YAMAHA XMAX 125 2010 Manuale de Empleo (in Spanish)

SAU16830
Rodaje del motor
No existe un periodo más importante para
la vida del motor que el comprendido
entre 0 y 1000 km (600 mi). Por esta
razón, debe leer atentamente el material
siguiente.
Puesto que el motor es nuevo, no lo fuer-
ce excesivamente durante los primeros
1000 km (600 mi). Las diferentes piezas
del motor se desgastan y pulen hasta sus
holguras correctas de trabajo. Durante
este periodo debe evitar el funcionamien-
to prolongado a todo gas o cualquier con-
dición que pueda provocar el sobrecalen-
tamiento del motor.
SAUS1840
0–500 km (0–300 mi)
Evite el funcionamiento prolongado a
más de 4000 r/min.
500–1000 km (300–600 mi)
Evite el funcionamiento prolongado a
más de 6000 r/min. ATENCIÓN:A
los 1000 km (600 mi) de funciona-
miento se debe cambiar el aceite
del motor, el aceite de la transmi-
sión final y el filtro de aceite.
[SCA12931]
A partir de 1000 km (600 mi)
Ya puede utilizar el vehículo normal-
mente.
SCA10310
Mantenga el régimen del motor
fuera de la zona roja del tacóme-
tro.
Si surge algún problema durante el
rodaje del motor lleve inmediata-
mente el vehículo a un concesio-
nario Yamaha para que lo revise.
SAU17213
Estacionamiento
Cuando estacione, pare el motor y quite la
llave del interruptor principal.
SWA10311
El motor y el sistema de escape
pueden calentarse mucho; esta-
cione en un lugar en el que resulte
difícil que los peatones o los niños
puedan tocarlos y quemarse.
No estacione en una pendiente o
sobre suelo blando, ya que el vehí-
culo puede volcar, con el consi-
guiente riesgo de que se produzca
una fuga de gasolina y un incen-
dio.
No estacione cerca de restrojos u
otros materiales inflamables en los
que se pueda prender fuego.
ADVERTENCIA
ATENCIÓN
UTILIZACIÓN Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCIÓN
5-4
5
39D-F8199-S0 4/11/09 20:25 Página 41

SAUS1820
Con una revisión, un ajuste y un engrase
periódicos su vehículo se mantendrá en
un estado óptimo de seguridad y eficien-
cia. La seguridad es una obligación del
propietario/usuario del vehículo. En las
páginas siguientes se explican los puntos
de revisión, ajuste y engrase del vehículo
más importantes.
Los intervalos que se indican en el cuadro
de mantenimiento y engrase periódicos
deben considerarse simplemente como
una guía general en condiciones normales
de utilización. No obstante, según la
meteorología, el terreno, el área geográfi-
ca y las condiciones particulares de uso,
puede ser necesario acortar los intervalos
de mantenimiento.
SWA10321
Si no se realiza el mantenimiento debi-
do del vehículo o si los trabajos de
mantenimiento se realizan de forma
incorrecta, puede aumentar el riesgo
de sufrir daños personales o un acci-
dente mortal durante el mantenimiento
o el uso del vehículo. Si no está familia-
rizado con el mantenimiento del vehí-
culo, confíelo a un concesionario
Yamaha.
SWA15121
Salvo que se especifique otra cosa,
pare el motor para realizar cualquier
operación de mantenimiento.
Con el motor en marcha, las pie-
zas en movimiento pueden atrapar
partes del cuerpo o de la vesti-
menta y los componentes eléctri-
cos pueden provocar descargas o
un incendio.
El tener el motor en marcha duran-
te el mantenimiento puede ocasio-
nar lesiones oculares, quemadu-
ras, un incendio o el
envenenamiento por monóxido de
carbono, que puede ser mortal.
Consulte en la página 1-1 informa-
ción adicional sobre el monóxido
de carbono.
SWA10330
Este scooter está diseñado para utili-
zarlo únicamente en vías pavimenta-
das. Si lo utiliza en condiciones anor-
males de polvo, barro o humedad debe
limpiar o cambiar el filtro de aire con
mayor frecuencia; de lo contrario el
motor puede desgastarse rápidamen-te. Pregunte en un concesionario
Yamaha cuáles son los intervalos de
mantenimiento adecuados.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
6-1
6
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SAUS1830
Juego de herramientas
1. Juego de herramientas del propietario
El juego de herramientas del propietario
se encuentra debajo del asiento. (Véase la
página 3-15).
El objeto de la información de servicio que
se incluye en este manual y de las herra-
mientas que se suministran en el juego de
herramientas es ayudarle a realizar las
operaciones de mantenimiento preventivo
y las pequeñas reparaciones. Sin embar-
go, para realizar correctamente algunos
trabajos de mantenimiento puede necesi-
tar herramientas adicionales, como por
ejemplo una llave dinamométrica.
NOTA
Si no dispone de las herramientas o la
experiencia necesarias para realizar un
trabajo determinado, confíelo a un conce-
sionario Yamaha.
NOTA
En el juego de herramientas del propieta-
rio se incluyen lengüetas de fusible y una
bolsa que contiene fusibles de reserva.
Tenga cuidado de no perder estos objetos
al abrir el juego de herramientas.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
6-3
6
SAU46871
NOTA
Las revisiones anuales deben realizarse todos los años, salvo si el mantenimiento se basa en el kilometraje -o en las
millas, en el Reino Unido-.
A partir de los 30000 km (17500 mi), repetir los intervalos de mantenimiento comenzando por el de los 6000 km (3500 mi).
Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas y datos
especiales, así como cualificación técnica.
SAU46920
Cuadro de mantenimiento periódico del sistema de control de emisiones
LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN COMPRO-
N.º ELEMENTO DE MANTENIMIENTO
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmBACIÓN
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)ANUAL
1*Línea de • Comprobar si los tubos de gaso-
combustiblelina están agrietados o dañados.√√√ √√
• Comprobar estado.
2Bujía• Limpiar y ajustar la distancia √√
entre electrodos.
• Cambiar.√√
3*Válvulas• Comprobar holgura de la válvula.
• Ajustar.√√√ √
4*Inyección de
gasolina• Compruebe el ralentí del motor.√√ √ √ √ √
Silenciador • Comprobar si la o las
5*y tuboabrazadera(s) con tornillo están √√ √ √ √
de escapebien apretadas.
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
SAU17717
Cuadro general de mantenimiento y engrase
LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN COMPRO-
N.º ELEMENTO DE MANTENIMIENTO
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmBACIÓN
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)ANUAL
1Filtro de aire• Cambiar.√√
Filtro de aire de la
2caja de la correa • Limpiar.√√√ √
trapezoidal
• Comprobar funcionamiento, nivel
3*Freno delanterode líquido y si existe alguna fuga.√√ √ √ √ √
• Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
• Comprobar funcionamiento, nivel
4*Freno traserode líquido y si existe alguna fuga.√√ √ √ √ √
• Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
• Comprobar si está agrietado o
5*Tubos de frenodañado.√√√ √√
• Cambiar. Cada 4 años
6*Ruedas• Comprobar si están descen-
tradas o dañadas.√√√ √
• Comprobar la profundidad del
dibujo y si está dañado.
7*Neumáticos• Cambiar si es necesario.√√√ √√
• Comprobar la presión.
• Corregir si es necesario.
8*Cojinetes de rueda• Comprobar si los cojinetes están
flojos o dañados.√√√ √
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN COMPRO-
N.º ELEMENTO DE MANTENIMIENTO
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmBACIÓN
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)ANUAL
• Comprobar el juego de los coji-
9*Cojinetes denetes y si la dirección está dura.√√ √ √ √
dirección
• Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.Cada 24000 km (14000 mi)
Fijaciones del • Comprobar que todas las tuercas,
10 * pernos y tornillos estén correcta-√√√ √√
bastidor
mente apretados.
Eje pivote de la
11maneta de freno • Lubricar con grasa de silicona.√√√ √√
delantero
Eje pivote de la
12maneta de freno • Lubricar con grasa de silicona.√√√ √√
trasero
13Caballete lateral, • Comprobar funcionamiento.
caballete central• Lubricar.√√√ √√
14 *Interruptor del
caballete lateral• Comprobar funcionamiento.√√ √ √ √ √
15 *Horquilla delantera• Comprobar funcionamiento y si
existen fugas de aceite.√√√ √
16 *Conjuntos amorti-• Comprobar funcionamiento y si
guadoreslos amortiguadores pierden aceite.√√√ √
• Cambiar. (Véanse las páginas Cuando el indicador de cambio de aceite parpadea [5000 km
√(3000 mi) después de los primeros 1000 km (600 mi) y,
17Aceite de motor3-6 y 6-10).
posteriormente, cada 6000 km (3500 mi)]
• Comprobar nivel de aceite y
si existen fugas.Cada 3000 km (1800 mi)√
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPROBACIÓN U OPERACIÓN COMPRO-
N.º ELEMENTO DE MANTENIMIENTO
1000 km 6000 km 12000 km 18000 km 24000 kmBACIÓN
(600 mi) (3500 mi) (7000 mi) (10500 mi) (14000 mi)ANUAL
18Filtro de aceite del
motor• Cambiar.√√ √
Sistema de • Comprobar nivel de líquido
19 * refrigerante y si existen fugas.√√√ √√refrigeración
• Cambiar. Cada 3 años
Aceite de la trans-
20• Comprobar si existen fugas.√√ √misión final
• Cambiar.√√ √
21 *Correa trapezoidal• Cambiar.Cuando el indicador de cambio de la correa trapezoidal
parpadee [cada 18000 km (10500 mi)]
Interruptores de
22 *freno delantero y • Comprobar funcionamiento.√√ √ √ √ √
trasero
23Piezas móviles y
cables• Lubricar.√√√ √√
• Comprobar funcionamiento
y juego.
24 *Caja del puño del • Ajustar el juego del cable del
√√√ √√
acelerador y cableacelerador si es necesario.
• Lubricar la caja del puño de
acelerador y el cable.
25 *Luces, señales • Comprobar funcionamiento.
e interruptores• Ajustar la luz del faro.√√ √ √ √ √
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
SAU38262
NOTA
Filtro de aire del motor y filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal
• El filtro de aire del motor de este modelo está dotado de un elemento de papel desech\
able; dicho elemento está revestido de aceite y, para no dañarlo, no se debe limpiar con aire comprimido.
• Si se conduce en lugares especialmente húmedos o polvorientos, el filtro de aire del motor y el filtro de aire de la caja de la correa trapezoidal se deben cambiar con mayor frecuencia.
Mantenimiento del freno hidráulico
• Después de desmontar las bombas de freno y las pinzas, cambie siempre el líquido de frenos. Compruebe regularmente los niveles de líquido de frenos y llene los depósitos según sea necesario.
• Cada dos años cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie el líquido de freno.
• Cambie los tubos de freno cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
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SAU18740
Desmontaje y montaje del
carenado y el panel
1. Carenado A
2. Panel
1. Panel A
El carenado y el panel que se muestran
más arriba deben desmontarse para
poder realizar algunas de las operaciones
de mantenimiento que se describen en
este capítulo. Consulte este apartado
cada vez que necesite desmontar y mon-
tar un carenado o un panel.
SAUS1790
Carenado A
Para desmontar el car
enado
1. Desmonte el panel empujándolo
desde la parte trasera del carenado,
como se muestra.
1. Panel
2. Empujar
2. Quite los tornillos y seguidamente
desmonte el carenado como se
muestra.
1. Carenado A
Para montar el carenado
1. Coloque el carenado en su posición
original y apriete los tornillos.
2. Monte el panel empujándolo hacia
adentro.
SAU47890
Panel A
Para desmontar el panel
Quite los tornillos y seguidamente extrai-
ga el panel tirando de él hacia fuera.

MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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6
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1. Tornillo
Para montar el panel
Coloque el panel en su posición original y
apriete los tornillos.
SAU19622
Comprobación de la bujía
La bujía es un componente importante del
motor; debe verificarse periódicamente,
de preferencia por un concesionario
Yamaha. El calor y los depósitos de mate-
rial provocan la erosión lenta de cualquier
bujía, por lo que esta debe desmontarse y
verificarse de acuerdo con el cuadro de
mantenimiento periódico y engrase. Ade-
más, el estado de la bujía puede reflejar el
estado del motor.
El aislamiento de porcelana que rodea al
electrodo central de la bujía debe tener un
color canela de tono entre medio y claro
(éste es el color ideal cuando se utiliza el
vehículo normalmente). Si la bujía presen-
ta un color claramente diferente, puede
que el motor no funcione adecuadamen-
te. No trate de diagnosticar usted mismo
estas averías. En lugar de ello, haga revi-
sar el vehículo en un concesionario Yama-
ha.
Si la bujía presenta signos de erosión del
electrodo y una acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos, debe cambiar-
se.Antes de montar una bujía, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma
con una galga y ajustarla al valor especifi-
cado según sea necesario.
1. Distancia entre electrodos de la bujía
Limpie la superficie de la junta de la bujía
y su superficie de contacto; seguidamen-
te elimine toda suciedad de las roscas de
la bujía.
Par de apriete:
Bujía:
12,5 Nm (1,25 m•kgf, 9,0 ft•lbf)
Distancia entre electrodos de la
bujía:
0,8–0,9 mm (0,031–0,035 in)
1
ZAUM0037
Bujía especificada:
NGK/CPR9EA-9
MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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