lock YAMAHA YXZ1000R 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

68
Przyspieszanie
Unikaj wyższych prędkości i nagłego lub gwałtownego przyspieszania, dopóki
jeśli całkowicie nie opanowałeś techniki jazdy. Należy unikać nagłego lub
gwałtownego przyspieszania przy każdym skręcaniu. Nie jeździć szybciej niż jest
to bezpieczne w aktualnych warunkach.

Hamowanie
Przy hamowaniu lub zatrzymaniu się zwolnić gaz i delikatnie naciskać hamulce.
Niewłaściwe użycie hamulców może spowodować, że opony utracą
przyczepność i nastąpi utrata kontroli nad pojazdem, co zwiększa ryzyko
wypadku.
Skuteczność hamowania uzależniona jest od charakterystyki terenu. W
większości przypadków jednak bardziej efektywne jest stopniowe hamowanie,
niż gwałtowne, szczególnie na podłożu luźnym, żwirowym.
Hamowanie silnikiem pomaga w jeździe w terenie. Po zdjęciu stopy z pedału
gazu silnik zaczyna hamować. Zredukuj bieg w razie potrzeby. Naciskanie na
hamulce dodatkowo zwiększa efektywność hamowania.

Opuszczanie pojazdu
Nie wysiadaj z pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. Zabierz kluczyk ze sobą po
opuszczeniu pojazdu. Istnieje poważne ryzyko obrażeń lub śmierci, ponieważ:
• Dzieci lub inne nieupoważnione osoby mogą próbować obsługiwać pojazd.
• Przedmioty wrzucone do wnętrza pojazdu mogą uderzyć w dźwignię zmiany
biegów i przypadkowo włączyć przekładnię.
• Hamulec postojowy może nie zabezpieczyć pojazdu przed przesunięciem.

Parkowanie na płaskim podłożu
Nawet przy parkowaniu na powierzchni na pozór płaskiej jest dobrą praktyką,
pozostawienia przekładni na biegu, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
Dlatego ustawić pierwszy lub wsteczny bieg, zatrzymać silnik i zawsze
zaciągnąć hamulec postojowy.

Parkowanie na zboczu
Hamulec postojowy znajduje się na tylnej części wału napędowego. Gdy układ
napędowy jest w trybie "2WD", tylko tylne koła zostaną zablokowane. Dlatego
też przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" przed zatrzymaniem silnika, aby
zablokować wszystkie cztery koła podczas parkowania. Oprócz zaciągnięcia
hamulca postojowego, pozostaw przekładnię na biegu, aby zapobiec
stoczeniu się pojazdu.
Jeśli parkujesz na wzgórzu, które jest zbyt strome, pojazd może stoczyć się bez
kontroli. Nigdy nie parkuj na wzgórzach, które są tak strome, że nie można na
nie łatwo wchodzić. Jeśli musisz zaparkować na pochyłości, należy wykonać
następujące czynności:
1. Po pierwsze, doprowadzić do zatrzymania pojazdu i kontynuować wciskanie
pedału hamulca.
2. Przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" i ustawić pierwszy bieg przy
parkowaniu w górę lub bieg wsteczny przy parkowaniu z górki.

WSKAZÓWKA
Być może trzeba skręcić kierownicę w lewo i prawo lub zwolnić lekko sprzęgło
aby blokada mechanizmu różnicowego została włączona.

70
Jedź prosto do góry i pochylony do dołu, nie w poprzek zbocza. Jeśli jazda w
poprzek zbocza jest nieunikniona, jedź powoli. Obróć pojazd w kierunku
zbocza, jak tylko poczujesz, że pojazd może się wywrócić.

Jeśli uważasz, że pojazd może się wywrócić
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd.

Jazda pod górę
Pokonywanie wyższych wzniesień będzie możliwe dopiero po nabyciu
umiejętności na płaskim podłożu. Unikaj podłoża śliskiego, grząskiego,
kamienistego, gdyż pojazd łatwo może stracić stabilność. Przećwicz technikę
jazdy pod górę na łagodnym wzniesieniu, zanim zaczniesz się wspinać na
bardziej strome. Przed wjazdem na wzniesienie rozpoznaj dokładnie teren.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz uciągu, impetu i stałego
przyspieszenia. Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy jeździe na stromym
lub wyboistym wzniesieniu, ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Jedź dość szybko, aby uzyskać właściwy pęd, ale nie do tego stopnia,
aby nie mieć możliwości zareagowania na zmianę podłoża.
Spowolnij po osiągnięciu szczytu lub w sytuacji, gdy nie widzisz dokładnie, co
dzieje się po drugiej stronie - może tam znajdować się inna osoba, przeszkody,
czy ostry spadek terenu.
Jeśli podczas wjazdu pod górę zaczynasz tracić przyczepność lub pęd i
zdecydujesz, że nie będziesz w stanie kontynuować jazdy, użyj hamulca do
zatrzymania pojazdu. Nie próbuj okrążać wzniesienia. Naciskając na pedał
hamulca, obejrzyj się za siebie i zaplanuj drogę powrotną. Naciśnij pedał
sprzęgła i ustaw na ”bieg wsteczny” więc możesz zastosować jednocześnie
technikę hamowania silnikiem, aby powoli obniżać się. Zwolnij hamulec i
sprzęgło i zacznij rozpędem zjeżdżać do dołu. Hamuj w miarę możliwości
silnikiem i tylko w razie potrzeby delikatnie naciskaj na hamulce.

Jazda z góry
Przed zjazdem ze wzniesienia rozpoznaj dokładnie teren. W miarę możliwości
wybierz ścieżkę, którą możesz zjechać prosto z góry. Drogę wybierz starannie i
jedź powoli, aby mieć możliwość zareagowania w sytuacji, gdy na drodze
pojawi się przeszkoda.
Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy zjeździe ze stromego lub
wyboistego wzniesienia ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Hamowanie silnikiem pomoże ci obniżać się powoli. Jedź najwolniej, jak
to możliwe. Jeśli zaczynasz zjeżdżać szybciej, delikatnie naciskaj hamulec.
Unikaj gwałtownego hamowania, gdyż mogłoby to doprowadzić do zsunięcia
się pojazdu.
Jeśli uważasz, że pojazd zsuwa się lub ślizgają się koła, w miarę możliwości, kieruj
pojazd w kierunku zsuwania się, aby odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad
pojazdem. Na przykład, jeśli uważasz, że pojazd zjeżdża w prawą stronę, kieruj
na prawo.
Jeśli podczas jazdy musisz skręcić, na przykład, w celu ominięcia przeszkody,
wykonaj ten manewr wolno i z dużą ostrożnością. Jeśli pojazd zaczyna się
wywracać, natychmiast kieruj pojazd w kierunku przechylania, jeśli nie ma
przeszkód. Gdy odzyskasz właściwą równowagę, stopniowo powracaj na swoją
ścieżkę zjazdu.

75
• Wymienić płyn chłodzący. co 2 lata
Podstawowy filtr
powietrza
(piankowy)
• Oczyścić.
• Wymienić, w razie potrzeby.
co 300 - 600 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Drugi filtr
powietrza
(papierowy)*
• Wymienić. co 2000 - 5000 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Olej silnikowy • Wymienić (rozgrzać silnik
przed spuszczeniem). √ √ √ √
Kaseta filtra oleju
silnikowego
• Wymienić.
√ √ √
Olej
przekładniowy

• Sprawdzić poziom i czy nie
ma wycieków.
• Wymienić.
√ √ √ √
Olej w mech.
różnicowym
• Sprawdzić poziom i czy nie
ma wycieków.
• Wymienić.
√ √
Sprzęgło* • Sprawdzić działanie i czy nie
ma wycieków. √ √ √ √ √
Układ
hamulcowy*
• Sprawdzić działanie, zużycie
okładzin hamulcowych oraz
czy nie ma wycieków płynu.
• Skorygować, w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Hamulec
postojowy*
• Sprawdzić działanie, luz/
zużycie klocka.
• Skorygować, w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Płyn hamulcowy i
wewnętrzne
elementy
pompy*
• Wymienić płyn hamulcowy.
• Wymienić wewnętrzne
elementy pompy
hamulcowej i zaciski.
co 2 lata
Przewody
hamulcowe*
• Wymienić. co 4 lata
Pedał gazu* • Sprawdzić działanie i luz. √ √ √ √ √
Linka zwolnienia
blokady biegu
wstecznego*
• Sprawdzić działanie i
wyregulować lub wymienić
w razie potrzeby.
√ √ √
Koła* • Sprawdź wyważenie, bicie i
uszkodzenia.
• Wyważyć koła, w razie
potrzeby.
• Wymienić koła w razie
uszkodzenia lub jeśli bicie
przekracza określone limity.
√ √ √ √
• Sprawdzić i dokręcić śruby
mocujące felgi (opcja
wyposażenia).
Co 500 km
Łożyska piast kół* • Sprawdzić luzy i uszkodzenia.
• Wymienić, w razie potrzeby. √ √ √ √
Przednie i tylne
zawieszenie*
• Sprawdzić działanie i czy nie
ma wycieków.
• Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √

101

7. Założyć pokrywę rury wydechowej.
8. Zamontować śruby i dokręcić je z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby pokrywy rury wydechowej:
8 Nm (0,8 m · kG)

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Hamulce
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się, aby hamulce były serwisowanie przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzić każdy klocek hamulcowy pod kątem uszkodzeń i zmierzyć grubość
okładzin. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub gdy grubość okładzin
hamulcowych jest mniejsza niż 1,0 mm, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych. Koła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki
hamulcowe. (Szczegółowe informacje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)





1. Grubość okładzin
hamulcowych




Sprawdzenie klocków hamulcowych hamulca postojowego
Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić zużycie okładzin hamulcowych bez konieczności
demontażu hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że
rowkowy wskaźnik zużycia prawie zniknął, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych.
!

102



1. Rowkowy wskaźnik zużycia
klocka hamulca
postojowego



Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i sprzęgła
Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy i sprzęgła są powyżej
oznaczeń minimalnego poziomu. Należy uzupełnić płyn hamulcowy i sprzęgła,
w razie potrzeby.




1. Zbiornik płynu
hamulcowego
2. Zbiornik płynu sprzęgła
3. Znacznik poziomu
minimalnego


WSKAZÓWKA
• Zbiorniki płynu hamulcowego i sprzęgła znajdują się pod maską pojazdu
(szczegóły w punkcie: “Maska”).
• Dla dokładnego odczytu, upewnić się, że pojazd jest zaparkowany na
równej powierzchni.

Określony płyn do układów hamulcowego i sprzęgła:
DOT 4 płyn hamulcowy

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja może spowodować utratę zdolności hamowania lub
działania sprzęgła. Należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego i sprzęgła do układu
hamulcowego lub sprzęgła może dostawać się powietrze, zmniejszając
wydajność układu hamowania lub sprzęgła.
• Oczyścić korki przed wyjęciem. Używać tylko DOT 4 płynu hamulcowego ze
szczelnie zamkniętego pojemnika.
• Należy stosować tylko określony płyn hamulcowy; inaczej, gumowe
uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek.
• Napełnić tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną. !

103
• Należy uważać, aby woda lub kurz nie dostały się do zbiornika płynu
hamulcowego lub sprzęgła przy napełnianiu zbiorników. Woda znacznie
obniża temperaturę wrzenia płynu i może powodować blokadę parową.

UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe
części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Ponieważ klocki hamulcowe zużywają się, jest to normalne, że poziom płynu
hamulcowego stopniowo obniża się. Niski poziom płynu hamulcowego może
wskazywać na zużyte klocki hamulcowe lub nieszczelność układu
hamulcowego; dlatego też, należy sprawdzić klocki hamulcowe pod kątem
zużycia oraz układ hamulcowy pod kątem wycieków. Niski poziom płynu
sprzęgła może wskazywać na nieszczelność układu sprzęgła; dlatego też,
należy sprawdzić układ sprzęgła pod kątem wycieków. Jeśli poziom płynu
hamulcowego lub sprzęgła spada nagle, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie i naprawę pojazdu przed jakąkolwiek dalszą eksploatacją.

Wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła
Pełna wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła powinna być wykonywana
wyłącznie przez wykwalifikowany personel serwisu Yamaha. Zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę następujących elementów podczas okresowej konserwacji
lub gdy są uszkodzone lub nieszczelne.
• Wymieniać pierścienie uszczelniające co dwa lata.
• Wymieniać przewody hamulcowe i sprzęgła co cztery lata.

Sprawdzenie pedału sprzęgła
Pedał sprzęgła powinien działać bez zacięć i po zwolnieniu powracać do
swojej pozycji. Kiedy jest wciskany, powinien stawiać opór przed osiągnięciem
podłogi. Jeśli pedał stawia niewielki opór przy wciskaniu lub przekładnia zgrzyta
podczas zmiany biegów, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.




1. Pedał sprzęgła
2. Nie ma luzu na pedale
sprzęgła

WSKAZÓWKA
Nie zapomnij zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie sprzęgła i przekładni jako
całości, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Sprawdzenie pedału hamulca
Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie hamulca w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Pedał hamulca nie powinien mieć

127
Podłoga
PODSTAWOWE WSKAZÓWKI BEZPIECZNEJ EKSPLOATACJI
Pokrętło wyboru napędu "2WD / 4WD / DIFF LOCK"
Poznaj swój pojazd
Prawa strona pojazdu
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika
Przechowywanie
Przegrzanie silnika
Przełącznik świateł
Przyspieszanie
R
Reflektory
Regulacja luzu dźwigni hamulca postojowego
Regulacja pozycji kierownicy
Regulacja pozycji siedziska kierowcy
Regulacja przednich zespołów amortyzatorów
Regulacja tylnych zespołów amortyzatorów
Regulacja wiązki świetlnej reflektora
Regulacja wyłącznika świateł hamowania
S
Schemat możliwych usterek
Schowek podręczny
Schowki
Siedziska
Siedzisko i orurowanie
SKOROWIDZ
Skręcanie
Skrzynia ładunkowa
Smarowanie górnego i dolnego przegubu ramion (lewy i prawy)
Smarowanie górnego i dolnego przegubu zwrotnicy (lewy i prawy)
Smarowanie pedału hamulca, sprzęgła i gazu
Smarowanie uniwersalnego przegubu wału napędowego
Smarowanie wału kierownicy
SPIS TREŚCI
Sprawdzenie i dokręcenie śrub mocujących felgi
Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Sprawdzenie klocków hamulcowych hamulca postojowego
Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzenie oleju w mechanizmie różnicowym
Sprawdzenie pedału gazu
Sprawdzenie pedału hamulca
Sprawdzenie pedału sprzęgła
Sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego
Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni końcowej
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i sprzęgła
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Sprawdzenie tulei stabilizatora
Sprzęgło
Stacyjka