YAMAHA XT1200Z 2012 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-13
6
N.B.Sauter les étapes 7– 11 si l’on ne proc ède
pas au remplacement de la cartouche du fil-
tre à huile.7. D époser le car énage C. (Voir page
6-9.)
8. D époser la cartouche du filtre à huile à
l ’ aide d’ une clé pour filtre à huile.
N.B.Des cl és pour filtre à huile sont disponibles
chez les concessionnaires Yamaha.9. Enduire le joint torique de la cartouche
du filtre à huile neuve d ’une fine cou-
che d ’huile moteur propre.
N.B.S ’assurer que le joint torique est bien log é
dans son si ège.10. Mettre la cartouche du filtre à huile
neuve en place à l’aide d’ une clé pour
filtre à huile, puis la serrer au couple
sp écifi é à l’aide d’ une clé dynamom é-
trique.
1. Vis de vidange d ’huile moteur (carter mo-
teur)
2. Joint
12
1. Cartouche de filtre à huile
2. Clé pour filtre à huile21
1. Joint torique
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6
11. Reposer le car énage.
12. Remettre les vis de vidange d ’huile
moteur et leur joint neuf en place, puis
serrer les vis à leur couple sp écifique. 13. Remettre
à niveau en ajoutant la quan-
tit é sp écifi ée de l’ huile moteur recom-
mand ée, puis remonter et serrer le
bouchon de remplissage d ’huile.
N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d ’huile
apr ès que le moteur et le circuit d ’échappe-
ment ont refroidi.ATTENTION
FCA11620


Ne pas m élanger d ’additif chimique
à l ’huile afin d ’éviter tout patinage
de l ’embrayage, car l ’huile moteur
lubrifie également l ’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
p érieur à celui sp écifi é. S ’assurer
é galement de ne pas utiliser une
huile portant la dé signation“
ENERGY CONSERVING II ” ou la
m ême d ésignation avec un chiffre
plus é levé.


S ’assurer qu’ aucune crasse ou ob-
jet ne p én ètre dans le carter moteur.
14. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes et contr ôler s ’il y a pr é-
sence de fuites d’ huile. En cas de fuite
d ’huile, couper imm édiatement le mo-
teur et rechercher la cause.N.B.Une fois le moteur mis en marche, le t émoin
d ’alerte du niveau d ’huile doit s ’éteindre si le
niveau d’ huile est suffisant.ATTENTION
FCA10401
Si le témoin d’ alerte du niveau d ’huile
tremblote ou ne s ’éteint pas m ême si le
niveau d ’huile est conforme, couper im-
m édiatement le moteur, et faire contr ôler
le v éhicule par un concessionnaire
Yamaha.15. Couper le moteur, attendre quelques minutes que l ’huile se stabilise, puis
v é rifier le niveau d’ huile et faire l’ap-
point, si n écessaire.
1. Cl é dynamom étriqueCouple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm (1.7 m ·kgf, 12 ft· lbf)
Couples de serrage : Vis de vidange d ’huile moteur (car-
ter moteur) : 20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft· lbf)
Vis de vidange d ’huile moteur (r é-
servoir d ’huile) :
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft· lbf)1
Huile moteur recommandé e:
Voir page 8-1.
Quantit é d ’huile :
Sans remplacement de la cartouche
du filtre à huile :
3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche
du filtre à huile :
3.40 L (3.59 US qt, 2.99 Imp.qt)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6
FAU20016
Huile de couple conique arri ère Il faut s ’assurer avant chaque d épart qu ’il
n ’y a pas de fuite d ’huile au niveau du carter
de couple conique arri ère. Si une fuite est
d étect ée, faire contr ôler et ré parer le v éhi-
cule par un concessionnaire Yamaha. Il faut
en outre proc éder à la v érification du niveau
et au changement de l ’huile de couple coni-
que arri ère aux fr équences spé cifiées dans
le tableau des entretiens et graissages p é-
riodiques.
AVERTISSEMENT
FWA10370


S ’assurer qu’ aucune crasse ou ob-
jet ne p én ètre dans le carter de cou-
ple conique arri ère.


Veiller à ne pas mettre d’ huile sur le
pneu ou la roue.
Contr ôle du niveau d ’huile de couple co-
nique arri ère
1. Dresser le v éhicule sur sa b équille
centrale.N.B.S ’assurer que le v éhicule est bien à la verti-
cale avant de contr ôler le niveau d ’huile.
Une l égè re inclinaison peut entra îner des
erreurs de lecture.
2. Retirer le bouchon de remplissage de l’ huile du couple conique arri ère et son
joint, puis v érifier le niveau d ’huile
dans le carter de couple conique ar-
ri ère.N.B.L ’huile doit arriver jusqu ’au bord de l ’orifice
de remplissage.3. Si l ’huile n’ atteint pas le bord de l ’ori-
fice de remplissage, ajouter la quantit é
n é cessaire d ’huile du type recom-
mandé jusqu’au niveau sp écifi é.
4. Contr ôler l ’état du joint et le remplacer
s ’il est ab îm é. 5. Remettre le bouchon de remplissage
et un joint neuf en place, puis serrer le
bouchon au couple sp écifi é.
Changement de l ’huile de couple coni-
que arriè re
1. Dresser le v éhicule sur un plan hori-
zontal.
2. Placer un bac à vidange sous le carter
de couple conique arri ère afin d ’y re-
cueillir l’ huile usag ée.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile, la vis de vidange et leur joint
afin de vidanger l ’huile du carter de
couple conique arri ère.1. Bouchon de remplissage d ’huile de couple
conique arriè re
2. Joint
3. Niveau d ’huile correct
1
2
3
Couple de serrage : Bouchon de remplissage d ’huile de
couple conique arri ère :
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft ·lbf)
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4. Remettre la vis de vidange et un joint
neuf en place, puis serrer la vis au cou-
ple sp écifi é.
5. Faire l’ appoint en versant de l ’huile de
couple conique arri ère du type sp écifi é
jusqu ’au bord de l ’orifice de remplis-
sage. 6. Contr
ôler l ’état du joint de bouchon de
remplissage et le remplacer s ’il est
abî mé.
7. Remettre le bouchon de remplissage
et son joint en place, puis serrer le
bouchon au couple sp écifi é.
8. S ’assurer que le carter de couple coni-
que arri ère ne fuit pas. Si une fuite
d ’huile est d étect ée, il faut en recher-
cher la cause.
FAU20070
Liquide de refroidissement Il faut contr ôler le niveau du liquide de refroi-
dissement avant chaque dé part. Il convient
é galement de changer le liquide de refroi-
dissement aux fr équences sp écifi ées dans
le tableau des entretiens et graissages p é-
riodiques.
FAU40154
Contr ôle du niveau
1. Dresser le v éhicule sur sa b équille
centrale.N.B.

Le niveau du liquide de refroidisse-
ment doit être v érifi é le moteur froid,
car il varie en fonction de la temp éra-
ture du moteur.


S ’assurer que le v éhicule est bien à la
verticale avant de contr ôler le niveau
du liquide de refroidissement. Une l é-
g ère inclinaison peut entraî ner des er-
reurs de lecture.
2. Contr ôler le niveau du liquide de refroi-
dissement dans le vase d ’expansion.N.B.Le niveau du liquide de refroidissement doit
se situer entre les rep ères de niveau mini-
mum et maximum.
1. Bouchon de remplissage d ’huile de couple
conique arriè re
2. Vis de vidange d ’huile de couple conique ar-
ri ère
3. JointCouple de serrage : Vis de vidange de l ’huile de couple
conique arri ère :
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
231
Huile du couple conique arri ère
recommand ée:
Huile Yamaha de couple conique
SAE 80 API GL-5 ou huile pour en-
grenages hypoï des SAE 80 API GL-
4
Quantit é d ’huile :
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
Couple de serrage : Bouchon de remplissage d ’huile de
couple conique arri ère :
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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3. Si le niveau du liquide de refroidisse-
ment est infé rieur ou égal au repè re de
niveau minimum, retirer le bouchon du
vase d ’expansion. 4. Ajouter du liquide de refroidissement
ou de l ’eau distillé e jusqu’au repère de
niveau maximum, puis remettre le
bouchon du vase d ’expansion en
place. AVERTISSEMENT ! Retirer
uniquement le bouchon du vase
d ’expansion. Ne jamais essayer de
retirer le bouchon du radiateur tant
que le moteur est chaud.
[FWA15161]
ATTENTION : Si l’on ne peut se pro-
curer du liquide de refroidissement,
utiliser de l ’eau distill ée ou de l ’eau
du robinet douce. Ne pas utiliser
d ’eau dure ou sal ée, car cela en-
dommagerait le moteur. Si l ’on a
utilis é de l ’eau au lieu de liquide de
refroidissement, il faut la remplacer
par du liquide de refroidissement
d ès que possible afin de prot éger le
circuit de refroidissement du gel et
de la corrosion. Si on a ajout é de
l ’eau au liquide de refroidissement,
il convient de faire r établir le plus
rapidement possible le taux d ’anti-
gel par un concessionnaire
Yamaha, afin de rendre toutes ses
propri été s au liquide de refroidisse-
ment.
[FCA10472] FAU33031
Changement du liquide de refroidisse-
ment
Il convient de changer le liquide de refroidis-
sement aux fr
équences sp écifi ées dans le
tableau des entretiens et graissages p ério-
diques. Confier le changement du liquide de
refroidissement à un concessionnaire
Yamaha. AVERTISSEMENT ! Ne jamais
essayer de retirer le bouchon du radia-
teur tant que le moteur est chaud.
[FWA10381]
1. Vase d’ expansion
2. Repè re de niveau maximum
3. Repè re de niveau minimum
1. Bouchon du vase d ’expansion
2
1
31
Capacit é du vase d ’expansion
(jusqu’ au repè re de niveau
maximum) : 0.26 L (0.27 US qt, 0.23 Imp.qt)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6
FAU36764
Élé ment du filtre à air Il convient de remplacer l ’élé ment du filtre à
air aux fr équences sp écifi ées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages p ériodi-
ques. Confier le remplacement de l ’élé ment
du filtre à air à un concessionnaire Yamaha.
FAU44734
Contr ôle du r égime de ralenti du
moteur Contr ôler et, si n écessaire, faire r égler le r é-
gime de ralenti du moteur par un conces-
sionnaire Yamaha.
FAU21384
Contr ôle de la garde de la poi-
gné e des gaz La garde de la poign ée des gaz doit ê tre de
3.0 –5.0 mm (0.12– 0.20 in) au bord int érieur
de la poigné e des gaz. Contr ôler r éguli ère-
ment la garde de la poign ée des gaz et, si
n écessaire, la faire r égler par un conces-
sionnaire Yamaha.
R
égime de ralenti du moteur :
1050 –1150 tr/mn1. Garde de la poigné e des gaz
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6
FAU21401
Jeu des soupapes À la longue, le jeu aux soupapes se modifie,
ce qui provoque un mauvais m élange car-
burant-air ou produit un bruit anormal. Pour
é viter ce probl ème, il faut faire r égler le jeu
aux soupapes par un concessionnaire
Yamaha aux fr équences sp écifi ées dans le
tableau des entretiens et graissages p ério-
diques.
FAU49674
Pneus Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue dur ée de service et une bonne
s é curit é de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus re-
commandé s.
Pression de gonflage
Il faut contr ôler et, le cas éch éant, r égler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du v éhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10503
La conduite d ’un v éhicule dont les
pneus ne sont pas gonfl és à la pression
correcte peut ê tre la cause de blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte de contr ôle.

Contr ôler et r égler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la temp érature ambiante.


Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du passa-
ger, des bagages et des accessoi-
res approuv és pour ce mod èle.
AVERTISSEMENT
FWA10511
Ne jamais surcharger le v éhicule. La
conduite d ’un v éhicule surcharg é peut
ê tre la cause d ’un accident.
Pression de gonflage (contr ôlé e les
pneus froids) :
0–90 kg (0 –198 lb):
Avant : 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Arri ère :
250 kPa (2.50 kgf/cm ², 36 psi)
90 –209 kg (198– 461 lb):
Avant : 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Arri ère :
290 kPa (2.90 kgf/cm ², 42 psi)
Charge* maximale : 209 kg (461 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6
Contr ôle des pneus
Contr ôler les pneus avant chaque d épart. Si
la bande de roulement centrale a atteint la
limite sp écifi ée, si un clou ou des é clats de
verre sont incrust és dans le pneu ou si son
flanc est craquelé , faire remplacer imm édia-
tement le pneu par un concessionnaire
Yamaha.
N.B.La limite de profondeur des sculptures peut
varier selon les l égislations nationales. Il
faut toujours se conformer à la lé gislation du
pays dans lequel on utilise le v éhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10471


Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu usé à l ’ex-
c ès. La conduite avec des pneus
us és compromet la stabilit é du v é-
hicule et est en outre ill égale.


Le remplacement des pi èces se rap-
portant aux freins et aux roues doit
ê tre confi é à un concessionnaire
Yamaha, car celui-ci poss ède les
connaissances et l ’exp érience n é-
cessaires à ces travaux.


Apr ès avoir remplac é un pneu, é vi-
ter de faire de la vitesse jusqu ’à ce
que le pneu soit “rod é” et ait acquis
toutes ses caract éristiques.
Renseignements sur les pneus
Cette moto est équipé e de pneus sans
chambre, de valves de gonflage et de roues
à rayons.
AVERTISSEMENT
FWA10901


Les pneus avant et arri ère doivent
ê tre de la mê me conception et du
m ême fabricant afin de garantir une
bonne tenue de route et éviter les
accidents.


Toujours remettre correctement les
capuchons de valve en place afin
de pr évenir toute chute de la pres-
sion de gonflage.
1. Flanc de pneu
2. Profondeur de sculpture de pneuProfondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arri ère) :
1.6 mm (0.06 in)
1. Valve de gonflage
2. Obus de valve de gonflage
3. Capuchon de valve de gonflage et joint
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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6


Afin d ’éviter tout d égonflement des
pneus lors de la conduite, utiliser
exclusivement les valves et obus de
valve figurant ci-dessous.
Apr ès avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cit és ci-apr ès ont é té homologu és
par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce mo-
d èle.
FAU49711
Roues à rayons Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue dur ée de service et une bonne
s é curit é de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandé es.

Avant chaque d émarrage, il faut s ’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquel ées, qu ’elles n ’ont pas de
saut, ne sont pas voil ées ou tout autre-
ment endommagé es, et il faut contrô-
ler le serrage et le bon état des rayons.
Si une roue est endommag ée de quel-
que fa çon, la faire remplacer par un
concessionnaire Yamaha. Ne jamais
tenter une quelconque r éparation sur
une roue. Toute roue d éform ée ou cra-
quel ée doit être remplac ée.


Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacé s
ou remis en place apr ès d émontage.
Une roue mal équilibr ée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et r éduit la dur ée de
service du pneu.
FAU42850
Levier d ’embrayage Ce mod èle étant muni d ’un embrayage hy-
draulique, il n’ est donc pas n écessaire de
r é gler la garde du levier d ’embrayage. Tou-
tefois, il est n écessaire de contr ôler le circuit
hydraulique et de s ’assurer de l ’absence de
toute fuite avant chaque d épart. Si la garde
du levier d ’embrayage devient excessive et
que les changements de rapport devien-
nent brutaux ou si l ’embrayage patine, en-
tra înant un retard de r éponse à l ’acc élé ra-
tion, il y a probablement de l ’air dans le
circuit d ’embrayage. Dans ce cas, ne pas
utiliser la moto avant d ’avoir fait purger le
circuit par un concessionnaire Yamaha.
Pneu avant :
Taille :110/80R19M/C 59V
Fabricant/mod èle :
BRIDGESTONE/BW501
METZELER/TOURANCE EXP C
Pneu arri ère :
Taille : 150/70R17M/C 69V
Fabricant/mod èle :
BRIDGESTONE/BW502
METZELER/TOURANCE EXP C
AVANT et ARRI ÈRE :
Valve de gonflage : TR412
Obus de valve :
#9100 (d ’origine)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-22
6
FAU37913
Contr ôle de la garde du levier de
frein La garde à l’extr émit é du levier de frein doit
ê tre inexistante. Si ce n ’est pas le cas, faire
contr ôler le circuit des freins par un conces-
sionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
FWA14211
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la pr ésence
d ’air dans le circuit de freinage. Dans ce
cas, ne pas utiliser le v éhicule avant
d ’avoir fait purger le circuit par un con-
cessionnaire Yamaha. La pr ésence d ’air
dans le circuit hydraulique r éduit la puis-
sance de freinage et cela pourrait provo-
quer la perte de contr ôle du v éhicule et
ê tre la cause d ’un accident.
FAU36503
Contacteurs de feu stop Le feu stop s ’allume par l’ action de la p é-
dale et du levier de frein, et devrait s ’allumer
juste avant que le freinage ne fasse effet. Si
n écessaire, confier le r églage des contac-
teurs de feu stop à un concessionnaire
Yamaha.
FAU22392
Contr ôle des plaquettes de frein
avant et arriè re Contrôler l ’usure des plaquettes de frein
avant et arri ère aux fr équences spé cifiées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges p ériodiques.
FAU36890
Plaquettes de frein avant
Chaque plaquette de frein avant est munie
d’indicateurs d’ usure. Les indicateurs per-
mettent de contr ôler l ’usure des plaquettes
sans devoir dé monter le frein. Contr ôler
l ’usure de plaquette en v érifiant la position
des indicateurs d ’usure tout en actionnant le
frein. Si une plaquette de frein est us ée au
point qu ’un indicateur touche presque le
1. Garde nulle au levier de frein
1
1. Ergot d’ indication d’ usure de plaquette de
frein
1
1
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