YAMAHA XV1600A 2001 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU01777
Dépose et repose du cache Afin de pouvoir effectuer certains entretiens dé-
crits dans ce chapitre, il est nécessaire de dépo-
ser le cache illustré ci-dessus. Se référer à cette
section à chaque fois qu’il faut déposer ou repo-
ser ce cache.
FAU00491
Cache A
Dépose du cacheRetirer la vis, puis retirer le cache comme illus-
tré.Repose du cache
Remettre le cache en place, puis reposer la vis.
1. Cache A
1. Vis
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU01639
Contrôle des bougies Les bougies sont des pièces importantes du mo-
teur et elles doivent être contrôlées régulière-
ment, de préférence par un concessionnaire
Yamaha. Les bougies doivent être démontées et
contrôlées aux fréquences indiquées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages périodiques,
car la chaleur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies révèle en outre l’état du
moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale de
chaque bougie doit être de couleur café au lait
clair ou légèrement foncé, couleur idéale pour
une moto utilisée dans des conditions normales.
Si la couleur d’une bougie est nettement diffé-
rente, le moteur pourrait présenter une anoma-
lie. Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable deconfier le véhicule à un concessionnaire
Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou les dé-
pôts de calamine ou autres sont trop importants,
il convient de remplacer la bougie concernée.
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un jeu
de cales d’épaisseur et le régler si nécessaire.Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses
plans de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
N.B.:_ Si une clé dynamométrique n’est pas disponible
lors du montage d’une bougie, une bonne ap-
proximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié
le plus rapidement possible. _
a. Écartement des électrodes
Bougie spécifiée :
DPR7EA-9/NGK ou
X22EPR-U9/DENSO
Écartement des électrodes :
0,8 à 0,9 mm
Couple de serrage :
Bougie :
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FCA00021
ATTENTION:_ Afin d’éviter d’endommager la fiche rapide
de la bobine d’allumage, ne jamais utiliser
d’outil quel qu’il soit pour retirer ou remon-
ter le capuchon de bougie. Il se peut que le ca-
puchon de bougie soit difficile à retirer, car le
joint en caoutchouc placé à son extrémité
tient fermement. Pour retirer le capuchon de
bougie, il suffit de le tirer vers le haut tout en
le tournant quelque peu dans les deux sens.
Pour le remettre en place, l’enfoncer tout en
le tournant dans les deux sens. _
FAU03679
Huile moteur et cartouche du filtre à
huile Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de changer
l’huile et de remplacer la cartouche du filtre à
huile aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la
verticale.N.B.:_ S’assurer que la moto est bien à la verticale
avant de contrôler le niveau d’huile. Une légère
inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture. _2. Retirer la selle du pilote. (Voir les explica-
tions relatives à sa dépose et sa mise en
place à la page 3-12.)3. Mettre le moteur en marche, le chauffer
jusqu’à ce que l’huile moteur atteigne la
température de 60 °C, puis le laisser tour-
ner au ralenti pendant dix secondes sup-
plémentaires avant de le couper.
N.B.:_ La température idéale pour un relevé correct du
niveau d’huile s’obtient en laissant refroidir
complètement le moteur, puis en le remettant en
marche et en le laissant chauffer pendant quel-
ques minutes jusqu’à ce qu’il atteigne sa tempé-
rature de fonctionnement normale. _4. Attendre quelques minutes que l’huile se
stabilise, puis retirer le bouchon de rem-
plissage d’huile. Essuyer la jauge avant de
l’insérer à nouveau, sans la visser, dans
l’orifice de remplissage. La retirer et véri-
fier le niveau d’huile.N.B.:_ Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les
repères de niveau minimum et maximum. _
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5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur au
repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé
jusqu’au niveau spécifié.
N.B.:_ Veiller à ne pas remplir le moteur à l’excès. Le
niveau d’huile monte plus rapidement sur la
deuxième moitié de la portion d’indication de
niveau de la jauge. _6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplis-
sage, puis serrer le bouchon de remplis-
sage d’huile.
7. Remettre la selle du pilote en place.
FCA00027
ATTENTION:_ Veiller à serrer correctement le bouchon de
remplissage d’huile afin d’éviter que de
l’huile s’échappe lorsque le moteur tourne. _
1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1. Niveau maximum
2. Niveau minimum
3. Jauge
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Changement de l’huile moteur
(avec ou sans remplacement de la cartouche
du filtre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis le
couper.
2. Placer un bac à vidange sous le réservoir
d’huile afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et la vis
de vidange afin de vidanger l’huile du ré-
servoir d’huile.
N.B.:_ Sauter les étapes 4 à 8 si l’on ne procède pas au
remplacement de la cartouche du filtre à huile. _4. Placer un bac à vidange sous le moteur
afin d’y recueillir l’huile usagée.
5. Retirer la vis de vidange afin de vidanger
l’huile du carter moteur.
6. Déposer la cartouche du filtre à huile à
l’aide d’une clé pour filtre à huile.N.B.:_ Des clés pour filtre à huile sont disponibles chez
les concessionnaires Yamaha. _
7. Enduire le joint torique de la cartouche du
filtre à huile neuve d’une fine couche
d’huile moteur.N.B.:_ S’assurer que le joint torique est bien logé dans
son siège. _8. Mettre la cartouche du filtre à huile neuve
en place, puis la serrer au couple spécifié à
l’aide d’une clé dynamométrique.
1. Vis de vidange de l’huile moteur (réservoir d’huile)
1. Vis de vidange de l’huile moteur (carter moteur)
1. Cartouche du filtre à huile moteurCouple de serrage :
Cartouche du filtre à huile :
17 Nm (1,7 m·kg)
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9. Monter les vis de vidange de l’huile mo-
teur, puis les serrer au couple de serrage
spécifié.
10. Ne verser que 2,5 l de la quantité d’huile
moteur spécifiée dans l’orifice de remplis-
sage, insérer ensuite la jauge, puis serrer le
bouchon de remplissage d’huile.
11. Mettre le moteur en marche et le lancer à
plusieurs reprises, puis le couper.
12. Retirer le bouchon de remplissage d’huile
moteur, puis verser progressivement le
reste de l’huile dans le réservoir, tout en
contrôlant quelques fois le niveau d’huile
à l’aide de la jauge.
FC000072
ATTENTION:_ l
Ne pas mélanger d’additif chimique à
l’huile ni utiliser des huiles de grade su-
périeur à “CD” afin d’éviter tout pati-
nage de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. S’assu-
rer également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation “ENERGY
CONSERVING II” ou la même dési-
gnation avec un chiffre plus élevé.
l
S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne
pénètre dans le carter moteur.
_
13. Remettre le bouchon de remplissage
d’huile moteur en place.
14. Mettre le moteur en marche, et contrôler
pendant quelques minutes s’il y a présence
de fuites d’huile en laissant tourner le mo-
teur au ralenti. En cas de fuite d’huile,
couper immédiatement le moteur et re-
chercher la cause.
15. Couper le moteur, puis vérifier le niveau
d’huile et faire l’appoint, si nécessaire. Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
43 Nm (4,3 m·kg)
Huile moteur recommandée :
Se reporter à la page 8-1.
Quantité d’huile :
Sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile :
3,7 l
Avec remplacement de la cartouche du
filtre à huile :
4,1 l
Quantité totale (moteur à sec) :
5,0 l
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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FAU03395
Huile de carter de chaîne primaire Il convient de vérifier le niveau d’huile de carter
de chaîne primaire avant chaque départ. Il con-
vient également de changer l’huile aux fréquen-
ces spécifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile de carter de
chaîne primaire
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la
verticale.
N.B.:_ S’assurer que la moto est bien à la verticale
avant de contrôler le niveau d’huile. Une légère
inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture. _2. Retirer la vis de l’orifice de contrôle du ni-
veau d’huile, puis vérifier le niveau
d’huile du carter de chaîne primaire.N.B.:_ L’huile doit atteindre le bord de l’orifice de
contrôle. _3. Si l’huile n’atteint pas le bord de l’orifice
de contrôle, retirer le bouchon de remplis-
sage d’huile et faire l’appoint d’huile du
type recommandé, puis remettre le bou-
chon en place.
4. Remettre la vis dans l’orifice de contrôle
du niveau d’huile, puis la visser au couple
spécifié.Changement d’huile de carter de chaîne pri-
maire
1. Placer un bac à vidange sous le carter de
chaîne primaire afin d’y recueillir l’huile
usagée.
2. Retirer la vis de vidange et la vis de l’ori-
fice de contrôle afin de vidanger l’huile du
carter de chaîne primaire.
3. Remettre la vis de vidange et la vis de
l’orifice de contrôle en place, puis serrer la
vis de vidange au couple spécifié.
1. Bouchon de remplissage d’huile du carter de
chaîne primaire
2. Vis de l’orifice de contrôle du niveau d’huile
Couple de serrage :
Vis de l’orifice de contrôle du niveau
d’huile du carter de chaîne primaire :
7,5 Nm (0,75 m·kg)
1. Vis de vidange de l’huile de carter de chaîne pri-
maireCouple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de carter de
chaîne primaire :
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile
et ajouter la quantité spécifiée de l’huile de
carter de chaîne primaire du type spécifié,
puis remettre le bouchon en place et le ser-
rer correctement.
FCA00024
ATTENTION:_ S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pénè-
tre dans le carter de chaîne primaire. _
5. Mettre le moteur en marche, et contrôler
pendant quelques minutes s’il y a présence
de fuites d’huile en laissant tourner le mo-
teur au ralenti. En cas de fuite d’huile,
couper immédiatement le moteur et re-
chercher la cause.
FAU03707
Nettoyage de l’élément du filtre à air Il convient de nettoyer l’élément du filtre à air
aux fréquences spécifiées dans le tableau des
entretiens et graissages périodiques. Augmenter
la fréquence du nettoyage si le véhicule est uti-
lisé dans des zones très poussiéreuses ou
humides.
1. Retirer les vis du boîtier de filtre à air.
1. Orifice de contrôle du niveau d’huile du carter de
chaîne primaireHuile de carter de chaîne primaire recom-
mandée :
Se reporter à la page 8-2.
Quantité d’huile :
0,4 l
1. Vis (´ 4)
2. Boîtier de filtre à air
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2. Desserrer la vis de collier du conduit d’ad-
mission d’air puis déplacer quelque peu le
boîtier de filtre à air.3. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à
air après avoir retiré ses vis.
4. Débrancher les durits illustrées.5. Retirer l’élément du filtre à air après avoir
enlevé les vis, puis déconnecter la durit
illustrée.1. Vis de collier du conduit d’admission d’air
1. Vis (´ 2)
2. Durit (´ 2)
3. Couvercle du boîtier de filtre à air
1. Vis (´ 2)
2. Durit
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6. Tapoter l’élément de sorte à enlever le
gros de la crasse, puis éliminer le reste des
impuretés à l’air comprimé en procédant
comme illustré. Remplacer l’élément si
celui-ci est endommagé.7. Remettre l’élément du filtre à air en place
en l’insérant dans le boîtier de filtre à air,
puis en remontant les vis. Connecter en-
suite la durit illustrée.
8. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à
air en place et le fixer à l’aide de ses vis.9. Brancher les durits illustrées.
10. Remonter le boîtier de filtre à air en le
poussant contre le conduit d’admission
d’air, puis en serrant la vis de collier du
conduit d’admission d’air.
11. Monter le boîtier de filtre à air en fixant les
vis.
1. Vis (´ 2)
2. Durit
1. Durit (´ 2)
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