YAMAHA WR 450F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

7-16
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
HANDHABUNGSHINWEISE
Die Drosselklappensensor-
Schraube "1" darf nicht gelockert
werden, außer wenn der Dross-
elklappensensor aufgrund eines
Fehlers zu erneuern ist, da sonst
die Motorleistung abfällt.
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Steckverbinder- und Kabelan-
schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen→Instand setzen, ggf.
erneuern.
DROSSELKLAPPENSENSOR-
SPULE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Drosselklappensensor- Spulen-
Widerstand
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
2. Lockern:
• Leerlaufeinstellschraube "1"
Die Leerlaufeinstellschraube heraus-
drehen, bis die Drosselklappenwelle
sich in der völlig geschlossenen Stel-
lung befindet.
3. Kontrollieren:
• Drosselklappensensor- Wider-
stand
Darauf achten, dass der Wider-
stand allmählich ansteigt,
während der Gasdrehgriff geöff-
net wird.
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
DROSSELKLAPPENSENSOR
WECHSELN UND EINSTELLEN
1. Demontieren:
• Drosselklappensensor-Steck-
verbinder
• Vergaser
2. Demontieren:
• Drosselklappensensor-Schraube
"1"
• Drosselklappensensor "2"
Die Drosselklappensensor-Schraube
mit einem T25-Einsatz lockern.
3. Erneuern:
• Drosselklappensensor
4. Montieren:
• Drosselklappensensor "1"
• Drosselklappensensor-Schraube
"2"
• Die Haltenase "b" am Vergaser
muss in der Nut "a" im Drosselklap-
pensensor sitzen.
• Die Drosselklappensensor-
Schraube provisorisch festziehen.
5. Montieren:
• Vergaser
• Drosselklappensensor-Steck-
verbinder
6. Einstellung:
• Leerlaufdrehzahl
Siehe unter "LEERLAUF-
DREHZAHL EINSTELLEN" in
KAPITEL 3.
7. Dunne Leiter (Kabel) "2", wie in
der Abbildung gezeigt, in den
Drosselklappensensor-Steck-
verbinder "1" stecken und das
Messgerat daran anschliesen.
• Die elektrischen Leiter nicht tief-
er als notwendig in den Steck-
verbinder stecken, um dessen
Wasserdichtigkeit nicht zu bee-
intrachtigen.
• Darauf achten, dass kein Kurz-
schluss vorliegt, um eine Bes-
chadigung der elektrischen
Anlage zu vermeiden.
Messkabel (+)→Blau "1"
Messkabel (-)→Schwarz "2"
Dross-
elklap-
pensensor-
Spulen-
WiderstandMessgerät-
Wahlschal-
ter
4-6 kΩ bei
20°C (68 °F) kΩ×1
Messkabel (+)→Gelb "1"
Messkabel (-)→Schwarz "2"
Drosselklap-
pensensor- Wid-
erstandMess-
gerät-
Wahl-
schal-
ter
Voll-
stän-
dig
ge-
schlos-
senGanz
geöff-
net
kΩ×1
Null-2
kΩbei
20°C
(68 °F) 4-6
kΩbei
20 °C
(68 °F)
Messkabel (+)→Gelb "3"
Messkabel (-)→Schwarz "4"

7-17
EINGELEGT DROSSELKLAPPENSENSOR
8. Den Motor starten.
9. Einstellung:
• Drosselklappensensor- Aus-
gangsspannung
Arbeitsvorgang:
a. Den Einbauwinkel des Dross-
elklappensensors "1" so einstel-
len, dass die vorgeschriebene
Ausgangsspannung anliegt.
Die Ausgangsspannung muss mit
einem präzisen Digitalmessgerät er-
fasst werden.
10. Die Ausrichtungsmarkierungen
"a" auf den Drosselklappensen-
sor und Vergaser ausrichten.
11. Den Motor abstellen.
12. Den Vergaser demontieren.
13. Festziehen:
• Drosselklappensensor-Schraube
"1"
Die Drosselklappensensor-Schrau-
ben mit einem T25-Einsatz festzie-
hen.
14. Den Vergaser montieren.
DROSSELKLAPPENSENSOR-
EINGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Den Drosselklappensensor-
Steckverbinder lösen.
2. Den Motor starten.
3. Kontrollieren:
• Drosselklappensensor-Ein-
gangsspannung
Nicht nach Vorgabe→Zündbox
erneuern.
Dross-
elklap-
pensensor-
Aus-
gangsspan-
nungMessgerät-
Wahlschal-
ter
0.58–0.78 V DCV
Messkabel (+)→Blau "1"
Messkabel (-)→Schwarz/Blau "2"
Dross-
elklap-
pensensor-
Eingangss-
pannung Messgerät-
Wahlschal-
ter
4–6 V DCV-20

7-18
BELEUCHTUNGSANLAGE
BELEUCHTUNGSANLAGE
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von Problemen in der Beleuchtungsanlage.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Kraftstofftank
3. Seitenverkleidung links
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
Lampen und Lampenfassungen kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Lampe und/oder Lampenfassung erneuern.
In Ordnung↓
Rücklicht (LEDs) kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Rücklicht-Baugruppe ersetzen.
In Ordnung↓
Lichtmaschine kontrollieren. (Lichtspule)Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
In Ordnung↓
Kabelanschlüsse der gesamten Beleuchtung-
sanlage kontrollieren.Lose Verbind-
ung→Reparieren oder erneuern.
In Ordnung↓
Gleichrichter/Regler kontrollieren. (Ausgangss-
pannun)Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-19
BELEUCHTUNGSANLAGE
RÜCKLICHT (LEDs)
KONTROLLIEREN
1. Den Rücklicht-Steckverbinder
abziehen.
2. Batteriepole mit den entsprechen-
den Steckverbinder-Anschlüssen
durch zwei Überbrückungskabel
"1" wie gezeigt verbinden.
3. Kontrollieren:
• LED (auf einwandfreie Funktion)
Leuchtet nicht→Rücklicht-Bau-
gruppe ersetzen.
• Der Querschnitt des Überbrük-
kungskabels muss mindestens
so groß wie der des Batterieka-
bels sein; anderenfalls besteht
Brandgefahr.
• Wegen möglicher Funkenbil-
dung darf diese Kontrolle nicht in
der Nähe von entzündlichen Gas-
en oder Flüssigkeiten erfolgen.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lichtspulen-Widerstand
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.GLEICHRICHTER/REGLER
KONTROLLIEREN
1. Die Batteriekabel anschließen.
2. Den Motor starten.
3. Mit dem Lichtschalter den Schein-
werfer und das Rücklicht ein-
schalten.
4. Kontrollieren:
• Ausgangsspannun
Nicht nach Vorgabe→Gleichrich-
ter/Regler erneuern. Batterie (+) Pluspol→Blaues Ka-
bel "2"
Batterie (–) Minuspol→
Schwarzes Kabel "3"
Messkabel (+)→Gelb "1"
Messkabel (-)→Masse "2"
Lich-
tspu-
len-
Wider-
standMessgerät-
Wahlschalter
0.224-
0.336 Ω
bei 20
°C (68
°F) Ω × 1
Messkabel (+)→Gelb "1"
Messkabel (-)→Schwarz "2"
Aus-
gangsspan-
nunMessgerät-
Wahlschal-
ter
12.5–13.5 V
bei 5,000 U/
minACV-20

7-20
SIGNALANLAGE
SIGNALANLAGE
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Geschwindigkeitssensors, wenn dieser nicht funktioniert.
*1: Siehe unter "BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Scheinwerfer
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Batterie kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung↓
Sämtliche Steckverbinder- und Kabelanschlüsse
kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Reparieren oder erneuern.
In Ordnung↓
Multifunktionsanzeige kontrollieren (Eingangss-
pannung)Nicht in Ord-
nung→Kabelbaum erneuern.
In Ordnung↓
Multifunktionsanzeige kontrollieren (Ausgangss-
pannung)Nicht in Ord-
nung→Multifunktionsanzeige erneuern.
In Ordnung↓
Geschwindigkeitssensor kontrollieren.Nicht in Ord-
nung→Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-21
SIGNALANLAGE
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Steckverbinder- und Kabelan-
schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen→Instand setzen, ggf.
erneuern.
MULTIFUNKTIONSANZEIGEN-
EINGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Steckverbinder der Multifunktion-
sanzeige lösen.
2. Den Zündschalter auf "ON" stel-
len.
3. Messen:
• Eingangsspannung der Multifunk-
tionsanzeige
Nicht nach Vorgabe→Kabelbaum
erneuern.
Darauf achten, dass kein Kurz-
schluss vorliegt, um eine Bescha-
digung der elektrischen Anlage zu
vermeiden.
MULTIFUNKTIONSANZEIGEN-
AUSGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Steckverbinder der Multifunktion-
sanzeige lösen.
2. Den Zündschalter auf "ON" stel-
len.
3. Messen:
• Ausgangsspannung der Multi-
funktionsanzeige
Nicht nach Vorgabe→Multifunk-
tionsanzeige erneuern.
Darauf achten, dass kein Kurz-
schluss vorliegt, um eine Bescha-
digung der elektrischen Anlage zu
vermeiden.
AUSGANGSSPANNUNG DES
GESCHWINDIGKEITSSENSORS
KONTROLLIEREN
1. Dünne Kabel "2", wie in der Abbil-
dung gezeigt, in den Geschwind-
igkeitssensor-Steckverbinder "1"
stecken und dann das Messgerät
an die Kabel anschließen.
• Die elektrischen Leiter nicht tief-
er als notwendig in den Steck-
verbinder stecken, um dessen
Wasserdichtigkeit nicht zu bee-
intrachtigen.
• Darauf achten, dass kein Kurz-
schluss vorliegt, um eine Bes-
chadigung der elektrischen
Anlage zu vermeiden.
2. Den Zündschalter auf "ON" stel-
len.
3. Messen:
• Geschwindigkeitssensor-Aus-
gangsspannung
Nicht nach Vorgabe→Geschwin-
digkeitssensor erneuern.
Arbeitsvorgang:
a. Das Vorderrad anheben und
langsam drehen.
b. Die Spannung (DCV) zwischen
Weiß und Schwarz messen. Mit
jeder Umdrehung des Hinterrads
sollte das Messergebnis folgen-
dermaßen wechseln: 0.6 V – 4.8
V – 0.6 V – 4.8 V.
Messkabel (+)→Braun "1"
Messkabel (-)→Schwarz "2"
Eingangss-
pannung
der Multi-
funktion-
sanzeigeMessgerät-
Wahlschal-
ter
Mindes-
tens 10 VDCV-20
Messkabel (+)→Rot "1"
Minuskabel des Messgeräts→
Schwarz/Weiß "2"
Aus-
gangsspan-
nung der
Multifunk-
tionsan-
zeigeMessgerät-
Wahlschal-
ter
Mindes-
tens 4.5 VDCV-20
Messkabel (+)→Weiß "3"
Messkabel (-)→Schwarz "4"

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2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN