YAMAHA YZ250F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

2-6
WARTUNGSDATEN
Kolbenbolzenaugen-Durchmesser16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in) 16.043 mm
(0.6316 in)
Kolbenbolzen-Durchmesser 15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in) 15.971 mm
(0.6288 in)
Kolbenringe: 1. Kompressionsring (Topring):
Bauart Abgerundet----
Abmessungen (B × T) 0.90 × 2.75 mm (0.04 × 0.11 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in)0.50 mm (0.020
in)
Ringnutspiel (in Einbaulage) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
2. Kompressionsring:
Bauart Konisch----
Abmessungen (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in)0.80 mm (0.031
in)
Ringnutspiel 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Ölabstreifring:
Abmessungen (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in)----
Kurbelwelle: Kurbelbreite "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Max. Schlag "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Pleuel-Axialspiel "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Pleuel-Radialspiel "F" 0.4–1.0 mm (0.016–0.039 in)2.0 mm (0.08
in)
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-7
WARTUNGSDATEN
Kupplung:Reibscheiben-Stärke 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in)2.8 mm (0.110
in)
Anzahl 9----
Stahlscheiben-Stärke 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in)----
Anzahl 8----
Max. Verzug ----0.1 mm (0.004
in)
Länge der ungespannten Kupplungsfeder 35.7 mm (1.41 in)34.7 mm (1.37
in)
Anzahl 5----
Kupplungskorb-Axialspiel 0.050–0.300 mm (0.0020–0.0118 in) ----
Kupplungskorb-Radialspiel 0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Ausrückmechanismus Innen-Nockendruck----
Schaltung: Schaltmechanismus Schaltwalze und Führungsstange ----
Max. Führungsstangen-Verzug ----0.05 mm (0.002
in)
Kickstarter: Bauart Sperrklinke----
Vergaser: USA, CDNEUROPE, AUS, NZ,
ZA
Typ/Hersteller FCR-MX37/KEIHIN←----
Kennzeichnung 17D5 5017D6 60----
Hauptdüse (M.J) #180←----
Hauptluftdüse (M.A.J) ø2.0←----
Düsennadel – Düsennadel-Clip-Stellung (J.N) NDJR-4NHKR-4 ----
Drosselklappen-Ausschnitt (C.A) 1.5← ----
Leerlaufdüse (P.J) #45#42----
Leerlaufluftdüse (P.A.J) #105← ----
Leerlaufbohrung (P.O) ø0.9←----
Leerlaufgemisch-Regulierschraube (Beispiel) (P.S) 1-3/4 ←----
Teillastbohrung (B.P) ø1.0←----
Ventilsitz-Größe (V.S) ø3.8←----
Chokedüse (G.S) #72←----
Ausströmdüse (Acc.P) #70#110 ----
Schwimmerstand (F.H) 8 mm (0.31 in)← ----
Leerlaufdrehzahl 1,900–2,100 U/min←----
Ansaugunterdruck 29.3–34.7 kPa
(220–260 mmHg,
8.66–9.45 inHg) ←
----
Warmstarthebel-Spiel 3–6 mm (0.12–0.24
in) ←
----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-8
WARTUNGSDATEN
FAHRWERKSchmiersystem:
Ölfilter-Ausführung Papiereinsatz----
Ölpumpen-Bauart Trochoidenpumpe----
Innenrotor-Radialspiel Max. 0.12 mm (Max. 0.0047 in)0.20 mm (0.008
in)
Ringnutspiel 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Innen- und Außenrotor-Axialspiel 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Kuhlsystem: KühlerabmessungenBreite 121.4 mm (4.8 in)----
Höhe 235 mm (9.3 in)----
Tiefe 28 mm (1.1 in)----
Offnungsdruck des Kuhlerverschlussdeckels 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi)----
Kühler-Fassungsvermögen (Gesamtmenge) 0.64 L (0.56 Imp qt, 0.68 US qt)----
Wasserpumpe Bauart Kreiselpumpe mit Einzelzulauf.----
Bezeichnung
StandardGrenzwert
Bezeichnung StandardGrenzwert
Lenkung: Lenkkopflager-Bauar t Schrägkugellager ----
Vorderradaufhangung: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Telskopgabel-Federweg 300 mm (11.8 in)←----
Länge der ungespannten Gabelfeder 454 mm (17.9 in)←449 mm (17.7
in)
Standard-Federrate K = 4.4 N/mm (0.449 kg/
mm, 25.1 lb/in) K = 4.5 N/mm (0.459 kg/
mm, 25.7 lb/in)----
Umrüstmöglichkeiten Ja←----
Ölfüllmenge 541 cm
3 (19.0 lmp oz,
18.3 US oz) 528 cm3 (18.6 lmp oz,
17.9 US oz) ----
Ölsorte Gabelöl "S1"←----
Gleitrohr-Außendurchmesser 48 mm (1.89 in)←----
Gabelrohr-Überstand 5 mm (0.20 in)←----
Hinterradaufhängung: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Federweg 131.5 mm (5.18 in)←----
Länge der ungespannten Feder 260 mm (10.24 in)← ----
Einbaulänge 250 mm (9.84 in)←
Vorspannlänge
1.5–20 mm (0.06–0.79
in) ←
----
Standard-Federrate K = 52.0 N/mm (5.30 kg/
mm, 296.8 lb/in) ←
----
Umrüstmöglichkeiten Ja←----
Dämpfergasdruck 1,000 kPa (10 kg/cm
2,
142 psi) ←
----

2-9
WARTUNGSDATEN
Schwinge:Max. SchwingenspielSeitenspiel ---- 1.0 mm (0.04
in)
Räder: Vorderrad-Bauart Speichenrad----
Hinterrad-Bauart Speichenrad----
Vorderrad-Felgendim ension/-material 21 × 1.60/Aluminium ----
Hinterrad-Felgendimension/-mate rial19 × 1.85/Aluminium ----
Max. Felgenschlag: Höhenschlag ---- 2.0 mm (0.08
in)
Seitenschlag ---- 2.0 mm (0.08
in)
Antriebskette: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Typ/Hersteller DID520DMA2 SDH/
DAIDO ←
----
Anzahl Glieder 111 Glieder + Schloss 113 Glieder + Schloss ----
Kettendurchhang 50–60 mm (2.0–2.4 in)←----
Länge der Kette üb er 15 Glieder ----←242.9 mm
(9.563 in)
Scheibenbremse vorn: Scheibendurchmesser×Stärke 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Belagstärke 4.4 mm (0.17 in)1.0 mm (0.04
in)
Hauptbremszylinder-Bohrung 9.52 mm (0.375 in)----
Bremssattel-Zylinderbohrung 22.65 mm (0.892 in) × 2----
Bremsflüssigkeit DOT Nr.4----
Scheibenbremse hinten: Scheibendurchmesser×Stärke 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in)245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Max. Verzug ----0.15 mm
(0.006 in)
Belagstärke 6.4 mm (0.25 in)1.0 mm (0.04
in)
Hauptbremszylinder-Bohrung 11.0 mm (0.433 in)----
Bremssattel-Zylinderbohrung 25.4 mm (1.000 in) × 1----
Bremsflüssigkeit DOT Nr.4----
Bremshebel: Handbremshebel-Position 95 mm (3.74 in)----
Fußbremshebel-Position (oberhalb der Fußras-
tenauflage) Null mm (null in)
----
Kupplungshebel-Spiel am Hebelende 7–12 mm (0.28–0.47 in)----
Gaszugspiel am Gasdrehgri ff3–5 mm (0.12–0.20 in) ----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-10
ANZUGSMOMENT
ELEKTRISCHE ANLAGE
ANZUGSMOMENT
MOTOR
△: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
Bezeichnung StandardGrenzwert
Zündsystem: Zündverstellung Elektrische Anlage----
Schwunglichtmagnetzünder: Stator-Typ/-Hersteller 17D-50/YAMAHA----
Widerstand (Kabelfarbe) der Ladespule 1 720–1,080 Ωbei 20 °C (68 °F)
(Grün–Braun) ----
Widerstand (Kabelfarbe) der Ladespule 2 44–66 Ωbei 20 °C (68 °F) (Schwarz–Ro-
sa) ----
Impulsgeber-Widerstand (Kabelfarbe) 248–372 Ωbei 20 °C (68 °F) (Weiß–Rot) ----
Zündbox-Typ/-Hersteller 17D-50/YAMAHA (USA und CDN) ----
17D-60/YAMAHA (Nicht USA und CDN) ----
Zündspule: Typ/Hersteller 5UL-20/DENSO----
Min. Zündfunkenstrecke 6 mm (0.24 in)----
Primärwicklungs-Widerstand 0.08–0.10 Ωbei 20 °C (68 °F) ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 4.6–6.8 kΩbei 20 °C (68 °F) ----
Festzuziehendes Teil Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Zündkerze M10S × 1.0 1 13 1.3 9.4
Nockenwellen-Lagerdeckel M6 × 1.0 10 10 1.0 7.2
Zylinderkopf-Abdeckschraube M12 × 1.0 1 28 2.8 20
Zylinderkopf (Stiftschraube) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Zylinderkopf (Stiftschraube) M8 × 1.25 1 15 1.5 11
Zylinderkopf (Schraube) M9 × 1.25 4 38 3.8 27
Zylinderkopf (Mutter) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Zylinderkopfdeckel M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Zylinder M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Ausgleichsgewicht M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Ausgleichswellen-Antriebsrad M14 × 1.0 1 50 5.0 36
Steuerkettenschiene (Einla ssseite) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Steuerkettenspanner M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Steuerkettenspanner-Verschlu ssschraube M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Laufrad M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Kühler-Schlauchschelle M6 × 1.0 10 2 0.2 1.4
Kühlflüssigkeits-Ablasssch raube M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Wasserpumpengehäuse M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Kühler M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Kühlerrohr M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Ölpumpendeckel M4 × 0.7 1 1.7 0.17 1.2
Ölpumpe M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2

2-11
ANZUGSMOMENT
Ölfilter-AblassschraubeM6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Ölfilter-Gehäusedeckel M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Ölsieb (Kurbelgehäuse) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Ölzufuhrleitung 1 (M10) M10 × 1.25 1 20 2.0 14
Ölzufuhrleitung 1 (M8) M8 × 1.25 2 18 1.8 13
Ölschlauch M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
△ Ölschlauchschelle —1 2 0.2 1.4
Ölsieb (Öltank) M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
Öltank-Ablassschraub e M8 × 1.25 1 18 1.8 13
Öltank (oben) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Öltank und Rahmen M6 × 1.0 3 9 0.9 6.5
Vergaser-Auslassanschluss M5 × 0.8 1 3 0.3 2.2
Vergasereinlass-Anschluss M6 × 1.0 1 3 0.3 2.2
Einstellschraube und Sicherungsmutter des M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Gasgeberzug M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Gasnehmerzug M12 × 1.0 1 11 1.1 8.0
Gaszug-Abdeckung M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Warmstartkolben M12 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Einstellschraube und Sicherungsmutter des Warmstartzugs M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
△ Luftfiltergehäuse M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Vergasereinlass-Anschluss und Lu ftfiltergehäuseM5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
Luftfiltereinsatz M6 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Auspuffkrümmer M8 × 1.25 2 20 2.0 14
△ Auspuffkrümmerschutz M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
△ Schalldämpfer M8 × 1.25 2 30 3.0 22
Schalldämpfer-Schlauchschelle M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Kurbelgehäuse M6 × 1.0 11 12 1.2 8.7
Kurbelgehäuse-Lagerdeckel M6 × 1.0 11 10 1.0 7.2
Kurbelgehäuse-Lagerdeckel (Kurbelwelle) M6 × 1.0 4 14 1.4 10
Kurbelgehäusedeckel links M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Kurbelgehäusedeckel rechts M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Kupplungsdeckel M6 × 1.0 7 10 1.0 7.2
Ölablassschraube am Kurbelgehäuse M10 × 1.25 1 20 2.0 14
△ Kurbelwellen-Abdeckschraube M32 × 1.5 1 — — —
△ Rotor-Abdeckschraube M14 × 1.5 1 — — —
△ Antriebsritzel-Abdeckung M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Kickstarter-Klinkenradführung M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Kickstarterhebel M8 × 1.25 1 33 3.3 24
Primärantriebsritzel M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Kupplungsfeder M6 × 1.0 5 10 1.0 7.2
Kupplungsnabe M16 × 1.0 1 75 7.5 54
Kupplungszugspiel-Sicherungsmutter M8 × 1.25 1 7 0.7 5.1
Einstellschraube und Sicherungsmutter des Kupplungszugs M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Kupplungsausrückwelle M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Festzuziehendes Teil
Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb

2-12
ANZUGSMOMENT
FAHRWERK
△: Anzugsmoment nach dem Einfahren und vor jedem Rennen kontrollieren.
Antriebsritzel M18 × 1.0 1 75 7.5 54
Ausgangswellen-Dichtringanschlag M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Stiftplatte M8 × 1.25 1 30 3.0 22
Schaltführung M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Rastenhebel M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Fußschalthebel M6 × 1.0 1 12 1.2 8.7
Festzuziehendes Teil
Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Festzuziehendes Teil Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
△ Obere Gabelbrücke und Standrohr M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Untere Gabelbrücke und Standrohr M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Obere Gabelbrücke und Lenkkopf M24 × 1.0 1 145 14.5 105
△ Obere und untere Lenkerhalt erungen M8 × 1.25 4 28 2.8 20
△ Untere Lenkerhalterung und obere Gabelbrücke M10 × 1.25 2 34 3.4 25
△ Lenkkopf und Lenkkopfmutter M28 × 1.0 1 Siehe unter HINWEIS.
Gabelbein und Dämpferrohr M51 × 1.5 2 30 3.0 22
Gabelbein und Einstellmechanismus M22 × 1.25 2 55 5.5 40
Dämpferrohr und Gabelventil M42 × 1.5 2 29 2.9 21
Einstellmechanismus und Dämpferrohr M12 × 1.25 2 29 2.9 21
Gabel-Entlüftungsschraube und Gabelventil M5 × 0.8 2 1 0.1 0.7
△ Gabelholm und Gabelschutz M6 × 1.0 6 5 0.5 3.6
△ Untere Gabelbrücke und Bremssch lauchführungM6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
△ Gabelschutz und Bremsschlauch-Halterung M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Gaszuggehäuse M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
△ Vorderrad-Hauptbremszylin der M6 × 1.0 2 9 0.9 6.5
Handbremshebel-Schraube M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Handbremshebel-Mutter M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Sicherungsmutter der Handbremshebel -Einstellschraube M6 × 1.0 1 5 0.5 3.6
Kupplungshebel-Halterung M6 × 1.0 2 5 0.5 3.6
Kupplungshebel-Mutter M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Kupplungshebel-Kontermutter M5 × 0.8 1 5 0.5 3.6
Warmstarthebel-Halterung M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälterdeckel vorn M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△ Bremsschlauch-Hohlschraube vorn M10 × 1.25 2 30 3.0 22
△ Bremssattel vorn M8 × 1.25 2 28 2.8 20
Bremsbelag-Haltestift-Ab dekkung M10 × 1.0 2 3 0.3 2.2
△ Vorderrad-Bremssattel und Bremsbel ag-HaltestiftM10 × 1.0 1 18 1.8 13
△ Hinterrad-Bremssattel und Bremsbel ag-HaltestiftM10 × 1.0 1 18 1.8 13
△ Bremssattel und Entlüftungsschraube M8 × 1.25 2 6 0.6 4.3
△ Vorderachse und Achsmutter M16 × 1.5 1 105 10.5 75
△ Vorderachs-Halterung M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△ Scheibenbremse vorn M6 × 1.0 6 12 1.2 8.7

2-13
ANZUGSMOMENT
△Scheibenbremse hinten M6 × 1.0 6 14 1.4 10
△ Fußrastenhalterung und Rahmen M10 × 1.25 4 55 5.5 40
△ Fußbremshebel M8 × 1.25 1 26 2.6 19
△ Hinterrad-Hauptbremszylinder M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälterdeckel hinten M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△ Bremsschlauch-Hohlschraube hinten M10 × 1.25 2 30 3.0 22
△ Hinterachse und Achsmu tter M22 × 1.5 1 135 13.5 98
△ Speichennippel —72 3 0.3 2.2
△ Kettenrad M8 × 1.25 6 42 4.2 30
△ Bremsscheiben-Abdeckung hi nten M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
△ Hinterrad-Bremssattel-Schutz M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Kettenspanner-Einstellschraube und Sicherungsmutter M8 × 1.25 2 21 2.1 15
Motorlager:
△ Motor und Motorhalterung (vorn) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Motor und Rahmen (unten) M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Obere Motorhalterung und Rahmen M8 × 1.25 4 34 3.4 25
△ Motorhalterung vorn und Rahmen M8 × 1.25 4 34 3.4 25
△ Motor und Motorhalterung (oben) M10 × 1.25 2 55 5.5 40
Motorschutz unten M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Zündbox-Halterung M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Kabelführung und Rahmen M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Schwingenachse und -Mutter M16 × 1.5 1 85 8.5 61
△ Umlenkhebel und Schwinge M14 × 1.5 1 70 7.0 50
△ Umlenkhebel und Übertragungshebel M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△ Übertragungshebel und Rahmen M14 × 1.5 1 80 8.0 58
△ Federbein und Rahmen M10 × 1.25 1 56 5.6 40
△ Federbein und Umlenkhebel M10 × 1.25 1 53 5.3 38
△ Rahmenheck (oben) M8 × 1.25 2 32 3.2 23
△ Rahmenheck (unten) M8 × 1.25 2 32 3.2 23
△ Schwinge und Bremsschlauch-Halterung M5 × 0.8 4 3 0.3 2.2
Antriebskettenspanner oben M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Antriebskettenspanner unten M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Antriebskettenschiene M6 × 1.0 3 7 0.7 5.1
△ Kettenschutz und Schwinge M5 × 0.8 4 6 0.6 4.3
△ Kraftstofftank M6 × 1.0 1 9 0.9 6.5
△ Kraftstoffhahn M6 × 1.0 2 4 0.4 2.9
Sitzbank-Halterung und Kraftstofftank M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Kraftstofftank und Halt erung M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Halterung der Seitenabdeckung und Kraftstofftank M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Einstellschraube des Befestigungsbandes und Kraftstoff-
tank M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
△ Lufthutze und Kraftstofftank M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Lufthutze und Kühlerschutz M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
Lufthutze und Rahmen M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Festzuziehendes Teil
Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb

2-14
ANZUGSMOMENT
1. Die Ringmutter mit dem Hakenschlüssel zunächst auf ca. 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb) festziehen, dann um eine Umdre-
hung lockern.
2. Die Ringmutter anschließend auf 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) festziehen.
ELEKTRISCHE ANLAGEKühler-Montagenabe und Rahmen
M10 × 1.25 2 20 2.0 14
△ Vorderradabdeckung M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
△ Hinterradabdeckung (vorn) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△ Hinterradabdeckung (hinten) M6 × 1.0 2 16 1.6 11
△ Seitenabdeckung M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Sitzbank M8 × 1.25 2 23 2.3 17
△ Nummernschild M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Festzuziehendes Teil
Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Festzuziehendes Teil Gewindegröße Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg ft•lb
Stator M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Rotor M12 × 1.25 1 56 5.6 40
Leerlaufschalter M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9

2-15
ANZUGSMOMENT
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die
Anzugsmomente für normale
Schraubverbindungen mit ISO-
Normgewinde ersichtlich. Anzugsmo-
mente für spezielle Verschraubungen
und Bauteile werden in jedem Ab-
schnitt dieser Anleitung gesondert
aufgeführt. Um ein Verziehen der
Bauteile zu vermeiden, sollten die
Schraubverbindungen über Kreuz
angezogen werden, bis die vorge-
schriebenen Anzugsmomente erre-
icht sind. Falls nicht anders
angegeben, gelten die genannten
Anzugsmomente für saubere und
trockene Schraubverbindungen bei
Raumtemperatur. A. Schlüsselweite
B. Gewindedurchmesser
MASSEINHEITEN
A
(Mut- ter) B
(Schr aube
) ANZUGSMOMENT
Nm m•kg ft•lb
10
mm 6 mm 6 0.6 4.3
12
mm 8 mm 15 1.5 11
14
mm 10
mm 30 3.0 22
17
mm 12
mm 55 5.5 40
19
mm 14
mm 85 8.5 61
22
mm 16
mm 130 13 94
Abkürzung
Einheit Definition Messen
mm
Millimeter 10-3 MeterAbstand
cmZentimeter 10-2 MeterAbstand
kgKilogramm 103 MeterGewicht
NNewton 1 kg × m/sec2Kraft
NmNewtonmeter N × mAnzugsmoment
m•kgMeterkilogramm m × kg Anzugsmoment
PaPascalN/m2Druck
N/mmNewton pro Millimeter N/mm Federrate
LLiter—Volumen
cm3Kubikzentimeter —Volumen
U/minUmdrehungen pro Minute —Motordrehzahl