YAMAHA YZ250F 2005 Notices Demploi (in French)

SPEC
2 - 11
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Silencieux M8 × 1,25 2 35 3,5 25
Collier à pince du silencieux M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Carter M6 × 1,0 11 12 1,2 8,7
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1,0 11 10 1,0 7,2
Butoir de roulement de carter moteur (vilebrequin) M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Couvercle de carter gauche M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle de carter droit M6 × 1,0 8 10 1,0 7,2
Couvercle d’embrayage M6 × 1,0 7 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile du carter moteur M10 × 1,25 1 20 2,0 14
Couvercle de pignon de chaîne de transmission M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Guide-rochet de l’arbre de kick M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Pédale de kick M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Pignon menant de transmission primaire M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Ressort d’appui du plateau de pression M6 × 1,0 5 8 0,8 5,8
Noix d’embrayage M16 × 1,0 1 60 6,0 43
Contre-écrou du câble d’embrayage M8 × 1,25 2 7 0,7 5,1
Arbre de tige de pousséeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couronne arrière M18 × 1,0 1 75 7,5 54
Retenue de joint d’étanchéité de l’arbre secondaire M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Doigt de verrouillage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Sélecteur M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 12 CHASSIS
Elément Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant:
Débattement de fourche 300 mm (11,8 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 465 mm (18,3 in) 460 mm (18,1 in)
Raideur de ressort, standard K = 4,3 N/mm
(0,438 kg/mm, 24,5 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Oui ----
Capacité d’huile 430 cm
3 (15,1 Imp oz, 14,5 US oz) ----
Type d’huile Huile de fourche “S1”----
Diamètre extérieur du tube plongeur 48 mm (1,89 in) ----
Extrémité supérieure de la fourche 5 mm (0,20 in) ----
Suspension arrière: USA, CDN,
AUS, NZ, ZAEUROPE
Débattement d’amortisseur 132 mm (5,20 in)← ----
Longueur de ressort libre 260 mm
(10,24 in)← ----
Longueur de raccord 250,5 mm
(9,86 in)248,5 mm
(9,78 in)----
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)← ----
Raideur de ressort, standard K = 48,0 N/mm
(4,90 kg/mm,
274,4 lb/in)← ----
Ressort en option Oui← ----
Pression du gaz enfermé1.000 kPa
(10 kg/cm
2,
142 psi)← ----
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
Extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 13 Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1,60/Aluminium ----
Taille/matériau de la jante arrière 19 × 1,85/Aluminium ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/DAIDO ----
Nombre de maillons 111 + attache ----
Jeu de la chaîne 48 à 58 mm (1,9 à 2,3 in) ----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ---- 242,9 mm
(9,563 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epais-
seur250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epais-
seur245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de déflexion ---- 0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(distance verticale au-dessus du som-
met du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Garde du levier d’embrayage (à l’extré-
mité du levier)8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu de la poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Elément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 14
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou crénelé à 38 Nm (3,8 m  kg, 27 ft  lb) à l’aide d’une clé à ergots, puis le desserrer
d’un tour.
2. Resserrer l’écrou de direction à 7 Nm (0,7 m  kg, 5,1 ft  lb). Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Té supérieur et fourreau M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Té inférieur et fourreau M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Té supérieur et arbre de direction M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Support de guidon et té supérieur M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Colonne de direction et écrou de direction M28 × 1,0 1 Voir N.B.
Fourche et amortisseur complet M51 × 1,5 2 30 3,0 22
Fourche et dispositif de réglage adjuster M22 × 1,25 2 55 5,5 40
Amortisseur complet et soupape de base M42 × 1,5 2 29 2,9 21
Dispositif de réglage et amortisseur complet M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge de la fourche et valve de réglage M5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche et protection de fourche M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Té inférieur et guide de durit de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Protection de fourche et support de durit de frein M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Capuchon de la poignée des gaz M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Maître-cylindre de frein avant M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Ecrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou de réglage de position du levier de frein M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Support de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Ecrou de montage du levier d’embrayage M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Support du levier de démarrage à chaud M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Couvercle de maître-cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon de raccord de durit de frein avant M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Etrier de frein avant M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Etrier de frein avant et support de durit de frein M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Bouchon de goupille de plaquette M10 × 1,0 2 3 0,3 2,2
Etrier de frein avant et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein arrière et goupille de plaquette M10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein et vis de purge M8 × 1,25 2 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou d’axe M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Pédale de frein M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0
Couvercle de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 × 1,25 2 30 3,0 22
Axe de roue arrière et écrou d’axe M20 × 1,5 1 125 12,5 90
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 15
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ecrou (rayon)—72 3 0,3 2,2
Pignon de roue arrière M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Couvre-disque de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de réglage et contre-écrou du tendeur de la
chaîne de transmissionM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Ancrage du moteur:
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Support de moteur supérieur et cadre M8 × 1,25 2 44 4,4 32
Support de moteur inférieur et cadre M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Protège-carter inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Protège-carter droit M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Support de boîtier CDI M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur de chaîne de transmission supérieur M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur de chaîne de transmission inférieur M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne de transmission M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de positionnement de la selle et réservoir de
carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis d’accrochage (bande de fixation) et réservoir de
carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et réservoir de carburantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Prise d’air et réservoir de carburant M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Prise d’air et plaque de protection de radiateur (inférieure) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Plaque d’identification M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 16 CIRCUIT ELECTRIQUE
Elément Standard Limite
Système d’allumage:
Type de système d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle de l’aimant (stator)/fabricant 5XD-00/YAMAHA ----
Résistance de la bobine de charge 1
(couleur)720 à 1.080 Ω à 20 °C (68 °F)
(Vert – Brun)----
Résistance de la bobine de charge 2
(couleur)44 à 66 Ω à 20°C (68 °F)
(Noir – Rose)----
Résistance de la bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20°C (68 °F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 5XC-50/YAMAHA (USA)
5XC-60/YAMAHA (Sauf USA)----
----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 °C (68 °F)----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 °C (68 °F)----
Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 56 5,6 40
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 17
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filet à pas I.S.O. standard. Les
spécifications de couple pour les composants ou
ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles à plusieurs atta-
ches en procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple final soit atteint. Sauf indi-
cation contraire, les spécifications de couple
s’entendent pour des filets propres et secs. Les élé-
ments doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filet
DEFINITION DES UNITES
A
(Ecrou)B
(Boulon)SPECIFICATION DE
COUPLE
Nm mkg ftlb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmmillimètre
centimètre10
-3 mètre
10-2 mètreLongueur
Longueur
kg kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg ×
m/sec
2Force
Nm
m  kgNewton-mètre
Mètre kilogrammeN ×
m
m ×
kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Raideur de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tours par minute—Régime du moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

SPEC
2 - 1
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung: YZ250FT (USA, CDN, AUS, NZ)
YZ250F (EUROPE, ZA)
Modellcode: 5XC5 (USA)
5XC6 (EUROPE)
5XC8 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen: USA, ZA,
AUS, NZEUROPE
(Nicht F)FCDN
Gesamtlänge 2.161 mm
(85,08 in)2.162 mm
(85,12 in)2.161 mm
(85,08 in)2.165 mm
(85,24 in)
Gesamtbreite 827 mm
(32,56 in)← ← ←
Gesamthöhe 1.293 mm
(50,91 in)1.295 mm
(50,98 in)← ←
Sitzhöhe 992 mm
(39,06 in)994 mm
(39,13 in)993 mm
(39,09 in)994 mm
(39,13 in)
Radstand 1.469 mm
(57,83 in)1.465 mm
(57,68 in)← 1.469 mm
(57,83 in)
Bodenfreiheit 380 mm
(14,96 in)382 mm
(15,04 in)← ←
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 93,5 kg (206 lb)
Motor:
Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Ottomotor, zwei
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, quer nach vorn geneigt
Hubraum 249 cm
3 (8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Bohrung × Hub 77,0 × 53,6 mm (3,03 × 2,11 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5 : 1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem: Trockensumpf
2
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC
2 - 2 Ölsorte und -viskosität:
Motoröl Nur USA und CDN:
Über 5 °C (40 °F) È
Yamalube 4 (20W-40) oder SAE 20W-40
Motoröl der API-Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
Unter 15 °C (60 °F) É
Yamalube 4 (10W-30) oder SAE 10W-30
Motoröl der API-Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
bzw.
Yamalube 4-R (15W-50)
(ohne reibungsmindernde Additive)
Nicht USA und CDN:
API-Klasse “SG” oder höherwertig
Füllmenge:
Motoröl
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen: 0,9 L (0,79 Imp qt, 0,95 US qt)
Luftfilter: Naßfiltereinsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Mindestoktan-
zahl von 95 (ROZ)
Tankinhalt 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Vergaser:
Typ FCR-MX37
Hersteller KEIHIN
Zündkerze:
Typ/Hersteller CR8E/NGK (entstört)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettentrieb
Sekundärübersetzung 48/13 (3,692) (nicht EUROPE)
49/13 (3,769) (nur EUROPE)
Ausführung Sequentielles 5-Gang-Klauengetriebe
Betätigung Fußschalthebel (links)
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122 ˚CTemp.
˚F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

SPEC
2 - 3 Getriebeabstufung: 1. Gang 30/14 (2,143)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 29/20 (1,450)
4. Gang 27/22 (1,227)
5. Gang 25/24 (1,042)
Fahrwerk: USA, ZA,
AUS, NZEUROPE
(Nicht F)FCDN
Rahmenbauart Schleifen-
rohrrah-
men mit
geteiltem
Unterzug← ← ←
Lenkkopfwinkel 27,1°← 27,2°←
Nachlauf 116 mm
(4,57 in)117 mm
(4,61 in)119 mm
(4,69 in)118 mm
(4,65 in)
Reifen:
Ausführung Schlauch-Reifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ,
F)
80/100-21 51R (nur EUROPE, nicht F)
Dimension hinten 100/90-19 57M (nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ
und F)
100/90-19 NHS (nur EUROPE, nicht F)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
Bremsen:
Vorderradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Hinterradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
Vorn Teleskopgabel
Hinten Monocross-Schwinge (mit Umlenkhebelabstüt-
zung)
Federung/Dämpfung:
Vorn Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federbein Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Radfederweg:
Vorn 300 mm (11,8 in)
Hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem Schwunglichtmagnetzünder
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN