YAMAHA YXZ1000R 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

81










NAUKA KIEROWANIA POJAZDEM

Odpowiedni strój ochronny




1. Atestowany kask motocyklowy
2. Ochrona oczu (gogle)
3. Koszula z długim rękawem lub
kurtka
4. Rękawice
5. Długie spodnie
6. Buty za kostkę


Kierowca i pasażer powinni założyć odpowiedni strój ochronny, aby zmniejszyć
ryzyko obrażeń w razie wypadku.
• Atestowany, dobrze dopasowany kask motocyklowy.
• Gogle osłaniające oczy, kask motocyklowy z szybką lub inna ochrona oczu
• Odpowiednie buty osłaniające kostki, rękawice, koszulę lub bluzę z długim
rękawem, kurtkę i długie spodnie.
Atestowany kask i odpowiedni strój ochronny mogą ochronić twoje ciało od
obrażeń w wielu sytuacjach:
• Zmniejszyć obrażenia ciała w razie wypadku lub wywrotki pojazdu.
• Ochronić ciało przed gałęziami, przeszkodami podczas jazdy.
• Ochronić cię w sytuacji, gdy pojazd najedzie na przeszkodę lub inny pojazd.
Stosowanie ochrony oczu podczas jazdy zmniejsza ryzyko poważnego zranienia.
Zakładanie gogli, opuszczanie szybki w kasku może zapobiec dostaniu się
obcego ciała do oczu i utracie widoczności podczas jazdy.

Pierwsze jazdy dla nowych użytkowników Yamaha YXZ1000R
Kierowanie pojazdem wymaga od kierowcy nabycia umiejętności i
doświadczenia podczas treningów. Zapoznaj się z charakterystyką osiągów
pojazdu na dużej, płaskiej powierzchni, która jest wolna od przeszkód i innych
pojazdów. Na początku poświęć trochę czasu, aby poznać podstawowe
techniki jazdy, by w miarę praktyki, móc przejść do trudniejszych manewrów.
Przećwicz kontrolowanie pedału gazu, hamulców, układu kierowniczego i
łopatek zmiany biegów. Zalecamy, aby rozpoczynać naukę jazdy przy małych
prędkościach. W miarę nabywania umiejętności, stopniowo przyspieszać i
skręcać. Przećwicz łagodne dodawanie gazu i skręcanie przy stałej, niskiej
prędkości. Unikaj wyższych prędkości, dopóki nie opanujesz właściwej techniki

82
jazdy. Unikaj jazdy po terenie utwardzonym, gdyż na takiej nawierzchni
trudniejsze jest utrzymanie równowagi. Pamiętaj, agresywna jazda, gwałtowne
manewry, nawet na płaskim terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się
pojazdu.






Zapoznaj się ze sposobem obsługi pojazdu przy różnych trybach napędowych.
Najpierw przy napędzie na dwa koła "2WD", a następnie przy napędzie na cztery
koła "4WD", a na końcu przy napędzie na cztery koła z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK". W opcji "4WD" z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK" kierowanie może wymagać więcej
wysiłku. Przećwicz również jazdę do tyłu.

WSKAZÓWKA
Poświęć trochę czasu, aby nauczyć się podstawowych technik sterowania
pojazdem przed rozpoczęciem jazdy przy większych prędkościach lub próbą
trudniejszych manewrów.

Bądź gotowy do jazdy
Przed każdą jazdą należy przeprowadzić określone czynności kontrolne.
Sprawdzenie stanu technicznego przed każdą jazdą zagwarantuje pojazdowi
właściwy stan techniczny i przyczyni się do zachowania bezpieczeństwa. Należy
zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

Skręcanie
Podczas wykonywania skrętów należy zachować szczególną ostrożność. Dalekie
lub gwałtowne ruchy kierownicą mogą doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem i wywrotki. Przed wykonaniem skrętu należy odpowiednio zmniejszyć
prędkość i rozpocząć skręcanie kierownicy w wybranym kierunku. Jeśli
wykonujesz ciasny skręt z zatrzymania lub z małej prędkości, unikaj gwałtownego
przyspieszania. Agresywna jazda, gwałtowne manewry, nawet na płaskim
terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się pojazdu. Unikaj zsuwania się ze
zbocza, ślizgania, jazdy w poprzek zbocza i nigdy nie wykonuj kółek na zboczu.
Jeśli czujesz, że pojazd przechyla się na bok lub ślizgają się tylne koła, w miarę
możliwości, kieruj w kierunku przechyłu i stopniowo zwalniaj pedał gazu, aby
odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad pojazdem i uniknąć wywrotki. Na
przykład, jeśli czujesz, że pojazd przechyla się w prawą stronę, kieruj na prawo.
Jeśli czujesz, że pojazd może się wywrócić, nie wychylaj się poza konstrukcję
ochronną pojazdu.
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.

83
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd. Nie próbuj
zatrzymać przewracania się pojazdu swoim ciałem.

Przyspieszanie
Unikaj wyższych prędkości i nagłego lub gwałtownego przyspieszania, dopóki
jeśli całkowicie nie opanowałeś techniki jazdy. Należy unikać nagłego lub
gwałtownego przyspieszania przy każdym skręcaniu. Nie jeździć szybciej niż jest
to bezpieczne w aktualnych warunkach.

Zmiana biegów
Wykonaj czynności opisane w punkcie ”Zmiana biegów i jazda na biegu
wstecznym” dotyczące zmiany biegów, redukcji biegu i ustawienia na bieg
wsteczny, aż do zapoznania się z każdą techniką.

Hamowanie
Przy hamowaniu lub zatrzymaniu się zwolnić pedał gazu i delikatnie naciskać
pedał hamulca. Niewłaściwe użycie hamulców może spowodować, że opony
utracą przyczepność i nastąpi utrata kontroli nad pojazdem, co zwiększa ryzyko
wypadku.
Skuteczność hamowania uzależniona jest od charakterystyki terenu. W
większości przypadków jednak bardziej efektywne jest stopniowe hamowanie,
niż gwałtowne, szczególnie na podłożu luźnym, żwirowym.
Hamowanie silnikiem pomaga w jeździe w terenie. Po zdjęciu stopy z pedału
gazu, silnik zaczyna hamować. Zredukuj bieg w razie potrzeby. Naciskanie na
hamulce dodatkowo zwiększa efektywność hamowania.

Opuszczanie pojazdu
Nie wysiadaj z pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. Zabierz kluczyk ze sobą po
opuszczeniu pojazdu. Istnieje poważne ryzyko obrażeń lub śmierci, ponieważ:
• Dzieci lub inne nieupoważnione osoby mogą próbować obsługiwać pojazd.
• Przedmioty, które wpadną do wnętrza pojazdu mogą uderzyć w łopatki
zmiany biegów i przypadkowo włączyć bieg.
• Hamulec postojowy może nie zabezpieczyć pojazdu przed przesunięciem.


Parkowanie na płaskim podłożu
Nawet przy parkowaniu na powierzchni na pozór płaskiej jest dobrą praktyką,
pozostawienia skrzyni biegów na biegu, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
Dlatego ustawić pierwszy lub wsteczny bieg, wyłączyć silnik i zawsze zaciągnąć
hamulec postojowy.

Parkowanie na zboczu
Hamulec postojowy znajduje się na tylnej części wału napędowego. Gdy układ
napędowy jest w trybie "2WD", tylko tylne koła zostaną zablokowane. Dlatego
też przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" przed zatrzymaniem silnika, aby
zablokować wszystkie cztery koła podczas parkowania. Oprócz zaciągnięcia
hamulca postojowego, pozostaw przekładnię na biegu, aby zapobiec stoczeniu
się pojazdu.
Jeśli parkujesz na wzgórzu, które jest zbyt strome, pojazd może stoczyć się bez
kontroli. Nigdy nie parkuj na wzgórzach, które są tak strome, że nie można na nie

84
łatwo wchodzić. Jeśli musisz zaparkować na pochyłości, należy wykonać
następujące czynności:
1. Po pierwsze, doprowadzić do zatrzymania pojazdu i kontynuować wciskanie
pedału hamulca.
2. Przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" i ustawić pierwszy bieg przy
parkowaniu w górę lub bieg wsteczny przy parkowaniu z górki.

WSKAZÓWKA
Być może trzeba obrócić kierownicę w lewo lub w prawo, aby blokada
mechanizmu różnicowego została włączona.

3. Wyłączyć silnik (przekręcić kluczyk do pozycji (off)).
4. Przy naciśniętym pedale hamulca, zaciągnąć hamulec postojowy.
5. Wreszcie, wydostać się z pojazdu i zablokować koła przednie i tylne przy
pomocy kamieni i innych przedmiotów.

Obciążenie
Należy pamiętać, że obciążenie pojazdu obejmuje całkowity łączny ciężar
kierowcy, pasażera, zamontowanego wyposażenia, bagażu i złożonego
ładunku w skrzyni ładunkowej. Upewnij się, że masa pojazdu (obciążenie pojazdu
oraz waga samego pojazdu) nie przekracza 1025 kg.
Obciążenie pojazdu oraz zalecane ciśnienie w oponach może wpływać na
obsługę. Zapoznaj się z punktami "Obciążenie pojazdu" i "Ciśnienie w oponach".

Jazda po różnych powierzchniach i terenie
Po nieznanym terenie należy jeździć z większą ostrożnością. Pojazd kieruje się
inaczej na różnych podłożach. Należy uważać, aby nie najechać na przeszkody,
które mogłyby doprowadzić do wywrócenia się lub uszkodzenia pojazdu.
Podczas jazdy należy uważać zmianę rodzaju podłoża, co może uchronić przed
utratą stabilności i kontroli nad pojazdem.
Yamaha YXZ1000R ma wyższy prześwit od ziemi i inne funkcje do jazdy po
nierównym terenie i, w rezultacie, może wywrócić się w sytuacjach, w których
niektóre pojazdy nie wywróciłyby się.
Gwałtowne i agresywne manewry mogą spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i doprowadzić do wywrotki, nawet na płaskim podłożu, otwartej
przestrzeni.






Wywrócenie się pojazdu może spowodować zmiażdżenie kończyn i inne
poważne obrażenia lub śmierć kierowcy i pasażera.

85
Podczas jazdy po obszarach, które wymagają użycia flagi bezpieczeństwa
zamontuj flagę na wsporniku flagi (szczegóły w punkcie: “Wspornik do
mocowania flagi”).

Wzniesienia
Przed rozpoczęciem jazdy pod górę lub zjazdu z góry przeprowadź wstępne
rozpoznanie terenu. Nie wjeżdżaj na zbyt śliskie lub grząskie pochylenia i na
takie, z których nie ma dostatecznej widoczności. Zachowaj rozsądek i pamiętaj,
że niektóre wzniesienia mogą być za strome do wspinania się lub zjazdu. Stosuj
wszystkie techniki kierowania, aby uniknąć wywrócenia się pojazdu na bok, do
przodu, czy do tyłu.
Jedź prosto do góry i pochylony do dołu, nie w poprzek zbocza. Jeśli jazda w
poprzek zbocza jest nieunikniona, jedź powoli. Skręć w dół, jeśli poczujesz, że
pojazd może się wywrócić.

Jeśli uważasz, że pojazd może się wywrócić
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd.

Jazda pod górę
Pokonywanie wyższych wzniesień będzie możliwe dopiero po nabyciu
umiejętności na płaskim podłożu. Unikaj podłoża śliskiego, grząskiego,
kamienistego, gdyż pojazd łatwo może stracić stabilność. Przećwicz technikę
jazdy pod górę na łagodnym wzniesieniu, zanim zaczniesz się wspinać na
bardziej strome. Przed wjazdem na wzniesienie rozpoznaj dokładnie teren.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz uciągu, impetu i stałego
przyspieszenia. Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy jeździe na stromym
lub wyboistym wzniesieniu, ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Jedź dość szybko, aby uzyskać właściwy pęd, ale nie do tego stopnia,
aby nie mieć możliwości zareagowania na zmianę podłoża.
Spowolnij po osiągnięciu szczytu lub w sytuacji, gdy nie widzisz dokładnie, co
dzieje się po drugiej stronie - może tam znajdować się inna osoba, przeszkody,
czy ostry spadek terenu.
Jeśli podczas wjazdu pod górę zaczynasz tracić przyczepność lub pęd i
zdecydujesz, że nie będziesz w stanie kontynuować jazdy, użyj hamulca do
zatrzymania pojazdu. Nie próbuj okrążać wzniesienia. Naciskając na pedał
hamulca, obejrzyj się za siebie i zaplanuj drogę powrotną. Naciśnij pedał
sprzęgła i ustaw na ”bieg wsteczny” więc możesz zastosować jednocześnie
technikę hamowania silnikiem, aby powoli obniżać się. Zwolnij hamulec i
sprzęgło i zacznij rozpędem zjeżdżać do dołu. Hamuj w miarę możliwości silnikiem
i tylko w razie potrzeby delikatnie naciskaj na hamulce.

Jazda z góry
Przed zjazdem ze wzniesienia rozpoznaj dokładnie teren. W miarę możliwości
wybierz ścieżkę, którą możesz zjechać prosto z góry. Drogę wybierz starannie i
jedź powoli, aby mieć możliwość zareagowania w sytuacji, gdy na drodze pojawi
się przeszkoda.
Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy zjeździe ze stromego lub wyboistego
wzniesienia ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Hamowanie silnikiem pomoże ci obniżać się powoli. Jedź najwolniej, jak
to możliwe. Jeśli zaczynasz zjeżdżać szybciej, delikatnie naciskaj hamulec. Unikaj

86
gwałtownego hamowania, gdyż mogłoby to doprowadzić do zsunięcia się
pojazdu.
Jeśli uważasz, że pojazd zsuwa się lub ślizgają się koła, w miarę możliwości, kieruj
pojazd w kierunku zsuwania się, aby odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad
pojazdem. Na przykład, jeśli uważasz, że pojazd zjeżdża w prawą stronę, kieruj na
prawo.
Jeśli podczas jazdy musisz skręcić, na przykład w celu ominięcia przeszkody,
wykonaj ten manewr wolno i z dużą ostrożnością. Jeśli pojazd zaczyna się
wywracać, natychmiast kieruj pojazd w kierunku przechylania, jeśli nie ma
przeszkód. Gdy odzyskasz właściwą równowagę, stopniowo powracaj na swoją
ścieżkę zjazdu.

Jazda po wyboistym terenie
Po nierównym terenie należy poruszać się bardzo ostrożnie.
• Zalecamy obserwować i zwrócić szczególną uwagę na dziury, skały,
wystające korzenie lub inne ukryte przeszkody, które mogłyby doprowadzić
do wywrócenia się, uszkodzenia pojazdu i wypadku.
• Nie jeździć po terenie bardzo nierównym, gdzie łatwo jest o utratę kontroli
nad pojazdem i można doznać obrażeń ciała, uszkodzić pojazd.

Jazda po brukowanej nawierzchni
Pojazd jest przeznaczony wyłącznie do użytku terenowego. Unikaj jazdy po
utwardzonej nawierzchni. Jeśli zachodzi konieczność jazdy po drodze
utwardzonej, należy jechać wolno i skręcać stopniowo.

Jazda przez wodę
Jeśli musisz przejechać przez wodę prowadź pojazd w ostrożnie, uważaj na duże
kamienie, unikaj ostrych szarpnięć. Pamiętaj, że zbyt śliska nawierzchnia może
doprowadzić do wywrócenia się pojazdu. Nie wolno jeździć pojazdem przez
wodę głębszą niż 39 cm lub przez zbyt wartką wodę.
Wybierz ścieżkę, gdzie zarówno wejście do wody jak i wyjście z wody jest
stopniowo nachylone. Określić głębokość i prądy wody przed przejazdem.
Jazda pojazdem przez głęboką i szybko płynącą wodę może doprowadzić do
utraty kontroli lub wywrócenia się pojazdu. Aby zmniejszyć ryzyko utonięcia lub
innych urazów, należy zachować ostrożność przy przejeżdżaniu przez wodę.
Nie wolno jeździć pojazdem przez zbyt wartką lub głęboką wodę. Pamiętaj, że
mokre hamulce obniżają właściwości hamowania pojazdem. Po wyjeździe z
wody należy przetestować hamulce. W razie potrzeby używać hamulców kilka
razy, aby osuszyć okładziny cierne.

OSTRZEŻENIE:
Po jeździe przez wodę, należy spuścić wodę poprzez wyjęcie przewodów
kontrolnych w dolnej części obudowy filtra powietrza. Umyć pojazd słodką
wodą, jeśli był eksploatowany w wodzie słonej lub błotnistej.

Jazda po grząskiej i śliskiej nawierzchni
Podczas jazdy po śliskim terenie, w tym mokrej, błotnistej lub oblodzonej
nawierzchni, a także żwirowej, pamiętaj, że można wpaść w poślizg i utracić
kontrolę nad pojazdem. Aby uniknąć utraty kontroli, spowolnić, ustawić napęd !

87
na cztery koła przed rozpoczęciem jazdy po śliskiej nawierzchni i zaplanować
swoją drogę, aby uniknąć wykonywania gwałtownych manewrów.
Jeśli czujesz, że pojazd zsuwa się lub ślizgają się koła, w miarę możliwości, kieruj
pojazd w kierunku zsuwania się, aby odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad
pojazdem. Na przykład, jeśli czujesz, że pojazd zjeżdża w prawą stronę, kieruj na
prawo.

Jazda po terenach leśnych
W czasie jazdy po terenach zadrzewionych, bacznie obserwuj na boki, do
przodu, czy na drodze nie ma przeszkód, gałęzi, zarośli, które mogą doprowadzić
do wypadku. Należy uważać, aby gałęzie nie wpadały do wnętrza pojazdu. Nie
wolno jeździć z gałęziami, które zaczepiły się o klatkę/ramę. Pasażer zawsze musi
trzymywać się uchwytów obiema rękami.
Tłumik i inne elementy silnika są gorące w czasie jazdy i zaraz po wyłączeniu
silnika. Aby zredukować ryzyko zapalenia pojazdu, nie zostawiaj go w pobliżu
materiałów łatwopalnych, gałęzi. Przed opuszczeniem pojazdu upewnij się, że
obok rury wydechowej i tłumika nie znajdują się materiały, które łatwo ulegają
zapaleniu. Nie należy pozostawiać pojazdu pracującego na biegu jałowym, ani
parkować na trawie.

Jazda przez nieprzewidziane przeszkody
Jeśli nie możesz ominąć przeszkody, na przykład przewalonej kłody, drzewa,
zatrzymaj pojazd w miejscu gdzie jest najbezpieczniej. Zaciągnij hamulec i wyjdź
z pojazdu, aby dokładnie sprawdzić teren. Rozejrzyj się na wszystkie strony i jeśli
wierzysz, że możesz kontynuować jazdę, wybierz najbezpieczniejszą ścieżkę,
która umożliwi ci przejechanie przez przeszkodę. Rusz z impetem, aby uzyskać
odpowiedni uciąg, ale wciąż zostaw sobie odpowiedni czas na reakcję, w razie
zmiany warunków.
Jeśli nie jesteś pewny, że Twoje umiejętności pozwolą na bezpieczne
przejechanie przez przeszkodę, powinieneś okrążyć teren, jeśli jest płaski i ma
dostatecznie dużo miejsca na manewry lub powrócić z drogi i ćwiczyć na mniej
trudnym terenie.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Okresowe przeglądy, regulacje i smarowanie zachowają pojazd w najbardziej
efektywnym i bezpiecznym stanie technicznym. Troska o bezpieczeństwo jest
podstawowym obowiązkiem dobrego kierowcy.
Częstotliwość smarowania i przeglądów, podane w tabeli, powinny być ściśle
przestrzegane. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania prac konserwacyjnych lub wykonanie ich w sposób
nieprawidłowy może zwiększyć ryzyko obrażeń ciała lub śmierci osób podczas
serwisowania lub korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu prac konserwacyjnych powinny zlecić ich wykonanie Dealerowi
Yamaha.
!

88
OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie ciała,
zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem lub
oparzyć.
• Uruchomienie silnika podczas serwisowania pojazdu może prowadzić do
uszkodzenia wzroku, oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co
może doprowadzić do śmierci. Szczegóły w punkcie: ”Unikać wdychania
trujących spalin”.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i okładziny cierne mogą nagrzewać się w
trakcie używania. Aby uniknąć oparzeń, przed dotykaniem elementów
hamulcowych odczekaj, aby ostygły.

Instrukcja obsługi i zestaw narzędzi podręcznych
Zaleca się umieścić Instrukcję Obsługi w torebce plastikowej i zawsze wozić ją w
schowku, jak pokazano na ilustracji. Włożyć zestaw narzędzi i manometr do opon
pod siedzisko pasażera.



1. Instrukcja Obsługi







1. Zestaw narzędzi
podręcznych
2. Manometr do opon




Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej Instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do wykonania okresowych przeglądów i drobnych napraw. Niektóre ! !

89
czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np. klucza
dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania określonej
pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania dla kontroli emisji
spalin

WSKAZÓWKA
• Dla pojazdów, które nie są wyposażone w licznik kilometrów lub licznik godzin,
wykonać następujące czynności konserwacji według liczby miesięcy. Nawet,
jeśli pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, czynności okresowe powinny
być wykonane zgodnie z tabelą.
• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, ponieważ wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

POZYCJA CZYNNOŚCI
KONTROLNE
lub
KONSERWA
CYJNE
Które
nastą
pi
wcześ
niej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 320 1300 2500 2500 5000
godz. 20 80 160 160 320
Przewody
paliwowe*
• Sprawdzić, czy nie są
pęknięte lub w inny sposób
uszkodzone.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
Zawory* • Sprawdzić luz zaworowy.
Wyregulować w razie
potrzeby.
co 5000 km
Świece
zapłonowe*
• Sprawdzić stan.
• Wyregulować szczelinę
świecy i oczyścić.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √ √ √
System
odpowietrzenia
karteru silnika*
• Sprawdzić, czy przewód
odpowietrzający nie jest
pęknięty lub w inny sposób
uszkodzony.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
System wtrysku
paliwa*
• Wyregulować
synchronizację. √ √ √ √ √
Układ
wydechowy*
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków.
• Sprawdzić dokręcenie śrub
mocujących i złączek i
dokręcić w razie potrzeby.
• Wymienić uszczelki w razie
potrzeby.
√ √ √
System wlotu
powietrza*
• Sprawdzić zawór odcięcia
powietrza, zawór trzcinowy i
stan przewodu.
√ √ √

90
• Sprawdzić i oczyścić lub
wymienić w razie potrzeby.
Chwytacz iskier • Oczyścić. √ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

POZYCJA CZYNNOŚCI
KONTROLNE
lub
KONSERWA
CYJNE
Które
nastą
pi
wcześ
niej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 320 1300 2500 2500 5000
godz. 20 80 160 160 320
Układ chłodzący* • Sprawdzić czy nie ma
wycieków.
• Naprawić w razie potrzeby.
√ √ √ √ √
• Wymienić płyn chłodzący. co 2 lata
Podstawowy filtr
powietrza
(piankowy)
• Oczyścić.
• Wymienić w razie potrzeby.
co 300 - 600 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Drugi filtr
powietrza
(papierowy)*
• Wymienić. co 2000 - 5000 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Olej silnikowy • Wymienić (rozgrzać silnik
przed spuszczeniem). √ √ √ √
Kaseta filtra oleju
silnikowego
• Wymienić.
√ √ √
Olej
przekładniowy

• Sprawdzić poziom oleju i czy
nie ma wycieków.
• Wymienić.
√ √ √ √ √
Olej w przekładni
końcowej / Olej w
mech.
różnicowym
• Sprawdzić poziom oleju i czy
nie ma wycieków.
• Wymienić. √ √
Sprzęgło YCC-S* • Sprawdzić działanie i czy nie
ma wycieków. √ √ √ √ √
Układ
hamulcowy*
• Sprawdzić działanie, zużycie
klocków hamulcowych oraz
czy nie ma wycieków płynu.
• Skorygować w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Hamulec
postojowy*
• Sprawdzić działanie, luz/
zużycie klocków.
• Skorygować w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Płyn hamulcowy i
wewnętrzne
elementy
pompy*
• Wymienić płyn hamulcowy.
• Wymienić wewnętrzne
elementy pompy
hamulcowej i zaciski.
co 2 lata
Przewody
hamulcowe*
• Wymienić. co 4 lata
Pedał gazu* • Sprawdzić działanie i luz. √ √ √ √ √
Koła* • Sprawdź wyważenie, bicie i
uszkodzenia. √ √ √ √