YAMAHA YXZ1000R SS 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

101


1. Środkowy panel dolny
2. Śruba


5. Spuścić olej silnikowy zarówno ze zbiornika oleju jak i karteru silnika.

WSKAZÓWKA
Patrz, kroki 2 - 10 w punkcie "Wymiana oleju silnikowego" dla procedury
spuszczenia oleju.

6. Wyjąć kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów oleju. Upewnić się, że O-
ring jest wyjęty wraz z kasetą filtra oleju. Jeśli O-ring pozostaje przymocowany
do skrzyni korbowej może wystąpić wyciek oleju.

WSKAZÓWKA
Klucz specjalny do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.




1. Kaseta filtra oleju
2. Klucz specjalny do filtrów
oleju



7. Nałożyć cienką warstwę czystego oleju silnikowego na O-ring nowej kasety
filtra oleju.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest właściwie ułożony.



1. O-ring

102


8. Zamontować nową kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów i dokręcić
ją kluczem dynamometrycznym do określonego momentu.

Moment dokręcania kasety filtra oleju:
17 Nm (1, 7 m · kG)





1. Klucz
dynamometryczny


9. Zamontować śruby spustowe, a następnie dolać określoną ilość zalecanego
oleju silnikowego. Sprawdzić poziom oleju w silniku, a pojazd pod kątem
wycieku oleju. Zamontować pokrywę zbiornika oleju silnikowego i Panel C.

WSKAZÓWKA
Patrz, kroki 11 - 19 w punkcie "Wymiana oleju silnikowego" dla procedury
napełnienia oleju.

10. Przesunąć przednią część środkowego panelu dolnego do miejsca, jak
pokazano na ilustracji, a następnie zaczepić lewy i prawy bok środkowego
panelu dolnego na miejsce.



1. Środkowy panel dolny

103


1. Środkowy panel dolny


11. Przykręcić środkowy panel dolny, a następnie dokręcić śruby panelu do
określonego momentu.



1. Śruba A
2. Śruba B
3. Śruba C




1. Śruba A
2. Śruba B
3. Śruba C





Momenty dokręcania:
Śruba A:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba C:
7 Nm (0,7 m · kG)

12. Przykręcić tylny panel dolny, a następnie dokręcić śruby panelu do
określonego momentu.

104


1. Tylny panel dolny
2. Śruba A
3. Śruba B



Momenty dokręcania:
Śruba A:
7 Nm (0,7 m · kG)
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)

13. Przykręcić panel boczny, a następnie dokręcić śruby panelu do określonego
momentu.



1. Śruba B








Olej w skrzyni biegów
Poziom oleju w skrzyni biegów powinien być sprawdzany i olej w skrzyni biegów
powinien być wymieniany w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

UWAGA:
Podczas sprawdzania lub wymiany oleju w skrzyni biegów upewnić się, że do
skrzyni biegów nie dostały się zanieczyszczenia. W razie potrzeby oczyścić korek
wlewu.
Momenty dokręcania:
Śruba B:
7 Nm (0,7 m · kG)

105

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panel B”).
3. Odkręcić korek wlewu oleju, wytrzeć bagnet do pomiaru poziomu oleju
czystą szmatką. Włożyć bagnet z powrotem do obudowy przekładni (bez
wkręcania go), a następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić poziom oleju.



1. Korek wlewu oleju
2. O-ring
3. Bagnet do pomiaru
poziomu oleju
4. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
5. Końcówka bagnetu do
pomiaru poziomu oleju


WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnetu i
oznaczeniem poziomu maksymalnego.

4. Jeśli poziom oleju nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego, dolać wystarczającą ilość oleju zalecanego typu,
aby podnieść go do właściwego poziomu.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
6. Zamontować korek wlewu oleju.
7. Zamontować panel.

Wymiana oleju w skrzyni biegów
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel B (szczegóły w punkcie: “Panel B”).
3. Umieścić pod skrzyni biegów naczynie na zużyty olej.
4. Odkręcić korek wlewu oleju, a następnie śrubę spustową oleju i jej uszczelkę,
aby spuścić olej ze skrzyni biegów.



1. Śruba spustowa oleju
2. Uszczelka


5. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.

106

Moment dokręcania śruby spustowej oleju w skrzyni biegów:
20 Nm (2, 0 m · kG)

6. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
7. Wlać określoną ilość zalecanego oleju, a następnie zamontować korek
wlewu oleju.

Zalecany olej do skrzyni biegów:
Patrz: Dane techniczne
Ilość oleju:
1,50 l

UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• W celu uniknięcia poślizgu sprzęgła, nie mieszać żadnych dodatków
chemicznych.

WSKAZÓWKA
Należy wytrzeć rozlany olej.

8. Uruchomić silnik i jeździć pojazdem przez kilka minut, aby rozprowadzić olej.
9. Zaparkować pojazd na równej powierzchni, wyłączyć silnik, a następnie
sprawdzić obudowę przekładni pod kątem wycieku oleju.

WSKAZÓWKA
Jeśli olej wycieka upewnić się, że korek wlewu oleju jest prawidłowo
zamontowany i następnie zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie skrzyni biegów.

10. Sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i skorygować w razie potrzeby.
11. Zamontować panel.



Olej w przekładni końcowej
Poziom oleju w przekładni końcowej powinien być sprawdzany i olej w przekładni
końcowej powinien być wymieniany w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej i jej uszczelkę, a następnie
sprawdzić poziom oleju w przekładni końcowej. Poziom oleju powinien
znajdować się na krawędzi otworu wlewowego.

107



1. Olej w przekładni
końcowej
2. Uszczelka
3. Śruba wlewu oleju
4. Właściwy poziom oleju w
przekładni końcowej


3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.


Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.

4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Momenty dokręcania:
Śruba wlewu oleju w przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)

Wymiana oleju w przekładni końcowej
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową przekładni końcowej naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju przekładni końcowej, śrubę spustową oleju z
uszczelką, aby spuścić olej z przekładni końcowej.




1. Śruba spustowa oleju
przekładni końcowej
2. Uszczelka


4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju w przekładni
końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)
UWAGA:

108

5. Napełnić zalecanym olejem przekładnię końcową do krawędzi otworu
wlewu.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy przekładni końcowej nie dostały się
zanieczyszczenia.

Zalecany olej do przekładni końcowej:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,47 l

WSKAZÓWKA
• GL-4 jest oceną jakości i dodatków; Mogą być również użyte oleje
przekładniowe do przekładni hipoidalnych typu GL-5.
• W razie potrzeby można zamiast tego zastosować olej przekładniowy SAE
80W-90.

6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania:
Śruba wlewu oleju w przekładni końcowej:
23 Nm (2, 3 m · kG)

7. Sprawdzić, czy z obudowy przekładni końcowej nie ma wycieków. Jeśli
istnieje wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.

Olej w mechanizmie różnicowym
Poziom oleju w mechanizmie różnicowym powinien być sprawdzany i olej w
mechanizmie różnicowym powinien być wymieniany w odstępach określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Odkręcić śrubę wlewu oleju z uszczelką, a następnie sprawdzić poziom oleju
w obudowie mechanizmu różnicowego. Poziom oleju w mechanizmie
różnicowym powinien być do krawędzi otworu wlewu.

109


1. Śruba wlewu oleju
mechanizmu
różnicowego
2. Uszczelka
3. Olej w mechanizmie
różnicowym
4. Właściwy poziom oleju


3. Jeśli olej jest poniżej krawędzi otworu wlewu, dolać wystarczającą ilość oleju
zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego poziomu.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.

4. Sprawdzić stan uszczelki i wymienić ją w razie potrzeby.
5. Zamontować śrubę wlewu oleju z uszczelką i dokręcić śrubę do określonego
momentu.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)

Wymiana oleju w mechanizmie różnicowym
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod obudową mechanizmu różnicowego naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić śrubę wlewu oleju, śrubę spustową oleju z uszczelką, aby spuścić
olej.



1. Śruba spustowa oleju w
mechanizmie
różnicowym
2. Uszczelka


4. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką i dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju w mechanizmie
różnicowym:

110
9, 8 Nm (0, 98 m · kG)

5. Napełnić obudowę mechanizmu różnicowego zalecanym olejem do
krawędzi otworu wlewowego.

UWAGA:
Upewnić się, że do obudowy mechanizmu różnicowego nie dostały się
zanieczyszczenia.

Zalecany olej w mechanizmie różnicowym:
SAE 80 API GL-4 olej przekładniowy do przekładni
hipoidalnych
Ilość oleju:
0,18 l

WSKAZÓWKA
• GL-4 jest oceną jakości i dodatków; Mogą być również użyte oleje
przekładniowe do przekładni hipoidalnych typu GL-5.
• W razie potrzeby można zamiast tego zastosować olej przekładniowy SAE
80W-90.

6. Sprawdzić stan uszczelki śruby wlewu oleju i wymienić ją w razie potrzeby.
Zamontować śrubę wlewu oleju i uszczelkę, a następnie dokręcić śrubę do
określonego momentu.

Moment dokręcania śruby wlewu oleju w mechanizmie
różnicowym:
23 Nm (2, 3 m · kG)

7. Sprawdzić, czy z obudowy mechanizmu różnicowego nie ma wycieków oleju.
Jeśli pojawi się jakikolwiek wyciek, wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę
usterki.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przed każdą jazdą i zlecać
Dealerowi Yamaha wymianę płynu chłodzącego co dwa lata.

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć maskę pojazdu (szczegóły w punkcie: “Maskę pojazdu”).
3. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Poziom
płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom zmienia się
wraz z temperaturą silnika.

WSKAZÓWKA
Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniem
minimum i maksimum.