CD changer YAMAHA XVS950 2012 Notices Demploi (in French)

CONSIGNES DE SÉCURIT É
1-2
1
Toujours signaler clairement son in-
tention de tourner ou de changer de
bande de circulation. Rouler dans le
champ de visibilit é des automobilis-
tes.


La posture du pilote et celle du passa-
ger est importante pour le contr ôle cor-
rect du v éhicule.
 Le pilote doit garder les deux mains
sur le guidon et les deux pieds sur
les repose-pieds afin de conserver
le contr ôle de la moto.
 Le passager doit toujours se tenir
des deux mains, soit au pilote, soit à
la poigné e du passager ou à la poi-
gné e de manutention, si le mod èle
en est pourvu, et garder les deux
pieds sur les repose-pieds du pas-
sager. Ne jamais prendre en charge
un passager qui ne puisse placer
fermement ses deux pieds sur les
repose-pieds.


Ne jamais conduire apr ès avoir ab-
sorb é de l ’alcool, certains m édica-
ments ou des drogues.


Cette moto a été con çue pour être uti-
lis ée sur route uniquement. Ce n ’est
pas un v éhicule tout-terrain. É
quipement
La plupart des accidents mortels en moto
r é sultent de blessures à la t ête. Le port du
casque est le seul moyen d ’éviter ou de limi-
ter les blessures à la t ête.


Toujours porter un casque homolo-
gu é.


Porter une visi ère ou des lunettes de
protection. Si les yeux ne sont pas pro-
t é g és, le vent risque de troubler la vue
et de retarder la dé tection des obsta-
cles.


Porter des bottes, une veste, un panta-
lon et des gants solides pour se prot é-
ger des éraflures en cas de chute.


Ne jamais porter des v êtements l â-
ches, car ceux-ci pourraient s ’accro-
cher aux leviers de commande, aux
repose-pieds ou m ême aux roues, ce
qui risque d ’être la cause d’ un acci-
dent.


Toujours porter des v êtements de pro-
tection qui couvrent les jambes, les
chevilles et les pieds. Le moteur et le
syst ème d ’échappement sont brû lants
pendant ou apr ès la conduite, et peu-
vent, d ès lors, provoquer des br ûlures.


Les consignes ci-dessus s’ adressent
é galement au passager. É
viter un empoisonnement au mo-
noxyde de carbone
Tous les gaz d ’échappement de moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. L ’inhalation de monoxyde de
carbone peut provoquer c éphalé es, étour-
dissements, somnolence, nausé es, confu-
sion mentale, et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz inco-
lore, inodore et insipide qui peut être pr é-
sent m ême lorsque l ’on ne sent ou ne voit
aucun gaz d ’échappement. Des niveaux
mortels de monoxyde de carbone peuvent
s ’accumuler rapidement et peuvent suffo-
quer rapidement une victime et l ’empê cher
de se sauver. De plus, des niveaux mortels
de monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans
des endroits peu ou pas ventil és. Si l ’on res-
sent tout sympt ôme d ’empoisonnement au
monoxyde de carbone, il convient de quitter
imm édiatement l ’endroit, de prendre l’ air et
de CONSULTER UN M ÉDECIN.


Ne pas faire tourner un moteur à l’int é-
rieur d ’un b âtiment. M ême si l ’on tente
de faire é vacuer les gaz d ’échappe-
ment à l ’aide de ventilateurs ou en
ouvrant portes et fenê tres, le mo-
noxyde de carbone peut atteindre rapi-
dement des concentrations dangereu-
ses.
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-13
3
3. Essuyer immédiatement toute coulure
de carburant. ATTENTION : Essuyer
imm édiatement toute coulure de
carburant à l ’aide d ’un chiffon pro-
pre, sec et doux. En effet, le carbu-
rant risque d’ abîmer les surfaces
peintes ou les pi èces en plastique.
[FCA10071]
4. Bien veiller à fermer correctement le
bouchon du r éservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
FWA15151
L ’essence est d élé tè re et peut provo-
quer blessures ou la mort. Manipuler
l ’essence avec prudence. Ne jamais si-
phonner de l ’essence avec la bouche.
En cas d ’ingestion d ’essence, d ’inhala-
tion importante de vapeur d ’essence ou d
’é claboussure dans les yeux, consulter
imm édiatement un m édecin. En cas
d ’é claboussure d’ essence sur la peau,
se laver imm édiatement à l’eau et au sa-
von. En cas d ’éclaboussure d ’essence
sur les vê tements, changer imm édiate-
ment de v êtements.
FAU33502
ATTENTION
FCA11400
Utiliser uniquement de l ’essence sans
plomb. L’ utilisation d’ essence avec
plomb endommagerait gravement cer-
taines pi èces du moteur, telles que les
soupapes, les segments, ainsi que le
syst ème d’é chappement.
Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence
ordinaire sans plomb d ’un indice d’ octane
recherche de minimum 91. Si des cogne-
ments ou cliquetis surviennent, utiliser une
marque d’ essence diffé rente ou une es-
sence super sans plomb. L ’essence sans
plomb prolonge la dur ée de service des
bougies et ré duit les frais d ’entretien.
1. Tube de remplissage du r éservoir de carbu-
rant
2. Niveau de carburant maximum
1
2
Carburant recommandé :
Essence ordinaire sans plomb ex-
clusivement
Capacité du réservoir de carburant :
17.0 L (4.49 US gal, 3.74 Imp.gal)
Quantit é de la r éserve à l’ allumage
du t émoin d ’alerte du niveau de
carburant :
3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal)
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5-3
5
FAU16810
Comment réduire sa consomma-
tion de carburant La consommation de carburant d épend
dans une grande mesure du style de con-
duite. Suivre les conseils suivants en vue
d ’é conomiser le carburant :

Passer sans tarder aux rapports sup é-
rieurs et éviter les r égimes tr ès élev és
lors des acc élé rations.


Ne pas donner de gaz en r étrogradant
et éviter d’ emballer le moteur à vide.


Couper le moteur au lieu de le laisser
tourner longtemps au ralenti (ex. : em-
bouteillages, feux de signalisation,
passages à niveau).
FAU16841
Rodage du moteur Les premiers 1600 km (1000 mi) constituent
la p ériode la plus importante de la vie du
moteur. C ’est pourquoi il est indispensable
de lire attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut é viter de le sou-
mettre à un effort excessif pendant les pre-
miers 1600 km (1000 mi). Les pi èces mobi-
les du moteur doivent s ’user et se roder
mutuellement pour obtenir les jeux de mar-
che corrects. Pendant cette p ériode, éviter
de conduire à pleins gaz de fa çon prolon-
g ée et éviter tout exc ès susceptible de pro-
voquer la surchauffe du moteur.
FAU17023
0 –1000 km (0 –600 mi)
É viter l ’utilisation prolong ée à une ouverture
des gaz de plus de 1/3. ATTENTION :
Changer l ’huile moteur et remplacer
l ’é lé ment ou la cartouche du filtre à huile
apr ès 1000 km (600 mi) d’ utilisation.[FCA11282]1000–1600 km (600 –1000 mi)
É viter l ’utilisation prolong ée à une ouverture
des gaz de plus de 1/2. 1600 km (1000 mi) et au-del
à
Le rodage est termin é et l ’on peut rouler
normalement.
ATTENTION
FCA10270
Si un probl ème quelconque survenait au
moteur durant la pé riode de rodage, con-
sulter immé diatement un concession-
naire Yamaha.
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-6
6
15 Axe de pivot de le-
vier d
’embrayage 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
16 Axe de pivot de s
é-
lecteur au pied 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
17 B équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement.
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
18 *Contacteur de
b
équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
19 *Fourche avant 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√
20 *Combin
é ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer que l ’amortisseur ne fuit
pas. √√√√
21 *Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement de
suspension arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√
22 Huile moteur 
Changer.
 Contr ôler le niveau d ’huile et s ’as-
surer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√√√
23 Cartouche du filtre
à
huile moteur 
Remplacer. √√√
24 *Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-7
6
FAU18680
N.B.

Filtre à air
 L’é lé ment équipant le filtre à air de ce modè le est en papier huilé et est jetable. Il convient d ès lors de ne pas le nettoyer à l’air
comprim é sous peine de l ’endommager.
 Il convient de remplacer plus fr équemment l ’élé ment si le v éhicule est utilis é dans des zones tr ès poussi éreuses ou humides.


Entretien des freins hydrauliques
 Contr ôler ré gulièrement le niveau du liquide de frein et, si n écessaire, faire l ’appoint de liquide.
 Remplacer les composants internes des ma îtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
 Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu ’elles sont craquel ées ou endommag ées.
25 Pi
èces mobiles et
c âbles 
Lubrifier. √√√√√
26 *Poign ée des gaz 
Contr ôler le fonctionnement.
 Contr ôler la garde de la poigné e
des gaz et la r égler si n écessaire.
 Lubrifier le c âble et le boî tier de la
poigné e des gaz. √√√√√
27 *Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs 
Contr ôler le fonctionnement.
 R égler le faisceau de phare. √√√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)U26PF3F0.book Page 7 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-9
6
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’é cartement de ses électrodes à l’aide d’ un
jeu de cales d ’épaisseur et le r égler si n é-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.N.B.Si une cl é dynamom étrique n’ est pas dispo-
nible lors du montage d ’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de 1/4
à 1/2 tour suppl émentaire apr ès le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple sp écifi é le plus rapide-
ment possible.
FAU47112
Huile moteur et cartouche du fil-
tre à huile Il faut v érifier le niveau d’ huile moteur avant
chaque d épart. Il convient également de
changer l ’huile et de remplacer la cartouche
du filtre à huile aux fr équences spé cifiées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges p ériodiques.
Contr ôle du niveau d’ huile moteur
1. Placer le v éhicule sur un plan de ni-
veau et veiller à ce qu ’il soit dress é à la
verticale. Une lé gère inclinaison peut
entra îner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l ’huile
se stabilise.
4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile moteur et essuyer la jauge
d ’huile avant de l’ insérer à nouveau,
sans la visser, dans l ’orifice de rem-
plissage. La retirer et v érifier le niveau
d ’huile.N.B.Le niveau d’ huile moteur doit se situer entre
les rep ères de niveau minimum et maxi-
mum.
1. Écartement des électrodesÉcartement des électrodes :
0.8 –0.9 mm (0.031 –0.035 in)
Couple de serrage : Bougie :13 Nm (1.3 m ·kgf, 9.4 ft· lbf)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-20
6
FAU22731
Changement du liquide de frein Faire changer le liquide de frein par un con-
cessionnaire Yamaha aux fr équences sp é-
cifi ées dans le N.B. figurant apr ès le tableau
des entretiens et graissages pé riodiques. Il
convient également de faire remplacer les
bagues d’é tanchéité de ma ître-cylindre et
d ’é trier, ainsi que les durites de frein aux fr é-
quences indiqué es ci-dessous ou chaque
fois qu’ elles sont endommag ées ou qu’ elles
fuient.

Bagues d’é tanchéité : Remplacer tous
les deux ans.


Durites de frein : Remplacer tous les
quatre ans.
FAU23040
Tension de la courroie de trans-
mission Il convient de contr ôler et de r égler la ten-
sion de la courroie de transmission aux fr é-
quences sp écifi ées dans le tableau des en-
tretiens et graissages p ériodiques.
FAU38410
Contr ôle de la tension de la courroie de
transmission 1. Dresser le v éhicule sur sa b équille la-
t é rale.
2. Noter la position actuelle de la courroie de transmission en se servant des re-
pè res figurant à proximit é de l ’orifice
de contr ôle de la courroie.N.B.L’é cart entre les rep ères est de 5 mm (0.2
in).
3. Noter la position de la courroie de transmission en lui imposant une force
de 45 N (4.5 kgf, 10 lbf) à l’aide d’ un
dynamom ètre.N.B.Des dynamom ètres sont disponibles chez
les concessionnaires Yamaha.1. Courroie de transmission
2. Repè res2
1
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