YAMAHA YS125 2017 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione periodiche
6-6
6
16 Perno
di rotazione
leva freno • Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
17 Perno
di rotazione
d el pe dale freno • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
18 Perno
di rotazione
leva frizione • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
19 Perno
di rotazione
d el pe dale cambio • Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
20 *Impianto
di frenatu-
ra unificato • Controllare il gioco del cavo e re-
golare se necessario. √√√√√√
• Lubrificare il perno di guida di connessione del pedale freno con
grasso a base di sapone di litio. √√√√√
21 Cavalletto laterale,
cavalletto centrale • Controllare il funzionamento.
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
22 *Interruttore caval-
letto laterale • Controllare il funzionamento e, se
necessario, sostituire. √√√√√√
23 *Forcella • Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
• Sostituire se necessario. √√√√
24 *Assiemi ammortiz-
zatori • Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
• Sostituire se necessario. √√√√
N. ELEMENTO
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAU72690
NOTA Il filtro aria richiede una manutenzione più freque nte se si percorrono zone molto umide o polverose.
 Manutenzione del freno idraulico
• Controllare regolarmente e, se necessari o, correggere il livello liquido freni.
• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido freni.25 Olio motore • Cambiare (scaldare il motore pri-
ma del drenaggio).
• Controllare il livello dell’olio e l’as- senza di perdite di olio nel veico-
lo. √√√√√√
26 Elemento filtro olio • Sostituire. √√√
27 *Interruttori
del freno
anteriore e del freno
posteriore • Controllare il funzionamento.
√√√√√√
28 *Parti in movimento
e cavi • Lubrificare.
√√√√√
29 *Corpo manopola
acceleratore e cavo • Controllare il funzionamento e il
gioco.
• Se necessario, regolare il gioco del cavo dell’acceleratore.
• Lubrificare il corpo manopola ac- celeratore e il cavo. √√√√√
30 *Luci, se
gnali e inter-
ruttori • Controllare il funzionamento.
• Regolare il fascio luce.
√√√√√√
N. ELEMENTO
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL-
LO AN-NUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)UBT4H0H0.book Page 7 Wednesday, November 16, 2016 1:19 PM

Manutenzione e regolazione periodiche
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• Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAU18724
Rimozione e installazione d elle
carenature e dei pannelliLa carenatura ed i pannelli illustrati vanno
tolti per eseguire alcuni dei lavori di manu-
tenzione descritti in questo capitolo. Fare
riferimento a questa sezione tutte le volte
che si deve togliere ed installare una care-
natura o un pannello.
HAU78741
Carenatura A
Per rimuovere la carenaturaTogliere il bullone e poi rimuovere la care-
natura. Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella posizione
originaria e poi installare il bullone.
HAU56050
Pannello A
Per rimuovere il pannello1. Togliere la vite.
1. Pannello A
1
1. Pannello B
2. Carenatura A
1. Carenatura A
2. Bullone
1
2
12
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
2. Estrarre il lato anteriore del pannello e
poi far scorrere il pannello in avanti per
sganciarlo dal lato posteriore.
Per installare il pannello1. Fissare il lato posteriore del pannello e poi spingere dentro il lato anteriore del
pannello.
2. Installare la vite. Pannello B
Per rimuovere il pannello
1. Spostare il coperchietto della serratu-
ra, inserire la chiave nella serratura e
farle fare 1/4 di giro in senso orario.
2. Estrarre il lato an teriore del pannello
con la chiave inserita nella serratura,
quindi far scorrere il pannello in avanti
per sganciarlo dal lato posteriore. Per installare il pannello
1. Fissare il lato posteriore del pannello,
quindi spingere all’interno il lato ante-
riore del pannello con la chiave inseri-
ta nella serratura.
2. Premendo il pannello verso l’interno, girare la chiave nella sua posizione ori-
ginaria girandola in senso antiorario,
sfilarla, e poi chiudere il coperchietto
della serratura nel pannello.
1. Vite
1
1. Pannello B
2. Coperchietto della serratura del pannello
3. Sbloccare.
1
2
3
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Manutenzione e regolazione perio diche
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6
HAU78710
Controllo della can delaLa candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Poi-
ché il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione della candela, bisogna ri-
muoverla e controllarla in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e lu-
brificazione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.
Per to gliere la can dela
1. Togliere la carenatura A. (Vedere pagi- na 6-9.)
2. Togliere il tappo Y.R.C.S. (sistema di
raffreddamento Ram-Air Yamaha) ri-
muovendo i bulloni, quindi togliere il
cappuccio candela. 3. Togliere la candela come illustrato
nella figura, utilizzando la chiave can-
dela contenuta nel kit attrezzi. Per controllare la can
dela
1. Controllare che l’isolatore di porcella- na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTASe il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potreb be funzionare in ma-
niera anomala. Non tentare di
diagnosticare problemi di questo genere.
Chiedere invece ad un concessionario
Yamaha di controllare il veicolo.2. Verificare che la candela non presenti usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e so-
stituirla se necessario.
3. Misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.
1. Carenatura A
2. Tappo Y.R.C.S (Sistema di raffreddament Ram-Air Yamaha)
3. Bullone
4. Cappuccio candela
1. Chiave per candele
4 32
1
1
Can
dela secon do specifica:
NGK/CPR8EA-9
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
Per installare la can dela
1. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
2. Installare la candela con la chiave can- dela e poi stringerla alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la cand ela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.3. Installare il cappuccio candela.
4. Installare il tappo Y.R.C.S. (sistema di raffreddamento Ram Air Yamaha) in-
stallando i bulloni.
5. Installare la carenatura.
HAU78803
Olio motore e elemento filtro olioControllare sempre il livello dell’olio motore
prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e sostituire l’elemento
filtro olio agli intervalli specificati nella tabel-
la della manutenzione periodica e lubrifica-
zione.
Per controllare il livello d ell’olio motore
1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. Basta una lieve inclinazione
laterale per provocare errori nel con-
trollo.
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem- po all’olio di depositarsi, togliere il tap-
po bocchettone riempimento olio
motore, pulire l’astina livello con un
panno, inserirla nel foro del bocchet-
tone del serbatoio olio (senza avvitar-
la) e poi estrarla per controllare il livello
dell’olio. AVVERTENZA! Non to gliere
mai il tappo bocchettone riempi-
mento olio motore d opo aver utiliz-
zato il mezzo a d alta velocità, in
q uanto altrimenti l’olio cal do po-
trebbe sprizzare fuori e provocare
d anne ggiamenti o lesioni. Prima d i
to gliere il tappo riempimento olio,
lasciare raffreddare a sufficienza
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettro di:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Coppia di serra ggio:
Candela:
13 N·m (1.3 kgf·m, 9.4 lb·ft)
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Manutenzione e regolazione perio diche
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l’olio motore.
[HWA17640]
ATTENZIONE:
Non utilizzare il veicolo fino a q uan-
d o non si è certi che il livello olio
motore è sufficiente. [HCA10012]
NOTAIl livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti di livello minimo e massimo.4. Se l’olio motore è al di sotto del riferi- mento livello minimo, rabboccare con
il tipo di olio consigliato per raggiun-
gere il livello appropriato.
5. Verificare che l’O-ring non sia danneg- giato e sostituirlo, se necessario.
6. Installare e serrare il tappo bocchetto-
ne riempimento olio motore.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtro olio)
1. Avviare il motore, farlo riscaldare per alcuni minuti, quindi spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo bocchettone riempi- mento olio motore, il bullone drenag-
gio olio e la rispettiva guarnizione per
scaricare l’olio dal carter.
NOTASaltare le fasi 4–6 se non si sostituisce l’ele-
mento filtro olio.4. Rimuovere il coperchio elemento filtro
olio togliendo i bulloni.
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
1. O-ring
2. Astina livello olio motore
3. Riferimento livello max.
4. Riferimento di livello min.
1
4 321
1. Bullone drenaggio olio
2. Guarnizione
1. Bullone
2. Coperchio elemento filtro olio
12
1
2
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
5. Rimuovere e sostituire l’elemento filtro
olio e l’O-ring.
6. Installare il coperchio elemento filtro olio installando i bulloni, quindi serran-
doli alla coppia specificata.NOTAVerificare che l’O-ring sia assestato corret-
tamente.
7. Installare il bullone drenaggio olio e la guarnizione nuova, quindi stringere il
bullone alla coppia di serraggio se-
condo specifica.
8. Rabboccare con la quantità secondo specifica dell’olio motore consigliato.ATTENZIONE
HCA11621
Per prevenire slittamenti della fri-
zione ( dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
a dditivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
d i q ualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti- chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su-
periore.
 Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
9. Verificare che l’O-ring non sia danneg-
giato e sostituirlo, se necessario.
10. Installare e serrare il tappo bocchetto- ne riempimento olio motore.ATTENZIONE
HCA10441
Dopo il cambio d ell’olio motore, ricor-
d arsi di controllare la pressione d ell’olio
come descritto qui di se guito.
1. Elemento filtro olio
2. O-ringCoppia di serra ggio:
Bullone coperchio elemento filtro
olio: 10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 lb·ft)
2 1
Coppia
di serra ggio:
Bullone drenaggio olio: 20 N·m (2.0 kgf·m, 14 lb·ft)
Olio motore consi gliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Cambio olio: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Con rimozione dell'elemento filtro
olio: 1.10 L (1.16 US qt, 0.97 Imp.qt)
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. O-ring
21
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Manutenzione e regolazione perio diche
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Per controllare la pressione olio
1. Togliere la carenatura A. (Vedere pagi- na 6-9.)
2. Togliere il tappo Y.R.C.S. (sistema di raffreddamento Ram Air Yamaha).
(Vedere pagina 6-11.)
3. Allentare il bullone di spurgo, avviare il motore e farlo girare al minimo fino a
quando l’olio fuoriesce. Se non esce
olio dopo diversi minuti, spegnere im-
mediatamente il motore e consultare
un concessionario Yamaha per
un’ispezione.
4. Dopo il controllo della pressione olio, stringere il bullone di spurgo con la
coppia di serraggio secondo specifi-
ca. 5. Installare il tappo Y.R.C.S. (sistema di
raffreddamento Ram Air Yamaha).
6. Installare la carenatura.
7. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti verifican-
do che non ci siano perdite di olio. In
caso di perdite di olio, spegnere im-
mediatamente il motore e cercarne le
cause.
8. Spegnere il motore, controllare il livel- lo dell’olio e correggerlo, se necessa-
rio.
HAUW3321
Pulizia dell’elemento filtrante e
pulizia del tubetto ispezioneEseguire la pulizia dell’elemento filtrante
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Pulire più spesso l’elemento filtrante se si
percorrono zone molto umide o polverose.
Inoltre si deve controllare frequentemente il
tubetto ispezione cassa filtro e pulirlo, se
necessario.
Per pulire l’elemento filtrante
1. Rimuovere il pannello A. (Vedere pagi-
na 6-9.)
2. Togliere il coperchio cassa filtro to- gliendo le viti e poi estrarre l’elemento
filtrante.
1. Bullone di sfiato
1
Coppia d i serraggio:
Bullone di sfiato:
7 N·m (0.7 kgf·m, 5.1 lb·ft)
1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria
2. Vite
2 2
1
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