUBRICACIÓN
SCHMIERSYSTEM-
SCHAUBILDER
1
Ölzufuhrleitung
2
Einlaß-Nockenwelle
3
Auslaß-Nockenwelle
4
Ölfiltereinsatz
5
Ölpumpe
6
Getriebe-Eingangswelle
7
Getriebe-Ausgangswelle
SCHEMAS DE GRAIS-
SAGE
1
Tuyau d’arrivée d’huile
2
Arbre à cames d’admission
3
Arbre à cames d’échappement
4
Element du filtre à air
5
Pompe à huile
6
Arbre primaire
7
Arbre secondaire
DIAGRAMAS DE LUBRI-
CACIÓN
1
Tubo de distribución del aceite
2
Admisión del árbol de levas
3
Escape del árbol de levas
4
Elemento del filtro de aceite
5
Bomba de aceite
6
Eje principal
7
Eje de salida

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SPEC

LUBRICATION DIAGRAMS
1
Camshaft
2
Connecting rod
3
Oil cleaner element
4
Crankshaft
5
Main axle
6
Drive axle
7
Oil delivery pipe
1
2
3
4
5
67

SPEC

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SCHEMAS DE GRAISSAGE
SCHMIERSYSTEM-SCHAUBILDER
DIAGRAMAS DE LUBRICACIÓN
1
Nockenwelle
2
Pleuel
3
Ölfiltereinsatz
4
Kurbelwelle
5
Getriebe-Eingangswelle
6
Getriebe-Ausgangswelle
7
Ölzufuhrleitung
1
Arbre à cames
2
Bielle
3
Element du filtre à air
4
Vilebrequin
5
Arbre primaire
6
Arbre secondaire
7
Tuyau d’arrivée d’huile
1
Árbol de levas
2
Biela
3
Elemento del filtro de aceite
4
Arbol de levas
5
Eje principal
6
Eje de salida
7
Tubo de distribución de aceite

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SPEC

CABLE ROUTING DIAGRAM
EC240000
CABLE ROUTING DIAGRAM
1
Fuel tank breather hose
2
Clamp
3
Diode
4
Wire harness
5
Hot starter cable
6
Negative battery lead
7
Starter motor lead
8
TPS (throttle position sen-
sor) lead
9
Neutral switch lead
0
Oil hose
A
Hose holder
B
Radiator hose 4
C
Cylinder head breather hose
D
AC magneto lead
E
Radiator hose 1
F
Oil tank breather hose
G
Brake hose
H
Hose guide
I
Carburetor breather hose
J
Overflow hose
K
Coolant reservoir tank breather
hose
Å
Insert the fuel tank breather
hose into the hole in the steering
shaft cap.
ı
Fasten the diode of the wire har-
ness and rectifier/regulator lead
(at its protecting tube) to the
frame at the white tape for the
diode with a plastic locking tie
and cut off the tie end.
Ç
Fasten the wire harness, recti-
fier/regulator lead, coolant res-
ervoir hose and hot starter cable
to the frame with a plastic lock-
ing tie and cut off the tie end.
Î
Fasten the wire harness, recti-
fier/regulator lead and coolant
reservoir hose to the frame with
a plastic locking tie and cut off
the tie end.
‰
Fasten the wire harness to the
frame at its white tape with a
plastic locking tie and cut off the
tie end.