YAMAHA YZ125LC 2013 Notices Demploi (in French)

4-29
ARBRE DE KICK ET AXE DE SELECTEUR
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
ET DU PIGNON MENÉ DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Contrôler:
• Pignon menant de transmission
primaire "1"
• Pignon mené de transmission pri-
maire "2"
Usure/endommagement →
Changer.
MONTAGE DU SEGMENT
1. Monter:
• Segment "1"
• Boulon (segment)
Aligner l'encoche "a" du segment
avec la goupille "b" du tambour.
Si le segment reçoit un impact, il
risque d'être endommagé. Veiller à
ne pas heurter le segment lors du
serrage du boulon.
MONTAGE DU DOIGT DE
VERROUILLAGE
1. Monter:
• Ressort de torsion "1"
• Doigt de verrouillage "2"
• Boulon (levier de butée) "3"
• Aligner le rouleau de doigt de ver-
rouillage avec la fente du segment.
• Lors de l'installation du levier de bu-
tée, veiller à ce que le ressort de
torsion soit positionné comme illus-
tré.
MONTAGE DU GUIDE DE
SÉLECTEUR ET DU LEVIER DE
SÉLECTEUR COMPLET
1. Monter:
• Ressort "1"
• Goupille de cliquet "2"
• Cliquet "3"
Sur le levier de sélecteur "4".
2. Monter:
• Levier de sélecteur complet "1"
Sur le guide de sélecteur "2".
3. Monter:
• Levier de sélecteur complet "1"
• Guide de sélecteur "2"
• Le levier de sélecteur se monte en
même temps que le guide de sé-
lecteur.
• Enduire l’axe de boulon (segment)
d’huile de transmission.
4. Monter:
• Boulon (guide de sélecteur) "1"
REPOSE DE L'ARBRE DE
SÉLECTEUR
1. Monter:
• Rouleau "1"
• Axe de sélecteur "2"
Enduire l’arbre de sélecteur et les
roulements d’huile de transmission.
MONTAGE DE L'ARBRE DE KICK
COMPLET
1. Monter:
• Pignon de kick "1"
• Rondelle "2"
• Ressort de torsion "3"
Sur l'arbre de kick "4".
Veiller à ce que la butée "a" du res-
sort de torsion s'engage dans l'orifice
"b" de l'arbre de kick.
2. Monter:
• Guide de ressort "1"
Glisser le guide de ressort dans l'ar-
bre de kick en veillant à ce que la
gorge "a" du guide de ressort s'en-
gage sur la butée du ressort de tor-
sion.
Boulon (segment):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Boulon (doigt de ver-
rouillage):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (guide de sé-
lecteur):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-30
ARBRE DE KICK ET AXE DE SELECTEUR
3. Monter:
• Arbre de kick complet "1"
• Appliquer de l'huile de boîte de vi-
tesses sur l'axe de démarreur au
pied.
• Coulisser l'axe de démarreur au
pied dans le carter, s'assurer que
l'agrafe "2" et le butée d'axe de kick
"a" soit engagé sur son bossage du
carter "b", "c".
4. Accrocher:
• Ressort de torsion "1"
Faire tourner le ressort de torsion
dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre et l'accrocher dans l'orifice corre-
spondant "a" du carter.
MONTAGE DU PIGNON FOU DE
KICK
1. Monter:
• Pignon fou de kick "1"
• Rondelle "2"
• Circlip "3"
Appliquer de l’huile de boîte de vi-
tesses sur le moyen du pignon de ral-
enti de démarreur au pied.
REPOSE DU PIGNON MENANT DE
TRANSMISSION PRIMAIRE
1. Monter:
•Entretoise "1"
• Pignon menant de transmission
primaire "2"
• Boulon "3"
Monter le pignon d'attaque de trans-
mission primaire avec la face renfon-
cée avers vous.
2. Monter:
• Pignon mené de transmission pri-
maire
Se reporter à la section "EM-
BRAYAGE".
3. Serrer:
• Boulon (pignon de transmission
primaire) "1"
Mettre une plaque en aluminium "a"
entre les dents du pignon de trans-
mission primaire et du pignon mené.
4. Monter:
• Goujon "1"
• Joint [couvercle de carter (droit)]
"2" 5. Monter:
• Couvercle de carter (droit) "1"
Engrener le pignon de régulateur "2"
et le pignon d'axe de turbine "3" avec
primaire "4".
6. Monter:
• Boulon [couvercle de carter
(droit)] "1"
Serrer les boulons par étapes et en
procédant en croix.
7. Monter:
• Kick starter "1"
• Rondelle pleine "2"
• Boulon (kick starter) "3"
Installer le kick starter le plus près
possible du tube de montant "4" mais
de sorte qu'il ne le touche pas.
Boulon (pignon de trans-
mission primaire):
48 Nm (4.8 m•kg, 35
ft•lb)
Boulon [couvercle de
carter (droit)]:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (kick starter):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-31
ARBRE DE KICK ET AXE DE SELECTEUR
8. Monter:
• Sélecteur "1"
• Boulon (selecteur) "2"
Aligner la ligne supérieure "a" du sé-
lecteur sur le centre "b" de la saillie du
carter moteur et faire tourner le sé-
lecteur dans le sens antihoraire
jusqu'à ce qu'il s'engage. Puis, mont-
er le sélecteur.
Boulon (sélecteur):
12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)

4-32
REGULATEUR YPVS
REGULATEUR YPVS
DÉPOSE DU RÉGULATEUR DE VITESSE YPVS
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Couvercle de carter droitSe reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
1 Ensemble régulateur 1
2 Goujon 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Retenue 1
4 Bille 4
5 Masselotte de retenue 1
6 Rondelle ordinaire 3
7 Roulement de butée 2
8 Entretoise épaulée 1
9 Plaque 1
10 Ressort de compression 1
11 Pignon de régulateur 1
12 Arbre de régulateur 1

4-33
REGULATEUR YPVS
DÉPOSE DU RÉGULATEUR DE
VITESSE
1. Déposer:
•Goujon "1"
Déposer le goujon tout en compri-
mant le ressort.
CONTRÔLE DE LA RAINURE DU
RÉGULATEUR DE VITESSE
1. Contrôler:
• Rondelle "1"
• Entretoise épaulée "2"
Usure/endommagement→
Changer.
CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler:
• Roulement de butée "1"
• Rondelle "2"
Usure/endommagement→
Changer.
MONTAGE DU RÉGULATEUR DE
VITESSE
1. Monter:
• Pignon de régulateur "1"
• Ressort de compression "2"
• Plaque "3"
• Rondelle "4"
• Roulement de butée "5"
• Entretoise épaulée "6"
• Masselotte de retenue "7"
sur l'arbre du régulateur "8".
Appliquer de la graisse de base de
savon au lithium sur le roulement de
butée.
2. Monter:
• Bille "1"
• Retenue "2"
sur l'arbre du régulateur "3".
Appliquer de l'huile de transmission
sur la reteune et la bielle.
3. Monter:
• Goujon "1"
• Monter le goujon tout en compri-
mant le ressort.
• Vérifier que le goujon d'assemblage
est bien ajusté dans le gorge "a" du
dispositif d'arrêt.
4. Monter:
• Ensemble régulateur "1"
Aligner la rainure "a" du régulateur
avec la fourchette "b" puis positionner
le régulateur dans le couvercle de
carter.

4-34
POMPE A EAU
POMPE A EAU
DÉMONTAGE DE LA POMPE À EAU
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Couvercle de carter (droit)Se reporter à la section "ARBRE DE KICK ET
AXE DE SELECTEUR".
1 Couvercle de carter de pompe à eau 1
2 Pignon de l’axe de rotor 1
3 Goujon 1
4 Rondelle ordinaire 1
5 Ensemble d’axe de rotor 1
6 Roulement 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Bague d’étanchéité 2 Se reporter à la section de dépose.

4-35
POMPE A EAU
DÉPOSE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
• Remplacer la bague d'étanchéité si
de l'huile de boîte de vitesses ou du
liquide de refroidissement s'écoule
par l'orifice dans le bas du logement
de pompe à eau.
• Ne pas réutiliser le roulement ni la
bague d'étanchéité.
1. Déposer:
•Roulement "1"
2. Déposer:
• Bague d'étanchéité (extérieure)
"1"
• Bague d'étanchéité (intérieure)
"2"
CONTRÔLE DE L'AXE DE POMPE
1. Contrôler:
• Arbre d’entraînement "1"
Déformation/usure/endommage-
ment →Remplacer.
Dépôts de tartre →Nettoyer.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE POMPE
1. Contrôler:
• Dents de pignon "a"
Usure/endommagement →Rem-
placer. CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler:
• Roulement "1"
Faire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage →Remplacer.
CONTRÔLE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Contrôler:
• Bague d’étanchéité "1"
Usure/endommagement →Rem-
placer.
MONTAGE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Monter:
• Bague d'étanchéité (intérieure)
"1"
• Bague d'étanchéité (extérieure)
"2"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d'étanchéité.
• Monter la bague d'étanchéité en
orientant vers le demi-carter droit la
marque ou le numéro du fabricant
"3".
2. Monter:
• Roulement "1"
Monter le roulement en appuyant par-
allèlement sur sa cage externe.
MONTAGE DE L'AXE DE POMPE
1. Monter:
• Arbre d'entraînement "1"
• Veiller à ce que la lèvre de la bague
d'étanchéité ne soit pas endomma-
gée ou à ce que le ressort ne glisse
pas hors de son emplacement.
• Lors de l'installation de l'arbre d'en-
traînement, appliquer de la graisse
à savon de lithium sur la lèvre de la
bague d'étanchéité et l'arbre d'en-
traînement. Monter l'arbre tout en le
faisant tourner.
2. Monter:
• Rondelle "1"
•Goujon "2"
• Pignon de l'axe de rotor "3"
• Entretoise épaulée "4"
• Rondelle "5"
• Circlip "6"
Monter le pignon de l'axe de rotor
avec le goujon inséré dans la rainure
"a" du même pignon.
3. Monter:
•Goujon "1"
• Joint (couvercle de boîtier de
pompe à eau) "2"

4-36
POMPE A EAU
4. Monter:
• Couvercle de boîtier de pompe à
eau "1"
• Boulon (couvercle de boîtier de
pompe à eau) "2"
• Rondelle en cuivre (boulon de vi-
dange de refriodissement) "3"
• Boulon de vidange du liquide de
refroidissement "4" Boulon (couvercle de
boîtier de pompe à eau):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon de vidange du liq-
uide de refroidissement:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-37
VOLANT MAGNETIQUE CDI
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU VOLANT MAGNÉTIQUE CDI
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Selle et réservoir de carburantSe reporter à la section "SELLE, RESER-
VOIR DE CARBURANT ET CACHES LATE-
RAUX".
Boulon (radiateur) Se reporter à la section "RADIATEUR".
Déconnecter le fil du volant magnétique CDI.
1 Couvercle de carter gauche 1
2 Ecrou (rotor) 1 Se reporter à la section de dépose.
3 Rotor 1 Se reporter à la section de dépose.
4 Stator 1
5 Clavette demi-lune 1

4-38
VOLANT MAGNETIQUE CDI
DÉPOSE DU ROTOR
1. Déposer:
• Ecrou (rotor) "1"
• Rondelle "2"
Utiliser l’outil de maintien du rotor
"3".
2. Déposer:
• Rotor "1"
Utiliser l’extracteur de volant
magnétique "2".
Pour monter l’extracteur de volant
magnétique, le tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
CONTRÔLE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor "a"
• Surface extérieure du stator "b"
Endommagement →Contrôler le
faux-rond et le roulement de vile-
brequin.
Si nécessaire, remplacer le volant
magnétique CDI et/ou le stator.CONTRÔLE DE LA CLAVETTE
DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune "1"
Endommagement →Remplacer.
MONTAGE DU VOLANT
MAGNÉTIQUE CDI
1. Monter:
• Stator "1"
• Boulon (stator) "2"
Serrer provisoirement les vis (stator)
à ce moment.
2. Monter:
• Clavette demi-lune "1"
• Rotor "2"
• Nettoyer les parties coniques du vi-
lebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune,
veiller à ce que sa surface plane "a"
soit parallèle à la ligne de centrage
du vilebrequin "b".
• En montant le rotor, aligner la rain-
ure "c" du rotor avec la clavette
demi-lune.
3. Monter:
• Rondelle "1"
• Ecrou (rotor) "2"
Utiliser l'outil de maintien du rotor
"3".
4. Régler:
• Avance à l'allumage
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU CALAGE DE L'AL-
LUMAGE" au CHAPITRE 3.
5. Serrer:
• Boulon (stator) "1"
6. Contrôler:
• Avance à l'allumage
Recontrôler l'avance à l'allumage.
7. Connecter:
• Fil de magnéto CDI "1"
Se reporter à la section "CHE-
MINEMENT DES CABLES" au
CHAPITRE 2. Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Extracteur de volant
magnétique:
YM-1189/90890-01189
Ecrou (rotor):
56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Outil de maintien du ro-
tor:
YU-1235/90890-01235
Avance à l'allumage (AV.
PMH):
0.48 mm (0.019 in)
Boulon (stator):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)